Aquello que cantaban los Ketama\u00a0 es lo que\u00a0 parec\u00eda decirme mi madre hace unos meses, todav\u00eda con cierto asombro por su parte, cuando me reconoc\u00eda que cada vez ve\u00eda a m\u00e1s personas de todas las edades circulando en bici por Granada. Y seguro que no estamos tan locos los que todos los d\u00edas usamos en Granada este divertido, limpio, econ\u00f3mico, saludable \u00a0y eficaz medio de transporte.<\/span><\/p>\n Seguramente el adjetivo \u201cdivertido\u201d sea el m\u00e1s sorprendente para los que no son usuarios de la bici, pero es mi preferido. Que la curiosidad produzca su beneficioso efecto y cada cual descubra por s\u00ed mismo lo divertido del asunto, y aunque solo sea por eso, por curiosidad, tome una bicicleta y empiece a ir de un sitio a otro de la ciudad, no digo sin rumbo fijo como lo hac\u00eda Nanni Moretti en Vespa circulando por Roma en su deliciosa pel\u00edcula \u201cCaro Diario\u201d, pero s\u00ed con ese desenfado con el que \u00e9l lo hac\u00eda, descubriendo otra ciudad a una velocidad m\u00e1s lenta. De este modo, por simple curiosidad, descubrir\u00e1 que ir en bici llevando al cole a los ni\u00f1os, ir en bici a casa de un amigo, ir en bici al trabajo o a la facultad, permite descubrir la ciudad de otro modo insospechado (de forma m\u00e1s lenta que Moretti, seguro), pero se sorprender\u00e1 al descubrir que lo hace m\u00e1s r\u00e1pido que en coche o que en autob\u00fas, que aparcar\u00e1 antes y que llegar\u00e1 con mejor humor.<\/span><\/p>\n Que es un medio de transporte amable, o sea, que crea cierto efecto positivo en los que nos observan, a m\u00ed me resulta evidente. Esa sensaci\u00f3n de amabilidad que produce\u00a0 la sigo descubriendo en la sonrisa que despierta en los labios de muchos viandantes que nos miran a los ciclistas urbanos con un punto de admiraci\u00f3n, sorpresa y hasta con un poco de envidia sana. Ver a alguien como yo, con muchas canas, pedaleando por el bulevar de la Avenida de la Constituci\u00f3n o por Bib-Rambla ya no es tan raro, puede que ya empecemos a ser muchos los que lo hacemos, y que por tanto, lleve raz\u00f3n mi madre en su apreciaci\u00f3n. \u00a0Pero todav\u00eda pueden ser muchos m\u00e1s los que se sumen, dejen aparcados en casa, junto al coche, algunos prejuicios y se suban a la bici, desinhibidos y felices, con su uniforme, con su falda o con su traje y su corbata.<\/span><\/p>\n Como estamos celebrando la semana de la Movilidad aprovecho para compartir esta reflexi\u00f3n personal, poco t\u00e9cnica, muy subjetiva, y no dirigida a ninguna administraci\u00f3n sino a cualquiera que se sienta interpelado y que quiera sumarse a este creciente n\u00famero de los no tan locos que nos gusta cambiar las cosas cotidianas con peque\u00f1os gestos. Mis deseos para que una ciudad como Granada, de tama\u00f1o medio, con una amplia poblaci\u00f3n universitaria y con una superficie m\u00e1s o menos llana (exceptuando las colinas de la Alhambra y el Albaic\u00edn, aunque all\u00ed tambi\u00e9n subimos\u2026faltar\u00eda m\u00e1s), pero con un \u00e1rea metropolitana, \u00e9sta s\u00ed, muy llana en la que ya vivimos medio mill\u00f3n de habitantes pueda llegar a alcanzar el mismo \u00e9xito que Barcelona o Sevilla en el uso cotidiano de la bici:<\/span><\/p>\n 1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M\u00e1s y mejores kil\u00f3metros<\/span>:\u00a0 Hay que seguir insistiendo para que construyamos m\u00e1s kil\u00f3metros de carril bici no solo en la ciudad sino extendi\u00e9ndolos en una red metropolitana que (\u00a1ojo! muy importante) no quede interrumpida al llegar a los pueblos o ciudades de la periferia sino que contin\u00fae a trav\u00e9s de ellos. Cualquier red de carril bici, sea municipal o metropolitana, interrumpida acaba siendo inservible y ser\u00e1 una inversi\u00f3n in\u00fatil. Voy en bici, con cierta frecuencia, a Santa Fe desde Granada y a pesar de algunas interrupciones, que las hay, tengo comprobado que tardo menos as\u00ed que usando el transporte p\u00fablico. Pero queda a\u00fan pendiente darle continuidad a los tramos que existen ahora, darle seguridad a las traves\u00edas urbanas continuando el carril bici dentro de Purchil, de Belicena y de Santa Fe, y creando recorridos que eviten cruces con carreteras.<\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Compartir, pero sin arriesgar<\/span>: Una v\u00eda de tr\u00e1fico denso no puede ser compatible con el tr\u00e1fico ciclista porque siempre estaremos en desventaja y seremos expulsados de ella. No hay m\u00e1s que ver la Gran V\u00eda granadina tan bonita y tan insufrible por el ruido y por el humo del tr\u00e1fico de autobuses m\u00e1s denso de la ciudad. Yo ya he sido expulsado y ahora me acogen otras calles menos \u201cbonitas\u201d pero m\u00e1s seguras y menos ruidosas. Estamos deseando que se inaugure el Camino de Ronda, y que se una por fin el norte y el sur de la ciudad con un carril bici, aunque quepa alguna mejora en su trazado. \u00c9ste tendr\u00e1 car\u00e1cter sobre todo urbano pero acabar\u00e1 sirviendo de v\u00eda metropolitana si se engarza bien con Maracena y Armilla, asunto nada complejo.<\/span><\/p>\n 3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bicis y ciudad hist\u00f3rica<\/span>: El centro de la ciudad debe ser cada vez m\u00e1s de la bici y menos del coche. En la ciudad hist\u00f3rica hay que se\u00f1alizar las calles aptas para que la bici las comparta bien con el peat\u00f3n, adapt\u00e1ndose a su paso, bien con el coche siendo \u00e9ste el que se adapte a la bici. En ambos casos acompasando la velocidad de la marcha. Se puede y se debe compartir el espacio p\u00fablico de ciertas calles siempre que prime la educaci\u00f3n y el respeto por el tr\u00e1fico m\u00e1s d\u00e9bil. Circular por las aceras que no sean suficientemente anchas no hace m\u00e1s que crearnos furibundos opositores, y con toda la raz\u00f3n.<\/span><\/p>\n 4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aparcar-Ahorrar<\/span>: Hay que dotar de aparcamientos de bicicleta a todos los barrios de la ciudad, no se olvide que en el lugar que ocupa un coche caben cinco o seis bicis, en el lugar de una moto casi dos bicis. Se trata de ahorrar espacio. Y hay que aparcar donde se haya habilitado un espacio para ello. Aparcar la bici en cualquier \u00e1rbol o se\u00f1al de tr\u00e1fico tampoco dice nada bueno de los ciclistas. Pidamos m\u00e1s aparcamientos en nuestras facultades, en el cole de nuestros hijos, en nuestras empresas, en los parques, en las plazas, en las calles.\u00a0 Y hagamos uso de ellos cuando existan.<\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0 <\/em>5)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Negocio sano:<\/span> Hay que incentivar a empresas de alquiler de bicicletas\u00a0 para que se instalen en la ciudad y generen esa sana adici\u00f3n que han generado ya Sebici o Bicing en Sevilla y Barcelona. Ya hay quien, en Granada, est\u00e1 haciendo negocio, san\u00edsimo negocio, con las bicis de alquiler para turistas, cada d\u00eda abren m\u00e1s tiendas de bicis, m\u00e1s talleres en los que hay colas y lista de espera, y nuevos empresarios que resucitan ideas familiares, como ya hemos visto con Rabasa que vuelve a montar bicis, ahora urbanas. Bienvenidos empresarios audaces.<\/span><\/p>\n Est\u00e1 muy bien el \u201cd\u00eda de la bicicleta\u201d (all\u00ed estaremos como otros a\u00f1o), es muy divertido para ni\u00f1os y mayores, pero est\u00e1 mejor y puedo garantizar que es igual de divertido hacer que todos los d\u00edas del a\u00f1o sean \u201cd\u00edas de bicicleta\u201d.<\/span><\/p>\n Y por supuesto todo lo ya sabido y hasta muy manido: es ecol\u00f3gica, econ\u00f3mica, eficaz, saludable,\u2026muy sostenible. Pero insisto, es muy divertida y muy recomendable tambi\u00e9n por el buen humor que genera\u2026ya se sabe: las endorfinas.<\/span><\/p>\n Gabriel Fern\u00e1ndez Adarve, Arquitecto de GR<\/strong>arquitectos<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb El uso del transporte publico y los medios sostenibles como la bicicleta es un tema recurrente en La Ciudad Comprometida. Como muestra recuperamos un articulo donde se reflexionaba sobre el papel de la bcicleta en una ciudad media como Granada, con titulo \u00abNO ESTAMOS LOCOS\u00ab: Aquello que cantaban los Ketama\u00a0 es lo […]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1567],"tags":[24422,900,1392,1786,7266,15861,1390,12099],"class_list":["post-10793","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2-la-ciudad-comprometida","tag-4o","tag-aniversario","tag-bici","tag-bicicleta","tag-europea","tag-locos","tag-movilidad","tag-semana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10793"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10801,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10793\/revisions\/10801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Marcha](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/DSC01342.jpg\")
![\"Un](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/camino-bajo.jpg\")
![\"Convivencia](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/mesones.jpg\")
![\"Plaza](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/plaza-lobos.jpg\")