{"id":9817,"date":"2013-01-25T09:56:08","date_gmt":"2013-01-25T07:56:08","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=9817"},"modified":"2013-01-25T09:56:08","modified_gmt":"2013-01-25T07:56:08","slug":"la-increible-ciudad-menguante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2013\/01\/25\/la-increible-ciudad-menguante\/","title":{"rendered":"\u201cLA INCREIBLE CIUDAD MENGUANTE\u201d"},"content":{"rendered":"

\u00abLa Ciudad Comprometida\u201d<\/h4>\n

Toda la teor\u00eda urban\u00edstica actual surgida del racionalismo y el zonning en el siglo XX est\u00e1 basada sobre la premisa del crecimiento imparable de las urbes. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si una ciudad decreciera? Dejando de lado zonas rurales con procesos migratorios m\u00e1s complejos y las ciudades abandonadas por cat\u00e1strofes naturales, \u00bfc\u00f3mo puede responder nuestro urbanismo y toda una estructura local ante un crecimiento negativo en una gran ciudad? \u00bfEs posible la \u201cdesurbanizaci\u00f3n\u00bb?<\/p>\n

Haciendo el paralelismo con aquella pel\u00edcula de serie \u201cB\u201d de los a\u00f1os 60, donde un hombre disminu\u00eda de tama\u00f1o, la Ciudad de Detroit, en Estados Unidos es un caso paradigm\u00e1tico de \u201cencogimiento\u201d urbano. En poco mas de 60 a\u00f1os ha pasado de casi 2 millones de habitantes a poco mas de 700.000, un 25% en la \u00faltima d\u00e9cada. En la prensa digital hemos encontrado este art\u00edculo titulado \u201cNo hay manera de encoger una ciudad\u201d <\/b>que os recomendamos leer:<\/p>\n

\"Centro<\/a>
Centro de Detroit en 1991. FUENTE: elpais.com<\/figcaption><\/figure>\n
\"FUENTE:<\/a>
FUENTE: nosoloviajeros.com<\/figcaption><\/figure>\n

De megal\u00f3polis a jungla semiurbana, desde sus d\u00edas de gloria automovil\u00edstica, la ciudad de Detroit ha perdido el 63% de su poblaci\u00f3n. El espacio geogr\u00e1fico sigue siendo el mismo: 359 kil\u00f3metros cuadrados que corren una suerte desigual. En algunos puntos, la naturaleza reclama lo que es suyo, y reforesta, salvaje, manzanas enteras. Hay en Detroit 800.000 estructuras vac\u00edas, la mayor\u00eda en estado ruinoso. Los esfuerzos de recuperaci\u00f3n, privados y p\u00fablicos, se concentran en algunas \u00e1reas reducidas, que se hacen atractivas para los residentes, afeando a\u00fan m\u00e1s los barrios depauperados. No hay un plan maestro. En la historia del urbanismo, mucho se ha escrito de ampliar centros urbanos, pero poco hay sobre el fen\u00f3meno del encogimiento de ciudades.<\/i><\/p>\n

\u00a0\u201cEn la reducci\u00f3n de ciudades no hay modelos exitosos en EE UU, en parte porque hemos sido muy lentos a la hora de admitir este desaf\u00edo, y en parte porque un cambio sustancial llevar\u00e1 mucho tiempo en culminarse\u201d, explica Shetty Sujata, profesora en el Departamento de Geograf\u00eda y Planificaci\u00f3n de la Universidad de Toledo, en el Estado de Ohio. \u201cSiempre se habla de ofrecer incentivos a los ciudadanos para que se muden de \u00e1reas menos pobladas de una ciudad, a otras zonas con m\u00e1s densidad de habitantes, para ahorrar en los gastos de servicios municipales\u201d. Esos intentos, sin embargo, han resultado por lo general fallidos. Los ciudadanos que quedan suelen resistirse a mudarse. Y la ley suele estar de su lado.<\/i><\/p>\n

El descenso de poblaci\u00f3n de una ciudad provoca graves consecuencias sociales y en su gesti\u00f3n. La capacidad de la administraci\u00f3n para prestar servicios merma al disminuir los impuestos, su habitabilidad en t\u00e9rminos globales disminuye: se convierte en un lugar menos atractivo para vivir, la criminalidad, el desempleo e incluso el analfabetismo aumentan. De este modo el articulo explica que \u00a0\u201cLos que se quedan en Detroit lo hacen porque no tienen m\u00e1s remedio que permanecer, gente con pocos recursos\u201d. \u201cY precisamente son la gente que m\u00e1s depende de unos servicios p\u00fablicos que la ciudad ya no puede ofrecer. Si no tienen coche, necesitan el transporte p\u00fablico. Si no tienen empleo, pueden depender de subsidios p\u00fablicos. Si no tienen seguro m\u00e9dico, buscan cobertura b\u00e1sica del Estado. Y cada vez, la ciudad puede ofrecer menos y menos servicios\u201d.<\/i><\/p>\n

\"Edificios<\/a>
Edificios abandonados. FUENTE: traveler.es<\/figcaption><\/figure>\n

El abandono de hogares es una lacra en la ciudad. Hay quienes venden sus casas por precios simb\u00f3licos. Un simb\u00f3lico d\u00f3lar es un precio a veces com\u00fan en determinadas zonas, las m\u00e1s depauperadas. Las familias quieren marcharse sin mirar atr\u00e1s. Desde luego, hay zonas en las que se concentra la mayor\u00eda de nuevos residentes, oasis acaudalados de corte neoyorquino, repletas de modernos lofts, como Midtown. Aun as\u00ed, el stock vac\u00edo en el resto de \u00e1reas lastra las ventas medias. Seg\u00fan la inmobiliaria Realcomp, el precio medio de una vivienda en Detroit es de 9.000 d\u00f3lares (7.000 euros).<\/i><\/p>\n

Mucho se ha fotografiado \u00faltimamente la decadencia de Detroit. A algunos vecinos no les gusta. Tildan la pr\u00e1ctica de tomar fotos de las ruinas de pornograf\u00eda. Hay algo de voyerismo en la fascinaci\u00f3n por la decadencia de los formidables edificios de Detroit. Es un turismo en s\u00ed mismo. Las ruinas aparecen ya hasta en las gu\u00edas: la Estaci\u00f3n Central de Michigan, la Planta Automotriz Packard, el Edificio Metropolitan. Entrar en ellos, para fotografiar su let\u00e1rgico derrumbe, es una experiencia abrumadora, como visitar una Acr\u00f3polis.<\/i><\/p>\n

Vergara, residente en Nueva York, es un meticuloso cronista de la decadencia de Detroit. Algunas de sus fotograf\u00edas se exhiben ahora en el Museo Nacional de Arquitectura de Washington, bajo la r\u00fabrica Detroit is no dry bones (Detroit no es hueso desnudo). \u201cAhora vemos una nueva generaci\u00f3n de j\u00f3venes que ve en Detroit un sitio libre, donde pueden hacer cosas que no se pueden hacer en Nueva York u otras capitales\u201d, explica. \u201cMuchos tienen la sensaci\u00f3n de que pueden crear m\u00e1s libremente. \u00bfHacer una pintada en la calle? Es poco probable que eso traiga problemas con la polic\u00eda all\u00ed. Para ellos es un lugar ideal para crear\u201d.<\/i><\/p>\n

\"Teatro.<\/a>
Teatro. FUENTE: nosoloviajeros<\/figcaption><\/figure>\n
\"Interior<\/a>
Interior del teatro con vehiculos. FUENTE: nosoloviajeros<\/figcaption><\/figure>\n
\"Estacion<\/a>
Estacion de Trenes. FUENTE: nosoloviajeros<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfPuede el arte redimir a las ciudades que se encogen? El Proyecto Heidelberg es prueba de ello. El vecindario afroamericano de McDougall-Hunt es ya m\u00e1s rural que urbano. La yedra devora casas enteras. Las construcciones decr\u00e9pitas dan paso a lo que a todas luces parecen praderas. Cuesta creer que se est\u00e1 a tres kil\u00f3metros de la sede mundial de General Motors. Y de repente, un estallido de color. Lienzos se alzan como tumbas al aire libre. Casas enteras han sido pintadas con formas abstractas. Mu\u00f1ecos decoran las farolas. Es un sue\u00f1o entre vanguardista y naif.<\/i><\/p>\n

Para acceder al art\u00edculo original, pincha aqu\u00ed<\/a><\/p>\n

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