{"id":2874,"date":"2010-03-26T20:39:54","date_gmt":"2010-03-26T18:39:54","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=2874"},"modified":"2010-03-28T23:06:13","modified_gmt":"2010-03-28T21:06:13","slug":"%c2%abhemos-tenido-demasiados-politicos-que-piensan-como-los-promotores%c2%bb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2010\/03\/26\/%c2%abhemos-tenido-demasiados-politicos-que-piensan-como-los-promotores%c2%bb\/","title":{"rendered":"\u00abHemos tenido demasiados pol\u00edticos que piensan como los promotores\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u201cNoticias y Actualidad\u201d + \u201cLa Ciudad Comprometida\u201d<\/span><\/h4>\n

Por Quico Chirino. Periodista de Ideal. Entrevista publicada el pasado domingo d\u00eda 21 de marzo<\/em><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\"Reproducci\u00f3n<\/a>
Reproducci\u00f3n del peri\u00f3dico Ideal.<\/figcaption><\/figure>\n

Tres prestigiosos arquitectos granadinos debaten para IDEAL sobre el modelo de ciudad<\/h4>\n

Comparten que el futuro del Albaic\u00edn y de la Vega ser\u00e1n claves y recelan del proyecto del Parque del Milenio<\/h4>\n

Nada m\u00e1s reencontrarse en el patio del Colegio de Arquitectos empiezan a recordar aquellos d\u00edas a finales de los ochenta, cuando se opon\u00edan a la construcci\u00f3n de la Circunvalaci\u00f3n tal y como hoy se conoce. Compart\u00edan una idea diferente, que pasaba por una especie de bulevar. Pedro Salmer\u00f3n y Miguel Valle estaban en primera fila. Ram\u00f3n Fern\u00e1ndez Alonso -m\u00e1s joven- todav\u00eda hoy sigue convencido de que las cosas se podr\u00edan haber hecho mejor. Los tres son arquitectos de prestigio. Pedro Salmer\u00f3n ha destacado -entre otras muchas cosas- por trabajos de restauraci\u00f3n en la Alhambra y en la Catedral. Miguel Valle, concejal de Urbanismo en la etapa de Gabriel D\u00edaz Berbel, es en la actualidad gerente de la Fundaci\u00f3n Albaic\u00edn. Ram\u00f3n Fern\u00e1ndez Alonso est\u00e1 detr\u00e1s del proyecto de recuperaci\u00f3n del Cuarto Real y ha ganado numerosos concursos de ideas dentro y fuera de Espa\u00f1a. Hablan de la ciudad. De lo que es y lo que podr\u00eda ser en un futuro.<\/p>\n

-Antes de plantear un modelo de ciudad, hagamos una radiograf\u00eda r\u00e1pida: \u00bfC\u00f3mo estamos?<\/strong><\/p>\n

-Pedro Salmer\u00f3n: <\/strong>Granada no tiene definido un modelo de ciudad, ni siquiera se podr\u00eda decir que es una ciudad tur\u00edstica. Se ha definido por un modelo extensivo. En Copenhage se planta la mano con los dedos abiertos y se ve c\u00f3mo las zonas verdes estaban entrando hasta el coraz\u00f3n de la ciudad y se han mantenido. En Granada se ha cerrado todo ese per\u00edmetro. Se tiene que plantear una estrategia con respecto a la movilidad. Las ciudades del XX ten\u00edan cosas interesantes pero se cambi\u00f3 un modelo de transporte eficiente por el \u00abllego con el coche donde me da la gana\u00bb.<\/p>\n

-Ram\u00f3n Fern\u00e1ndez Alonso: <\/strong>Adolecemos de un modelo de ciudad. Un modelo es un proyecto de ciudad, viene derivado de la pol\u00edtica, de la gesti\u00f3n. Hasta ahora hemos estado regulados por una inercia pero la ciudad contempor\u00e1nea se tiene que mover por otros derroteros. Hay que buscar ese proyecto de ciudad que parta de lo que los ciudadanos queramos darnos a nosotros mismos. Lo que falla es que la ciudad la plantea un grupo reducido de personas, la clase pol\u00edtica. A veces con buena intenci\u00f3n pero a espaldas de la sociedad. Granada ha apostado siempre por su crecimiento Norte-Sur. Lo hizo desde principio de siglo con la Gran V\u00eda, con el plan del 51, con el Camino de Ronda, con la Circunvalaci\u00f3n… y nos hemos olvidado de la secci\u00f3n transversal, Este-Oeste, que es la que marca la relaci\u00f3n de la ciudad p\u00fablica.<\/p>\n

-Miguel Valle: <\/strong>La ciudad que tenemos es la que viene de un planeamiento (PGOU). Los autores de ese plan son los que han hecho la ciudad de hoy. Los instrumentos, desde mi punto de vista, no son los adecuados. No hay un modelo de ciudad sino que es una consecuencia del PGOU que nace del equipo de gobierno, de las alegaciones… y fruto de esas tensiones surge una ciudad, que no es \u00abad hoc\u00bb, sino \u00abconsecuencia de\u00bb. Estamos en un momento en el que habr\u00eda que buscar otros mecanismos que permitan reconducir el modelo. La potenciaci\u00f3n del turismo es clave, hay que hacer de una vez una ciudad tur\u00edstica. A Granada le falta mucho para estructurarse como una ciudad tur\u00edstica.<\/p>\n

-\u00bfEl error est\u00e1 en los planes o en la gesti\u00f3n posterior que hacen los pol\u00edticos?<\/strong><\/p>\n

-M. V.:<\/strong> Hay un defecto en las mec\u00e1nicas administrativas: es muy dif\u00edcil arreglar un coche con un destornillador. Yo he vivido la redacci\u00f3n de un plan general y ni siquiera lo monta el equipo redactor. En el que yo cog\u00ed en el Ayuntamiento hab\u00eda un modelo de ciudad. Ese elemento se distorsiona porque hay unas alegaciones, porque lo coge otro equipo de gobierno, porque lo transforma a su manera? Es muy dif\u00edcil elaborar un modelo de ciudad con tantas interferencias.<\/p>\n

-P. S.:<\/strong> Pero no lo hay porque no se hacen las cosas correctamente. El fallo est\u00e1 en el nacimiento del plan, ah\u00ed es cuando se producen las presiones de los promotores, que son muy fuertes. Esta ciudad crece de una determinada manera porque interesa que crezca as\u00ed. Hemos tenido demasiados pol\u00edticos que piensan como los promotores. Un proyecto de ciudad nace de un debate intenso. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los debates? Y estamos hablando de planes que se someten a informaci\u00f3n p\u00fablica pero, \u00bfcu\u00e1ntas cosas se arreglan despu\u00e9s? \u00bfCu\u00e1ntos planes se convierten en algo peor de lo que eran porque aquellas cosas m\u00e1s positivas duelen y son cambiadas? Si llegamos a un plan que m\u00e1s o menos tiene algunas puntas brillantes no s\u00e9 por qu\u00e9 vamos contra ellas. La ciudad todav\u00eda tiene algunos puntos sobre los que puede anclarse el futuro pero tiene que tragarse m\u00e1s de uno alguna espada.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo tiene que ser ese modelo de futuro?<\/strong><\/p>\n

-P. S.: <\/strong>Situar\u00eda un problema de partida: qu\u00e9 hace Granada en lo ecol\u00f3gico. Las ciudades que plantean una buena estrategia sobre lo verde tienen futuro. Pese a lo que hemos destruido hay unas posibilidades importantes. \u00bfQu\u00e9 hacemos con los fondos paisaj\u00edsticos que son la base del Albaic\u00edn, el Sacromonte y la Alhambra? Acabaremos con los fondos del eje Darro-Genil, que est\u00e1n amenazados por el cierre del anillo de una manera bochornosa. Adem\u00e1s est\u00e1 la Vega, un tema que siempre sale y donde todo el mundo esconde la cabeza. Si Granada quiere defender un modelo tiene que respetar el fondo, la relaci\u00f3n m\u00e1s lejana con Sierra Nevada y ese mar que tiene delante que es la Vega.<\/p>\n

-R. F. A.: <\/strong>Cuando una persona se hace una casa tiene un proyecto y Granada adolece de ese proyecto. El destinatario tiene que ser el ciudadano. Las ciudades deben crecer de una manera pausada, pensada. La mesura es buena. Granada siempre ha tenido una relaci\u00f3n de cooperaci\u00f3n con la Vega y eso est\u00e1 desestructurado. La Circunvalaci\u00f3n ha creado una serie de vac\u00edos urbanos en su per\u00edmetro que son de dif\u00edcil cohesi\u00f3n. En los a\u00f1os ochenta, cuando se estaba acometiendo aqu\u00ed la Circunvalaci\u00f3n, en Barcelona se estaba soterrando. Llegamos tarde. Se establece una inmediatez y la pol\u00edtica de aplicaci\u00f3n llega cuando el escenario est\u00e1 cambiado.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo organizar\u00edan esa relaci\u00f3n con el paisaje que plantea Pedro?<\/strong><\/p>\n

-M. V.: <\/strong>Estamos en un momento de crisis que va a cambiar los par\u00e1metros de crecimiento de la ciudad. Eso es malo pero para las ciudades puede ser un buen momento de reflexi\u00f3n porque no vamos a contar con esa presi\u00f3n que el sector inmobiliario ejerce en un planeamiento. Granada tiene un gran patrimonio desde su fundaci\u00f3n, que es su ubicaci\u00f3n. El futuro de Granada est\u00e1 en reconducir estos valores que les son propios.<\/p>\n

-R. F. A.: <\/strong>Tenemos un parque periurbano, la Vega en el Este y hacia el Oeste… todo lo que sea trabajar en esa secci\u00f3n es importante. Adem\u00e1s est\u00e1 el eje de Fuente Nueva, que va haciendo una sutura de oficios pertenecientes a la docencia. Otro podr\u00eda ser el eje de la cultura, que entronca la Vega por el eje de Recogidas y Reyes Cat\u00f3licos hacia el Albaic\u00edn. Y otro eje en la ribera del r\u00edo, muy interesante desde el punto de vista de la cultura, entendida no s\u00f3lo en los edificios, como el Teatro de la \u00d3pera o el Parque de las Ciencias, sino desde la perspectiva del ocio.<\/p>\n

-Pongan sobre la mesa ideas concretas para el Albaic\u00edn…<\/strong><\/p>\n

-P. S.:<\/strong> El Albaic\u00edn tiene problemas de accesibilidad. Hay muchos aspectos de desmembramiento porque el barrio creci\u00f3 con respecto al original cuando el primer plan Albaic\u00edn, el de Juan L\u00f3pez Ja\u00e9n, se meti\u00f3 en un caj\u00f3n. Hubo una extensi\u00f3n por las lomas inmediatas en los sitios que aquel plan hab\u00eda previsto como zonas de reserva. En 1975 mi estudio colabor\u00f3 con ese plan y s\u00e9 las mentiras que se dijeron en la fase de informaci\u00f3n p\u00fablica, cuando los rastreadores de propiedades y especuladores estaban dici\u00e9ndole a los vecinos cosas inciertas. Ese plan se meti\u00f3 en un caj\u00f3n y al d\u00eda siguiente de acabar la suspensi\u00f3n de licencias estaban entrando en el Ayuntamiento los proyectos de los C\u00e1rmenes de Rolando, las murallas, etc\u00e9tera. Hoy todo aquello es Albaic\u00edn y no est\u00e1 bien cosido. Segundo, hay que insistir en la rehabilitaci\u00f3n. Otro, introducir ciertos usos. Hay un problema escondido, que se sabe que est\u00e1 pero que no se quiere sacar a la palestra: el Albaic\u00edn es un asentamiento de una cultura distinta relacionada con el Islam y forma un apartado dentro del propio barrio. Si cada zona de la ciudad asume la identidad de la gente que la habita empiezas a tener n\u00facleos aislados. Lo bueno es que se mezclen personas de distintas procedencia, usos y niveles econ\u00f3micos. Por eso funciona bien el Realejo.<\/p>\n

-R. F. A.: <\/strong>El problema principal es tomar el Albaic\u00edn como referente paisaj\u00edstico, es un error. Tiene que tener uso urbano. En qu\u00e9 se diferencia del Realejo, en que en el Realejo hay pulso urbano, hay instituciones, uso p\u00fablico. Y el Albaic\u00edn se fundamenta sobre el tema residencial y el espacio p\u00fablico queda muy relegado. El fundamento es no trabajar de manera encorsetada en barrios que tienen especificidad de vivienda. Nos encontramos con que la vivienda no hace ciudad, faltan elementos que planteen un encuentro ciudadano.<\/p>\n

-M. V.: <\/strong>Es el momento de recomponer su personalidad del siglo XXI. Tiene una evoluci\u00f3n y en cada \u00e9poca ha sido c\u00f3modo. Los usos reflejan la sociedad del momento. A mitad del siglo XX se va la poblaci\u00f3n porque no vive c\u00f3moda. La falta de accesibilidad es el tema clave y hay que plantearlo con valent\u00eda. El Albaic\u00edn permanecer\u00e1 en el tiempo si es accesible. En el siglo XVI o XVII hab\u00eda cabalgadura y los pavimentos estaban adaptados para eso. Vivir en el Albaic\u00edn era c\u00f3modo y la nobleza castellana se asienta en el eje del Darro. Hoy en d\u00eda es dificultoso acceder. Para que recupere poblaci\u00f3n, que es s\u00edntoma de salud, hay que hacerlo c\u00f3modo. No podemos pretender que haya anacoretas metidos en el Albaic\u00edn, hay que abrirlo a la gente. Un turista puede pasearse durante cuatro horas y no entrar ni en una iglesia ni en una casa morisca. Te encuentras grupos despistados, que no saben a d\u00f3nde ir, el Albaic\u00edn es un laberinto. S\u00f3lo hay un plano muy modesto, que se edita en la Fundaci\u00f3n.<\/p>\n

-R. F. A.: <\/strong>Si potencias la accesibilidad quiz\u00e1s nos encontremos un escenario distinto, con otra cosa que no es el Albaic\u00edn.<\/p>\n

-M. V.:<\/strong> Tampoco el Albaic\u00edn del XVI es el del XIV.<\/p>\n

-R. F. A.:<\/strong> En el Albaic\u00edn lo que falla es el plan, est\u00e1 claro.<\/p>\n

-M. V.: <\/strong>Fallan las pol\u00edticas?<\/p>\n

-R. F. A.:<\/strong> En definitiva, el documento.<\/p>\n

-M. V.:<\/strong> El que hay ahora mismo es v\u00e1lido, el de L\u00f3pez Ja\u00e9n era mejor, desde mi punto de vista. No pasa nada si cambian determinados usos, que se incorporen otros nuevos, que llegue nueva poblaci\u00f3n.<\/p>\n

-P. S.: <\/strong>Granada no se solucionar\u00e1 si no se le busca al Albaic\u00edn una salida. Que tiene que haber un plan especial es indudable. Pero ese plan tiene que llevar un acompa\u00f1amiento. Hay que definir una serie de pol\u00edticas complementarias que son las que dar\u00edan \u00e9xito, empezando por la dualidad accesibilidad y rehabilitaci\u00f3n. Si eso lo mantienes durante un par de d\u00e9cadas dar\u00eda resultado. Porque haya una accesibilidad mejor no tiene que ser menos Albaic\u00edn. Cambiar\u00e1, pero merecer\u00e1 la pena porque ser\u00e1 un barrio m\u00e1s habitado. Cuando dice Ram\u00f3n que la vivienda no hace ciudad es una falacia, si no tienes residencia no tienes ciudad. Lo mismo que no he entendido por qu\u00e9 dice que el Albaic\u00edn no es un referente paisaj\u00edstico. El paisaje est\u00e1 en interacci\u00f3n con la gente que vive all\u00ed y eso en el Albaic\u00edn es importante. Dif\u00edcilmente el Albaic\u00edn se tematizar\u00e1 s\u00f3lo como objeto tur\u00edstico, salvo que vayamos a muy mal siempre tendr\u00e1 gente viviendo all\u00ed. Le pedir\u00eda a Ram\u00f3n que me explicara por qu\u00e9 una ciudad donde la residencia es importante es menos ciudad. Que le falta uso p\u00fablico al Albaic\u00edn estoy de acuerdo.<\/p>\n

-R. F. A.:<\/strong> Me refer\u00eda a que no tiene uso urbano. La ciudad es tambi\u00e9n el espacio de participaci\u00f3n p\u00fablico y eso dif\u00edcilmente se puede elaborar en una ciudad dormitorio. La residencia por s\u00ed misma no es un motor de ciudad, tendr\u00edas una isla residencial, algo suburbial.<\/p>\n

-P. S.: <\/strong>Yo creo que s\u00ed. Si funciona la residencia, pero si es aislada? Yo creo que no conocemos bien el Albaic\u00edn.<\/p>\n

-R. S.:<\/strong> Es fundamental que haya buena accesibilidad en el interior. En Vitoria, el casco urbano est\u00e1 muy bien resuelto y eso hace que se viva en el barrio mucho mejor y no se plantee un retroceso. La soluci\u00f3n del Albaic\u00edn no es conectarlo mejor con Granada. No incidir\u00eda ah\u00ed, sino en crear ciudad donde s\u00f3lo hay dormitorio.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 hacemos con la Vega y qu\u00e9 os parece el Parque del Milenio?<\/strong><\/p>\n

-M. V.:<\/strong> En general, en el t\u00e9rmino municipal de Granada hay un cierto respeto y cierto entendimiento. Hay pueblos con un desarrollo desaforado con incrementos del 200%. En lo que respecta al Parque del Milenio es un proyecto concreto que conozco por los peri\u00f3dicos, no conozco ni un plano. Enfocar ese parque ahora en plan italiano, con un modelo que no s\u00e9 de d\u00f3nde lo habr\u00e1n sacado, es una frivolidad espantosa, es un invento de alguna persona. \u00bfQu\u00e9 se va a hacer? \u00bfExpropiar todo eso y hacer un parque tem\u00e1tico? No lo veo.<\/p>\n

-R. F. A.: <\/strong>Granada se asoma a la Vega como una ciudad costera. Ha sido una constante y una referencia para pasar de la urbe a la comarca de manera amable. Con la Circunvalaci\u00f3n eso se cambia. La entrada a Granada pasa a ser Norte-Sur y nos encontramos a la ciudad desde una perspectiva distinta. La relaci\u00f3n cotidiana del ciudadano con respecto a ese jard\u00edn tambi\u00e9n ha cambiado. Hay que darle una soluci\u00f3n, que no perdamos la Vega, que es lo que est\u00e1 pasando. Se debe consensuar una pol\u00edtica porque acoge a muchos municipios. Debe haber un proyecto claro. No s\u00e9 si la mejor f\u00f3rmula es un parque o algo m\u00e1s ambicioso.<\/p>\n

-P. S.: <\/strong>La ciudad no debe perder esa dimensi\u00f3n metropolitana, lo que ha fallado es el proyecto. Si Granada no ha crecido m\u00e1s es porque los dem\u00e1s pueblos han crecido hasta formar una conurbaci\u00f3n que dentro de poco estar\u00e1 en medio mill\u00f3n de habitantes. Los grandes equipamientos, sobre todo comerciales, han hecho una implantaci\u00f3n abusiva. Se puede ver con m\u00e1s tranquilidad un proyecto como el Parque Tecnol\u00f3gico de la Salud, porque establece una visi\u00f3n no especulativa, pero hay que recordar que una parte de ese terreno se cogi\u00f3 por el Ayuntamiento y se convirti\u00f3 en vivienda. Si le sumas lo de Armilla autorizando ese pedazo de bicho… apaga y v\u00e1monos. Le tenemos que dar la soluci\u00f3n a la Vega completa no basta con que se compren unas miles de hect\u00e1reas. Es posible definir una idea de la Vega como parque cultural, donde convivan actividades residenciales, comerciales, agr\u00edcolas…<\/p>\n

-M. V.: <\/strong>Lo m\u00e1s lamentable ha sido el fracaso del POTAUG -el plan que regula c\u00f3mo crece el Cintur\u00f3n-. El \u00c1rea Metropolitana no puede funcionar si no se entiende como un h\u00e1bitat urbana. Ha faltado un \u00f3rgano de gesti\u00f3n porque sin una cabeza, sin un punto de encuentro y de gesti\u00f3n conjunta, el POTAUG ha quedado en nada. Cada municipio ha ido por su lado y no ha habido manera de estructurar una comarca. Ha ido el gran fracaso de todos los pol\u00edticos, de todos los empresarios.<\/p>\n

-R. F. A.: <\/strong>Deber\u00eda de haber una mesa de trabajo donde la voz cantante la lleve el Ayuntamiento de Granada porque la incidencia fundamental es en la ciudad.<\/p>\n

-P. S.: <\/strong>Tendr\u00eda que haber una autoridad, que no podr\u00eda ser el alcalde de la capital, quiz\u00e1s una autoridad regional que por un tiempo guiara ese \u00c1rea Metropolitana. Si unes los temas de la Granada verde, la Granada bien comunicada, que es un proyecto de transporte p\u00fablico de varias d\u00e9cadas, y una Vega que se acondicione de una manera potable, tendremos un proyecto de ciudad. Si vas dejando que cada municipio vaya creciendo como lo ha hecho hasta ahora no tendremos nada de Vega. Sujetar la Vega con una figura de un parque puntual no es adecuado hay que tratarla en su conjunto. Tambi\u00e9n hay que abordar la conexi\u00f3n con la Costa. Cu\u00e1ntas veces se ha hablado de ese tema. Por qu\u00e9 no se le da sentido de proyecto de ciudad y hacemos una conexi\u00f3n con la Costa en condiciones y no siempre esa distancia insalvable y pensando que los motrile\u00f1os son otra cosa.<\/p>\n

-Os planteo un r\u00e1pido ejercicio. Mirar al pasado y al futuro. \u00bfCu\u00e1l es el mayor desprop\u00f3sito que se ha hecho en Granada y de los proyectos que hay sobre la mesa cu\u00e1l les parece positivo y cu\u00e1l negativo?<\/strong><\/p>\n

-P. S.:<\/strong> Muy negativa ha sido la Circunvalaci\u00f3n y la forma de crecimiento de la misma. Adem\u00e1s, la ciudad no ha entendido la relaci\u00f3n paisaj\u00edstica. A la Circunvalaci\u00f3n est\u00e1n asociados el famoso centro comercial de Armilla y el cierre del anillo. Entre los proyectos positivos est\u00e1 el del espacio esc\u00e9nico. Como gran proyecto que debemos apoyar m\u00e1s de lo que apoyamos es la conexi\u00f3n de la Costa. Junto al proyecto del metro ligero, que debe ser un punto de partida. Un proyecto de futuro ser\u00eda conectar con Motril, lo tenemos m\u00e1s cerca que el Este, mira que conectar con Valencia es importante, pero Motril lo tenemos m\u00e1s cerca.<\/p>\n

-R. F. A.:<\/strong> En la Circunvalaci\u00f3n se hizo una autopista en el sitio menos adecuado, adem\u00e1s se tendr\u00eda que haber adoptado un tipo de v\u00eda m\u00e1s amable. Tampoco podemos decir que ahora suprimir\u00edamos la Circunvalaci\u00f3n porque ha tra\u00eddo muchos beneficios para Granada, uno de los principales es la ubicaci\u00f3n adecuada de los equipamientos. La asignatura pendiente es la conectividad. Es positivo el metro, quiz\u00e1s el ferrocarril, pero falla la estructura dentro de la propia provincia. Lo deseable ser\u00eda tener una red de cercan\u00edas.<\/p>\n

-M. V.: <\/strong>Como aspecto negativo se\u00f1alar\u00eda el fracaso de la pol\u00edtica metropolitana. El propio metro ligero es incompleto, no est\u00e1 analizado y proyectado como \u00c1rea Metropolitana, sino como un eje. No conozco el trazado completo, se va invirtiendo seg\u00fan se tiene dinero o presiona un ayuntamiento. Como acierto es important\u00edsimo la gesti\u00f3n de la Alhambra, el Patronato se ha gestionado muy bien desde que se constituy\u00f3. Gracias al Patronato la Alhambra est\u00e1 donde est\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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