Comentarios en: EL SINSENTIDO DE LAS CARRETERAS

Por: LOS AUTOS ESTÁN ASFIXIANDO A LAS CIUDADES DE AMÉRICA LATINA : Redes de Conocimiento

Tue, 16 Aug 2011 06:11:01 +0000

[...] El artículo completo lo podéis encontrar en el siguiente enlace: PINCHA AQUI. Por último, esta noticia guarda relación con un post publicado en La Ciudad Comprometida hace algunas semanas, titulado “EL SINSENTIDO DE LAS CARRETERAS”, donde se reflexiona sobre la necesidad actual de construcción de mas y mas infraestructuras para el coche (PINCHA AQUÍ) [...]

Por: Raquel

Raquel — Fri, 22 Jul 2011 17:46:47 +0000

Educación, concienciación…cuestión de inteligencia; ¿Pero alguien espera que esto se arregle cuando el sistema educativo le dedica dos cursos completos a explicar la historia de la literatura (ojo, que no supone una critica a ello sino a lo que viene) y apenas un mes en una empresa privada para aprender a todo lo que se debe saber sobre conducir? ¿o cuando desde todos los puntos de referencia nuestros hijos solo reciben pautas acerca de lo guay que es tener un cochazo y lo cutre que es el transporte público? ¿a cuantos cargos públicos y personajes veis andando o en bus y a cuántos os imagináis detrás de esos bunkers con cristales tiznados? ¿pero es que hemos visto alguna campaña seria sobre cómo la responsabilidad social es una necesidad y no un concepto de modernillos ociosos? los políticos inauguran carreteras con una cara de tontos que parece que les ha tocado el muñeco de la feria, si el dineral de los carteles lo dedicaran a explicar para qué necesidad se crea…como diría mi adorado Reyes, asumiremos nuestro papel de gregarios; es mas facil amodorrar horizontes y aprender que con las mil primeras pagas hay que comprarse un buga guay que nos ubique socialmente… por no entrar en la psicología del conductor; me faltaría blog para soltar todo lo que me indigna este tema…Genial que lo hayáis sacado a la Gr-luz!

Por: Juan Carlos GR

Juan Carlos GR — Fri, 22 Jul 2011 14:22:37 +0000

Gracias Sara, que nos mandas ese video desde Mexico. Lo colgaremos asociado a un articulara darle la mayor difusión, bien en este blog, bien en la red de urbanismo de la Uim, cuyo enlace podrás encontrar aquí.

Por: Juan Carlos GR

Juan Carlos GR — Fri, 22 Jul 2011 10:32:36 +0000

Comparto mucho de vuestras reflexiones, como también de las del articulo, que ha sido elegido por poner sobre el tapete un tema del maximo interés sobre todo si se tiene en cuenta que la crisis exigirá que en el futuro repensemos la utilidad y la necesidad de nuevas grandes infraestructuras…. Y eso al menos es bueno. Como lo es que invirtamos mas, mucho mas en redes de transporte publico y en la reurbanizacion de las ciudades, equilibrando los modos de movilidad a favor de los menos contaminantes.
Pero, no neguemos que en numerosas ocasiones es también necesario favorecer ciertos enlaces que potencien cierto tipo de relaciones. Y pondré dos ejemplos positivos: 1/ en la metrópoli de Granada hay proyectados en su plan algunos tramos que buscan las relaciones trasversales entre los asentamientos urbanos ya que históricamente se han basado en un sistema radial que históricamente ha incendiado una excesiva concentración de servicios en la ciudad centra, lo cual no es bueno. Y 2/ ciertos tramos viarios, bien sea de nueva creación bien a traves de su mejora, potencian los flujos y las relaciones bien entre sectores urbanos, bien entre comarcas, bien entre ciudades, creando riqueza.
La clave está en saber distinguir las buenas acciones de las que solo complican todo y suponen gastos desmedidos… Por eso creo que los urbanistas, al menos los buenos urbanistas, tienen mucho que decir.

Por: Sara Pavón Castillero

Sara Pavón Castillero — Fri, 22 Jul 2011 08:14:02 +0000

Hola. Hace tiempo que ví éste vídeo. Habla de la construcción de una nueva autopista en México. Os dejo el enlace. La opinión de expertos puede llegar a ser relativa pero creo que en éste caso, su opinión es más que acertada, aunque no decisiva…como siempre…durante un tiempo el vídeo fué retirado de internet y censurado por el gobierno Mexicano. Al menos, al verlo, encuentro explicación al sentimiento de impotencia que me provoca pensar en el tema de la movilidad. Espero que os guste. Saludos.

http://www.youtube.com/watch?v=9u3e9f0q7QY

Por: Elena

Elena — Fri, 22 Jul 2011 07:53:10 +0000

Yo tengo una pregunta, ¿después de la M-30, M-40, M-50, va la M-60?, y hasta cuando?, cuando dejen de colapsarse?. Hay muchos ejemplos además de Granada, Madrid, Sevilla, etc, en el que seguimos ese ejemplo.

Por: José Carlos Hidalgo

José Carlos Hidalgo — Fri, 22 Jul 2011 06:41:04 +0000

Comparto el comentario de Jesús María, y pongo como ejemplo nuestra ronda de circunvalación, colapsada totalmente.
Dentro de poco tendremos la oportunidad de comprobar de si con la puesta en funcionamiento de la línea 1 del Metro Ligero disminuye el tráfico rodado en sentido sur-norte o si ocurre como menciona el artículo, que un vehículo que se retira deja paso a otro.

Por: Jesus Maria

Jesus Maria — Fri, 22 Jul 2011 06:24:55 +0000

La verdad es que siempre, sin estudios de por medio, habia tenido la sensación de que la hipotesis que plantean en el estudio era cierta. Una nueva via,una nueva conexion, la ampliacion de carriles de una caretera existente, “incita” a un mayor uso del coche )no disminuye la congestion supuestamente buscada), aunque al segundo dia de utilizarla sabemos que va a seguir sufriendo el mismo atasco….o mas.