{"id":1512,"date":"2009-11-25T01:00:43","date_gmt":"2009-11-24T23:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=1512"},"modified":"2010-02-01T22:22:41","modified_gmt":"2010-02-01T20:22:41","slug":"la-ciclocalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2009\/11\/25\/la-ciclocalle\/","title":{"rendered":"La CicloCalle"},"content":{"rendered":"<h4><span style=\"color: #333333\">\u201cLa Ciudad Comprometida<\/span><span style=\"color: #333333\">\u201d (23)<\/span><\/h4>\n<h5><em><span style=\"color: #999999\">Traducido por Jos\u00e9 Lu\u00eds Ca\u00f1avate de la Wikipedia (NL)<\/span><\/em><\/h5>\n<figure id=\"attachment_1514\" aria-describedby=\"caption-attachment-1514\" style=\"width: 245px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2009\/11\/ciclocalles1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1514\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2009\/11\/ciclocalles1-245x300.jpg\" alt=\"Se\u00f1alizaci\u00f3n.\" width=\"245\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1514\" class=\"wp-caption-text\">Se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">Una CicloCalle es una calle ordenada como ruta ciclista, en la que se permite simult\u00e1neamente la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles. La presencia del coche esta limitada por el car\u00e1cter y la ordenaci\u00f3n de la CicloCalle. Una caracter\u00edstica importante es el color rojo del asfalto que debe cubrir toda la calle similar a los carriles de bicis del municipio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Objetivos<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las Ciclo calles suponen una alternativa segura a las rutas tradicionales que acompa\u00f1an los viarios principales. Estas calles se sit\u00faan b\u00e1sicamente en \u00e1reas residenciales que requieren una adaptaci\u00f3n totalmente nueva para la circulaci\u00f3n del autom\u00f3vil. Un aspecto muy importante es la determinaci\u00f3n de unas intensidades m\u00e1ximas en la calle que se pretende adaptar. Evidentemente, si las cargas motorizadas son elevadas, no se recomienda la conversi\u00f3n, igualmente en el caso de una muy alta demanda de aparcamiento.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Variaciones<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hay cuatro modelos de CicloCalles:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\"><strong>La Calle Residencial, libre de coches.<\/strong> Estas son calles ya utilizadas como rutas ciclistas, por lo que requieren muy poca reglamentaci\u00f3n complementaria.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\"><strong>Ciclistas en el lateral.<\/strong> La situaci\u00f3n del automovilista queda claro mediante la implantaci\u00f3n bandas ciclistas amplias en ambos lados de las zonas de circulaci\u00f3n En funci\u00f3n de las intensidades se puede ampliar el ancho de la banda de circulaci\u00f3n para el autom\u00f3vil.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\"><strong>Ciclistas en el centro.<\/strong> A localizar la banda de circulaci\u00f3n para ciclistas en el centro, se desplazan los autom\u00f3viles a los laterales.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"text-align: justify\"><strong>Separaci\u00f3n de los carriles.<\/strong> Separando las direcciones se produce un efecto de dominancia para el ciclista. Los adelantamientos y aparcamientos se limitan, a veces incluso elevando los ejes de circulaci\u00f3n o reforzando los dibujos de direcci\u00f3n.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1516\" aria-describedby=\"caption-attachment-1516\" style=\"width: 282px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2009\/11\/ciclocalles2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1516\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2009\/11\/ciclocalles2.jpg\" alt=\"Otra se\u00f1alizaci\u00f3n.\" width=\"282\" height=\"448\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1516\" class=\"wp-caption-text\">Otra se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLa Ciudad Comprometida\u201d (23) Traducido por Jos\u00e9 Lu\u00eds Ca\u00f1avate de la Wikipedia (NL) Una CicloCalle es una calle ordenada como ruta ciclista, en la que se permite simult\u00e1neamente la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles. La presencia del coche esta limitada por el car\u00e1cter y la ordenaci\u00f3n de la CicloCalle. Una caracter\u00edstica importante es el color rojo del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1567],"tags":[835,2026,2025,2027,839,1671,860,836],"class_list":["post-1512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2-la-ciudad-comprometida","tag-arquitectura","tag-ciclista","tag-ciclocalles","tag-coches","tag-comprometida","tag-ruta","tag-sostenible","tag-urbanismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1512"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2238,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions\/2238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}