Hace ahora algo m\u00e1s de un a\u00f1o, este peri\u00f3dico public\u00f3 un editorial titulado: \u00abLa estaci\u00f3n, donde est\u00e1\u00bb, en el que se manifestaba en contra de la propuesta de unos empresarios para que en sus terrenos en la Azucarera de San Isidro se construyera la futura estaci\u00f3n del AVE. Desgraciadamente, han pasado trece meses desde entonces y lo peor de todo es que nos encontramos en la misma situaci\u00f3n. No se ha avanzado ni un mil\u00edmetro, no sabemos d\u00f3nde, c\u00f3mo ni de qu\u00e9 manera entrar\u00e1 el AVE a Granada. Se ha perdido un a\u00f1o m\u00e1s. Y van…
\nEl alcalde de la capital ha propuesto que la nueva estaci\u00f3n est\u00e9 en el Cerrillo de Maracena, lo que ha provocado un fuerte debate ciudadano. Se\u00f1ala el primer edil que con la crisis que sufrimos ahora no hay dinero, que el Ministerio de Fomento no puede gastarse en una estaci\u00f3n cara ni en el soterramiento acordado por la Chana. Esperemos saber qu\u00e9 dice la titular de esta cartera, sobre todo cuando vemos que s\u00ed hay dinero para construir el AVE en otros lugares y se propone un soterramiento a\u00fan m\u00e1s largo y no sabemos si m\u00e1s costoso.
\nOtro argumento es que la estaci\u00f3n tiene que ser de tr\u00e1nsito y no terminal, debido a la incorporaci\u00f3n de Granada al corredor mediterr\u00e1neo. Sin embargo, esta l\u00ednea estar\u00eda dedicada fundamentalmente al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, obligada por tanto a no entrar en los cascos urbanos, en un proyecto con un horizonte muy lejano, nunca antes de 2030. Esto del mediterr\u00e1neo no es otra cosa que un deseo. Viene de la mano de la \u00bfUni\u00f3n? Europea, donde tras tanto recorte y rescate no parece que haya muchos recursos para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En cualquier caso, como en anteriores infraestructuras, llegar\u00e1 a Granada d\u00e9cadas despu\u00e9s.
\nY el tercer punto que esgrime el alcalde son las dificultades de acceso o salida desde Andaluces, cuando precisamente su ubicaci\u00f3n es la gran ventaja que ofrece, pues permite la utilizaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos como el metro o los taxis, muy apropiados por las caracter\u00edsticas de los usuarios del AVE, y m\u00e1s cuando tenemos una ciudad esencialmente tur\u00edstica y cultural.
\nHay opiniones como colores, todas respetables. Por eso es positivo un debate que enriquezca la decisi\u00f3n que mejor deba adoptarse, siempre con el criterio de beneficiar a Granada, especialmente desde el punto de vista t\u00e9cnico, en el que hay que escuchar, por ejemplo, a Rafael Moneo, el m\u00e1s prestigioso y reconocido arquitecto espa\u00f1ol de talla mundial, involucrado por suerte en este proyecto.
\nEs obvio decir que el consenso es imprescindible, mejor que correr el riesgo de pasar a la historia por un error que se pague para siempre. Los ciudadanos piden algo muy simple, que los pol\u00edticos escuchen, por eso IDEAL aporta hoy un s\u00f3lido trabajo sobre opini\u00f3n p\u00fablica, realizado por una solvente empresa. Pero lo m\u00e1s importante es que se tomen medidas, no malgastemos el tiempo, ni perdamos m\u00e1s trenes en esta Granada, que bastantes retrasos padecemos.
\nSobre la variante del AVE en Loja, donde el problema es mayor y hace falta tambi\u00e9n una soluci\u00f3n ya, lo dejamos mejor para otro d\u00eda. \u00bfNo les parece?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hace ahora algo m\u00e1s de un a\u00f1o, este peri\u00f3dico public\u00f3 un editorial titulado: \u00abLa estaci\u00f3n, donde est\u00e1\u00bb, en el que se manifestaba en contra de la propuesta de unos empresarios para que en sus terrenos en la Azucarera de San Isidro se construyera la futura estaci\u00f3n del AVE. Desgraciadamente, han pasado trece meses desde entonces […]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-648","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":649,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648\/revisions\/649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/cartadeldirector\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}