{"id":1870,"date":"2010-01-03T21:15:46","date_gmt":"2010-01-03T19:15:46","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=1870"},"modified":"2010-01-05T11:20:01","modified_gmt":"2010-01-05T09:20:01","slug":"otra-forma-de-moverse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2010\/01\/03\/otra-forma-de-moverse\/","title":{"rendered":"Otra forma de moverse"},"content":{"rendered":"
\u201cLa\u00a0Arquitectura Comprometida\u201d<\/span><\/h5>\n
Buenas pr\u00e1cticas para La Ciudad Comprometida (4)<\/span><\/em><\/h5>\n
\"Cartel<\/a>
Cartel oficial de las jornadas celebradas en Antequera, M\u00e1laga.<\/figcaption><\/figure>\n

Este es el nombre de unas jornadas t\u00e9cnicas que se han celebrado recientemente en el municipio andaluz de Antequera (M\u00e1laga) cuyo objetivo no ha sido otro que apostar por recuperar el espacio cedido al veh\u00edculo privado y transformar f\u00edsicamente las ciudades para acercar los servicios al ciudadano<\/strong>, como forma de reducir la utilizaci\u00f3n del coche y, por tanto, las emisiones de CO2.<\/p>\n

Han sido organizadas por la Consejer\u00eda de Medio Ambiente de la Junta de Andaluc\u00eda, y en ellas\u00a0 la Directora General de Cambio Clim\u00e1tico y Medio Ambiente Urbano, Mar\u00eda Jos\u00e9 Asensio<\/strong>, anim\u00f3 a los presentes a \u201cdar un paso m\u00e1s en la lucha frente al cambio clim\u00e1tico a trav\u00e9s de aspectos relacionados con la movilidad, como son la proximidad o el dise\u00f1o de las ciudades que deben facilitar a sus habitantes la realizaci\u00f3n de trayectos en bicicleta o a pie, en detrimento del veh\u00edculo motorizado. Se trata de proyectar n\u00facleos urbanos en los que los servicios b\u00e1sicos (asistencia m\u00e9dica, comercios, colegios, etc.) est\u00e9n al alcance de los ciudadanos, de tal forma que \u00e9stos puedan acudir a los mismos sin necesidad de recorrer grandes distancias.\u201d<\/em><\/p>\n

En este evento ha estado destinado principalmente a aquellos municipios que est\u00e1n realizando actualmente sus planes de movilidad urbana, y que contemplan la reducci\u00f3n del uso del coche como forma de dar mejor calidad de vida a los ciudadanos.<\/p>\n

Como la Movilidad urbana sostenible<\/strong> es un tema de enorme inter\u00e9s y trascendencia os quiero destacar aquellas conclusiones<\/strong> m\u00e1s relevantes de los debates:<\/p>\n

1. Reivindicar la liberaci\u00f3n del espacio p\u00fablico de las ciudades, hoy ocupado por el coche: pasar de la actual manzana que caracteriza a la mayor parte de las ciudades, a un nuevo concepto de s\u00fapermanzana<\/strong>, lo que permitir\u00eda recuperar para el disfrute de los ciudadanos el 70% del espacio de las ciudades.<\/p>\n

2. La importancia que para las ciudades tiene contar con un buen sistema de transporte p\u00fablico<\/strong>, especialmente de autobuses urbanos.<\/p>\n

3. Los criterios que deben seguirse para la creaci\u00f3n de aparcamientos disuasorios<\/strong> son los siguientes:<\/p>\n