{"id":9680,"date":"2013-01-09T07:00:09","date_gmt":"2013-01-09T05:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=9680"},"modified":"2013-01-02T21:03:01","modified_gmt":"2013-01-02T19:03:01","slug":"bicivicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2013\/01\/09\/bicivicos\/","title":{"rendered":"BICIVICOS"},"content":{"rendered":"<h4>\u201cLa ciudad Comprometida\u201d<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Algo que es innegable es que el uso de la bicicleta en todas las ciudades espa\u00f1olas crece d\u00eda a d\u00eda. Basta con salir a la calle cualquier de lunes a domingo y a cualquier hora. Aunque su lleva implantada muchos a\u00f1os, hasta ahora la funci\u00f3n principal que la sociedad le asignaba era asociada su car\u00e1cter l\u00fadico, de fin de semana o deportivo. Es relativamente reciente su auge como verdadero medio de transporte alternativo de car\u00e1cter urbano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque es incontestable su contribuci\u00f3n a la mejora de los desplazamientos urbanos, como toda \u201crevoluci\u00f3n\u201d, trae aparejada controversias y distintas maneras de encauzar este nuevo afluente de movilidad que ha desembocado en la ciudad. Se est\u00e1n sucediendo en muchas ciudades espa\u00f1olas planes de movilidad, \u00a0nuevas ordenanzas de circulaci\u00f3n, reglamentos y o modificaciones de los anteriores que pretenden regular esta actividad creciente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Es llegado a este punto donde surgen visiones encontradas, entre los que opinan que deben establecerse unas normas de \u201cconvivencia\u201d entre los peatones, ciclistas y los veh\u00edculos, y los que opinan que el objetivo de estas legislaciones lo \u00fanico que pretenden es arrinconar y relegar al \u00faltimo escal\u00f3n de la movilidad a la bicicleta, partiendo de la premisa de considerar este medio de transporte como un estorbo o impedimento para el tr\u00e1fico.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9682\" aria-describedby=\"caption-attachment-9682\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/6.Marcha-Bici-biciescuelagranada.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-9682\" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/6.Marcha-Bici-biciescuelagranada.jpg\" alt=\"Marcha ciclista por Gran Via. FUENTE: biciescuelagranada.es\" width=\"570\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/6.Marcha-Bici-biciescuelagranada.jpg 640w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/6.Marcha-Bici-biciescuelagranada-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9682\" class=\"wp-caption-text\">Marcha ciclista por Gran Via. FUENTE: biciescuelagranada.es<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">Recientemente en Granada estamos siendo testigos de un ejemplo de lo anteriormente expuesto, con motivo de la exposici\u00f3n p\u00fablica y alegaciones de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Hace unos d\u00edas pudimos deleitarnos con dos art\u00edculos sobre el tema en <em>la Ciudad Comprometida<\/em> de nuestro compa\u00f1ero Gabriel Fernandez (<a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2012\/12\/14\/plan-de-movilidad-reducida\/\" target=\"_blank\">Plan de Movilidad \u201cReducida\u201d<\/a> y<a href=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2012\/12\/19\/gran-viaapacible-via\/\" target=\"_blank\"> Gran V\u00eda\u2026apacible via<\/a>)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Estas son otras muestras en relaci\u00f3n con el caso granadino que podemos encontrar en la red :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Gran v\u00eda no es una \u201cruta ciclable\u201d para el PMUS:<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/ecomovilidad.net\/granada\/gran-via-no-es-una-ruta-ciclable-para-el-pmus\/\">http:\/\/ecomovilidad.net\/granada\/gran-via-no-es-una-ruta-ciclable-para-el-pmus\/<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Miles de ciclistas se manifiestan contra la prohibici\u00f3n de circular en bici por Gran V\u00eda y Reyes Cat\u00f3licos:<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/biciescuelagranada.blogspot.com.es\/2008\/12\/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html\">http:\/\/biciescuelagranada.blogspot.com.es\/2008\/12\/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O tambi\u00e9n, mas en general<em>, Ciclistas o ratones:<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/bicicletasciudadesviajes.blogspot.com.es\/2012\/12\/ciclistas-o-ratones.html\">http:\/\/bicicletasciudadesviajes.blogspot.com.es\/2012\/12\/ciclistas-o-ratones.html<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>\u00a0El Escarabajo Verde<\/strong>\u00a0es un programa de referencia de la televisi\u00f3n p\u00fablica del que a menudo hemos recomendado sus emisiones. Como sab\u00e9is, est\u00e1 dedicado a la realizaci\u00f3n de documentales sobre el medio ambiente. En\u00a0 programa titulado \u201cBicivicos\u201d habla de Barcelona y de su idiosincrasia particular en lo referente a la circulaci\u00f3n: peat\u00f3n, ciclista y coche. Es una referencia mundial en la utilizaci\u00f3n de la bicicleta y del sistema de alquiler p\u00fablico, con m\u00e1s de 60.000 abonados. A continuaci\u00f3n pod\u00e9is ver el video pinchado en la imagen<\/p>\n<figure id=\"attachment_9685\" aria-describedby=\"caption-attachment-9685\" style=\"width: 560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rtve.es\/television\/20121106\/bicivicos\/573093.shtml\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9685 \" src=\"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/captura1.jpg\" alt=\"Pincha en la Imagen para acceder al video\" width=\"560\" height=\"323\" srcset=\"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/captura1.jpg 560w, https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/files\/2012\/12\/captura1-300x173.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9685\" class=\"wp-caption-text\">Pincha en la Imagen para acceder al video<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.rtve.es\/television\/20121106\/bicivicos\/573093.shtml\">http:\/\/www.rtve.es\/television\/20121106\/bicivicos\/573093.shtml<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>La bicicleta urbana es cada vez m\u00e1s popular, tanto que en muchas ciudades disponen ya de un sistema p\u00fablico de bicis que forma parte del transporte p\u00fablico municipal. Barcelona es el referente mundial de transporte p\u00fablico en bicicleta con sesenta mil abonados. Pero las autoridades consideran que el aumento de ciclistas ha originado problemas de convivencia entre ellos y los peatones y el ayuntamiento quiere poner l\u00edmites a la bicicleta. Los ciclistas aseguran que todo se resolver\u00eda circulando c\u00edvicamente.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tambi\u00e9n os recomendamos el visionado del documental \u201cPedales de Asfalto\u201d, programa \u201cRepor\u201d, tambi\u00e9n de televisi\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.rtve.es\/alacarta\/videos\/repor\/repor-pedales-asfalto\/1146462\/\" target=\"_blank\">Pincha aqui<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLa ciudad Comprometida\u201d Algo que es innegable es que el uso de la bicicleta en todas las ciudades espa\u00f1olas crece d\u00eda a d\u00eda. 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