Pod\u00e9is obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el ciclo y las inscripciones en el siguiente enlace<\/a>.<\/p>\n Transcribimos a continuaci\u00f3n la presentaci\u00f3n publicada del ciclo de conferencias:<\/p>\n La forma y disposici\u00f3n de las ciudades, la utilizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico y privado de nuestras ciudades est\u00e1 directamente e intensamente condicionado por la movilidad basada en el autom\u00f3vil.<\/i><\/p>\n Las infraestructuras y enlaces viarios ocupan gran parte del suelo urbano. Entre el 60-75% del espacio p\u00fablico de las calles se destinan a los autom\u00f3viles ya sea en movimiento o aparcados, a pesar que \u00fanicamente los utiliza una minor\u00eda de la poblaci\u00f3n.<\/i><\/p>\n La extrema extensi\u00f3n de las ciudades, organizadas en nebulosas dispersas y segregadas, tiene su origen en la movilidad basada en el veh\u00edculo motorizado privado.<\/i><\/p>\n La arquitectura y forma de las edificaciones residenciales y de oficinas est\u00e1 condicionada y subordinada a la disposici\u00f3n modular de las plazas de los aparcamientos bajo tierra…<\/i><\/p>\n A pesar de su corta existencia (la eclosi\u00f3n del autom\u00f3vil como medio masivo de transporte urbano apenas alcanza los cincuenta a\u00f1os), sus efectos sobre ciudades y ciudadanos son profundos, a menudo devastadores.<\/i><\/p>\n En toda la historia de la humanidad los pueblos, ciudades, metr\u00f3polis y el territorio del planeta en general, nunca hab\u00edan sufrido un impacto y transformaci\u00f3n tan profunda y radical como la generada en estos pocos a\u00f1os por el autom\u00f3vil impulsado por la energ\u00eda de los carburantes f\u00f3siles, hoy en irreversible declive debido al peak oil.<\/i><\/p>\n La movilidad en aglomeraciones urbanas en veh\u00edculo particular es en general minoritaria respecto del conjunto de la ciudadan\u00eda. Su incidencia es perjudicial para la mayor\u00eda de ciudadanos, tambi\u00e9n nefasta para los conductores, afectando negativamente sobre todo a la poblaci\u00f3n con menos recursos.<\/i><\/p>\n Aparte de injusta e insolidaria, es esencialmente ineficaz, (las ciudades sufren cada vez m\u00e1s congesti\u00f3n urbana), despilfarradora de recursos energ\u00e9ticos, no sostenible, contaminante y peligrosa, (principal causa de mortalidad del planeta).<\/i><\/p>\n Sorprendentemente, a pesar de la \u00edntima imbricaci\u00f3n y trascendencia entre urbanismo y movilidad urbana, ambas disciplinas son habitualmente tratadas de forma separada e independiente. Los urbanistas y planificadores dise\u00f1an las ciudades y los ingenieros de transporte organizan los flujos de movilidad. Cada uno por su lado.<\/i><\/p>\n Es prioridad de la FIU plantearse conjunta y unitariamente la relaci\u00f3n urbanismo-movilidad con el objetivo de integrar pol\u00edticas, compensar desigualdades, mejorar la eficacia, la seguridad y la calidad de vida de los ciudadanos.<\/i><\/p>\n Tanto la movilidad como el uso del espacio p\u00fablico, nos afectan muy directamente a todos. Las mejoras en estos dos campos benefician fundamentalmente a las clases populares.<\/i><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cLa Sociedad Comprometida\u201d La Federaci\u00f3n Iberoamericana de Urbanistas organiza una ciclo de conferencias online sobre Espacio p\u00fablico, Urbanismo y Movilidad, a las que os invitamos que os conect\u00e9is. Cada primer mi\u00e9rcoles de mes se retransmitir\u00e1 una conferencia-coloquio: \u201cEspacio publico y ciudadan\u00eda\u201d (ya celebrada), \u201cSistemas de movilidad y vida cotidiana en las ciudades\u201d, \u201cDerecho a la […]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1577],"tags":[15824,34501,2101,34500,34499,1390,34502],"class_list":["post-11018","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-4-la-sociedad-comprometida","tag-ciclo","tag-conferencias","tag-espacio-publico","tag-federacion-iberoamericana-de-urbanista","tag-fiu","tag-movilidad","tag-online"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11018"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11022,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11018\/revisions\/11022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Cartel](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2013\/09\/cache_2431309394.jpg\")
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