{"id":5722,"date":"2015-02-21T20:02:54","date_gmt":"2015-02-21T20:02:54","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/cableados\/?p=5722"},"modified":"2015-02-21T20:07:48","modified_gmt":"2015-02-21T20:07:48","slug":"granada-los-carriles-bici-no-caben-en-el-centro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/2015\/02\/21\/granada-los-carriles-bici-no-caben-en-el-centro\/","title":{"rendered":"Granada: \u00abLos carriles bici no caben en el centro\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"DOCU_IDEAL\"<\/a><\/p>\n

El Plan Andaluz de la Bicicleta ha pinchado en Granada. El rebote de la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda, hasta el adelanto electoral dirigida por Izquierda Unida, fue may\u00fasculo como lo debe ser coronar el Tourmalet en escapada y perder la etapa.<\/p>\n

En Granada, el entonces representante, Manuel Morales, advirti\u00f3 de la p\u00e9rdida de hasta diez millones de euros por no firmar el acuerdo para desarrollar el PAB, siglas del Plan Andaluz de la Bicicleta.<\/p>\n

De hecho, se asegur\u00f3 en el mes de enero, \u00abGranada iba a ser la \u00fanica ciudad de Andaluc\u00eda sin construir los carriles bici\u00bb. Y m\u00e1s. La vecina M\u00e1laga, \u00faltimo espejo donde Granada refleja sus penas, acaba de firmar, con un alcalde del Partido Popular al frente, un acuerdo para construir hasta cien kil\u00f3metros de carriles bici por un importe de 17 millones de euros.<\/p>\n

Tanto arreciaron las cr\u00edticas a diestra y, sobre todo, a siniestra, que a mediados del mes de enero el propio alcalde Torres Hurtado, cuya primera acci\u00f3n tras ser elegido alcalde de Granada all\u00e1 por el a\u00f1o 2003 fue enviar las piquetas mec\u00e1nicas a destruir el carril bici de la avenida de D\u00edlar y fotografiarse para el recuerdo, asegur\u00f3 que no est\u00e1 en contra de la bici, pero que s\u00ed reclama \u00abun plan adaptado a las peculiaridades de una ciudad como Granada\u00bb.<\/p>\n

Desde su punto de vista muy poco bicicletero argument\u00f3 que \u00abGranada es una ciudad muy distinta a Sevilla\u00bb, porque nuestras calles son \u00abempinadas y estrechas\u00bb. Y a\u00f1adi\u00f3 que no est\u00e1 de acuerdo con propuestas como el uso compartido de la v\u00eda de bicicletas, autobuses y coches. \u00abEs un riesgo de tr\u00e1fico con el que los t\u00e9cnicos no est\u00e1n de acuerdo porque hay mucho peligro\u00bb, dijo. \u00abNo podemos hacer una ciudad igual a otra\u00bb.
\nModelo sevillano<\/p>\n

Es la concejala de Movilidad, Telesfora Ruiz<\/b>, quien ha negociado de primera mano con los representantes de la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda, y quien ha vetado la aplicaci\u00f3n del plan. Su explicaci\u00f3n meticulosa desgrana punto por punto las objeciones a un proyecto que, en efecto, creen desde el equipo de gobierno del PP que \u00abresponde a un modelo sevillano que dif\u00edcilmente puede aplicarse en Granada\u00bb.<\/p>\n

Describe Telesfora Ruiz<\/b> que \u00aben Sevilla las avenidas son amplias, es una ciudad m\u00e1s grande que Granada, y aplicar el carril bici es sencillo y f\u00e1cil. Adem\u00e1s, tiene el sentido de proteger al ciclista del tr\u00e1fico\u00bb. La objeci\u00f3n es que \u00abno se puede aplicar en Granada\u00bb. Sostiene que \u00ablos carriles bici no caben en el centro hist\u00f3rico\u00bb. Y, contin\u00faa, \u00abni falta que hacen, que es la raz\u00f3n principal\u00bb.<\/p>\n

Entiende Telesfora Ruiz<\/b> que \u00abya hemos logrado calmar el tr\u00e1fico en el centro de la ciudad con la proliferaci\u00f3n de las zonas limitada a una velocidad no superior a los treinta kil\u00f3metros por hora, con todo el proceso de peatonalizaci\u00f3n y un enorme aumento de las restricciones al tr\u00e1fico de veh\u00edculos privados por muchas arterias\u00bb.<\/p>\n

De esta forma, a\u00f1ade, \u00abapostamos por una de las dos tendencias que existen ahora mismo\u00bb. La primera es la de la implantaci\u00f3n de una red de carriles bici \u00absi caben, que no es nuestro caso\u00bb. La segunda, \u00abla m\u00e1s pujante hoy en d\u00eda en Europa, es la de compatibilizar el uso, ya que el tr\u00e1fico de veh\u00edculos est\u00e1 calmado y es posible\u00bb. Es su apuesta.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las diferencias de estructura entre ciudades y de conceptos en cuanto a la aplicaci\u00f3n de la movilidad de las bicicletas, tambi\u00e9n hubo serios encontronazos organizativos. Telesfora Ruiz<\/b> reconoce que \u00absi bien nos negamos a implantar una red tupida de carriles bici, s\u00ed nos mostramos favorables a la creaci\u00f3n paso a paso de carriles que entraran a la ciudad desde el \u00c1rea Metropolitana. Incluso de un corredor de norte a sur de Granada\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo hubo forma\u00bb, resume. \u00abQuer\u00edan que se firmara todo el proyecto del tir\u00f3n. Y hab\u00eda trazados imposibles\u00bb. Recuerda \u00abuno que iba de M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez a la Zona Norte pasando por avenida de Madrid, que mutaba de carril bici a carril por la acera y luego por zona peatonal. Algo que ni los ciclistas utilizar\u00edan, lo que supondr\u00eda derrochar una vez m\u00e1s dinero p\u00fablico\u00bb. Tambi\u00e9n \u00ables argumentamos que quer\u00edamos abrir un debate con los vecinos. Pero solo quer\u00edan que firm\u00e1ramos el PAB\u00bb.<\/p>\n

CR\u00c9DITOS
\n-En la foto de Gonz\u00e1lez Molero, ciclistas, coches y motos por la Gran V\u00eda de Granada<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Plan Andaluz de la Bicicleta ha pinchado en Granada. El rebote de la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda, hasta el adelanto electoral dirigida por Izquierda Unida, fue may\u00fasculo como lo debe ser coronar el Tourmalet en escapada y perder la etapa. En Granada, el entonces representante, Manuel Morales, advirti\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1361],"tags":[1392,1786,3062,1785,63784,2833],"class_list":["post-5722","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructuras","tag-bici","tag-bicicleta","tag-carril","tag-carril-bici","tag-granada","tag-polemica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5722"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5725,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5722\/revisions\/5725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cableados\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}