La autov\u00eda A-92 constituye una de las infraestructuras de mayor importancia territorial y paisaj\u00edstica ejecutada en Andaluc\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os. Su importancia territorial consiste, esencialmente, en la interconexi\u00f3n y vertebraci\u00f3n, a trav\u00e9s del transporte por carretera, de destacadas agro-ciudades y aglomeraciones metropolitanas andaluzas dispuestas en el Valle del Guadalquivir (Sevilla, Marchena, Osuna, Estepa), en el Surco Intrab\u00e9tico (Antequera, Archidona, Loja, Granada, Guadix, Baza)\u00a0 y en Pasillo de Fi\u00f1ana hasta Almer\u00eda. A su vez, la importancia paisaj\u00edstica de esta gran infraestructura presenta una doble consideraci\u00f3n: de un lado, ha supuesto una sensible incidencia en los escenarios por donde discurre, al alterar y modificar perfiles topogr\u00e1ficos, usos tradicionales del suelo, entramados agr\u00edcolas, vegetaci\u00f3n natural en algunos tramos, etc., si bien se han introducido medidas correctoras y minimizadoras de impactos en parte del recorrido; de otro lado, se ha convertido en uno de los m\u00e1s importante vectores visuales del paisaje de las depresiones interiores regionales como consecuencia del abundante flujo de veh\u00edculos que transita por esta autov\u00eda y de\u00a0 unas condiciones de trazado, perfil transversal y perfil longitudinal que, en la mayor parte del recorrido, permite percibir con facilidad el entorno paisaj\u00edstico.\u00a0\u00a0<\/p>\n
La vista muestra el desarrollo de la A-92 en las campi\u00f1as altas del Valle del Guadalquivir a su paso por la poblaci\u00f3n de Estepa. La autov\u00eda discurre aqu\u00ed entre un relieve alomado sobre materiales margosos de la depresi\u00f3n del Guadalquivir, remarcando la diferenciaci\u00f3n entre las extensas explotaciones olivareras, al norte (izquierda en la imagen) de la infraestructura viaria, y las tierras de ruedo agr\u00edcola del entorno de la ciudad de Estepa, en la margen sur.<\/p>\n
1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Paisaje olivarero<\/strong><\/p>\n El paisaje se abre hacia los campos de olivares como elemento caracter\u00edstico de la campi\u00f1a del Guadalquivir en su sector centro-oriental.<\/p>\n \u00a02.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Tratamiento paisaj\u00edstico de la autov\u00eda<\/strong><\/p>\n El tratamiento paisaj\u00edstico de la autov\u00eda (arcenes, medianeras, isletas de tr\u00e1fico) es muy somero, limitado a las l\u00edneas de adelfas (Nerium oleander<\/em>) y gayombas (Spartium junceum<\/em>) que separan las calzadas y a las plantaciones de cipreses de la isleta.<\/p>\n \u00a03.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>El ruedo agr\u00edcola<\/strong><\/p>\n L\u00edmites del ruedo de la poblaci\u00f3n de Estepa. La autov\u00eda marca la frontera entre este y los campos olivareros. El ruedo agr\u00edcola que ocupa la suave ladera que desciende desde la ciudad hasta la carretera, y que acoge cultivos herb\u00e1ceos, muestra un proceso de ocupaci\u00f3n edificatoria muy reciente: viviendas, naves…<\/p>\n \u00a04.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>El n\u00facleo de \u00c9cija (borde norte)<\/strong><\/p>\n La m\u00e1s reciente expansi\u00f3n urbana hacia la autov\u00eda de esta antigua poblaci\u00f3n, donde se conservan interesantes manifestaciones arquitect\u00f3nicas y urban\u00edsticas en torno al castillo e iglesia que coronan un cerro calc\u00e1reo. \u00a0En la imagen puede apreciarse parte de la estandariza expansi\u00f3n \u00a0urbana, en este caso dirigida hacia el margen de la nueva infraestructura.<\/p>\n Las grandes infraestructuras de transporte construidas en Andaluc\u00eda en los \u00faltimos decenios (autov\u00edas, red de alta velocidad) han dejado una importante impronta en el paisaje regional. En el caso de la autov\u00eda de Jerez-Los Barrios, el dise\u00f1o de medidas correctoras del impacto paisaj\u00edstico constituye un ejemplo de buenas pr\u00e1cticas (ver material complementario ).<\/p>\n En las obras de la Autov\u00eda A-381, Jerez\u2013Los Barrios, se ha destinado un presupuesto adicional de 90 millones de euros para mejorar la dotaci\u00f3n de pasos de fauna y restituci\u00f3n de ca\u00f1adas, la instalaci\u00f3n de pantallas\u00a0 antis\u00f3nicas y la restauraci\u00f3n paisaj\u00edstica, entre otras medidas ambientales.<\/p>\n \u00abEl Territorio Comprometido\u00bb Grandes Infraestructuras A-92 (Estepa) La autov\u00eda A-92 constituye una de las infraestructuras de mayor importancia territorial y paisaj\u00edstica ejecutada en Andaluc\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os. Su importancia territorial consiste, esencialmente, en la interconexi\u00f3n y vertebraci\u00f3n, a trav\u00e9s del transporte por carretera, de destacadas agro-ciudades y aglomeraciones metropolitanas andaluzas dispuestas en el Valle […]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1573],"tags":[7563,7564,7474,7562,967],"class_list":["post-6545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-3-el-territorio-comprometido","tag-autovia-a-92","tag-estepa","tag-observatorio-virtual-del-paisaje-mediterraneo","tag-valle-del-guadalquivir","tag-vega"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6545"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7163,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions\/7163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2011\/05\/imagen2.jpg\")
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