Cuatro a\u00f1os y medio despu\u00e9s, los autobuses urbanos de Granada recorren esta important\u00edsima v\u00eda<\/a> en su tramo m\u00e1s peliagudo, sometido a las perennes obras del Metropolitano: el que media entre el cruce de la calle Recogidas, pasa por el puente sobre el r\u00edo Genil y llega hasta la rotonda del Helic\u00f3ptero.<\/p>\nLa pregunta que me hago, y que comparto con todos vosotros, es por qu\u00e9 han pasado cuatro a\u00f1os y medio. Que es como much\u00edsimo tiempo. Pero much\u00edsimo-much\u00edsimo.<\/p>\n
He buceado en la hemeroteca del peri\u00f3dico y he encontrado material abundante para comprender qu\u00e9 es lo que ha ido pasando durante todos estos a\u00f1os.<\/p>\n
Es la anatom\u00eda de una chapuza, desde luego. Una disecci\u00f3n que comienza con un pinchazo, sigue con una espant\u00e1 y termina con un desencuentro.<\/p>\n
Pero vayamos ahora por partes, que tras cuatro a\u00f1os y medio no vamos a andarnos ahora con prisas.<\/p>\n
1-El pinchazo del 12 de abril de 2005.
\n-Explica que unos mapas no eran correctos y casi saltamos como por los aires. Se descartaron las tuneladores y comenz\u00f3 el psicodrama colectivo. N\u00f3tese que la fecha que se prev\u00e9 es 2009. Benditos sean Todos los Santos y Arc\u00e1ngeles:<\/strong>
\n\u00abEl fiasco de la tecnolog\u00eda punta en las primeras obras del metro en el Camino de Ronda ha hecho que todo se replantee -literalmente- desde los cimientos. Tras el \u2018pinchazo\u2019 de la tuber\u00eda de gas que oblig\u00f3 a desalojar cinco edificios, pocos se f\u00edan de los planos, pocos creen en la infalibilidad de los radares. \u00abSi te han fallado una vez+\u00bb, reflexionan en voz alta desde la Junta. Las primeras catas -cuando se reanuden- se har\u00e1n a mano, para que no se repitan m\u00e1s errores de c\u00e1lculo. Pero se ha reabierto el debate global sobre la conveniencia de usar tuneladoras cuando comiencen en serio las obras de la l\u00ednea 1 del metro. Unas grandes m\u00e1quinas que escarban la tierra y hacen los t\u00faneles al tiempo que excavan, pr\u00e1cticamente sin que nadie se entere. \u00a0Seg\u00fan fuentes muy pr\u00f3ximas a la Junta, la opci\u00f3n de las tuneladoras est\u00e1 pr\u00e1cticamente descartada para Granada. \u00a0El inconveniente de la t\u00e9cnica \u2018cut and cover\u2019 es que supondr\u00eda irremediablemente cortar al tr\u00e1fico el Camino de Ronda mientras duren las obras, un plazo que se fija en 2009. En cualquier caso, se podr\u00eda hacer por fases y tambi\u00e9n parece irremediable que si se quiere construir un metro haya que sufrir algunas molestias\u00bb. <\/b><\/p>\n\u00a0<\/b>2.-Por abajo o por arriba. 18 de septiembre de 2007
\n-N\u00f3tese que han pasado dos a\u00f1os desde el punto primero y que los plazos han pasado de 2009 a 2011. Curioso es recordar que es el alcalde Torres Hurtado el que apuesta porque el metro vaya soterrado en el camino de Ronda. Vaya a ser que ahora se nos olvide:
\n<\/strong>\u00abLa consejera de Obras P\u00fablicas se\u00f1al\u00f3 ayer que el metro estar\u00e1 acabado definitivamente \u00abantes de 2011\u00bb. De esta forma, las obras en la zona del Camino de Ronda van a constituir el hueso duro del proyecto. En total, y seg\u00fan las previsiones de la Consejer\u00eda de Obras P\u00fablicas, los trabajos del metro se prolongar\u00e1n durante 26 meses en esta arteria esencial de la ciudad. Es decir, el Camino de Ronda no estar\u00e1 del todo operativo durante m\u00e1s de dos a\u00f1os. El trayecto del metro por la Redonda discurrir\u00e1 soterrado, y ser\u00e1 el \u00fanico tramo de todo el recorrido que quedar\u00e1 bajo tierra. Esta opci\u00f3n soterrada fue defendida por el equipo de gobierno de Jos\u00e9 Torres Hurtado durante el anterior mandato municipal, y esta tesis prosper\u00f3 despu\u00e9s de una lenta y dura pugna con la Junta de Andaluc\u00eda, que defend\u00eda como mejor opci\u00f3n la de un metro en superficie\u00bb.<\/p>\n3.-Preparados, listos, ya. Comienzan las obras un 27 de septiembre de 2008
\n-Las previsiones de la Junta seg\u00fan el comerciante Miguel Salcedo son que las obras terminar\u00edan en septiembre de 2011. Como no se f\u00eda, a\u00f1ade diez meses m\u00e1s. Eso ser\u00eda verano de 2012. Y ni as\u00ed ha acertado.
\n\u00ab<\/strong>Las obras de ejecuci\u00f3n del metropolitano de Granada comenzar\u00e1n ma\u00f1ana, d\u00eda 27, en Camino de Ronda y una semana m\u00e1s tarde se ejecutar\u00e1n en la Avenida de Am\u00e9rica, a partir del 2 de septiembre. Tanto en el Camino de Ronda como en la Avenida de Am\u00e9rica se habilitar\u00e1n dos carriles de servicio por los que podr\u00e1n circular los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico, residentes y servicios Miguel Salcedo, de muebles Salcedo y Tom\u00e1s, que analiza: \u00abNos han dicho que las obras durar\u00e1n 36 meses. M\u00ednimo le sumo diez m\u00e1s. Y yo, con dos que falle el negocio me veo obligado a cerrar…\u00bb<\/p>\n4.-El 6 de septiembre de 2008 Te\u00f3filo Serrano Beltr\u00e1n se equivoca por tres a\u00f1os
\n-Es el director gerente de Ferrocarriles de la Junta. Dice que un novedoso sistema har\u00e1 que las obras en superficie terminen en 16 meses. Han pasado tres a\u00f1os m\u00e1s y no hay ni luz en varios tramos, todav\u00eda.
\n<\/strong>\u00abEl metro tendr\u00e1 la Redonda 16 meses sin tr\u00e1fico y con obras en las dos calzadas. Ser\u00e1n treinta meses los que las empresas constructoras del tren metropolitano de Granada tardar\u00e1n en terminar los tramos donde ahora han comenzado las obras y los que se iniciar\u00e1n antes de final de a\u00f1o, pero los sistemas constructivos har\u00e1n posible que el Camino de Ronda y la avenida de Am\u00e9rica, est\u00e9n sin tr\u00e1fico y con obras en superficie s\u00f3lo durante un a\u00f1o y cuatro meses, con la novedad que a partir de ese momento las obras continuar\u00e1n bajo tierra, en los t\u00faneles, y la superficie, es decir las dos calzadas, podr\u00e1n urbanizarse y volver a la vida normal. Es la previsi\u00f3n que ayer expresaba el director gerente de Ferrocarriles de la Junta de Andaluc\u00eda, Te\u00f3filo Serrano Beltr\u00e1n\u00bb.<\/p>\n5.-El 11 de diciembre de 2008 se enciende la luz al principio del t\u00fanel
\n-La ensalada de plazos producir\u00e1 de nueva ingesti\u00f3n. Se afirma que los t\u00faneles estar\u00e1n terminados en 16 meses. Es decir, en primavera de 2009… Hasta hoy:
\n<\/strong>\u00abLos trabajos de construcci\u00f3n de uno de los dos t\u00faneles previstos en el tramo del Metropolitano de Granada que discurre soterrado por el Camino de Ronda han empezado con las obras de pivotaje a la altura del r\u00edo Genil, ha informado el delegado de Obras P\u00fablicas de la Junta, Jorge Rodr\u00edguez. Las obras tendr\u00e1n un plazo de ejecuci\u00f3n de entre 15 y 16 meses seg\u00fan explic\u00f3 ayer el delegado de Obras P\u00fablicas y director del Metropolitano, Francisco Espinosa.<\/p>\n6.-La espant\u00e1. Un 4 de febrero de 2009, la empresa que hac\u00eda los \u00abcimientos\u00bb del Metro en la Redonda deja la obra
\n-C\u00f3mo explicarlo… A perro flaco todo son pulgas…<\/strong>
\n\u00abLa empresa subcontratada para \u00abcimentar\u00bb las obras del metro en el Camino de Ronda, en la popular \u00abRedonda\u00bb, ha desistido del encargo y se ha marchado. Fuentes conocedoras de los entresijos de las obras, tambi\u00e9n descartaron que se produzca una interrupci\u00f3n significativa en los trabajos\u00bb.<\/p>\n7.-Los desv\u00edos del 12 de febrero de 2009
\n-Dentro de un par de semanas estaremos en febrero, ser\u00e1 2013 y se cumplir\u00e1n tres a\u00f1os de estos desv\u00edos, aunque se segu\u00eda insistiendo que en 2012 estar\u00eda terminado… el metro entero…<\/strong>
\n\u00abLos problemas de tr\u00e1fico motivados por las obras del metro en el Zaid\u00edn y Camino de Ronda no se quedar\u00e1n ah\u00ed. El pr\u00f3ximo lunes se inician nuevos desv\u00edos y cambios en la circulaci\u00f3n de la ciudad motivados por el inminente comienzo de los trabajos para un nuevo tramo del tren metropolitano, el comprendido entre M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez y las inmediaciones del r\u00edo Genil por el Camino de Ronda, lo que provocar\u00e1 que gran parte de la circulaci\u00f3n tenga que derivarse por Arabial y calles adyacentes para dejar libre, de forma progresiva, la totalidad de las calzadas del Camino de Ronda (…)\u00a0El metropolitano de Granada, que ya tiene en obras la mayor parte de su recorrido entre Albolote y Armilla, tiene previsto finalizar completamente las obras en 2011 y entrar en funcionamiento a lo largo de 2012\u00bb.<\/p>\nCONCLUSI\u00d3N<\/strong>
\nLas fechas de terminaci\u00f3n de las obras del Metro tienen tendencia a la inmortalidad y se retrasan de forma autom\u00e1tica una vez que se cumple el plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Rober vuelve al Camino de Ronda. Cuatro a\u00f1os y medio despu\u00e9s, los autobuses urbanos de Granada recorren esta important\u00edsima v\u00eda en su tramo m\u00e1s peliagudo, sometido a las perennes obras del Metropolitano: el que media entre el cruce de la calle Recogidas, pasa por el puente sobre el r\u00edo Genil y llega hasta […]<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11480],"tags":[1635,13870,63784,1317],"class_list":["post-1707","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria","tag-barrios","tag-camino-de-ronda","tag-granada","tag-metro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1707"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1710,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707\/revisions\/1710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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