ENTREVISTA DECANO COLEGIO DE ARQUITECTOS DEL PERÚ (REGIÓN LIMA)

“La Arquitectura Comprometida”

Esta semana, Juan Carlos García de los Reyes, arquitecto y urbanista granadino entrevista al decano del colegio de arquitectos del Perú (Región Lima) Arq. OSCAR ANÍBAL FERNÁNDEZ CÁRDENAS en el marco del FORO INTERNACIONAL «Gestión de Áreas Metropolitanas». Celebrado en Lima  en noviembre del año pasado como ya sabéis.

entrevista decano COA Perú

En este marco, el Colegio de Arquitectos del Perú –Regional Lima- plantea que la discusión está abierta, y busca contribuir de modo efectivo al debate de la ciudad.

Una década después del cambio de siglo, Latinoamérica está de fiesta. Varias naciones hermanas celebran el Bicentenario de sus respectivas independencias, pero aún subsisten problemas que menoscaban la calidad de vida de cientos de miles de pobladores de los centros urbanos de nuestros países.

Pincha aquí para ver la Entrevista Decano del COA Perú, (Región Lima)

UNA SUGERENTE MANERA DE INTERCONECTAR AL URBANISTA CON LOS CIUDADANOS

«La Ciudad Comprometida»

Hoy no os voy a hablar del reciente Proyecto Madrid Centro… Aunque reconozco que también algo hablaremos del mismo, ya que se trata de un estupendo “plan de ideas” que definirá el futuro de Madrid. Sino que os quiero hablar de una interesante y novedosa manera de difundir sus propuestas, de una sugerente manera de interconectar al urbanista con los ciudadanos a través de la utilización de las redes sociales y el formato digital de los medios de comunicación. Y  me estoy refiriendo a  interacción que hace unos días se ha producido en la web de El País produciéndose un diálogo en tiempo real entre el director del Plan, José María Ezquiaga, y los lectores, en un espacio previamente anunciado, y con la inmediatez y la franqueza que esta manera de proceder posibilita.

Por eso, y no por otra cosa, lo importante hoy no era hablar del reciente Proyecto Madrid Centro… aunque lógicamente, también algo diremos… Así pues, os he preparado una breve valoración del mismo, extractada de un artículo publicado en los medios de comunicación, y algunos de los más importantes enlaces que os permitirán profundizar un poco más en su contenido y propuestas, para al final trascribiros el fruto de esa interconexión entre el urbanista y los blogueros… Cualquier iniciativa para garantizar la trasparencia en la toma de decisiones y para incentivar la participación pública debe ser bienvenida, y las posibilidades de las redes sociales en esta materia pueden dar mucho, pero que mucho juego.. Espero que sea de vuestro interés:

Este Plan en el que durante los últimos tres años han trabajado unos 50 expertos de todas las áreas (Urbanismo, Arquitectura, Economía, Sociología…), constituye una sugerente agenda de actuaciones que servirán de base para la revisión del próximo Plan General de Ordenación Urbana, el que sustituirá al de 1997.

Puerta del Sol. Fuente: urbemadrid.es
Puerta del Sol. Fuente: urbemadrid.es

Este gran proyecto o libro blanco abarca un espacio concreto de la capital: el denominado la almendra de Madrid, es decir, el territorio fundamental que conformó el Madrid construido en la década de los años 50. Total, 51 kilómetros cuadrados. Y entre otros cambios, algunos audaces incluso hasta utópicos, que plantea este proyecto estratégico es una clara apuesta por limitar el tráfico rodado en las calles de Madrid y ganar espacio para los ciudadanos. Eso se conseguiría «especializando algunas de las calles de la ciudad», ha explicado durante la presentación de las conclusiones del proyecto José María Ezquiaga, urbanista director del proyecto. «Es decir», ha explicado, «delimitando algunas para el tráfico y otras limitándolas a los residentes». De esta forma, el tráfico de paso «se organizaría en las zonas perimetrales y las calles interiores serían para los residentes». Se trataría de invertir unas cifras que ahora agobian a unos y otros: el 60% del espacio público de Madrid está siendo utilizado por los automóviles y solo un 30-35% para el peatón.

Buscar el verde para Madrid es otra de las buenas intenciones que plantea este proyecto, que ya se ha iniciado con el plan Madrid Río, creando corredores verdes que se unirían con macrozonas verdes en las calles de la ciudad. Esto en cuanto a ideas que se pueden materializar. Hay otras propuestas que entran en una zona más intangible, como mejorar la imagen nacional e internacional del centro; garantizar el progreso económico, fortalecer la centralidad institucional y cultural como un activo del centro de Madrid o crear espacios para la creatividad y la innovación.

 

«Hemos abierto una reflexión para que podamos adoptar en su día esas decisiones en el ámbito de nuestra responsabilidad», ha subrayado el alcalde de Madrid Alberto Ruiz Gallardón. «Este documento implica el trabajo más importante de la próxima legislatura: el diseño definitivo de la ciudad a través de un Plan General. Es una tarea que empieza hoy, pero no acabará nunca», ha vaticinado el alcalde. Porque una ciudad, ha dicho, «no se acaba jamás».

Aqui os dejamos unos cuantos enlaces por si quereis informaros de este ambicioso Plan:

http://www.youtube.com/watch?v=ihlybzePOkM&feature=player_embedded

http://www.elpais.com/articulo/espana/Proyecto/Madrid/Centro/apuesta/limitar/trafico/rodado/centro/Madrid/elpepuesp/20110202elpepunac_15/Tes

http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/El-Ayuntamiento/Medios-de-Comunicacion/Notas-de-prensa/Un-banco-de-ideas-para-el-futuro-de-la-ciudad?vgnextfmt=default&vgnextoid=19be7dfbea5ed210VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD

http://www.que.es/madrid/201012161215-cobo-dice-plan-centro-solo-epi.html

EL URBANISTA RESPONDE EN DIRECTO SOBRE EL “PLAN MADRID CENTRO”

«Ciudades comprometidas»

 Proyecto Madrid Centro
Proyecto Madrid Centro

José María Ezquiaga Responsable del proyecto Madrid Centro:(Madrid, 1957), Premio Nacional de Urbanismo, es el responsable del proyecto Madrid Centro, un libro blanco sobre el futuro urbanístico de la ciudad de Madrid, encargado por el Ayuntamiento, que apuesta por limitar el tráfico rodado. Es también responsable de la ampliación Castellana-Chamartín y de planes generales por toda España (Menorca, Lanzarote, Gernika, Vizcaya, León, Ávila, Córdoba, Burgos, Logroño y Parla, entre otros).

 Los internautas preguntan a José María Ezquiaga

 Javier Madrileño 1. 03/02/2011 – 17:05h.

Tienen algun plan para que el centro de Madrid deje de estar «apestado» de pintadas y graffitis? la situacion es insostenible y la impunidad de la que gozan los gamberros es impresionante,vivo en el centro de Madrid ,y la primera pregunta que me hacen amigos d efuera que viene a vistarse siempre es la misma,porque esta todo tan sucio?

 La única verdadera solución es de educación y de civismo, tener claro que no podemos imponer a los demás nuestra propia estética sin pedirles antes permiso. Pero, el Proyecto Madrid Centro apuesta por generar verdaderos espacios para la creación abierta, lo que puede suponer una buena alternativa al arte urbano.

 asuncion 2. 03/02/2011 – 17:07h.

 El la zona del Centro de Tirso de Molina, Antón martín y calles adyacentes en Lavapies han ido perdiendo fachadas de comercio tradicionales que han sido sustituídas, (destruidas) dpor carteles de plásitico, vinilo, de tiendas. ¿Qué se va a hacer para conservar el estilo de fachadas comerciales de un Madrid viejo, pero que también era bello?. Gracias

 Soy partidiario de que haya una normativa que proteja la estética del comercio tradicional que forma parte de nuestra identidad. Me consta que la Oficina del Centro ha realizado un estudio sobre este tema y estoy seguro de que los resultados los veremos reflejados cuando se revise el Plan General de Madrid.

 Beatriz 3. 03/02/2011 – 17:15h.

 Buenos días, Desde hace mucho tiempo, el barrio de Justicia ha sido olvidado por nuestra Administración. Hemos asistido a inauguraciones de aparcamientos para residentes en zonas como Rosales y Serrano. Remodelaciones de mercados como el de Barceló y San Miguel. Sin embargo, nuestro barrio es y está al margen de cualquier actuación municipal, es clara la necesidad de un aparcamiento para residentes, y la remodelación del Mercado de los Mostenses, ¿cuándo?. Gracias, y reciba un cordial saludo

 En el Plan del Centro le damos una gran importancia a este barrio que tiene una posición estratégica. También para albergar actividades económicas y por supuesto hacer más cómoda la vida de sus habitantes. Por ejemplo, sugiriendo que progresivamente muchas de las calles pasen a ser de uso preferente para sus vecinos y la construcción poco a poco de aparcamientos para residentes. El Proyecto Madrid Centro no es un plan de obras, sino de ideas, (y por lo tanto no está sujeto a fechas), pero estoy convencido de que hay consenso en actuar sobre este barrio y algunos otros en situación semejante.

 Raul Roig 4. 03/02/2011 – 17:18h.

 Señor Ezquiaga, ¿Se contempla en este proyecto (Madrid Centro), la calidad de vida de los habitantes y su derecho al descanso? ¿se contempla una medición y seguimiento de niveles de ruido, especialmente nocturno, en las diferentes «zonas de marcha»? ¿Se tomarán medidas para garantizar la convivencia equilibrada entre residentes y locales de ocio? Muchas gracias

 Estoy convencido de que un centro sin habitantes es un centro muerto. Por eso este proyecto pone la calidad de los residentes en primer lugar y pensamos que se puede integrar bien con actividades económicas de nueva generación, como las vinculadas a la información, tecnología…Desde luego, no imaginamos en centro como un botellón gigante, pero no podemos olvidar que tiene un atractivo turístico importante que tenemos que intentar extender a más zonas de la ciudad para aliviar el exceso de presión del ocio en áreas como la que a usted le preocupa.

 aquinate 5. 03/02/2011 – 17:20h.

 ¿Saben que las familias españolas de clase media han desertado de la ciudad? Quieren vivir en condominios con garaje y piscina y sólo quieren llevar a sus niños en coche al colegio. ¿Querrán o podrán volver a la ciudad?. En el mercado de Maravillas, v.g., sólo compran familias inmigrantes, que se están adaptando bastante bien. Enhorabuena por el proyecto.

 Tiene toda la razón. Nosotros apostamos por vivir en el centro y nuestra idea es que mejor que llevar los ciudadanos al verde, traer el verde a la ciudad.

 KEKITO 6. 03/02/2011 – 17:21h.

 ¿SE HA VALORADO LA REPERCUSION EN LA ECONOMICA DE MODIFICAR EL PLAN DE MADRID EN ESTOS MOMENTOS DE CRISIS? HAY QUE SUSPENDER LA CONCESION DE LICENCIAS, ¿ES OPORTUNO ANTE LA SITUACION DEL PARO EN MADRID?

 No solo es posible pensar para gastar. Es también posible pensar para gastar mejor y ahorrar, esa es la filosofía del Proyecto del Centro muy alejado de buscar efectos espectaculares. Las licencias solo se tendrían que suspender cuando se revise el plan.

 Alberto Sanchez 7. 03/02/2011 – 17:29h.

 Sr Ezquiaga ¿cree Vd. necesario tirar el contenedor actual de Mercad de los Mostenses, tal como tienen propuesto en su estudio? ¿que beneficios traería para la zona?

 El proyecto apuesta por el reciclaje, planteando como preferente la rehabilitación, pero también la sustitución cuando el contendor está muy deteriorado, como es el caso de Mostenses. Creemos que es una oportunidad para mejorar la situación deprimida de esa zona y crear un equipamiento atractivo. Desde luego, creemos que la actividad de mercado debe mantenerse, pero con un contenido más contemporáneo.

 Juan 8. 03/02/2011 – 17:30h.

 Buenos días, quisiera saber sus propuestas para el Mercado de los Mostenses y la zona colindante

 Bueno, esto ya lo he contestado anteriormente. La apuesta es sustituir el mercado actual, pero para crear un equipamiento atractivo y mantener la actividad de mercado modernizada.

 gim 9. 03/02/2011 – 17:33h.

 El plan planeta crear corredores ‘ecológicos’ para los vecinos del centro de Madrid. Es curioso que en las últimas actuaciones en el centro, el ayuntamiento haya obviado los espacios verdes: Luna, Sto. Domingo, Callao… ¿Qué opinión le merecen estas reformas? ¿Cree que las ideas algún día llegarán a buen puerto?

 El Ayuntamiento se ha atrevido a lanzar con este proyecto un gran debate para los madrileños. Estoy seguro de que cuando esto se hace con convencimiento es porque se esperan resultados. En relación con el verde, nuestra apuesta es que cuanto más mejor pensando no solo en la habitabilidad para los ciudadanos, sino también en la estrategia de absorber carbono y compensar las emisiones en la ciudad.

 Francisco 10. 03/02/2011 – 17:35h.

 Buenas tardes. Me gustaría saber su opinión sobre la proliferación de plazas duras de granito en el centro de Madrid y su utilización para albergar todo tipo de ferias y chiringuitos ¿nos esperan nuevas plazas duras en Olavide y Plaza de España? ¿no hay alternativas más «blandas»? ¿para qué sirve una plaza? muchas gracias

 Durante muchos años hemos pensado que el granito estaba asociado a «nobleza». Estoy convencido de que desde una visión más contemporánea el verde y el árbol serán considerados tanto o más «nobles» que las piedras. Las alternativas de espacios públicos que proponemos desde luego son «blandas» y para usarse sobre todo pensando en los niños.

 Mariana 11. 03/02/2011 – 17:36h.

 Alguna propuesta para acabar con la plaga de pintadas y graffitis que asola en centro?

 Comparto su preocupación, que en otra pregunta anterior ya se abordó.

 guillermoMad 12. 03/02/2011 – 17:38h.

 ¿No cree Señor Ezquiaga que las calles para uso exclusivo de residentes deberian estar mejor señalizadas en el nuevo proyecto, como lo estan en Londres, donde se avisa claramente de la exclusividad de ciertas zonas? hay tantos madrileños con multas por el despiste de pasar sin ver el cartel. Gracias y enhorabuena por todos sus nuevos proyectos.

 No tenemos costumbre de utilizarlas en Madrid y yo mismo he sufrido algunas de esas multas. Nuestra idea es que se generalicen pero sin necesidad de gastar enormes cantidades de dinero en su reurbanización, incorporándose poco a poco a la costumbre. El mejor control será el de los propios vecinos defendiendo su espacio.

 Elluis 13. 03/02/2011 – 17:40h.

 En el caso de cierre de la almendra central de la ciudad al tráfico particular ¿se tendrían en cuenta los problemas de movilidad de muchos ciudadanos documentados como estamos con la Tarjeta de Movilidad reducida?. Los transportes públicos no son solución por averías casi constantes en los sistemas de rampas, ascensores y puertas y por la dificultad de hacer demasiados transbordos aumentando así los tropiezos con las averías.

 No proponemos cerrar completamente la almendra central a los coches, sino canalizar el tráfico en su interior en una red de calles principales, y dejar preferentemente para residentes el resto. Y además hacerlo poco a poco.

 jimmie 14. 03/02/2011 – 17:42h.

 En Madrid hay barrios enteros de una calidad estética bajísima, cree viable demoler viviendas y levantarlas con calidad? que le parece que desde el mismo centro de la ciudad salgan túneles que la conectan con las autovías y de los parkings subterráneos en plazas que impiden la existencia de árboles sobre las mismas?

 Por desgracia, la calidad estética no va ligada a la antigüedad y muchas de las zonas más deplorables son recientes. Pienso que a la hora de construir infraestructuras subterráneas hay que cambiar la mentalidad, partir de asegurar la posibilidad de arbolado y resolver la infraestructura subterránea después.

 Una que sabe 15. 03/02/2011 – 17:44h.

 ¿Su proyecto Madrid Centro tiene calculado el precio de las medidas a desarrollar, o es una carta a los Reyes Magos con la situacion financiera que atraviesa el Ayuntamiento?

 Las acciones están evaluadas económicamente, pero hay que recordar que no es un plan de obras y sobre todo busca más optimizar lo existente que idear obras faraónicas. Y como este es un documento para debatir, y no todo lo que hemos imaginado será aceptado por la sociedad, es un poco prematuro adelantar cifras.

 Arquitecto Leonardo Berbesí. 16. 03/02/2011 – 17:46h.

 ¿Por qué se permitió en España el urbanismo depredador de cientos de macrourbanizaciones – El Quinón (Seseña), Valdeluz (Guadalajara)- totalmente insostenibles cuando Europa abogaba por la ciudad sostenible, compacta, etc.?

 Tiene toda la razón. Tuvimos una borrachera de falsa riqueza cuyas tristes consecuencias nos toca corregir ahora. Espero que al menos quede la memoria de los errores para varias generaciones y que no se vuelva a repetir.

 Carabanchel 17. 03/02/2011 – 17:49h.

 ¿Y para cuando un proyecto de mejora para las barrios exteriores a la M-30, donde vive el 66 por ciento de los habitantes de la ciudad?

 Por supuesto todos los madrileños son igual de ciudadanos. Pero el Ayuntamiento nos encomendó estudiar el centro porque es la zona que tiene ahora mismo mayores problemas de declive. En el futuro Plan General estoy convencido de que los problemas de los barrios de bloque abierto (los antiguos polígonos) serán una prioridad, como en el resto de Europa.

 estudiante2 18. 03/02/2011 – 17:51h.

 En el caso de que consiguieran reducir el tráfico como proponen ¿la posibilidad de recuperar bulevares perdidos en Madrid como en el eje Genova-Alberto Aguilera o el Paseo de Ronda encajaría con su idea de células urbanas?

 Los bulevares es una vieja aspiración de todos los que amamos la historia de Madrid y me gustaría mucho que se recuperaran. Serían como los peces del Manzanares, la imagen visible de que algo ha cambiado.

 Nacho 19. 03/02/2011 – 17:53h.

 ¿Qué le parecen las iniciativas de alquiler municipal de bicicletas que que han adoptado algunas ciudades como Barcelona? Gracias.

 El Proyecto Madrid Centro es una clara apuesta por la bici como medio de transporte y no como un juguete. Madrid tiene muchos kilómetros de carril bici, que en cuanto se completen y se conecten mejor el uso de la bicicleta puede dar un vuelco. Pero necesitará que se la dote de una preferencia respecto a los coches, por lo menos al principio.

 Roberto 20. 03/02/2011 – 17:55h.

 ¿Cuál le parece la ciudad española con una política urbanística reciente más acertada? Muchas gracias.

 Por suerte hay muchas. Desde Vitoria a Bilbao, pasando por Barcelona, Avilés, Segovia o Burgos. El urbanismo español está muy reconocido fuera de nuestras fronteras y, particularmente, Madrid como ciudad viva.

 Alex 21. 03/02/2011 – 17:56h.

 ¿Qué gran ciudad europea (o del mundo) le parece un ejemplo en cuanto a abordar la contaminación desde el urbanismo? Muchas gracias.

 Todas las grandes capitales lo están abordando, Londres, París, Munich, y por supuesto las escandinavas llevan años con políticas en esta línea.

 Inés 22. 03/02/2011 – 17:59h.

 ¿Cree que el Ayuntamiento de Madrid está realmente implicado en la lucha contra la contaminación del aire?

 Madrid sabe que no tyendrá un lugar de excelencia entre las capitales con las que queremos equipararnos si no mejoramos en este parámetro. Se ha hecho todo lo que se podía hacer en el ámbito de calefacciones, industria.. ahora solo falta abordar el problema del automóvil y que los madrileños seamos conscientes de qcomo para entender el «sacrificio» que supone perder la «libertad» que supone el uso indiscriminado del coche.

 Juan Carlos 23. 03/02/2011 – 18:02h.

 ¿Qué supondrá Madrid Río para la ciudad?

 Es el proyecto más importante para conectar el interior de la ciudad con los grandes ecosistemas de la sierra y el Jarama y para romper la barrera entre centro y periferia pobre que suponía la M30. Supone también reequilibrar las zonas verdes en la zona central ya que los nuevosparques estarán a 20 minutos a pie de la plaza Mayor.

 Javi 24. 03/02/2011 – 18:02h.

 En el artículo publicado hoy en EL PAÍS usted dice que «ahora se hace urgente abordar la calidad del aire de la ciudad». ¿Cree que las administraciones públicas están realmente concienciadas?

 Comparto su preocupación. Ya está contestado este problema en una pregunta anterior.

 Joan 25. 03/02/2011 – 18:04h.

 ¿Cree que las medidas de restricción del tráfico rodado en la ciudad son populares, rentables políticamente? Gracias!

 Estoy convencido de que no se han abordado hasta ahora por ningún gobierno municipal por la resistencia de los propios ciudadanos, pero ahora las cosas han cambiado, la necesidad es urgente no solo por motivos de contaminación sino para reducir las emisiones de carbono de efecto invernadero. Es una marea que recorre las principales capitales europeas.

 Mikel 26. 03/02/2011 – 18:06h.

 Sería muy caro llevar a cabo la dsitribución del tráfico rodado (calles perimetrales, calles interiores) que plantea el Proyecto Madrid Centro? Gracias.

 Pensamos que debe hacerse progresivamente con consenso de los vecinos afectados y sin grandes costes económicos para que lo que no funcione pueda ser fácilmente reversible. Por eso, en un primer momento, nada de sistemas complicados de cámaras de vigilancia u obras de peatonalización. Mejor contar con el acuerdo y la vigilancia de los residentes.

 Joe 27. 03/02/2011 – 18:18h.

 ¿Porqué si TODOS somos peatones, pero sólo una minoría conductores, el espacio urbano en Madrid está tan desigualmente repartido?

 Justo hemos partido de esta idea. Casi el 70% del espacio público de Madrid lo ocupa el automóvil. Hay que reequilibrar ese desfase en favor del ciudadano.

 Nexus 28. 03/02/2011 – 18:22h.

 Después de haber convertido el centro de Madrid en un descampado de granito en todas y cada una de las remodelaciones llevadas a cabo en los últimos años y aún ahora mismo (Callao, Cabestreros, Plaza Luna, Santo Domingo, Ópera, Plaza de las Cortes…) ¿Como cree que recibirá el Ayuntamiento sus propuestas para hacer un Madrid «más verde»?

 Hemos tenido total libertad de pensamiento, sin censura en este ni en otros aspectos del Plan. Creo que el exceso de plazas duras reflejaba la mentalidad de una época que ha pasado. Una vez más hay que mirar fuera y ver el cariño, por ejemplo, con el que se cuida cada espacio cultivado en Nueva York.

 bicleta 29. 03/02/2011 – 18:23h.

 ¿Incluye el libro blanco una propuesta realista para la movilidad en bicicleta en Madrid?

 Por supuesto, consideramos la bicicleta un verdadero medio de transporte y no solo un juguete como antes he contestado.

 javier 30. 03/02/2011 – 18:24h.

 Buenas tardes, ¿usted tiene la certeza de que la Operación Chamartín es un proyecto que se llevará a cabo o simplemente publicidad de algo que no se realizará nunca debido a las gran crisis que vivimos y a la falta de presupuesto? Gracias.

 Estoy convencido de su realización pero también de que llevará un par de décadas realizarlo. El suelo es público y la promoción está vinculada a la segunda entidad financiera del país. Su realización no va a significar gasto público en un momento de crisis. En cambio, su efecto sobre Madrid será decisivo. La Castellana aumentará 3,5 kilómetros de longitud y acompañará a la nueva estación de alta velocidad de Chamartín.

 Francisco 31. 03/02/2011 – 18:25h.

 Buenas tardes. Viendo que el ayuntamiento está preocupado por la incidencia del tráfico en el centro ¿se contempla la posibilidad de convertir los aparcamientos de titularidad municipal en aparcamientos exclusivamente para residentes? Muchas gracias

 El Plan del Centro no llega a tanto detalle, pero desde luego preferimos los aparcamientos para residentes que quitarán coches de las calles que los aparcamientos de rotación que los atraen, con una salvedad que tenemos que debatir: las zonas comerciales, las calles que se podrían denominar centros comerciales abiertos. Si queremos que sean una verdadera alternativa a los centros comerciales periféricos, me temo que es imprescindible que dispongan de aparcamientos suficientes.

 Manu 32. 03/02/2011 – 18:28h.

 Como vecino preocupado de Lavapiés por el abandono en el que se encuentra anclado mi querido barrio me gustaría saber si este proyecto le afectaría directamente y, por otra parte, si son sólo ideas o si por el contrario se van a llevar a cabo en caso de una reelección de nuestro alcalde actual. Muchas gracias.

 Si le afecta directamente porque nos preocupa muchísimo la situación del barrio y creemos que tiene un gran potencial para albergar actividades creativas. Piense en su cercanía con el Río o el Paseo del Prado. Lo mejor es que acuda a su Junta de Distrito para ver con tranquilidad el documento y formarse su propia opinión.

 Mensaje de despedida

Muchas gracias por sus opiniones. Lo mejor que podemos esperar de este documento es que ayude de verdad a estimular la imaginación y la crítica. Un saludo y hasta la próxima.

 

EL VALOR CULTURAL DE LOS BALATES

Hoy os presentamos un artículo publicado en el diario El País, que nos ha parecido bastante interesante, donde Grupos y especialistas defienden los muros que preservan los cultivos en Almería. Esperamos que lo disfrutéis como nosotros:

«El Territorio Comprometido»

Los muros de mampostería de piedra seca son parte del paisaje almeriense y su utilización ha sido fundamental para el desarrollo y supervivencia agrícola en tierras áridas, pedregosas y con pendientes; de clima seco y precipitaciones irregulares y torrenciales. La provincia, una de las más montañosas del país, exhibe más que ninguna otra estos muros -los balates- que descansan en sus distintos niveles sobre las laderas y las peinan, como las olas al mar.

Balate en Nijar (Almeria). Foto: Jose Francisco Garcia
Balate en Nijar (Almeria). Foto: Jose Francisco Garcia

Se calcula que, desplegados en hilera, tan solo los balates de Níjar formarían una muralla que llegaría hasta Girona (900 kilómetros). En total, existen unos 4.000 kilómetros de este tipo de construcciones rurales, que han sido utilizadas desde el Neolítico por todas las civilizaciones y que en Almería se resisten a desaparecer. Por varios motivos.

Los balates suponen un importante freno de la dinámica erosiva. Las cabeceras de las cuencas áridas y cortas de la provincia se convirtieron en escalones que impedían el paso de un sedimento a la red hidrográfica. Es una manera natural de regulación forestal como sucede, por ejemplo, en las presas para evitar que se colme de sedimentos.

En la medida en la que avanza su erosión «habrá un cambio en la dinámica sedimentaria» y habrá cuencas que funcionarán como lo hubieran hecho naturalmente de no existir una labor de corrección cultural, como los balates. Así, estudiosos como el geólogo Rodolfo Caparrós, prevén que la cota de los cauces subirá al entrar los sedimentos en la red y podría provocar inundaciones en cortijos. El bucle de destrucción que comenzaría a formarse con la desaparición de los balates, sobre todo, en determinadas cuencas, ha sido también advertido por colectivos conservacionistas. El Grupo Ecologista Mediterráneo (GEM) ha solicitado a la Consejería de Medio Ambiente y a la Diputación Provincial de Almería su intervención.

Apuestan por que se reconozca lo que supone esta técnica y su «demostrada utilidad» para preservar y retener el suelo y reclaman un plan global de intervención donde se vincule el mantenimiento de los balates a factores como el fomento de la agricultura tradicional y del turismo rural, la lucha contra la desertificación, creación de empleo, mantenimiento de ecosistemas y de la biodiversidad, entre otros.

Las zonas que, presumiblemente, se verán más afectadas son el litoral de Gádor, la sierra de Cabo de Gata, Sierra Cabrera y Sierra Almagrera, señala Rodolfo Caparrós, al estar asociadas a los secanos, a las zonas más áridas y pedregosas. Los balates no servían solo para fijar el terreno. Los agricultores quitaban el excedente de piedra para poder cultivar y lo empleaban en la construcción de la mampostería.

La edificación de balates también se mantiene viva. El aspecto cultural es otro de los motivos por los que se defiende la preservación de estas construcciones rurales. Existen talleres de estudio y rehabilitación de balates que redundan en potenciar la identidad almeriense. «Si no reivindicamos una continuidad de nuestra tradición y cultura territorial, estaremos expuestos a todo tipo de excesos y abocados al desequilibrio y a la pérdida de competitividad y eficacia«, augura el geólogo almeriense, que en 2011 trabajará en una guía de lectura del paisaje de Almería que editará el Instituto de Estudios Almerienses.

El reconocimiento a la labor realizada por la población rural a lo largo de los siglos también se tiene en cuenta desde el GEM. Recomiendan que muchas soluciones a los problemas medioambientales actuales «se inspiren en las prácticas y el profundo conocimiento de la naturaleza que siempre ha tenido la gente del campo«, caso de los balates, de importancia simbólica, paisajística y territorial.

Marta Soler. diario El Pais 

Igualdad y derechos para todas las personas con discapacidad gracias a las nuevas tecnologías

«Noticias y Actualidad»

Queremos haceros participes del comunicado que hemos recibido desde la Asociación Sí Podemos en el que se nos anuncia la creación de lo que ellos han denominado la Discapacidad 2.0. Estos son el texto y los enlaces que han preparado, quee os animamos a que los leais, los interioricéis y a que los difundáis… ya sabéis, el lema es: Pásalo a tus contactos…

SI PODEMOS
SI PODEMOS

 
Tras los convenios firmados entre la Asociación Sí Podemos, la Universidad de Granada y el periódico Ideal, vamos a proceder al lanzamiento de los blogs Discapacidad 2.0 http://discapacidad.ideal.es/ y La Ciudad Accesible http://laciudadaccesible.ideal.es/, que formarán parte y estarán integrados en la Red Social Sí Podemos ‘La Comunidad de la Discapacidad http://sipodemos.ideal.es/.

El próximo miércoles día 16 de febrero comenzarán su andadura oficialmente. Si estás interesado en participar activamente en los mismos, envía tu comentario respondiendo a este correo. También te pedimos que compartas en tu muro de las redes sociales esta información y que nos enlaces en tu web o blog (si tienes) para darle la difusión que se merece.
 
Ya están publicados los primeros artículos de bienvenida. Esperamos que los temas que tratan sean de vuestro interés y aportéis ideas y comentarios que enriquezcan este proyecto y ayuden de esta manera la integración de las personas con discapacidad.

Muchas gracias por tu interés y colaboración.
 
¡Igualdad y derechos para todas las personas con discapacidad gracias a las nuevas tecnologías!

SOLUCIONES A LA DEMOLICIÓN DE EDIFICACIONES EN SUELO NO URBANIZABLE

«El Territorio Comprometido»

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda está preparando un decreto en el que fijará los criterios a seguir con las viviendas en suelo no urbanizable y fuera de ordenación. Las medidas propuestas son:

  1. Las que puedan legalizarse e incluirse al planeamiento urbanístico general del municipio, serán incorporadas con todas sus consecuencias, es decir, asumiendo los gastos de urbanización y tributando las correspondientes plusvalías.
  2. Las que puedan obtener un permiso de mínimos, subsistirán aunque fuera de ordenación.
  3. Y las que no puedan legalizarse en ningún caso, por afectar a suelo especialmente protegido o que incumplan alguna normativa sectorial, especialmente de medio ambiente o Costas, serán abocadas a la demolición.

Estas son las soluciones que se barajan, lo que debería ser compatible con las exigencias de no suponer ningún coste para las arcas públicas y no atentar contra los intereses de los ciudadanos que han comprado una vivienda legal y tributan por ello.

Para ver  el texto integro publicado en el diario El Pais: (Pincha Aquí)

Hasta aquí totalmente de acuerdo con las pretensiones del futuro decreto. Pero personalmente creo que los intereses de los que han adquirido una vivienda en condiciones legales ya se encuentran dañados, pues proveer de servicios a estas localizaciones dispersas ha encarecido groseramente los costes que deben pagar todos (los que han adquirido viviendas legales y los que no), por más que las infraestructuras las hayan sufragado sus propietarios (que no en todos los casos ha sido así).

Ejemplo de Diseminado en Area Rural
Ejemplo de Diseminado en Area Rural

Un ejemplo de ello es el incremento de la factura de la luz, en parte debido a este tema, pues no sólo ha supuesto el despliegue de ramales poco rentables, sino que además incrementa las pérdidas de las distintas líneas, lo que debemos pagar todos.

Por ello, la solución no debe ser legalizar por legalizar sin más, debemos entender que tener un chalet en el monte o en la costa, a unos cuantos kilómetros de cualquier núcleo, es caro (y no precisamente barato como hasta ahora venía saliendo), y en consecuencia hay que pagar más por una residencia en dichas privilegiadas situaciones.

¿Y para el que no pueda asumir sus costes, qué medidas han de dispensarse? Particularmente creo que para éstos las administraciones deberían dar una alternativa adecuada, que podría pasar por permutar suelo junto al núcleo, en las estipuladas condiciones de urbanización y dotación. Con ello el Ayuntamiento perdería parte de sus cesiones por urbanización, pero ganaría la regulación de la situación de algunos de sus vecinos y ahorraría en costes de prestación de servicios. Por su parte, los ciudadanos afectados perderían lo edificado, pero ganarían seguridad jurídica. Y el resto de las administraciones, singularmente las de competencia ambiental y cultural, podrían adquirir aquellos terrenos que por ubicarse en espacios especialmente protegidos les puedan ser de interés de cara a la protección de sus elementos.

En definitiva, la opción que planteo sería una solución costosa para todas las partes, pero que podría resolver situaciones más tremendas como el encarecimiento de los servicios para todos, ciudadanos y administraciones, o la demolición para los particulares afectados.

Juan Garrido Clavero, Asesor Ambiental de GRarquitectos