{"id":13638,"date":"2016-04-14T08:30:44","date_gmt":"2016-04-14T06:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=13638"},"modified":"2016-04-14T12:58:57","modified_gmt":"2016-04-14T10:58:57","slug":"que-es-una-ciudad-compacta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2016\/04\/14\/que-es-una-ciudad-compacta\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es una ciudad COMPACTA?"},"content":{"rendered":"

\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb<\/h4>\n

Hoy empezamos a desgranar nuestra serie de SOSTENIBILIDAD Y EFICIENCIA URBANA, con el primero de los ejes definitorios del modelo de ciudad sostenible, la COMPACIDAD.<\/span><\/p>\n

La compacidad es el eje que atiende a la realidad f\u00edsica del territorio: la densidad edificatoria, la distribuci\u00f3n de usos espaciales, el porcentaje de espacio verde o de viario. \u00c9sta determina la cercan\u00eda de los diferentes usos y funciones urbanas. Es decir la ocupaci\u00f3n del suelo. Este aspecto es importante ya que un modelo compacto reduce el consumo suelo y disminuye la presi\u00f3n sobre el medio y los recursos naturales.<\/span><\/p>\n

A este eje, lo acompa\u00f1an una serie de indicadores o condicionantes que son la ocupaci\u00f3n del suelo, espacio p\u00fablico y la habitabilidad y el modelo de movilidad y servicios. Con ello se pretende fomentar la integraci\u00f3n urbana con flujos de comunicaci\u00f3n eficientes, y unos espacios verdes interconectados que hagan que la vida urbana no est\u00e9 plenamente desconectada del medio natural. La tipolog\u00eda edificatoria por excelencia ser\u00eda la colectiva, para poder reunir en un mismo espacio una masa suficiente de personas, lo que adem\u00e1s mejora el acceso a servicios y una movilidad sostenible.<\/span><\/p>\n

\"modelo1\"<\/p>\n

Algunos indicadores de este eje de compacidad ser\u00edan la proximidad a servicios b\u00e1sicos, la densidad, la relaci\u00f3n entre el viario peatonal y vehicular, la distribuci\u00f3n y n\u00famero de aparcamientos, la proporci\u00f3n de zonas verdes y su distribuci\u00f3n\u2026<\/span><\/p>\n

La compacidad urbana no es vivir hacinados, ya que lo que se pretende es mejorar la calidad de vida de las personas y mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y de nuestros recursos. Por ello no se puede comprender una sola v\u00eda de ejecuci\u00f3n de este modelo. Es decir, no se puede construir en altura sin planificar una red de espacios verdes acorde, o sin una red de transporte y movilidad eficiente.<\/span><\/p>\n

En nuestros a\u00f1os de experiencia sabemos que la morfolog\u00eda de las ciudades, sobre todo de sus cascos hist\u00f3ricos, es dif\u00edcilmente alterable, pero si somos conscientes de que es necesariamente adaptable, a las nuevas demandas y retos que se nos presentan como sociedad.<\/span><\/p>\n

\"Red
Red de espacios libres. FUENTE: PDM de Arequipa<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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