{"id":10144,"date":"2013-04-03T07:00:36","date_gmt":"2013-04-03T05:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=10144"},"modified":"2013-04-03T11:09:17","modified_gmt":"2013-04-03T09:09:17","slug":"la-ciudad-sin-esfuerzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2013\/04\/03\/la-ciudad-sin-esfuerzo\/","title":{"rendered":"LA CIUDAD SIN ESFUERZO"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify\">\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">En relaci\u00f3n con el art\u00edculo publicado el pasado lunes en <i>La Ciudad Comprometida<\/i>, (\u201c<a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2013\/04\/01\/urbanismo-sin-esfuerzo\/\">Urbanismo sin esfuerzo<\/a>\u201d) nos restaba alguna reflexi\u00f3n a las ideas planteadas por Chuck Wolfe en su libro \u201c<i>Urbanism Without Effort\u201d<\/i>. Por comentar algunas cuestiones al magn\u00edfico y profundo an\u00e1lisis que de las ciudades del mundo hace Wolfe a trav\u00e9s de su obra, nada m\u00e1s sugerente que empezar por el t\u00edtulo. Y es que una de las mejores maneras de hacer urbanismo es hacerlo sin esfuerzo, dejando que la deriva del lento latir de las ciudades vaya perfil\u00e1ndolas; el problema est\u00e1 en que a veces esas ciudades sufren de arritmias (por ejemplo a la llegada de una nueva infraestructura), cuando no de infartos que obligan a su planificaci\u00f3n, y en algunos casos hasta a implantarles un marcapasos (recordemos el caso de Marbella). Por tanto, <i>laissez faire<\/i>, pero controlado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En cuanto a los cinco principios que propone como motivo de debate, discusi\u00f3n y consideraci\u00f3n, \u00a0el primero, el <b><i>placemaking<\/i><\/b>, es sin duda un estimulante horizonte hacia el que deber\u00edamos dirigir algunas de nuestras ciudades, pues hay otras que no juegan este papel (por ejemplo las ciudades dormitorio, que a su vez es lo que permite que algunas ciudades sean precisamente vivideras). No obstante hay que advertir que Lisboa no es una ciudad compacta en la que los desplazamientos habituales son no motorizados, sino que una importante parte de \u00e9stos se efect\u00faan a trav\u00e9s de los r\u00edos, caso de la estaci\u00f3n fluvial de Cais do Sodr\u00e9, que es la que permite expandir la ciudad por la otra margen del r\u00edo y concentrar las actividades de la poblaci\u00f3n en el centro de la capital a trav\u00e9s de la Pra\u00c7a do Com\u00e9rcio. Por consiguiente no s\u00f3lo hay que mirar si la ciudad se hace as\u00ed misma desde sus posiciones centrales, sino que tambi\u00e9n hay que considerar las sinergias que este centro tiene con su periferia, la cual permite en muchos casos su cohabitaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10145\" aria-describedby=\"caption-attachment-10145\" style=\"width: 575px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/Terminal_Fluvial_Cais_do_Sodre_2commons.wikimedia.org_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10145\" alt=\"Terminal Fluvial Cais do Sodre. FUENTE: commons.wikimedia.org\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/Terminal_Fluvial_Cais_do_Sodre_2commons.wikimedia.org_.jpg\" width=\"575\" height=\"382\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/Terminal_Fluvial_Cais_do_Sodre_2commons.wikimedia.org_.jpg 1000w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/Terminal_Fluvial_Cais_do_Sodre_2commons.wikimedia.org_-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 575px) 100vw, 575px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10145\" class=\"wp-caption-text\">Terminal Fluvial Cais do Sodre. FUENTE: commons.wikimedia.org<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00a0El segundo postulado, que versa sobre <b>la identidad<\/b>, el car\u00e1cter de los sitios, es algo que por muy manido nunca viene mal recordar. Que los sitios se presenten diferentes a sus semejantes es clave para ejercer de atractivo, por ejemplo ante el turismo, de ah\u00ed que los sellos de autor deban ponderarse en un grado siempre menor que el sello del colectivo. Y aunque es cierto que hay determinadas ciudades que se vienen a conocer por alg\u00fan elemento constructivo singular (Guggenheim en Bilbao), \u00e9ste no ser\u00eda lo mismo sin su particular localizaci\u00f3n (r\u00eda del Nervi\u00f3n). S\u00f3lo advertir que para ello no hace falta que suceda un accidente, un desastre natural o una guerra, pues a veces basta con peque\u00f1as intervenciones, casi de cirug\u00eda urbana, para que una ciudad parezca remodelada en el sentido que traza su devenir.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10146\" aria-describedby=\"caption-attachment-10146\" style=\"width: 576px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/esfrank-gehry-museo-guggenheim-bilbao.guggenheim-bilbao.es_.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10146\" alt=\"Museo Guggenheim-Bilbao.FUENTE: guggenheim-bilbao.es\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/esfrank-gehry-museo-guggenheim-bilbao.guggenheim-bilbao.es_.jpeg\" width=\"576\" height=\"383\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/esfrank-gehry-museo-guggenheim-bilbao.guggenheim-bilbao.es_.jpeg 1021w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/04\/esfrank-gehry-museo-guggenheim-bilbao.guggenheim-bilbao.es_-300x199.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10146\" class=\"wp-caption-text\">Museo Guggenheim-Bilbao.FUENTE: guggenheim-bilbao.es<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">El tercer aspecto tratado, la reconversi\u00f3n urban\u00edstica de las ciudades integrando los elementos fison\u00f3micos precedentes aunque estos no fueran los id\u00f3neos para los nuevos usos, es un hecho ante el que cada vez m\u00e1s hay que ir acostumbr\u00e1ndose. Muchos de estos espacios ocupan lugares privilegiados para los nuevos usos y en consecuencia deben ir trastorn\u00e1ndose al son de las crecientes necesidades. Pero uni\u00e9ndolo con el punto anterior, esto habr\u00e1 de hacerse sin perder del todo la huella de lo que un d\u00eda fue la ciudad, pues el ciudadano, as\u00ed como su visitante, debe ser capaz de leer en todo momento la historia socioecon\u00f3mica de la ciudad a trav\u00e9s de sus elementos (por ejemplo, dejando alg\u00fan elemento fabril, caso de una antigua chimenea, en mitad de un nuevo parque localizado sobre un antiguo pol\u00edgono industrial).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Del cuarto punto, aprender de los simples casos de <b>adaptaci\u00f3n al medio<\/b>, que decir. Hoy en d\u00eda el ser humano es capaz de superar las m\u00e1s adversas condiciones ambientales, pero a largo plazo sus costes lo hacen tan inviable que es preferible seguir una estrategia de adaptaci\u00f3n al m\u00e1s puro estilo ancestral. El reto es combinar aquellos modos de habitaci\u00f3n con los requerimientos de confort actuales, para lo que ya existe la suficiente t\u00e9cnica aunque no el suficiente bolsillo, de ah\u00ed que la mira deba estar puesta en abaratar y perfeccionar dichas t\u00e9cnicas, lo que s\u00f3lo se puede hacer desde tres frentes: la inversi\u00f3n, la regulaci\u00f3n y la concienciaci\u00f3n (un caso podr\u00eda ser la revegetaci\u00f3n de las edificaciones de M\u00f3naco para crear una cierta mejora bioclim\u00e1tica en una de las ciudades m\u00e1s densificadas de Europa, lo que se ha logrado mediante la regulaci\u00f3n normativa, la concienciaci\u00f3n vecinal, aunque tambi\u00e9n, sea dicho de paso, por la solvencia econ\u00f3mica de sus habitantes).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Finalmente, <b>la b\u00fasqueda de iconos urbanos<\/b> parece ser una constante, a camino entre el ego de gobernantes y\/o constructores y la necesidad identitaria y orientativa de sus moradores. Y es que el t\u00f3temismo est\u00e1 fuertemente arraigado en el ser humano. Por tanto, hay que buscar esos puntos de referencia, crearlos cuando no existan, lo que no quiere decir que haya que hacerlos, que edificarlos, pues puede valer con darlos a conocer y concienciar a la poblaci\u00f3n de su inter\u00e9s. Adem\u00e1s habr\u00eda que contar con el valor que adquiere la cuarta dimensi\u00f3n en la constituci\u00f3n de un icono, el paso del tiempo puede hacer que un elemento en su d\u00eda abominado resulte com\u00fanmente aceptado al cabo de los a\u00f1os (la Torre Eiffel es el caso paradigm\u00e1tico de lo que se dice). En cualquier caso, creo que antes de crear iconos siempre habr\u00eda que realzar los existentes, y en caso de poder ser, erigirlos de entre los naturales del entorno (el Pao de A\u00c7ucar de R\u00edo do Janeiro ser\u00eda un buen ejemplo a seguir).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Con estas palabras s\u00f3lo espero haber contribuido a esa intenci\u00f3n de crear debate que Wolfe pretende con su tesis. Ahora est\u00e1 en otros continuar con la labor de reflexi\u00f3n y contrastaci\u00f3n abierta en este Urbanismo sin Esfuerzo.<\/p>\n<p align=\"right\"><span style=\"color: #888888\">Juan Garrido Clavero, Ge\u00f3grafo de <b>GR<\/b><i>arquitectos<\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb En relaci\u00f3n con el art\u00edculo publicado el pasado lunes en La Ciudad Comprometida, (\u201cUrbanismo sin esfuerzo\u201d) nos restaba alguna reflexi\u00f3n a las ideas planteadas por Chuck Wolfe en su libro \u201cUrbanism Without Effort\u201d. 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