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La polémica sobre las privatizaciones llega a la estación de autobuses

Cuenca, en el nuevo parking privado de la estaciónLa privatización del aparcamiento público existente en la estación de autobuses de Granada no ha tardado en estallar en forma de polémica. Si ayer hababa el Partido Popular y la empresa concesionaria, hoy ha irrumpido el grupo municipal socialista.

Mientras el equipo de gobierno del Partido Popular defiende la medida y mantiene que estaba prevista desde hace un año, el grupo municipal socialista ha lanzado una batería de misiles en la que ha explotado la falta de transparencia, la privatización, los gorrillas y las preguntas sobre el destino final de los beneficios de esta medida.

Puedes leer las intervenciones bajo estas mismas líneas.

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-El post anterior, que se titula ‘El extraño caso del parking de pago que es más barato que cuando era gratis’ (puedes leerlo en este link) lleva ya medio centenar de comentarios (que puedes leerlos directamente en este link).
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-Este fin de semana publicaremos un resumen de los mejores comentarios y de las mejores intervenciones recogidas a través de las Redes Sociales sobre este debate de la privatización del aparcamiento de la Estación de Autobuses.

LA VERSIÓN DEL PARTIDO POPULAR

La concejala de Movilidad, Telesfora Ruiz, explica que “el aparcamiento salió a concurso junto con la concesión de la estación de autobuses hace más de un año, pero la empresa no lo ha realizado hasta ahora, pues tenía que hacer obras y mejorar el acceso”.

Continuá que “la idea es que fuese de rotación para facilitar la llegada de viajeros y la carga y descarga de equipajes. Cuando era libre estaba ocupado gran parte del día por vehículos de residentes o trabajadores de la zona y los viajeros tenían que parar en el mismo carril de circulación, obstaculizando el tráfico. Con la rotación se resuelve el problema de la estación. Además, en la zona no hay déficit de aparcamiento para residentes”.

LA VERSIÓN DEL PARTIDO SOCIALISTA

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Paco Cuenca, ha acusado hoy al alcalde, José Torres Hurtado, “de buscar una nueva fórmula para hacer caja a costa del bolsillo de los granadinos, después de que se haya privatizado y convertido en parking de pago la zona de aparcamiento público de la Estación de Autobuses”, explica en un comunicado.

Cuenca apuntó que “se da la perversidad de que se ha puesto una valla en la entrada de una calle que hasta hace dos días era pública para que una empresa haga negocio”.

Cuenca ha anunciado que “el grupo socialista ya ha pedido información por escrito detallada al equipo de Gobierno sobre este asunto, porque nos parece, insisto, un precedente peligroso que exige que Torres Hurtado dé explicaciones claras y concisas, en aras de la transparencia y el mantenimiento de los espacios públicos para sus legítimos propietarios, que somos todos los granadinos y granadinas”.

SOBRE LOS GORRILLAS

Para Cuenca, “el problema de los gorrillas en la zona no se soluciona cerrando calles, poniendo una barrera y cobrando a la gente por aparcar cinco minutos”. En este sentido, se refirió al malestar vecinal en la zona ante el cierre de calles públicas “por las que hasta hace poco podían circular y estacionar con libertad los granadinos”.

El socialista lamentó que “las dificultades económicas por las que está pasando el Ayuntamiento, a causa de la terrible gestión del PP, nos esté llevando a acabar con los pocos sitios donde se podía aparcar hasta ahora de manera gratuita en la ciudad”.

EL ENTORNO DEL BARRIO

Cuenca explicó además que, “desde hace algunas semanas, los vecinos de la zona nos han llamado la atención sobre este hecho que nos parece, cuanto menos extraño y que, una vez más, demuestra el talante de un alcalde al que le gusta hacer las cosas por la puerta de atrás. No entiendo la manía que tiene este hombre de aparecer de tapadillo en los asuntos y no poner luz y taquígrafos a nada de lo que gestiona”.

El socialista recordó que “la zona acotada es un espacio que, de un día para otro, ha pasado de ser un aparcamiento público que permitía a muchos granadinos dejar su vehículo para hacer uso de la estación de autobuses, a un aparcamiento privado, del que no se ha informado ni en la Junta Municipal de Distrito”.

LA VERSIÓN DE LA EMPRESA CONCESIONARIA

“Estaba previsto al igual que hay locales comerciales o un puesto de venta de lotería», explica el gerente de la empresa concesionaria, Aegra Gestión de Servicios, Ignacio Salcedo. De hecho, «la concesión contemplaba extender el aparcamiento por la calle Minerva, en la trasera de la estación, pero se ha desistido de momento».

El resultado, en este estreno, es muy satisfactorio, señala. «La imagen de Granada sale ganando al haberse dotado de un aparcamiento seguro que está a la altura de las prestaciones de la ciudad, siempre mirando al turista y que no tenga ningún tipo de resquemor para dejar su vehículo un día completo. Es un servicio más que le faltaba a la estación de autobuses».

 

El extraño caso del parking de pago que es más barato que cuando era gratis

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“Pero si ahora resulta que es más barato”. La frase es cierta y es del padre de un compañero de la redacción, que esta misma semana fue a la estación de autobuses de Granada en coche a recoger a un familiar y comprobó que el aparcamiento que antes era gratis ahora es de pago.

Son las cosas de Granada y es el extraño caso del parking de pago que es más barato que cuando era gratis. La explicación es la que maneja la empresa concesionaria, que defiende que se evitan los gorrillas, se ofrece un servicio seguro y se mejora la imagen de la ciudad de cara al viajero.

En efecto, el aparcamiento en superficie de la estación de autobuses siempre estaba plagado de gorrillas que pedían la voluntad que costaba un euro. Sin embargo, ahora, al ser de pago, cuesta dos céntimos el minuto más IVA, ergo, es más barato. Contradicción o curiosidad, el caso es que ahora es así.

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El aparcamiento se acaba de estrenar y son 85 plazas, dos de ellas para minusválidos, que se reparten en el mismo lugar en el que antes se aparcaba de forma gratuita. Este aparcamiento en superficie en la ele que forma la esquina de la manzana de la estación de autobuses desde su frontal hacia la calle Polibio funciona desde hace cuatro semanas y «forma parte de la concesión de la estación de autobuses”.

“Estaba previsto al igual que hay locales comerciales o un puesto de venta de lotería», explica el gerente de la empresa concesionaria, Aegra Gestión de Servicios, Ignacio Salcedo. De hecho, «la concesión contemplaba extender el aparcamiento por la calle Minerva, en la trasera de la estación, pero se ha desistido de momento».

El resultado, en este estreno, es muy satisfactorio, señala. «La imagen de Granada sale ganando al haberse dotado de un aparcamiento seguro que está a la altura de las prestaciones de la ciudad, siempre mirando al turista y que no tenga ningún tipo de resquemor para dejar su vehículo un día completo. Es un servicio más que le faltaba a la estación de autobuses».

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Cabe pensar, sin embargo, que si el deterioro en la prestación de servicios por parte del Ayuntamiento de Granada lleva a aplaudir estas decisiones. Es decir, privatizar servicios públicos hasta ahora gratuitos porque al permitir, dejar o no impedir la presencia de gorrillas se logra que la mejor solución sea privatizar el servicio, de forma que así el ciudadano paga por algo que debería ser gratis.

Aunque, también es cierto, de esta forma el Ayuntamiento, por medio del concurso y de la concesión del servicio, sacará ingresos extra. En este punto, es exactamente donde la transparencia informativa debería ser precisa y se debe explicar a los granadinos por qué nunca, desde al menos hace tres décadas, se ha logrado erradicar la presencia de gorrillas y, más concretamente, qué beneficios directos en euros entran con el aparcamiento a las arcas municipales, esto es, las de todos los granadinos y las granadinas.

 

 

 

La extraña historia de la rueda de prensa de la LAC que se retrasó media hora por la LAC

LAC

La convocatoria era sencilla:
“Los concejales y concejalas del grupo municipal socialista visitarán mañana (por hoy) la Estación de Autobuses. La cita con los medios será a las 11:00, en la avenida Juan Pablo II”. El tema que se iba a tratar era los problemas a los que se enfrentan los 10.000 viajeros que tiene al día la Estación de Autobuses para conectar con el resto de la ciudad por el mal servicio de autobuses, según el grupo municipal socialista.

Recibí anoche la convocatoria en mi buzón de correo electrónico y decidí acudir. Era a una buena hora y luego tiraba a la Redacción, pensé, ya que me pilla de camino. De paso, como suelen acudir los ediles del PSOE, ya voy hablando yo con ellos y seguro que me entero de algo provechoso, además de la propia comparecencia informativa.

Más o menos fue así. Quedé con uno de ellos para unas cañas y tener así contexto para los próximos meses y con otra de ellas para la junta de distrito de Ronda, que se celebra esta tarde.

Pero también ocurrió algo, por lo menos, gracioso. Estábamos los compañeros de los medios en la puerta de la Estación de Autobuses a las once o’clock y ahí no había nadie. Por apuntar, suelen ser británicos en su puntualidad los concejales socialistas, saben que los medios vamos a mil por hora y tienen esa deferencia con nostros, lo que por cierto se agradece.

A los 15 minutos de la cita aparecen, en taxi, la responsable de prensa y el coordinador del grupo municipal socialista. Acompañan a la concejala Raquel Ruz. Han tenido que venir en taxi porque la LAC no llegaba y no querían hacernos esperar.

15 minutos después, es decir, 30 minutos tarde respecto a la cita de las 11h, aparecen, en taxi, los concejales Paco Cuenca, Chema Rueda, Jemi Sánchez y Miguel Fernádez Madrid. Resulta que habían salido a las 10 del Ayuntamiento, han tomado la LAC, y en La Caleta el transbordo a la Estación de Autobuses les marcaba 25 minutos de espera. Así que han tenido que pillar otro taxi.

Sobre las doce, cuando estábamos terminando, se ha bajado del autobús la también concejala socialista Ana Muñoz Arquelladas: “Yo es que me he hecho todo el trayecto en bus, para ver cuánto se tardaba”.

Todo es posible en Granada, tardar noventa minutos desde el Ayuntamiento a la Estación de Autobuses para que luego se pueda contar la extraña historia de la rueda de prensa de la LAC que se retrasó media hora por la LAC.

Y luego, hay que volver.

LACerante, en suma

La nueva estación del AVE y los barrios: Reacción en cadena y empate técnico

DOCU_GRUPO A driver operates the AVE Spanish High Speed train linking Madrid to Valencia during a press trip

La propuesta del alcalde de Granada de construir la estación del AVE de la ciudad en la plaza de Europa ha supuesto una reacción en cadena en todos los barrios afectados de forma directa. Unos porque la aplauden al salir beneficaidos, otros que la abuchean por sentirse perjudicados.

La propuesta afecta a tres distritos -Ronda, Beiro y Chana-, y directamente a seis barrios de la ciudad: Pajaritos, Doctores-Plaza de Toros. el barrio de la Cruz, Camino de Ronda, las barriadas de La Chana y el Cerrillo de Maracena.

Al final, de forma misteriosa, se produce una suerte de empate técnico entre los que están a afavor y los que están en contra, aunque el denominador común es que todos ellos solicitan más información antes de posicioanrse de forma clara.

Para ello, las asociaciones de vecinos han activado toda su maquinaria y han celebrado jnutas directivas, recopilan infomración, van a recurrir a las próximas Juntas Municipales de Distrito previstas para marzo e incluso solicitarán audiencia al calde. Al final, tienen pensado celebrar asambleas informativas para lso vecinos, que al igual, están llenos de dudas.

Participa en el debate
-¿Cuáles crees que son las preguntas más importantes que debe responder el alcalde de Granada?
-¿Qué datos, tanto económicos, como de plazos y técnicos, deberían ser aportados en primer lugar?
-¿Qué te parecen las posiciones de las respectivas asociaciones de barrio?

Además, te adelantamos que mañana resumiremos en un artículo en este mismo blog la participación de la semana pasada, que ha superado el centenar largo de comentarios, todos ellos bien hilados y argumentados con razones, indpendientemente de la postura sostenida.

Si quieres ver los artículos anteriores y dejar tu opinión:
-Vídeo:  El AVE en la plaza de Europa
-En Cableados: ‘El AVE llega a Europa, a la rotonda de Europa’
Videonoticia 1: ‘La Chana aplaude el soterramiento pero duda del túnel’
-En Cableados: ‘Por Encina o por abajo
-Texto y vídeo ‘Pitos en Beiro y aplausos en Ronda
-En Cableados: ‘La estación de la señorita Pepis
-El resumen publicado el domingo: ‘El AVE encuentra su nido