Autor: Javier F. Barrera

Un año para cambiar las luces del parque del Cuarto Real de Santo Domingo

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El concejal del Ayuntamiento de Granada, Juan Antonio Mérida, confirma que ya se disponen de los 150.000 euros para arreglar los desperfectos causados por los gamberros en el parque del Cuarto Real de Santo Domingo.

Los desperfectos son los que se ven en las fotografías: Pintadas por todas partes, sobre todo en las puertas de entrada con deterioro de la superficie, las bombillas de la iluminación a ras de suelo, los bancos que están comidos de óxido y las maderas del piso y una especie de parterres, que son listones que están rotos, desclavados, peligrosos.

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MARZO DE 2014

El Ayuntamiento de Granada denuncia que la Junta le denegaba el permiso para actuar pese a ser «solamente arreglos» y tener ya disponibles los 150.000 euros que cuesta esta intervención desde el mes de enero.

El concejal Juan Antonio Mérida explicaba entonces que tras presentar en enero la intervención en el parque solicitó el preceptivo permiso a la delegación de Cultura de la Junta de Andalucía. Lo importante, a su juicio, eran dos temas.

«Por un lado, hay que garantizar el disfrute de los vecinos y su seguridad. En segundo lugar, como es un entorno protegido, es la Junta quien tiene que autorizar nuestra actuación. Pero teniendo en cuenta, matiza, que no vamos a cambiar ni un solo ladrillo de su sitio. Solo vamos a arreglar los desperfectos».

«Somos la Concejalía de Mantenimiento, no somos una cátedra de Arte», se quejaba al recordar que en la respuesta de la Delegación de Cultura «nos piden un informe de la actuación acorde con el espíritu y el proyecto de los arquitectos que se conjugue con la pátina del pasado», expresaba no sin sarcasmo.

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OCTUBRE DE 2014

La delegada territorial de Educación, Cultura y Deporte, Ana Gámez, confirma  que la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico ha resuelto considerar viable la propuesta de reforma del parque del Cuarto Real de Santo Domingo, mediante la que se solucionarán los desperfectos actuales mediante la reparación o sustitución con elementos similares a los existentes, sin alterar la configuración formal del parque.

La delegación de Cultura se ha mantenido todo el año en sus trece. «Hasta ahora, el Ayuntamiento nunca había presentado un proyecto de conservación adecuado para estos jardines». Y añade que «anteriores versiones del proyecto de reforma presentadas por el Consistorio granadino proponían modificaciones sustanciales de un Bien de Interés Cultural, con cambios en el tipo de pavimento, la sustitución de bancos y el cambio del sistema de iluminación indirecto existente en la actualidad por torres de 3,5 metros de altura».

Lógico, el sistema de iluminación a ras de suelo es pasto de las pedradas de los gamberros y siempre están rotas.

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CONCLUSIÓN
Todo un año para que la Junta de Andalucía dé el permiso para cambiar las luces de las farolas, arreglar los bancos, los listones de madera y alguna cosilla más que otra, teniendo en cuenta que el Ayuntamiento disponía del dinero desde el mes de enero.

No hay sitio para aparcar los centímetros cúbicos


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La movilidad por la ciudad de Granada es uno de los argumentos informativos y de los temas de conversación más recurrente. El tráfico, el transporte público, los carriles bicis, el nuevo sistema de autobuses, los aparcamientos las multas, los atascos, el metro, ocupan el tiempo de los granadinos y siempre es motivo de debate, cuando no de discusión.

Granada es una ciudad con 272.730 vecinos censados según el padrón municipal que ofrece el Ayuntamiento de Granada es su página web y cuenta con 36.000 vehículos de dos ruedas. Esto supone una ratio de 131 vehículos de dos ruedas por cada mil habitantes, lo que coloca a la ciudad de la Alhambra en uno de los primeros lugares en cuanto a ‘densidad’ de motocicletas de todo el país.

Por establecer las comparaciones y para tener el contexto necesario para comprender el dato en su justa medida, una ciudad como San Sebastián presenta una ratio de 138 motocicletas y ciclomotores por cada mil habitantes. En el caso de la bella ciudad del País Vasco, los datos son los que siguen: tiene 188.000 habitantes y 26.065 vehículos de dos ruedas.

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Si volvemos a la ciudad de la Alhambra, si bien es cierto que no llega a los números de Barcelona, la segunda ciudad por detrás de Roma con más motos por habitante de toda Europa, con 173 por cada 1.000, en Granada la cuestión es que aunque no se llega a estos niveles, las cifras siguen aumentando y la ratio, también.

Ni el impacto de la crisis económica ha conseguido frenar el desarrollo de un medio de transporte más económico que el coche ya que, además del ahorro en combustible, que se ha disparado y los precios de las gasolinas se encuentran literalmente por las nubes, hay que sumar el ahorro en el aparcamiento.

Esta situación se confirma con los datos del impuesto de circulación que maneja el consistorio granadino y con la realidad del día a día en las calles y plazas de la ciudad: cada vez hay más problemas para dar con un hueco si se trata de aparcar en las zonas más concurridas del centro.
Uno de cada siete granadinos tiene moto.

En total hay registradas 36.030 para una población oficial de 272.730 habitantes y el índice es muy alto si se compara con el resto de capitales de la importancia de Granada. Otra característica de la ciudad de Granada es que la moto tiene un uso muy local y que predominan los ciclomotores sobre las grandes cilindradas. Los más jóvenes han aprendido a trasladarse sobre dos ruedas por las calles de la ciudad de la Alhambra sin pensárselo dos veces.

De los 36.030 vehículos de dos ruedas registrados, 21.707 son ciclomotores. Este crecimiento del número de motocicletas viene ya de lejos. De hecho, empezó hace ya una década, cuando, entre otras causas, se cambió la normativa en 2004 que permitió a los conductores con carné B (de coche) y tres años de experiencia al volante, conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos sin necesidad de una nueva licencia.

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El mayor crecimiento en los últimos años, sin embargo, se ha producido en la franja 125-250 centímetros cúbicos. Los datos son los siguientes. Hay 5.902 motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos y 4.887 motocicletas de más de 125 centímetros cúbicos.

En una década las plazas de aparcamiento para motos en Granada han pasado de 775 a 4.046, es decir, que se han multiplicado por seis. La concejala de Movilidad, Telesfora Ruiz, explica cómo se encara el problema de la falta de aparcamiento desde su departamento: «La falta de espacio público en las ciudades imposibilita disponer de todas las plazas que se necesitan en superficie para atender la demanda de coches, motos, carga y descarga o bicis».

Pone un buen ejemplo, al comparar la ciudad con Madrid: «El dato de Granada es muy bueno, si consideramos que en la capital del país hay 6.000 plazas para motos».

Periodismo: Si tu madre te dice que te quiere, ¡comprúebalo!

Hoy ha fallecido Ben Bradlee, una persona que tuve el honor de no conocer en persona pero que seguí desde que supe que era el director del diario local más importante del mundo, The Washington Post. El periódico que obligó a un presidente de Estados Unidos, Richard Nixon, a dimitir por el ‘caso Watergate’. 

Para uno que desde pequeño, que yo recuerde, siempre quise ser periodista, estaba ante un tipo que en la práctica tenía los mismos superpoderes que cualquier mutante de la Patrulla X. Así que, como buen aprendiz, le seguí la pista.

Fui feliz cuando Katharine Graham, editora de The Washington Post, publicó sus memorias en 1998: ‘Una historia personal’. Recibió el Premio Pulitzer por su autobiografía, por cierto. Allí tenía más pistas para conocer a mi periodista mutante favorito.

No cupe en mí de gozo cuando en el año 2000 Ben Bradlee publicó sus memorias. Se titulan ‘A good life’, y rápidamente, esta frase, se convirtió en el mantra que guiaría mi vida: ser periodista y tener una buena vida, entendida como una carrera de compromiso, un compromiso con la verdad, como escriben hoy sus colegas en su propio diario.
Es hoy cuando he rebuscado en mi biblioteca y he encontrado sus memorias, junto a las de la Señora Graham y el libro mítico que con las firmas de Carl Berstein & Bon Woodward se titula ‘El Escándalo Watergate’.
Abro sus páginas y encuentro frases, párrafos, páginas enteras subrayadas y decido escribir este artículo, ‘Ben Bradlee por Ben Bradlee’, sabedor de que nadie mejor que él podrá escribir sobre él mismo. Y, en efecto, tan solo por esta vez, tengo razón.

Página 360: «Me apuesto lo que sea a que cuando me muera, mi obituario dirá algo de que el Washington Post ganó dieciocho premios Pulitzer durante el tiempo en que Bradlee fue director. Será, por supuesto, una bobada, por diferentes motivos. Primero porque, como baluarte de la excelencia, los premios Pulitzer son sospechosos y están sobrevalorados (…) Desde luego, es mejor ganarlos que perderlos, pero sólo porque a los redactores y editores les encanta. Según mi experiencia, la mitad de los participantes mejores no son los que ganan los premios».

Tiene razón Ben Bradlee, hoy mismo, el Washington Post, en su noticia de apertura en la web, en el octavo párrafo, menciona los premios Pulitzer: «During his tenure, a paper that had previously won just four Pulitzer Prizes, only one of which was for reporting, won 17 more, including the Public Service award for the Watergate coverage».

Visto este detalle, creo que nadie mejor que Ben Bradlee para explicaros quién es uno de los grandes periodistas del siglo XX.

Página 87: «Desde el primer momento de mi vida en la Marina había ido aprendiendo, día a dçia, la lección tal vez más importante de toda mi vida: lo mejor que se puede hacer es rodearse de la mejor gente posible y escucharla».

Página 88: «El 6 de agosto se había lanzado una bomba atómica sobre Hiroshima. Ninguno de mis nuevos compañeros tenía la más mínima noción sobre energía atómica, mucho menos sobre bombas atómicas. Encontré una vieja colección de la Enciclopedia Británica y me ofrecí voluntario para investigar el asunto y escribir un pequeño informe destinado a la tripulación. Sin saber nada, sentíamos que aquel acontecimiento iba a rivalizar en importancia en nuestro inmediato futuro con el 7 de diciembre de 1941 (Ataque a Pearl Harbour). 
-¿Fue aquella la primera vez que escribí sobre algo sin tener ni idea sobre la matera? ¿O fue la última?

-Espero que fuera realmente la última».


Página 275: (Sobre contratación de los mejores periodistas) «David Broder, el primer periodista de alto nivel que dejaba el Times por el Post. Le cortejé como nunca había sido cortejado, en cafés, no en restaurantes franceses caros, porque Broder era un hombre del tipo cafés: sencillo, franco, PURO OFICIO».


Página 233: «‘Cherchez la femme’ es un buen consejo que dar a los periodistas de investigación. ‘Sigue el dinero’ es otro aún mejor». Me encuentro en la Página 399 esta misma versión corregida y aumentada tras Watergate. Dice lo siguiente: «‘Busca las mentiras’, reemplazó a ‘Busca a la mujer’ o ‘Busca el dinero’ como lema periodístico». De hecho, Ben Bradlee se refería a sus periodistas como ‘los mejores detectores de mentiras’: «Mr. Bradlee called reporters “the best lie detectors,” and nothing mattered more to him than exposing the truth, even if it took a long time (Leer artículo completo).


Página 355: (Viene muy al cuento del saqueo moral que sufre en estos momentos nuestro país) «En Washington, cuando un problema estalla, los veteranos saben que la recuperación no es posible hasta que emerja lo peor, hasta que se toque fondo, ese punto a partir del cual ya no es posible que las noticias que se produzcan sean peores (Me gustaría saber que pensaría el bueno de Ben Bradlee de nuestro país en este preciso instante)».


Página 356: «Los periodistas, sea cual sea la historia que están investigando, siempre hacen listas de pistas inexploradas y de actores que aún no han sido interrogados».

Página 366: «A título personal, los redactores no son dueños de sus propias notas (y, por tanto, no pueden mostrarlas en respuesta a una citación); es el dueño del periódico el propietario de las mismas, como lo es de otros bienes del diario». Curioso ¿Verdad?

Página 414. Esta se la dedico a todos los directores para los que he trabajado, desde Miguel Larrea hasta Eduardo Peralta, y a mi amigo Ignacio Escolar: «La idea de que alguien -ya sea el presidente de los Estados Unidos, el director del FBI, un negociante, una esposa o un lector irritado- me diga lo que yo tengo que publicar en el periódico, y encima en portada, me resulta inconcebible».

Página 425: «Decimos que publicamos la verdad. Hemos convencido a nuestros lectores de que tienen que esperar la verdad de nosotros».

Página 432: «La verdad es la mejor de las defensa y toda la verdad es todavía mejor».

                            

Página 435: (Sobre el reportaje falso ‘El mundo de Jimmy’) «Quedaba al descubierto la yugular del Periodismo, la fe que el director debe tener en un periodista».

Página 442: «Cuidado con las historias que, por cualquier razón, te gustaría que fuesen ciertas (…) Verifica (…) Y después comprúebalas de nuevo».

Conclusión, como ya me enseñó mi viejo redactor jefe: «Si tu madre dice que te quiere, vas y lo compruebas».

Gracias por todo, Ben Bradlee. 
MÁS INFORMACIÓN

-Lee en el diario El País:
«El fundamento del periodismo es buscar la verdad y contarla»
ENTREVISTA:BEN BRADLEE | PERIODISTA. VICEPRESIDENTE Y EX DIRECTOR DE ‘THE WASHINGTON POST’ | MAESTROS DEL PERIODISMO
21 películas y libros sobre el caso Watergate, vía @clasesdeperiodismo

Homenaje a los conductores de la LAC

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Creo sinceramente que no les hemos hecho ni caso o, al menos, el necesario. Venga críticas a la LAC venga problemas venga declaraciones venga estudios venga análisis venga quejas de los usuarios venga respuestas del equipo de gobierno y nadie se acueda de ese profesional que cada día se monta en el megagusanobus de la LAC para conducirlo, pilotarlo y guiarlo.

Así que se me ha venido a la mente este anuncio de coches tan molón donde un propio al volonte de su utilitariom ajeno al polo, a la falta de guardias, guías señales y semáforos, con elefante y todo está feliz al volante de su coche, ajeno al mundanal ruido, cumpliendo su cometido.

Conductores de la LAC y de la Rober, va por vosotros, que os lo mereceis, cohones 🙂

 

 

Donde a Telesfora Ruiz se le llama ‘Tele’

20141021.- FOTOGRAFIA: JOSE MARIA  GONZALEZ MOLERO. REUNION DEL DISTRITO RONDA.

La junta del distrito más poblado de la ciudad de Granada se celebra en familia. Es el distrito de Ronda. Podría decirse que ‘en petit comité’.

Hasta el punto que cuando se hacen las peticiones a la Policía Local por tal o cual problema, mínimo comparado con alguna que otra petición de otro distrito, cuando se menciona a la concejala responsable de la Policía Local, se le llama ‘Tele’. Con cariño, y respeto.

Es decir, Telesfora Ruiz, concejala de Movilidad y Policiía que actualmente preside el distrito Norte y viene de presidir La Chana y en donde en ambos sitios las distancias son bastante más largas.

De igual forma, los temas que se tratan en esta junta de distrito son menores. Mucho trasunto cultural que va desde el balance de la pasada Seman Cultural en el barrio de Fígares hasta el anuncio del concurso de baile a lo suelto con modalidades en vals y tango.

Bien es cierto que los trasiegos con el nuevo sistema de autobuses cobra protagonismo pero el único anuncio que hizo mella en la concurrencia fue cuando el presidente, el edil Mérida, explicó que pronto se lanzará en la ciudad el Plan Alcorque, algo que en Ronda tiene toda la importancia.

20141021.- FOTOGRAFIA: JOSE MARIA  GONZALEZ MOLERO. REUNION DEL DISTRITO RONDA.

 

El Distrito Ronda es largo como un día sin pan. Discurre desde el gimnasio Wee hasta la rotonda del Helicóptero, con la Redonda como eje vertebrador de las tres asociaciones de vecinos que lo componen: Parque Rosaleda, Camino de Ronda y Fígares.

La población suma 51,740 habitantes, lo que además de su extrema longitud, hay que sumarle que es el más poblado de la ciudad. Tan solo el distrito Zaidín le hace sombra, con 47,731 vecinos.

La contradicción nace cuando se celebra una junta de este distrito. Si en el Albaicín, la semana pasada, la reunión comenzó a las siete de la tarde y terminó cuatro horas después. Aquí en Ronda apenas llega a los sesenta minutos.

Si en el Zaidín la asistencia oscila como media en el centenar de personas, con una mesa presidencial compuesta por unas ocho personas, en la junta celebrada ayer en Ronda bastaba con cuatro, y los asistentes justo llegaban a veinte.

La conclusión es que el distrito más poblado de la ciudad  es el que menos participación vecinal tiene.