{"id":2340,"date":"2010-02-16T23:41:13","date_gmt":"2010-02-16T21:41:13","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=2340"},"modified":"2011-09-24T00:37:41","modified_gmt":"2011-09-23T22:37:41","slug":"jornada-tecnica-sobre-gestion-del-ruido-en-el-coagra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2010\/02\/16\/jornada-tecnica-sobre-gestion-del-ruido-en-el-coagra\/","title":{"rendered":"C\u00d3MO INCORPORAR LA GESTI\u00d3N DEL RUIDO EN EL DISE\u00d1O DE LA CIUDAD"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><span style=\"color: #333333\">\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb<\/span><\/h4>\n<p style=\"margin: 0pt;text-align: justify\">\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_2345\" aria-describedby=\"caption-attachment-2345\" style=\"width: 436px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/pantalla1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2345\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/pantalla1.jpg\" alt=\"Pantalla en carretera.\" width=\"436\" height=\"337\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2345\" class=\"wp-caption-text\">Pantalla en carretera.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"margin: 0pt;text-align: justify\">En esta ocasi\u00f3n quiero mostraros c\u00f3mo se puede incorporar la gesti\u00f3n del ruido en el dise\u00f1o de nuestras ciudades\u2026 es decir, c\u00f3mo hacer ciudades m\u00e1s silenciosas a trav\u00e9s de la incorporaci\u00f3n de este nuevo par\u00e1metro en la definici\u00f3n de los modelos de ciudad, vincul\u00e1ndolo a otros conceptos tales como la movilidad, la localizaci\u00f3n de espacios libres y zonas verdes, o la ubicaci\u00f3n de equipamientos y actividades no residenciales. \u00a0Para ello, <strong>GUILLERMO MART\u00cdNEZ MART\u00cdNEZ<\/strong>, arquitecto y urbanista de <strong>GR<\/strong><em>arquitectos<\/em> nos ha desarrollado una interesante rese\u00f1a sobre unas recientes jornadas t\u00e9cnicas que se han celebrado en\u00a0 Granada:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>En la p<\/em><em>asada jornada del jueves 5 de febrero se llev\u00f3 a cabo, en el Colegio Oficial de Arquitectos de Granada, una jornada t\u00e9cnica sobre <\/em><em><strong>\u00abGesti\u00f3n del Ruido incorporada al Planeamiento Urban\u00edstico\u00bb<\/strong>, impartida por la empresa <\/em><em>Ibermad.<!--more--><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>La jornada se centr\u00f3 en explicar el marco normativo que actualmente regula la gesti\u00f3n y regulaci\u00f3n de ruido, de cu\u00e1les son las figuras instrumentales para su control, y la incidencia y repercusi\u00f3n que \u00e9stas tienen dentro de los instrumentos del planeamiento urban\u00edstico.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Fundamentalmente la vinculaci\u00f3n entre los instrumentos de la legislaci\u00f3n sobre ruido y los de planeamiento urban\u00edstico se establece en el marco de la Ley 7\/2007 de Gesti\u00f3n Integral de Calidad Ambiental (GICA), en tanto que esta ley sobre la calidad ambiental ejerce una funci\u00f3n de fiscalizaci\u00f3n y control del planeamiento urban\u00edstico a trav\u00e9s de los procesos de Evaluaci\u00f3n Ambiental que en ella se establecen. Tambi\u00e9n estas determinaciones inciden sobre las actividades de edificaci\u00f3n, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n del C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n, y del documento b\u00e1sico DB-HR.<\/em><\/p>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\">\n<figure id=\"attachment_2347\" aria-describedby=\"caption-attachment-2347\" style=\"width: 336px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/sonometro.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2347\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/sonometro.jpg\" alt=\"Son\u00f3metro.\" width=\"336\" height=\"448\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2347\" class=\"wp-caption-text\">Son\u00f3metro.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>Cabe indicar que el marco legal que actualmente regula la gesti\u00f3n del ruido se establece por dos l\u00edneas legislativas paralelas:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>de un lado la estatal (Ley del Ruido 37\/2003), derivada de una directiva europea (Directiva 2002\/49\/CE), y dos reales decretos que la desarrollan (Real Decreto 1513\/2005 , y Real Decreto 1367\/2007);<\/em><\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>y por otra parte la legislaci\u00f3n auton\u00f3mica andaluza, que parte del Decreto 326\/2003, y la Ley 7\/2007 -GICA-.<\/em><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Entre ambos grupos de legislaci\u00f3n se han producido divergencias de criterios, lo que se va a intentar solventar con la pr\u00f3xima publicaci\u00f3n de un nuevo Decreto auton\u00f3mico ya redactado y en proceso de revisi\u00f3n.<\/em><\/p>\n<p style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>Dentro de los distintos instrumentos de gesti\u00f3n del ruido se pueden destacar los <strong>Mapas Estrat\u00e9gicos de Ruido<\/strong> y los <strong>Planes de Acci\u00f3n<\/strong>.<\/em><\/p>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\">\n<ul>\n<li>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>El contenido de los <strong>Mapas Estrat\u00e9gicos de Ruido<\/strong> queda definido por la Ley GICA, y tienen como principal funci\u00f3n la de identificar los \u00e1mbitos donde se superan los valores de l\u00edmite de ruido, as\u00ed como la superficie, n\u00famero de personas y de viviendas afectados por estos excesos. Es un instrumento clave a partir del cual realizar los Planes de Acci\u00f3n.<\/em><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_2349\" aria-describedby=\"caption-attachment-2349\" style=\"width: 214px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/conferencia_ruido.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2349\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/conferencia_ruido.jpg\" alt=\"Conferencia de Ruido Ambiental.\" width=\"214\" height=\"448\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2349\" class=\"wp-caption-text\">Conferencia de Ruido Ambiental.<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>Se elabora reconociendo los principales emisores de ruido, y evaluando su incidencia sobre el n\u00facleo de poblaci\u00f3n. Se identifican los ejes viarios, ferroviarios, aeropuertos y otros grandes emisores, en el \u00e1mbito de aglomeraciones urbanas; estos par\u00e1metros se definen el RD 1513\/2005. Los pasos fundamentales para su elaboraci\u00f3n son la recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n, preparaci\u00f3n de los datos, dise\u00f1o del mapa base, y aplicaci\u00f3n de los modelos de c\u00e1lculo. De esta metodolog\u00eda se obtienen tres tipos de mapas: <strong>Mapas de Niveles Sonoros<\/strong> (se representan las is\u00f3fonas, \u00e1mbitos con igual nivel sonoro), <strong>Mapas de Conflicto<\/strong> (indican las zonas donde se incumplen los Objetivos de Calidad Ac\u00fastica) y los <strong>Mapas de Exposici\u00f3n al Ruido<\/strong> (donde se detallan la incidencia en fachadas de edificios, y el n\u00famero de viviendas afectadas).<\/em><\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>Como ya se ha indicado de las determinaciones de los Mapas Estrat\u00e9gicos de Ruido se elaboran los Planes de Acci\u00f3n, cuya funci\u00f3n b\u00e1sica es la de proponer medidas correctoras que palien o eliminen los conflictos detectados en los mencionados Mapas Estrat\u00e9gicos de Ruido. Las medidas son de muy diversa \u00edndole, pudi\u00e9ndose diferenciar en varias categor\u00edas: las que act\u00faan en la fuente del ruido, en su propagaci\u00f3n y en su recepci\u00f3n, as\u00ed como el plazo en el que se deban desarrollar, a corto, medio o\u00a0 largo.<\/em><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_2350\" aria-describedby=\"caption-attachment-2350\" style=\"width: 336px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/sonometro_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2350\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2010\/02\/sonometro_2.jpg\" alt=\"Otro medidor de ruido.\" width=\"336\" height=\"448\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2350\" class=\"wp-caption-text\">Otro medidor de ruido.<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li>\n<div style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>Ejemplos de estas medidas pueden ser el describir el tipo de asfalto de los\u00a0 viarios, localizaci\u00f3n de elementos de barrera, recomendaciones y criterios sobre la forma y disposici\u00f3n de las edificaciones, distribuci\u00f3n del interior de las viviendas, control municipal sobre los veh\u00edculos con m\u00e1s antig\u00fcedad, establecimiento de ordenanzas sobre actividades sonoras, ordenanzas que regulen las mediciones sonoras, etc\u00e9tera.<\/em><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin: 0pt;text-align: justify\"><em>Finalmente decir que <strong>cada vez m\u00e1s los criterios sobre la gesti\u00f3n y control del ruido van a influir sobre los modelos de ciudad a desarrollar, que dichos criterios se van a unir y a vincular con criterios de movilidad, localizaci\u00f3n de espacios libres y zonas verdes, y ubicaci\u00f3n de equipamientos y actividades no residenciales, <\/strong>estructurando finalmente la ciudad sobre sistemas lineales que, a modo de capas, se compongan de viario, zonas verdes (a modo de zona de transici\u00f3n), y equipamientos y actividades no residenciales (funcionando como pantallas, y a su vez ligados al acceso directo del viario), y finalmente zonas residenciales compactas, protegidas de los grandes ejes rodados y del ruido generado por \u00e9stos, y registradas por un viario secundario, o incluso terciario, de baja intensidad.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb \u00a0 En esta ocasi\u00f3n quiero mostraros c\u00f3mo se puede incorporar la gesti\u00f3n del ruido en el dise\u00f1o de nuestras ciudades\u2026 es decir, c\u00f3mo hacer ciudades m\u00e1s silenciosas a trav\u00e9s de la incorporaci\u00f3n de este nuevo par\u00e1metro en la definici\u00f3n de los modelos de ciudad, vincul\u00e1ndolo a otros conceptos tales como la movilidad, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1567],"tags":[2316,2066,2317,2313,1454,2319,2318,1390,1100,2314,2312,2315],"class_list":["post-2340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2-la-ciudad-comprometida","tag-calidad-ambiental","tag-coagra","tag-codigo-tecnico-de-edificacion","tag-jornada","tag-legislacion","tag-ley-gica","tag-mapas-estrategicos","tag-movilidad","tag-planeamiento","tag-regulacion","tag-ruido","tag-urbanisitco"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2340"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2342,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340\/revisions\/2342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}