{"id":11770,"date":"2014-05-09T07:00:16","date_gmt":"2014-05-09T05:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=11770"},"modified":"2014-11-06T12:45:38","modified_gmt":"2014-11-06T10:45:38","slug":"arequipa-puede-ser-una-ciudad-comprometida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2014\/05\/09\/arequipa-puede-ser-una-ciudad-comprometida\/","title":{"rendered":"AREQUIPA PUEDE SER UNA CIUDAD COMPROMETIDA"},"content":{"rendered":"

\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb<\/h4>\n

Nuestro amigo del blog el arquitecto peruano Alfredo M\u00fajica ha publicado un nuevo n\u00famero de su exitosa Revista de Apuntes de Arquitectura Digital<\/a>. En esta edici\u00f3n n\u00ba 62 (que pod\u00e9is consultar AQU\u00cd<\/a>), hemos colaborado con el art\u00edculo titulado \u201cAREQUIPA PUEDE SER UNA CIUDAD COMPROMETIDA<\/a>\u201d, que compartimos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

 <\/p>\n

AREQUIPA PUEDE SER UNA CIUDAD COMPROMETIDA<\/strong><\/p>\n

Arequipa es hoy una ciudad pionera en Per\u00fa, e incluso en Latinoam\u00e9rica, al haber afrontado el dise\u00f1o de su metr\u00f3poli y del territorio de su provincia con claves modernas, con pleno respeto a la normatividad peruana, y recogiendo la experiencia de las ciudades m\u00e1s atractivas e innovadoras. Para ello, durante los dos \u00faltimos a\u00f1os, la Municipalidad Provincial ha elaborado simult\u00e1neamente el Plan de Desarrollo Metropolitano de la ciudad (PDM) y el Plan de Acondicionamiento Territorial de la provincia (PAT) con el concurso de un amplio equipo de urbanistas de talla internacional que cuentan con experiencia contrastada en la planificaci\u00f3n de numerosas ciudades de Am\u00e9rica y Europa, muchas de ellas patrimonio mundial como Arequipa.<\/em><\/p>\n

Porque la ciudad que hoy habitamos, si bien ha evolucionado y crecido en tama\u00f1o y en servicios, lamentablemente, tambi\u00e9n lo ha hecho, al igual que la pr\u00e1ctica totalidad de las ciudades de Per\u00fa,\u00a0 con anarqu\u00eda, mayor contaminaci\u00f3n, colapso viario, deficientes servicios, sin saber paliar los riesgos naturales, y con falta de armon\u00eda. Estos problemas se presentan adem\u00e1s con especial intensidad en los barrios perif\u00e9ricos, por lo que debemos afirmar que, para gran parte de los habitantes de Arequipa, la ciudad actual es injusta, segregadora, excluyente y dificulta sobremanera el desarrollo personal con dignidad.<\/em><\/p>\n

As\u00ed mismo, este crecimiento est\u00e1 adem\u00e1s da\u00f1ando de manera irreversible a las principales se\u00f1as de identidad de Arequipa: su paisaje, su campi\u00f1a y su imagen hist\u00f3rica, sin que hasta el momento ni administraciones, ni instituciones, ni los colectivos profesionales locales hayan encontrado la manera para cambiar en positivo esta tendencia perversa de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/em><\/p>\n

Baste recordar que durante el periodo 2002\/2014 de aplicaci\u00f3n del Plan Director que se dise\u00f1\u00f3 por los mejores especialistas de la ciudad, se ha acrecentado el d\u00e9ficit de viviendas dignas (hoy cifrado en m\u00e1s de 100.000 unidades); no se ha implantado un sistema de transporte p\u00fablico adecuado para una ciudad de un mill\u00f3n de habitantes;\u00a0 son demasiados los casos de invasiones en lugares cada vez m\u00e1s peligrosos; se ha acumulado un important\u00edsimo d\u00e9ficit en \u00e1reas recreacionales y equipamientos comunitarios, y m\u00e1s 500 has. de Campi\u00f1a han sido invadidas con baja calidad urbana (a pesar de que hab\u00edan sido dotadas de la mayor protecci\u00f3n legal) con la complicidad de profesionales, agentes inmobiliarios y administraciones; y ante la debilidad administrativa y del estado de derecho para hacer frente a esta lacra.<\/em><\/p>\n

Ante este panorama nada esperanzador, la nueva planificaci\u00f3n metropolitana, que estar\u00e1 en vigor durante toda una d\u00e9cada, incorpora numerosas pr\u00e1cticas ya contrastadas por haber sido exitosas en otras ciudades, y sienta las bases para que todos los proyectos que se ejecuten en Arequipa, p\u00fablicos y privados, vayan orientados a la mejora general de la ciudad y a resolver las necesidades de todos los arequipe\u00f1os.<\/em><\/p>\n

Y todo ello se ha desarrollado en un proceso largo e intenso que durante los \u00faltimos dos a\u00f1os ha permitido que Arequipa haya vivido un momento singular en su vida social como consecuencia de la formulaci\u00f3n de los planes urbanos de la metr\u00f3poli y de su provincia. Si bien es cierto que la formulaci\u00f3n de ambos planes constitu\u00eda una extraordinaria oportunidad para ir asentando en Arequipa modos de debate social sosegados, responsables, rigurosos y c\u00edvicos que no han sabido ser aprovechada, la realidad es que algunas cuestiones relacionadas con el urbanismo y con la manera de afrontar el futuro han estado muy presentes durante todo este periodo\u2026 por lo que se puede afirmar que se ha conseguido el objetivo de que la tramitaci\u00f3n de los planes PDM y PAT no haya dejado indiferente pr\u00e1cticamente a nadie, as\u00ed como que los problemas de la ciudad y de su territorio al fin han estado en primera plana de las preocupaciones de los arequipe\u00f1os\u2026 y eso es muy bueno, porque ya nunca deber\u00eda ser igual que antes.<\/em><\/p>\n

Recientemente, adem\u00e1s, cuando los trabajos t\u00e9cnicos ya hab\u00edan obtenido la conformidad tanto de la Gerencia de Desarrollo Urbano como de la Direcci\u00f3n Nacional de Urbanismo (MVCS), a petici\u00f3n de la Municipalidad se ha procedido a una nueva revisi\u00f3n en profundidad de sus contenidos, lo que ha redundado, sobre todo, en la matizaci\u00f3n de las propuestas del PDM respecto de la manera de relacionarse la ciudad con su campi\u00f1a, por lo que su contenido final ha incorporado en la mayor medida posible la especial sensibilidad que tienen los arequipe\u00f1os con su paisaje ancestral.<\/em><\/p>\n

Y, ahora, concluidos nuevamente los trabajos, es altamente recomendable su aprobaci\u00f3n cuanto antes ya que, sin duda alguna, el momento m\u00e1s d\u00e9bil en la formulaci\u00f3n de un plan urban\u00edstico es ese periodo que trascurre entre su dise\u00f1o final y su aprobaci\u00f3n, ya que como era de prever est\u00e1n siendo frecuentes las presiones de aquellos que no han visto colmados sus anhelos, casi siempre contrarios al inter\u00e9s general de la ciudad, que no dudar\u00e1n en utilizar cualquier medio para intentar demorar la aprobaci\u00f3n, para que el plan modifique sus contenidos, o para utilizarlo como excusa para ganar notoriedad profesional o pol\u00edtica\u2026 y eso dejar\u00eda indefensas todas las propuestas que se han dise\u00f1ado en beneficio com\u00fan.<\/em><\/p>\n

Algunas de las medidas m\u00e1s novedosas que entrar\u00e1n en vigor con la aprobaci\u00f3n de los planes son:<\/em><\/p>\n

1. Creaci\u00f3n de m\u00e1s de 6.000.000 m2 de grandes parques en todos los distritos de la ciudad: para conseguir elevar la ratio actual de 3\u201900 m2\/habitante hasta superar los 8\u201900 recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

2. Dise\u00f1o de una red de parques lineales que frenen el crecimiento hacia la Campi\u00f1a: y que al mismo tiempo mejoren este disfrute paisaj\u00edstico de todos los ciudadanos, que deben constituirse en los principales defensores de este recurso singular y \u00fanico.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

3. Reserva de m\u00e1s de 1.000.000 m2 para equipamientos y servicios metropolitanos: que pal\u00eden los d\u00e9ficits acumulados para colegios, hospitales, guarder\u00edas, canchas deportivas o centros culturales, sobre todo en los barrios perif\u00e9ricos de la ciudad.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

4. Apuesta decidida por la implantaci\u00f3n efectiva de un transporte metropolitano de alta capacidad: que unida a la descentralizaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos y privados que propicia el PDM permitir\u00e1n disminuir la necesidad de desplazamientos motorizados en la ciudad. Todo ello se complementa con el dise\u00f1o de nuevos tramos viarios de car\u00e1cter regional, metropolitano o distrital; con la reurbanizaci\u00f3n de las avenidas de la ciudad para adaptarlas a su nuevo rol; y con el dise\u00f1o de 150 kms. de ciclov\u00edas que enlazar\u00e1n los barrios con las principales paradas del transporte metropolitano, o que tendr\u00e1n car\u00e1cter recreativo.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/figcaption><\/figure>\n

5. Compromiso real con la protecci\u00f3n cultural del patrimonio arequipe\u00f1o: mediante la ampliaci\u00f3n de la superficie delimitada para el Centro Hist\u00f3rico de Arequipa, la protecci\u00f3n espec\u00edfica de todos los pueblos tradicionales y su vinculaci\u00f3n patrimonial con la campi\u00f1a, y con la creaci\u00f3n de una medida novedosa: la delimitaci\u00f3n del Paisaje Cultural Excepcional de los Valles del Chili, Socabaya y Saband\u00eda, algo m\u00e1s de 3.000 hect\u00e1reas de campi\u00f1a y andener\u00edas protegidas definitivamente para los arequipe\u00f1os, y la humanidad, con vocaci\u00f3n de que puedan ser incorporadas al \u00e1mbito protegido por la UNESCO. As\u00ed mismo, cabe indicar que a propuesta de las comunidades de regantes se ha creado una extensa \u00e1rea de 8 400\u00a0 has. Zonificada para la ampliaci\u00f3n de regad\u00edos en el Cono Norte de la ciudad.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

6. Limitaci\u00f3n efectiva de la proliferaci\u00f3n de las urbanizaciones informales y de los asentamientos en zonas de riesgo: en coordinaci\u00f3n con el INGEMETT y con la Gerencia de Servicios al Ciudadano, programando la creaci\u00f3n de un parque de repoblaci\u00f3n forestal que envuelva a medio plazo todos los crecimientos en ladera. As\u00ed mismo se ha establecido la prioridad de realizar un estudio hidrol\u00f3gico e hidr\u00e1ulico de los cauces urbanos para dise\u00f1ar actuaciones efectivas que protejan la ciudad de las inundaciones.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

7. Previsi\u00f3n de suelo suficiente para albergar 125.000 nuevas viviendas dignas: de acuerdo con la demanda que se ha considerado que habr\u00e1 que satisfacer durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. Dichas viviendas estar\u00e1n ubicadas en barrios seguros, conectados son las infraestructuras y servicios y dise\u00f1ados con responsabilidad. En dicho sentido, cabe indicar que en las \u00faltimas propuestas se ha disminuido en m\u00e1s de 400 has. Las afecciones sobre la campi\u00f1a.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

8. Identificaci\u00f3n de los espacios estrat\u00e9gicos de la metr\u00f3poli y de la provincia; para su destino obligatorio a actividades que mejoren la competitividad regional de Arequipa y que la posicionen como una gran ciudad, econ\u00f3micamente activa y emprendedora (nuevo Aeropuerto Internacional, nueva Estaci\u00f3n de Ferrocarril, Parque Empresarial, Centro log\u00edstico y de Mercanc\u00edas, entre otros .<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

9. Creaci\u00f3n de una Cartera de Proyectos de Inter\u00e9s Metropolitano o Provincial, respectivamente: con aproximadamente 20 proyectos detonantes de gran impacto social y m\u00e1s de 100 actuaciones prioritarias que deber\u00e1n impulsarse durante el periodo de vigencia de ambos planes y que afectan a inversiones de todas las administraciones p\u00fablicas, como de empresas p\u00fablicas y privadas.<\/em><\/p>\n

\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\"Fuente:<\/a>
Fuente: apuntesdearquitecturadigital.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

10. Penalizaci\u00f3n para los actores que colaboren en la invasi\u00f3n urbana de suelos protegidos: sentando las bases de un r\u00e9gimen sancionador para que el peso de la ley caiga sobre los que participen, sean agentes inmobiliarios, constructores, t\u00e9cnicos, dirigentes o funcionarios p\u00fablicos.<\/em><\/p>\n

Juan Carlos Garc\u00eda de los Reyes. Director de GR<\/strong>arquitectos<\/em> y Representante Institucional de Desarrollo de Ciudades Comprometidas. Articulo publicado en el n\u00ba62 del mes de Abril de la \u00abRevista Apuntes de Arquitectura Digital\u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb Nuestro amigo del blog el arquitecto peruano Alfredo M\u00fajica ha publicado un nuevo n\u00famero de su exitosa Revista de Apuntes de Arquitectura Digital. En esta edici\u00f3n n\u00ba 62 (que pod\u00e9is consultar AQU\u00cd), hemos colaborado con el art\u00edculo titulado \u201cAREQUIPA PUEDE SER UNA CIUDAD COMPROMETIDA\u201d, que compartimos a continuaci\u00f3n:   AREQUIPA PUEDE SER […]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1567],"tags":[7318,7319,11355,838,839,88,15884,15885,7349,53723,19530,2463],"class_list":["post-11770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2-la-ciudad-comprometida","tag-alfredo-mujica","tag-apuntes","tag-arequipa","tag-ciudad","tag-comprometida","tag-cronicas","tag-pat","tag-pdm","tag-peru","tag-plan-de-acondicionamiento-territorial","tag-plan-de-desarrollo-metropolitano","tag-revista-digital"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11770"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12332,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11770\/revisions\/12332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}