{"id":9164,"date":"2012-09-17T07:00:56","date_gmt":"2012-09-17T05:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=9164"},"modified":"2012-09-19T09:50:40","modified_gmt":"2012-09-19T07:50:40","slug":"el-canal-de-castilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2012\/09\/17\/el-canal-de-castilla\/","title":{"rendered":"EL CANAL DE CASTILLA"},"content":{"rendered":"<h4>\u00abEl Territorio Comprometido\u00bb<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Poca gente conoce esta obra de ingenier\u00eda fluvial que durante un tiempo estuvo en funcionamiento. Yo la he recorrido este verano, y aunque ahora su uso no es el original a\u00fan se percibe ese sue\u00f1o que buscaba el desarrollo de toda una regi\u00f3n. Ahora no tendr\u00eda sentido, pero en el momento seguramente ten\u00eda muchos defensores que ve\u00edan mediante esta v\u00eda la salida de un producto y con ella el progreso. En ocasiones, ahora tambi\u00e9n se plantean muchas propuestas que quiz\u00e1s puedan parecer demasiado ambiciosas, y que probablemente quedar\u00e1n abandonadas, pero que seguramente ser\u00e1n la base sobre la que surjan otras buenas ideas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9235\" aria-describedby=\"caption-attachment-9235\" style=\"width: 574px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-01.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-9235\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-01.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg\" alt=\"Esclusa de Fr\u00f3mista. FUENTE. Elaboraci\u00f3n propia\" width=\"574\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-01.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg 2048w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-01.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia-300x225.jpg 300w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-01.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 574px) 100vw, 574px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9235\" class=\"wp-caption-text\">Esclusa de Fr\u00f3mista. FUENTE. Elaboraci\u00f3n propia<\/figcaption><\/figure>\n<p>El Canal de Castilla, para el que a\u00fan no lo conozca, es una obra de infraestructura fluvial construida entre los siglos XVIII y XIX a partir del sue\u00f1o de \u00a0transportar grano y mercanc\u00edas desde los campos castellanos del sur de la regi\u00f3n con la costa cant\u00e1brica. Finalmente s\u00f3lo uni\u00f3 la localidad palentina de Alar del Rey con la vallisoletana de Medina de R\u00edoseco. Entre otros motivos esta idea se abandon\u00f3 definitivamente con la llegada del ferrocarril, que acab\u00f3 con el uso definitivo de los 207 kil\u00f3metros que finalmente se construyeron.<\/p>\n<p>Para construir el Canal fue necesario resolver todos los puntos conflictivos que aparec\u00edan a lo largo del recorrido, para ello se tuvo que dise\u00f1ar una serie de esclusas que servir\u00edan de ascensores para salvar el desnivel (la de Fr\u00f3mista es una de las m\u00e1s espectaculares por su forma). Tambi\u00e9n se construyeron puentes, acueductos, presas y d\u00e1rsenas, de manera que cuando se finalizara se convertir\u00eda en una infraestructura cien por cien efectiva.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9166\" aria-describedby=\"caption-attachment-9166\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/detalle_de_una_esclusa_fromista-TURISMODECASTILLAYLEON.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9166\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/detalle_de_una_esclusa_fromista-TURISMODECASTILLAYLEON.jpg\" alt=\"Detalle de una esclusa. Fromista.FUENTE: TURISMODECASTILLAYLEON.ES\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/detalle_de_una_esclusa_fromista-TURISMODECASTILLAYLEON.jpg 600w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/detalle_de_una_esclusa_fromista-TURISMODECASTILLAYLEON-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9166\" class=\"wp-caption-text\">Detalle de una esclusa. Fromista.FUENTE: TURISMODECASTILLAYLEON.ES<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">El hecho de que apareciera esta infraestructura contribuy\u00f3 a que en torno a ella se construyeran muchas obras de arquitectura industrial que potenciar\u00edan el desarrollo de la regi\u00f3n (pude visitar este verano la f\u00e1brica de harinas de Medina de Rioseco, que aunque lleva cerrada bastantes a\u00f1os, por suerte se conservan en perfecto estado tanto el edificio como la maquinaria original, al haberse convertido en museo, un ejemplo de las cosas bien hechas).<\/p>\n<figure id=\"attachment_9236\" aria-describedby=\"caption-attachment-9236\" style=\"width: 574px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/F\u00e1brica-de-Harina.-San-Antonio.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-9236\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/F\u00e1brica-de-Harina.-San-Antonio.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg\" alt=\"F\u00e1brica de Harina. San Antonio. FUENTE. Elaboraci\u00f3n propia\" width=\"574\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/F\u00e1brica-de-Harina.-San-Antonio.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg 2048w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/F\u00e1brica-de-Harina.-San-Antonio.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia-300x225.jpg 300w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/F\u00e1brica-de-Harina.-San-Antonio.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 574px) 100vw, 574px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9236\" class=\"wp-caption-text\">F\u00e1brica de Harina. San Antonio. FUENTE. Elaboraci\u00f3n propia<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_9169\" aria-describedby=\"caption-attachment-9169\" style=\"width: 563px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/ribas_de_campos-TURISMOCASTILLAYLEON.COM_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-9169\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/ribas_de_campos-TURISMOCASTILLAYLEON.COM_.jpg\" alt=\"Ribas de Campos. FUENTE: TURISMOCASTILLAYLEON.COM\" width=\"563\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/ribas_de_campos-TURISMOCASTILLAYLEON.COM_.jpg 600w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/ribas_de_campos-TURISMOCASTILLAYLEON.COM_-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 563px) 100vw, 563px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9169\" class=\"wp-caption-text\">Ribas de Campos. FUENTE: TURISMOCASTILLAYLEON.COM<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_9237\" aria-describedby=\"caption-attachment-9237\" style=\"width: 575px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-02.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-9237\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/09\/Esclusa-de-Fr\u00f3mista-02.-FUENTE.-Elaboraci\u00f3n-propia.jpg\" alt=\"Salto en la esclusa de Fr\u00f3mista . FUENTE. Elaboraci\u00f3n propia\" width=\"575\" height=\"765\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9237\" class=\"wp-caption-text\">Salto en la esclusa de Fr\u00f3mista . FUENTE. Elaboraci\u00f3n propia<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">Actualmente el Canal se utiliza como recorrido lineal para andar, correr y pasear en bicicleta por su orilla, o para disfrutarlo desde dentro por su cauce en piragua o en una barcaza tur\u00edstica. Sea como sea, lo que est\u00e1 claro es que a lo largo de todo el recorrido se puede disfrutar de su riqueza monumental, del\u00a0 paisaje y de su fauna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El tiempo ha demostrado c\u00f3mo una idea tan ambiciosa, que podr\u00eda parecer que no llegar\u00eda a ning\u00fan sitio, y que finalmente tendr\u00eda que abandonarse, ha generado directa o indirectamente riqueza a su alrededor. De alguna manera, con su declaraci\u00f3n como Bien de Inter\u00e8s Cultural y con las visitas que recibe al a\u00f1o al haberse reinventado se est\u00e1 consiguiendo que tenga su reconocimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><span style=\"color: #888888\">Jesus Rubio Gomez, arquitecto de <strong>GR<\/strong><em>arquitectos<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEl Territorio Comprometido\u00bb Poca gente conoce esta obra de ingenier\u00eda fluvial que durante un tiempo estuvo en funcionamiento. Yo la he recorrido este verano, y aunque ahora su uso no es el original a\u00fan se percibe ese sue\u00f1o que buscaba el desarrollo de toda una regi\u00f3n. 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