![\"Tianjin](\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/10\/Tienjin-Eco-city.jpg\")
<\/a>En medio de ese escenario, Tianjin Eco-city quiere cambiar el panorama. Ha habido estrepitosos fracasos como Dongtan \u2014al norte de Shangh\u00e1i, ideada para ser inaugurada durante la Expo de 2010\u2014, que se postulaba como la ciudad-soluci\u00f3n para el futuro chino y ha visto c\u00f3mo su promotor, el l\u00edder del partido comunista de la ciudad, Chen Liangyu, terminaba encarcelado por fraude. Pero en Tianjin, a 150 kil\u00f3metros de Pek\u00edn, est\u00e1n yendo m\u00e1s despacio. Y son m\u00e1s modestos. Esta primavera llegaron all\u00ed los 60 primeros habitantes de la que, cuando alcance 350.000 vecinos en 2020, ser\u00e1 la mayor ciudad ecol\u00f3gica del mundo. Y, como es natural, un lugar grande nunca puede ser un gueto. A 45 kil\u00f3metros de la actual Tianjin, los pioneros de la futura urbe llevan una dosis de realidad a una f\u00f3rmula que ha fracasado ya demasiadas veces por resistirse a pasar de las ideas a los hechos. En Tianjin Eco-city habr\u00e1 mezcla de personas y pisos de varios tipos, tama\u00f1os y precios, pero en una cosa ser\u00e1 igualitaria: todos sus habitantes tendr\u00e1n que aprender a administrarse. El 60% de los desechos deber\u00e1 ser reciclable y la recogida de basura ser\u00e1 siempre selectiva. Habr\u00e1 disponibles 120 litros de agua al d\u00eda por habitante. Ni uno m\u00e1s. La lluvia se recoger\u00e1 y se reciclar\u00e1 para riego o aguas grises \u2014para lavado y aseo\u2014, se fomentar\u00e1 la vida de barrio \u2014con colegios y hospitales en todos los vecindarios\u2014 y el transporte rodado quedar\u00e1 reducido un 90% respecto a una ciudad de ese tama\u00f1o.<\/em><\/p>\n La idea es ser realista y crear lugares habitables en vez de ut\u00f3picos escenarios de una perfecci\u00f3n que adem\u00e1s, por definici\u00f3n, tambi\u00e9n es insostenible. As\u00ed, el principal valor de Eco Tianjin es ese: la normalidad de la propuesta no la hace parecer ciencia ficci\u00f3n. \u00bfSu mayor contribuci\u00f3n? Quiere ser una ciudad modelo y, por tanto, exportable y repetible. Se ofrece como conejillo de indias en un pa\u00eds, China, que es l\u00edder mundial en instalaci\u00f3n de acumuladores de energ\u00edas renovables, pero en el que, con el 70% de los r\u00edos contaminados, los cambios en las pol\u00edticas medioambientales pasan por transformaciones urban\u00edsticas.<\/em><\/p>\n El Gobierno chino y el de Singapur est\u00e1n detr\u00e1s de las finanzas para levantar esta ciudad. Pero tambi\u00e9n figuran empresas como General Motors \u2014ensayando medios de transporte no contaminantes y a partir de energ\u00edas limpias\u2014 y la holandesa Philips \u2014a cargo de la iluminaci\u00f3n nocturna\u2014, conscientes de que para salvar sus negocios deben hacerlos necesarios, esto es: contribuir con ellos a la sostenibilidad del planeta.<\/em><\/p>\n Asia es el terreno abonado para las ecociudades \u2014una escala urban\u00edstica que parece tener m\u00e1s f\u00e1cil partir de cero que reparar\u2014. Por eso, el profesor de Geograf\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma de Bellaterra Francesc Mu\u00f1oz est\u00e1 convencido de que \u201cen China est\u00e1 pasando lo que sucedi\u00f3 en EE UU en los a\u00f1os veinte y treinta: es un lugar de experimentaci\u00f3n tan brutal que lo que salga de all\u00ed puede tener capacidad de ser un modelo de futuro\u201d. La experiencia europea de los ecobarrios alcanza en China dimensiones brutales. Tal vez por eso, en la pasada Bienal de Arquitectura de Venecia Singapur propuso que el mundo siguiera su modelo. <\/em><\/p>\n Al ser m\u00e1s f\u00e1cil partir de cero que reparar, las ecociudades del planeta buscan acomodo en los pocos lugares que permanecen vac\u00edos junto a las grandes metr\u00f3polis. Estos terrenos son, por definici\u00f3n, territorios con pasados dif\u00edciles. As\u00ed, se da la paradoja de que son los peores lugares los que se est\u00e1n transformando para convertirse en los mejores. La japonesa Fujisawa se levanta en los antiguos solares de una zona fabril y Treasure Island, en San Francisco, ocupa una isla junto al puente Golden Gate azotada por el viento y cubierta habitualmente por una niebla que los arquitectos Skidmore, Owings y Merrill pensaban vencer combinando planificaci\u00f3n urban\u00edstica y plantaci\u00f3n de \u00e1rboles.<\/em><\/p>\n Fracasos como Dongtan, o como Huangbaiyu \u2014que el gur\u00fa del cradle to cradle, o dise\u00f1o capaz de evitar el impacto ecol\u00f3gico, William McDonough, abandon\u00f3 cuando las autoridades chinas decidieron recurrir a la construcci\u00f3n r\u00e1pida para rentabilizar la inversi\u00f3n\u2014. O irrealidades como Masdar en Abu Dhabi \u2014donde no se pueden permitir vivir los obreros que la construyen\u2014 convierten Tianjin en veros\u00edmil. De momento, lo que la hace posible es, precisamente, que no es perfecta. Pero, como sucede con los avances tecnol\u00f3gicos, \u201ces fundamental comprobar si las ecociudades son, o no, un nicho de mercado. Cuando eso suceda, las empresas y las grandes econom\u00edas apostar\u00e1n por ellas\u201d, advierte Francesc Mu\u00f1oz. Solo entonces podr\u00e1n convertirse en modelos de ciudad a imitar. Con todo, la llegada de los primeros habitantes a una Tianjin en construcci\u00f3n a\u00f1ade humanidad al proyecto. Uno aprende a cuidar lo que ayuda a construir. Esa es la idea. Evitar los escenarios y conseguir que Tianjin sea, como cualquier ciudad, un imperfecto y cambiante lugar de encuentro y mezcla para una poblaci\u00f3n heterog\u00e9nea con ganas de contribuir a salvar el lugar en donde vive<\/em><\/p>\n