{"id":8641,"date":"2012-05-14T07:00:31","date_gmt":"2012-05-14T05:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=8641"},"modified":"2012-05-10T18:30:32","modified_gmt":"2012-05-10T16:30:32","slug":"la-peatonalizacion-de-la-carrera-del-darro-buena-oportuna-sana-y-bella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2012\/05\/14\/la-peatonalizacion-de-la-carrera-del-darro-buena-oportuna-sana-y-bella\/","title":{"rendered":"LA PEATONALIZACI\u00d3N DE LA CARRERA DEL DARRO: BUENA, OPORTUNA, SANA Y BELLA"},"content":{"rendered":"

\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb<\/h4>\n

Muchas son las teor\u00edas que enfatizan los beneficios de la peatonalizaci\u00f3n de los centros hist\u00f3ricos de las ciudades, m\u00e1s a\u00fan en aquellos barrios declarados Patrimonio de la Humanidad<\/strong>. Sin embargo, la aplicaci\u00f3n de dichas teor\u00edas siempre suele acarrear numerosas controversias porque conllevan el cambio de estilo de vida de aquellos que los habitan.\u00a0 Si a esto le sumamos el pertenecer a una cultura totalmente dependiente del motor que necesita de su transporte privado para cualquier m\u00ednimo desplazamiento, unido a la inercia social que levanta\u00a0 reticencias a cualquier variaci\u00f3n de nuestras rutinas diarias, era de prever que la peatonalizaci\u00f3n de la Carrera del Darro y Paseo de los Tristes dar\u00eda mucho que hablar. Una decisi\u00f3n de este calado se deber\u00eda hacer tras un periodo de reflexi\u00f3n, di\u00e1logo, estudios de movilidad y viabilidad, impactos, etc\u2026\u00a0 Sin embargo, no queremos entrar en debates que nos alejen del objetivo pretendido, que no es otro que hablar del hecho en s\u00ed de la peatonalizaci\u00f3n y los cambios que supondr\u00e1n en la imagen y vida de la ciudad, a sabiendas de que el proceso es determinante en el \u00e9xito o el fracaso del resultado.<\/p>\n

\"Imagen<\/a>
Imagen antigua del Paseo de los Tristes con veh\u00edculos. FUENTE:otragranada.org<\/figcaption><\/figure>\n
\"Imagen<\/a>
Imagen de la Carrera del Darro con los problemas de movilidad que han permanecido hasta la actualidad. FUENTE: otragranada.org<\/figcaption><\/figure>\n

Y es que\u00a0 los visitantes de tan excepcional emplazamiento asum\u00edan como verdades absolutas tanto la majestuosidad del emplazamiento como la peligrosidad del tr\u00e1nsito. En la subida desde Plaza Nueva se suced\u00edan una serie de estados on\u00edricos s\u00fabitamente interrumpidos por el repiqueteo del neum\u00e1tico contra el adoquinado, seguido de una competici\u00f3n por encontrar resguardo en los portales, cual burladeros, ante el paso de la bestia. Y es que uno no se imaginar\u00eda a Gordon Cullen realizando una de sus vistas seriadas en \u201cEl paisaje urbano\u201d sin temer por su vida.<\/p>\n

En general, las estrategias que se suelen seguir en estos sectores\u00a0 suelen ser las de distribuir el tr\u00e1fico rodado por las v\u00edas perimetrales a fin de eliminar dicho tr\u00e1fico del interior del barrio, y, cuando esto no es posible, aplicar actuaciones de calmado de tr\u00e1fico. Sin embargo, la ubicaci\u00f3n de la Carrera del Darro con respecto al barrio del Albaic\u00edn es precisamente perimetral, por lo que ese tr\u00e1nsito del que habl\u00e1bamos atraviesa precisamente su eje m\u00e1s atractiv<\/strong>o, y todo ello teniendo en cuenta que la dimensi\u00f3n de la calle alcanza a duras penas para que entren de forma simult\u00e1nea un peat\u00f3n y un veh\u00edculo.<\/p>\n

A ra\u00edz de los debates que surgen, es bueno valorar las propuestas que se van generando por parte de los propios ciudadanos, que t\u00e9cnicos o no, tienen ideas m\u00e1s o menos concisas de lo que es su ciudad y c\u00f3mo moldearla. Interesado por estas opiniones llegu\u00e9 al blog \u201cCableados\u201d d\u00f3nde un art\u00edculo resum\u00eda las propuestas de los lectores (http:\/\/granadablogs.com\/cableados\/2012\/03\/12\/peatonalizacion-del-paseo-de-los-tristes-las-propuestas-de-los-lectores\/<\/a>) y me hizo recordar alg\u00fan proyecto de la carrera donde propon\u00eda actuar en ambos m\u00e1rgenes del r\u00edo para que dejara de ser \u201cborde\u201d para ser \u201ccentro\u201d.<\/p>\n

\"FUENTE:<\/a>
FUENTE: Jose Miguel de la Torre<\/figcaption><\/figure>\n

Por todo ello creemos que la peatonalizaci\u00f3n es buena, oportuna, sana y bella. Se disminuye la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y se bajan los niveles de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, pero adem\u00e1s existen razones m\u00e1s cualitativas que cuantitativas, como la calidad del espacio de convivencia, del lugar de encuentro, de paseo, de estancia. Supone la pausa tras el nervio y lo celestial tras lo mundano; el paseo de la mano tras la fila india; la plaza con forma de calle que lleva a la plaza, y all\u00ed, la Alhambra.<\/p>\n

Jose Miguel de la Torre Sarmiento, arquitecto de GR<\/strong>arquitectos<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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