{"id":9952,"date":"2013-02-22T07:00:54","date_gmt":"2013-02-22T05:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/?p=9952"},"modified":"2013-02-21T21:16:31","modified_gmt":"2013-02-21T19:16:31","slug":"ciudades-en-revision-para-el-siglo-xxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/granadablogs.com\/gr-arquitectos\/2013\/02\/22\/ciudades-en-revision-para-el-siglo-xxi\/","title":{"rendered":"CIUDADES EN REVISI\u00d3N PARA EL SIGLO XXI"},"content":{"rendered":"

\u00abLa Ciudad Comprometida\u00bb<\/p>\n

Ya hemos hablado en alguna otra ocasi\u00f3n de los grandes proyectos urbanos de la ciudad de Madrid. El Proyecto Madrid Centro, tema de art\u00edculos como Madrid\u00a0 tiene un Plan<\/a>\u00a0 o Una sugerente manera de interconectar al urbanista con los ciudadanos<\/a> son muestra de ello.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, otra gran apuesta urbana que esta de actualidad en la capital es el proyecto de Prolongaci\u00f3n de la Castellana, que pretende, adem\u00e1s de la continuaci\u00f3n de este eje vertebral de Madrid, la creaci\u00f3n de una nueva centralidad urbana y la remodelaci\u00f3n de una zona degradada, eliminando las barreras que suponen \u00a0dos infraestructuras como la M-30 y el ferrocarril.<\/p>\n

En el siguiente art\u00edculo que pod\u00e9is encontrar completo aqu\u00ed<\/a> se trata este tema aprovechando la presentaci\u00f3n de la publicaci\u00f3n \u201cLas ciudades del siglo XXI\u201d<\/a>, donde se recogen apuestas urbanas con la variable sostenible en su ecuaci\u00f3n:<\/p>\n

\"Inversiones<\/a>
Inversiones previstas en el proyecto. FUENTE: \u00abLas Ciudades del Siglo XXI\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n

Hay proyectos que, quiz\u00e1, no llegar\u00e1n a ver la luz tal como fueron dise\u00f1ados. Planteamientos ambiciosos que se quedar\u00e1n o no a mitad de camino, pero que al menos se han proyectado teniendo en cuenta su impacto en el medio ambiente y en la calidad de vida de los ciudadanos.<\/i><\/p>\n

Lo opuesto al crecimiento desaforado alimentado por el dinero f\u00e1cil, lo barato y abundante. Y a lo ecol\u00f3gico como argumento comercial. Se tratar\u00eda de revisar el modelo de ciudad y de crear una nueva fruto de la necesidad de frenar el ritmo del consumo energ\u00e9tico y las emisiones contaminantes.<\/i><\/p>\n

Es el caso de algunos de los proyectos que recoge en el libro presentado la semana pasada Las ciudades del siglo XXI<\/a> Luis Irastorza, consejero delegado de Duch, empresa que lidera el desarrollo de la Operaci\u00f3n Prolongaci\u00f3n de la Castellana, en Madrid.<\/i><\/p>\n

El urbanismo y la arquitectura bioclim\u00e1ticos o el calentamiento global \u00bfson solo una moda?, se pregunt\u00f3 Luis Irastorza, ingeniero y consejero delegado de Duch, entidad que desarrolla la prolongaci\u00f3n de la Castellana. Tras un trabajo de investigaci\u00f3n -que recoge ahora entre otros contenidos en el reci\u00e9n editado Las ciudades del siglo XXI– su respuesta es que no solo tienen un fundamento s\u00f3lido, sino que son \u00abun desaf\u00edo sin precedentes en la historia\u00bb.<\/i><\/p>\n

Hay que frenar el consumo energ\u00e9tico y las emisiones derivadas de \u00e9l un 80% en los pa\u00edses desarrollados, en los que el 70% de la poblaci\u00f3n vive en ciudades y los edificios aportan el 40% de las emisiones de CO2. Y este freno \u00abtendr\u00e1 un impacto sobre la concepci\u00f3n de las ciudades\u00bb, seg\u00fan el autor. A su juicio, estar\u00edamos entrando en una nueva era en el dise\u00f1o urbano. Y hay proyectos ya realizados bajo esos presupuestos y que cita en el libro, entre los que se encuentra el que lidera.<\/i><\/p>\n

El Proyecto Prolongaci\u00f3n de la Castellana fue seleccionado para la Exposici\u00f3n Universal de Shangh\u00e1i de 2010 por la transformaci\u00f3n que supondr\u00e1 para Madrid el nuevo barrio de 3,12 millones de metros cuadrados. Adem\u00e1s de prolongar el paseo de la Castellana 2,6 kil\u00f3metros, contempla la remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn y recuperar una zona degradada de la ciudad, eliminar la barrera urbana que crea el ferrocarril y la M-30 y crear una centralidad nueva. Uno de los criterios para ser elegida para la Expo fue que desde la concepci\u00f3n del proyecto ha aplicado \u00ablos criterios m\u00e1s estrictos de sostenibilidad en cuanto a movilidad, eficiencia energ\u00e9tica de la edificaci\u00f3n y la optimizaci\u00f3n del ciclo del agua\u00bb.<\/i><\/p>\n

Otro proyecto que considera que responde a los desaf\u00edos a los que nos enfrentamos es el proyecto de la ciudad Masdar en Abu Dhabi porque intenta \u00abresolver los problemas con el enfoque correcto: desde las perspectivas del urbanismo, del dise\u00f1o arquitect\u00f3nico, del transporte, de la energ\u00eda, del agua y de los residuos\u00bb. El proyecto ha sido impulsado por una empresa vinculada al Gobierno y dirigido por el arquitecto Norman Foster.<\/i><\/p>\n

Con 42.500 habitantes, 50.000 desplazamientos diarios y 53.500 puestos de trabajo, ser\u00e1 la primera ciudad sostenible del mundo. Fecha de finalizaci\u00f3n: 2025. Inversi\u00f3n: 16,6 millones de euros.<\/i><\/p>\n

Algunas claves de c\u00f3mo ser\u00e1 Masdar: una ciudad compacta con calles estrechas, con un balance neutro de emisiones de CO2 y residuos, un marco para atraer industria de tecnolog\u00edas limpias y uso de energ\u00edas renovables. Metro ligero y autobuses el\u00e9ctricos, reciclaje de agua, aparatos de riego inteligente, recogida de residuos neum\u00e1tica…<\/i><\/p>\n

Un tercer proyecto mencionado en el libro es el de Dongtan, en Shangh\u00e1i, dise\u00f1ado en 2005 por el Gobierno chino pensando en la Expo. Este proyecto de ciudad nueva no se libra de la incertidumbre aunque ya existen las conexiones con la isla de Chongming (86 kil\u00f3metros) donde se edificar\u00e1 y Shangh\u00e1i. Las obras de urbanizaci\u00f3n han estado paralizadas hasta 2011.<\/i><\/p>\n

Acoger\u00eda 500.000 habitantes y obedece a la idea de ciudad autosuficiente en cuanto al agua, con edificios de consumo nulo de energ\u00eda, transporte neutro en cuanto a emisiones y un sistema energ\u00e9tico 100% con energ\u00edas renovables.<\/i><\/p>\n

Se ha dise\u00f1ado como ciudad compacta con edificios de tres a ocho alturas m\u00e1ximas, con una orientaci\u00f3n respecto al sol y vientos \u00f3ptima, viviendas con acceso directo a la calle y a siete minutos del transporte p\u00fablico y de escuelas u hospitales. El transporte se basar\u00e1 en energ\u00edas renovables y se reciclar\u00e1 la basura.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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