{"id":5034,"date":"2014-10-23T08:10:11","date_gmt":"2014-10-23T08:10:11","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/cableados\/?p=5034"},"modified":"2014-10-23T16:53:47","modified_gmt":"2014-10-23T16:53:47","slug":"no-hay-sitio-para-aparcar-los-centimetros-cubicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/2014\/10\/23\/no-hay-sitio-para-aparcar-los-centimetros-cubicos\/","title":{"rendered":"No hay sitio para aparcar los cent\u00edmetros c\u00fabicos"},"content":{"rendered":"

\n<\/a> \"Motos01\"<\/a><\/div>\n
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La movilidad por la ciudad de Granada es uno de los argumentos informativos y de los temas de conversaci\u00f3n m\u00e1s recurrente. El tr\u00e1fico, el transporte p\u00fablico, los carriles bicis, el nuevo sistema de autobuses, los aparcamientos las multas, los atascos, el metro, ocupan el tiempo de los granadinos y siempre es motivo de debate, cuando no de discusi\u00f3n.<\/div>\n

Granada es una ciudad con 272.730 vecinos censados seg\u00fan el padr\u00f3n municipal que ofrece el Ayuntamiento de Granada es su p\u00e1gina web y cuenta con 36.000 veh\u00edculos de dos ruedas. Esto supone una ratio de 131 veh\u00edculos de dos ruedas por cada mil habitantes, lo que coloca a la ciudad de la Alhambra en uno de los primeros lugares en cuanto a \u2018densidad\u2019 de motocicletas de todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Por establecer las comparaciones y para tener el contexto necesario para comprender el dato en su justa medida, una ciudad como San Sebasti\u00e1n presenta una ratio de 138 motocicletas y ciclomotores por cada mil habitantes. En el caso de la bella ciudad del Pa\u00eds Vasco, los datos son los que siguen: tiene 188.000 habitantes y 26.065 veh\u00edculos de dos ruedas.<\/p>\n

\"Motos02\"<\/p>\n

Si volvemos a la ciudad de la Alhambra, si bien es cierto que no llega a los n\u00fameros de Barcelona, la segunda ciudad por detr\u00e1s de Roma con m\u00e1s motos por habitante de toda Europa, con 173 por cada 1.000, en Granada la cuesti\u00f3n es que aunque no se llega a estos niveles, las cifras siguen aumentando y la ratio, tambi\u00e9n.<\/p>\n

Ni el impacto de la crisis econ\u00f3mica ha conseguido frenar el desarrollo de un medio de transporte m\u00e1s econ\u00f3mico que el coche ya que, adem\u00e1s del ahorro en combustible, que se ha disparado y los precios de las gasolinas se encuentran literalmente por las nubes, hay que sumar el ahorro en el aparcamiento.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n se confirma con los datos del impuesto de circulaci\u00f3n que maneja el consistorio granadino y con la realidad del d\u00eda a d\u00eda en las calles y plazas de la ciudad: cada vez hay m\u00e1s problemas para dar con un hueco si se trata de aparcar en las zonas m\u00e1s concurridas del centro.
\nUno de cada siete granadinos tiene moto.<\/p>\n

En total hay registradas 36.030 para una poblaci\u00f3n oficial de 272.730 habitantes y el \u00edndice es muy alto si se compara con el resto de capitales de la importancia de Granada. Otra caracter\u00edstica de la ciudad de Granada es que la moto tiene un uso muy local y que predominan los ciclomotores sobre las grandes cilindradas. Los m\u00e1s j\u00f3venes han aprendido a trasladarse sobre dos ruedas por las calles de la ciudad de la Alhambra sin pens\u00e1rselo dos veces.<\/p>\n

De los 36.030 veh\u00edculos de dos ruedas registrados, 21.707 son ciclomotores. Este crecimiento del n\u00famero de motocicletas viene ya de lejos. De hecho, empez\u00f3 hace ya una d\u00e9cada, cuando, entre otras causas, se cambi\u00f3 la normativa en 2004 que permiti\u00f3 a los conductores con carn\u00e9 B (de coche) y tres a\u00f1os de experiencia al volante, conducir motos de hasta 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos sin necesidad de una nueva licencia.<\/p>\n

\"Motos03\"<\/p>\n

El mayor crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os, sin embargo, se ha producido en la franja 125-250 cent\u00edmetros c\u00fabicos. Los datos son los siguientes. Hay 5.902 motocicletas de hasta 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos y 4.887 motocicletas de m\u00e1s de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos.<\/p>\n

En una d\u00e9cada las plazas de aparcamiento para motos en Granada han pasado de 775 a 4.046, es decir, que se han multiplicado por seis. La concejala de Movilidad, Telesfora Ruiz, explica c\u00f3mo se encara el problema de la falta de aparcamiento desde su departamento: \u00abLa falta de espacio p\u00fablico en las ciudades imposibilita disponer de todas las plazas que se necesitan en superficie para atender la demanda de coches, motos, carga y descarga o bicis\u00bb.<\/p>\n

Pone un buen ejemplo, al comparar la ciudad con Madrid: \u00abEl dato de Granada es muy bueno, si consideramos que en la capital del pa\u00eds hay 6.000 plazas para motos\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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