{"id":11841,"date":"2014-05-26T07:00:25","date_gmt":"2014-05-26T05:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=11841"},"modified":"2014-05-26T09:09:45","modified_gmt":"2014-05-26T07:09:45","slug":"y-por-ultimo-granada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2014\/05\/26\/y-por-ultimo-granada\/","title":{"rendered":"Y POR \u00daLTIMO…GRANADA"},"content":{"rendered":"

\u00a0\u00abNoticias y Actualidad\u00bb<\/h4>\n

\u00a0 Siguiendo con la tem\u00e1tica de estos d\u00edas sobre los nuevos planes de movilidad urbana, como pod\u00edamos olvidarnos del de Granada. En otras entradas de nuestro blog ya nos hicimos eco del nuevo plan de movilidad sostenible que se ha puesto en marcha en la ciudad, por eso en este nos queremos centrar en el nuevo modelo de transporte p\u00fablico que antes de que termine el a\u00f1o probablemente sea una realidad.<\/p>\n

\"Plano<\/a>
Plano de las nuevas l\u00edneas de autobuses que discurrir\u00e1n por la ciudad. Fuente: www.movilidadgranada.com<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0As\u00ed el nuevo sistema de transporte urbano \u201cSe configura como una red integral, que tiene en cuenta los distintos modos de transporte p\u00fablico, urbano y metropolitano. Las l\u00edneas de todos los barrios enlazan con una L\u00ednea de Alta Capacidad, que recorrer\u00e1 el centro de la ciudad en exclusiva; l\u00edneas directas llevar\u00e1n a los viajeros del sur al norte, y viceversa, pasando por el Camino de Ronda, mas las l\u00edneas universitarias, que conectar\u00e1n todos los centros estudiantiles.\u201d<\/em><\/p>\n

\u00a0Lo que se ha pretendido es\u00a0 implantar un sistema mas moderno y accesible para todos los ciudadanos y m\u00e1s acorde con el modelo de sostenibilidad urbana y respecto al medio ambiente.<\/p>\n

\u00a0La columna vertebral del mismo ser\u00e1 una L\u00ednea de Alta Capacidad (LAC) que discurrir\u00e1 por\u00a0 el centro con una frecuencia de unos 3 minutos, y luego una serie de autobuses y metro\u00a0 que distribuir\u00e1n a los pasajeros por los diferentes barrios, a partir de las zonas de intercambio.<\/p>\n

\"\u00a0Plano<\/a>
Plano de las nuevas \u00e1reas de intercambio. Fuente: www.movilidadgranada.com<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0En estas zonas de intercambio los pasajeros podr\u00e1n enlazar con otros medios de transporte publico como metro, autobuses metropolitanos o l\u00edneas de autobuses urbanos hacia los diferentes distritos.<\/p>\n

\u00a0Ahora que el nuevo sistema de transporte urbano es casi una realidad comienzan a elevarse el tono de las cr\u00edticas desde m\u00faltiples sectores. Desde vecinos de barrios como el Norte, que dicen sentirse perjudicados por le nuevo plan, a vecinos comerciantes del centro en desacuerdo con la peatonalizaci\u00f3n de ciertas calles. Lo cierto es que todav\u00eda estamos a la espera de ver los resultados de esta nueva iniciativa, que se augura muy positiva para nuestra ciudad. Muchos medios de comunicaci\u00f3n local ya se ha echo eco de la reciente publicaci\u00f3n de las nuevas l\u00edneas de autobus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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