Granada – Página 45

Etiqueta: Granada

Los 40.000 viajes al día del Consorcio de Transportes

Etiquetas: Granada

El Consorcio de Transportes ha cumplido ya diez años y maneja unas cifras impresionantes que no deben pasar desapercibidas. Articular un Área Metropolitana copiosa en localidades y parca en carreteras tiene una importancia vital para el día a día y el desarrollo de Granada.

-Gestiona 40.000 viajes al día
-Abarca 50 localidades del Área Metropolitana de Granada
-Cuenta con 500.000 usuarios potenciales

En el debe, hacer constar que cruzar el Área Metropolitana cuesta hora y media, lo mismo que llegar a Málaga desde Granada.

En el haber, como explica en la entrevista Héctor Gachs Sánchez, gerente del Consorcio de Transportes: «Somos la caja de resistencia de la movilidad metropolitana».

–El Consorcio cumple diez años. ¿Se han cumplido los objetivos iniciales?
–Creo que sí. Coordinar el transporte público en cincuenta municipios del Área Metropolitana es un objetivo que se ha cumplido. Se inició con 32 municipios, ya somos 50 y hay tres más que quieren incorporarse. Es un tercio de los municipios de la provincia (53/168), son 660.000 personas que viven en este área integrada. Son más de 40.000 viajes al día y 14 empresas con 146 vehículos. Coordinar todo un sistema de transporte en el que se puede viajar con la misma tarjeta y con tarifas subvencionadas en más del 30%, sirve para decir que ha cumplido su función de una forma muy, muy adecuada.
–¿Cuáles son los retos principales?
–La incorporación del metro como otra empresa de servicios más del Consorcio. La entrada en marcha del Plan de Movilidad Sostenible de Granada del Ayuntamiento y, atención, su integración con el Consorcio. La entrada de nuevos municipios, las concesiones que tienen que volver a salir a concurso. Y el plan metropolitano de transporte, la movilidad sostenible. Y, sobre todo, seguir prestando servicio a diario pese a la difícil situación económica del Consorcio, que acarrea nueve millones de euros de deuda de los ayuntamientos que no pagan las pertinentes cuotas y las mejoras del servicio. Somos la caja de resistencia de la movilidad metropolitana, nos sostenemos gracias a la Junta y a los pocos ayuntamientos que pagan».
–Cumple un año en el cargo. ¿Qué dificultades afronta? ¿Y qué ilusiones?
–Lo que más me preocupa es que las empresas reciban el dinero por los servicios que prestan y que lo reciban a tiempo. Que cobren. Y me peleo para conseguir reducir el nivel de deuda del Consorcio y estar al día con las empresas. Y el empleo. En el Consorcio somos trece empleados para un presupuesto de 13 millones de euros. Es quizá la estructura más pequeña que mueve tal cantidad de dinero , podría decir que en Andalucía.
–¿Está realmente articulada el Área Metropolitana de Granada?
–Vivimos en un Área Metropolitana dispersa con dos fuerzas enfrentadas. La centrípeta que es la ciudad de Granada, el corazón del sistema, que atrae a más de 200.000 personas (flotante y no censada) al día y las expulsa en la tarde-noche, los funcionarios trabajadores y estudiantes. Y también tiene una fuerza centrífuga, que es el precio del suelo, los alquileres, el confort del campo y la Vega o la montaña. Hay que casar estas dos realidades. Este urbanismo disperso determina que hay núcleos de población alejados de los ejes de transporte público. Y es muy difícil darles un servicio adecuado, porque no estaba contemplado. Conectarles ahora al sistema general puede llevar a la quiebra general a cualquier sistema de transporte, sea público o privado.
–¿Y qué solución tiene a medio plazo?
–Ahora está la ley andaluza de movilidad sostenible, en la que el promotor está obligado a contar con un plan de movilidad y pagar ese desarrollo urbanístico con las redes de transporte público para que no nos pase que haya urbanizaciones en la ladera de una montaña y que están aisladas y dependan de su propio vehículo.
–De Santa Fe a Las Gabias se tarda una hora y media, por ejemplo…
–Están pensadas para llevarlos a Granada y de ahí a otro pueblo porque históricamente no se necesitaba esa conexión. La gente entendemos que no quiere ir de Láchar a Pinos Puente. Resolvemos lo que la gente demanda. Puedo asegurar que somos más críticos que los propios usuarios, porque vemos el sistema en su conjunto. Yasí logramos avanzar.

CRÉDITOS
-La fotografía es de Juan Ortiz. 2008. Los tres nuevos autobúses interurbanos de piso bajo que cubrirán las líneas con las localidades de Jun, Alfacar, Pulianas, Gueéjar, Nívar y Cogollos Vega.

La Chana se sube al tren de las movilizaciones

Etiquetas: Barrios de Granada

El año empieza con la ecuación un barrio, un objetivo, una protesta. La Chana pasa a la acción por el AVE y parece que van todos, juntos y en serio. Por la senda de los pasquines, de las firmas, de las asambleas, de los apoyos, de los compromisos pero, por si acaso, aclaran antes que nada que «están dispuestos a todo».

Y cuando un chanero te dice en La Chana que por su barrio y su futuro va «a por todas», como que te lo puedes llegar a creer.

De momento, ellos se lo creen y han iniciado una campaña para impedir que la solución pactada entre el Gobierno y el Ayuntamiento de que el AVE entre en superficie por el barrio hacia la estación de Andaluces se consolide como única solución, aunque sea provisional y con la promesa de que cuando vengan tiempos mejores, se soterren las vías.

Su campaña es para impedir la ejecución de esta solución y para que todo se haga bien y soterrado. Por el futuro, por La Chana y por Granada.

Es un poco David contra Goliat, La Chana contra el Ayuntamiento y, ahí es nada, el Gobierno, ambos con inmensas mayorías absolutas para hacer y deshacer.

Pero es que el partido entre David y Goliat se juega en La Chana.

CRÉDITOS
-La fotografía es del compay Alfredo Aguilar

Tres visiones del parque del Cuarto Real de Santo Domingo

Etiquetas: Barrios de Granada

El parque del Cuarto Real de Santo Domingo se rediseña de forma «cómoda y funcional». El Ayuntamiento anuncia una inversión de 160.000 euros para limpiar la cara del parque, como reivindican los vecinos del Realejo. Hay muchas preguntas que hacerse y un debate en su justo medio. Participa.

VISIÓN 1
El autor del artículo destaca las fortalezas del diseño del parque pero adivierte de su necesario mantenimiento y la denuncia compañera. Desgraciadamente no le hicieron, al menos en lo segundo, ni repajolero caso:

«Es aquí donde radica la otra gran cualidad del proyecto premiado y parcialmente ejecutado de Ferrater, Brasa, y Jiménez Artacho: la intuición de un lugar que conecta y relaciona entre sí partes de la ciudad a la vez que permite la conservación de unos relevantes restos arquitectónicos y arqueológicos, recreando en su vacío un bellísimo parque. Para ello, el proyecto propone una conexión entre el Realejo y el barrio de la Virgen que permite reconocer y visitar dichos restos, disfrutar de un espacio ajardinado y dirigir la mirada tamizada a distintos puntos emblemáticos de la arquitectura granadina. Desde un punto de vista meramente urbanístico en este cosido transversal entre barrios se encuentra la clave de la intervención.

Las construcciones del siglo XIX contiguas a la Qubba han experimentado a su vez varios momentos decisivos, desde la primera propuesta de demolición, la posterior reforma y uso del edificio vecino a la Qubba con carácter expositivo y la actual fase en la que sólo se conserva la planta inferior de tal edificación adaptándola como antesala del monumento y relacionándola efectivamente con la huertajardín delantera. Pero, por desgracia, todas estas iniciativas no dejan de encontrarse con numerosos obstáculos que ralentizan el curso normal de su desarrollo y, en la actualidad, lo que podría ser un proyecto emblemático para la ciudad presenta ciertos problemas de mantenimiento, sin duda próximos a solucionarse.

La mejor forma de elaborar una reflexión desprejuiciada sobre esta intervención es, sin duda, caminar por el parque del Realejo, reconocer la tapia del jardín cerrado, introducirse en el vacío, admirar cómo se muestran algunos de los más queridos hitos arquitectónicos de la ciudad entre la inteligente disposición vegetal. Tomar un sol desconocido en las estrechas calles del barrio o escuchar el agua que cae desde la alberca-acequia y reconocer la fantástica torre de la Qubba desde el tiempo presente.

El futuro del Cuarto Real de Santo Domingo pasa por su activo disfrute. Es decir, por la denuncia,
cuando sea necesaria, de la falta de atención y el deterioro de las reciente obras de mejora. Su futuro pasa, evidentemente, por la puesta en valor de los jardines desde una óptica actual, innovadora y profundamente respetuosa con el lugar».

VISIÓN 2
El viernes 9 de abril de 2004 el diario IDEAL publicaba a toda página la crónica de Juan Enrique Gómez sobre la apertura del parque del Cuarto Real de Santo Domingo. El testimonio del vecino, la modernidad del diseño que llega hasta los titulares de la crónica y la garantía prestada de vigilancia y horarios de apertura que luego se incumplió marcan los problemas que se originaron con los años.

El testimonio del vecino el día de la inauguración, que da en el clavo y le tienen que dar la razón diez años después y acometer las sugerencias que el ya hizo: ««No creo que en este barrio sea adecuado un parque modernista, con parterres encerrados en hierro forjado y mármoles. Siempre es igual, hacen cosas para ellos, sin pensar en la gente», afirmaba un joven vecino del parque.

VISIÓN 3
Es todo el listado de arreglos que el concejal Mérida, d Mantenimiento, tiene recogidos en un documento oficial para la obra que gastará 160.000 euros dados los desperfectos del parque.

– Zonas con pavimento blando con hundimientos.

– Paseos y zonas de estancia con pavimento de lamas de madera que en algunos tramos han desaparecido, están astilladas o presentan una colocación deficiente.

– Paseos peatonales en alto delimitados por muros y muretes sin ningún tipo de protección para los peatones en desniveles.

– Canales de evacuación de aguas sin ningún tipo de rejilla que sirva de protección.

– Chapas de contención de tierras o delimitación de zonas peatonales que por sus características, (aristas y verticales vivos), pueden ser causa de accidentes.

– Luminarias rotas

– Bancos con numerosos desperfectos, estando algunos de ellos inutilizables.

– Puerta de entrada y casetas degradadas y con pérdida de piezas de recubrimiento.

-Todos estos desperfectos hacen necesaria una actuación integral dirigida a que su utilización sea más segura y cómoda y su conservación más fácil.

CRÉDITOS
-El combo dotográfico del inicio está sacado de la página web de la constructora del parque. Gracias.
-De las fotografías: Los compañeros
-Del texto de la visión 1: I Congreso de Urbanismo y Ordenación del Territorio “Ciudad y Territorio”. La recuperación de espacios públicos en la ciudad. Recuperación de espacios en desuso. Nuevos jardines de Granada. José Miguel Gómez Acosta
-Del texto de la visión 2:

La Chana y el Zaidín: Los últimos de la fila

Etiquetas: Barrios de Granada

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Granada ha desvelado que el área de Urbanismo del Ayuntamiento de Granada sólo ha ejecutado en 2013 el 16% de las obras menores comprometidas en los barrios. La edil del PSOE, Ana Muñoz, recalcó que en distritos como La Chana o el Zaidín el nivel de incumplimientos es “todavía mayor, alcanzando el 85%”, lo que, a su juicio, pone de manifiesto “la manía enfermiza de Torres Hurtado hacia los granadinos que residen en estos barrios”.

La socialista apuntó que “hay actuaciones y reivindicaciones vecinales que el PP promete año tras año desde hace una década, lo que lógicamente ha provocado que los vecinos acudan al Consejo de Participación Vecinal con total incredulidad”.

La socialista relató como “Torres Hurtado hace una lista año tras año con actuaciones en los barrios, que al final quedan en papel mojado”. La edil insistió en que, “de las 84 obras relacionadas como prioridades por los vecinos para 2014, 67 vienen de años anteriores. Con estos datos, podemos decir que sólo se ha ejecutado algo más del 16% de lo comprometido por el PP en 2013”.

Así, apuntó que “obras tan esperadas como el bulevar de las Perlas en La Chana, vuelven a repetir curso y a aparecer por enésima vez en este listado. Pero, lo peor, es que los representantes vecinales de La Chana tienen que aguantar además el desdén con el que se les trata el PP que una vez más pone en entredicho la prioridad de esta obra alegando que no vive gente”.

Respecto al Zaidín, la edil recalcó como tras 10 años de gestión de Torres Hurtado, “solo se le ha lavado la cara a la avenida de Dílar y ni siquiera han contado con el consenso vecinal. Siguen estando pendientes para este año el arreglo de numerosas plazas y calles así como la plaza del parking del Estadio de los Cármenes, o la remodelación de las Casillas Bajas. Por no hablar de Santa Adela, que sigue siendo la prioridad más importante para la Asociación de Vecinos”.

IU critica que la ausencia de inversiones “impide el equilibrio de los barrios en Granada” y denuncia que de las actuaciones “previstas”, aunque sin compromisos de financiarlas, “se discrimina claramente a distritos como Chana, Zaidín y Zona Norte, nuevamente el PP olvida y excluye a estos barrios y las actuaciones sobre el patrimonio en el Albaicín son otras de las ausencias graves en el presupuesto”.

El Grupo Municipal de Izquierda Unida ha anunciado que en el periodo de sugerencias para los presupuestos “presentaremos alegaciones que recojan un plan de recuperación de espacios públicos, y zonas verdes en la ciudad, además de actuaciones que protejan el patrimonio, con financiación suficiente y atendiendo a todos los barrios de Granada y en especial a aquellos que han sido los grandes olvidados en más de una década que el PP ha estado gobernando en la ciudad de Granada” asegura Puentedura.

CRÉDITOS
Fotografía superior: La Chana, por Ramón L. Pérez
Fotografía inferior: Zaidín, por González Molero

Buscando en el Raúl de los Recuerdos (1995) Cuando El Niño de las Pinturas era Sex69

Etiquetas: Granada

Era 1995. Un sábado por la mañana. Llovía. Algo raro cuando a mediados de los años noventa la sequía era devastadora. Hasta tal punto que se anuló el Campeonato del Mundo de Esquí de Sierra Nevada que finalmente se celebró en 1996 con un Tomba completamente majestuoso, dios griego y dorado.

Aquella mañana de lluvia habíamos quedado en el muro de los Escolapios. Personalmente hablé con el director, un cura joven y de lo más simpático y me autorizó por escrito el grafitti. Al Ideal le saqué una caja de sprays de todos los colores y allí que apreció Raúl con sus colegas y se marcaron un graffiti de unos cuantos metros de largo.

Se podía leer Zarabanda, aquel mítico suplemento de cultura urbana y rock que cada viernes se publicaba como cuadernillo en las páginas centrales del diario IDEAL.

Tengo las fotos de toda la sesión, pero me quedo con estas tres, en las que un Niño de las Pinturas en construcción, con apenas quince años, ya pinta con soltura y le brota de dentro todo lo que con los años, veinte pintando celebraba ayer, le llevará a convertirse en un artista.

Las fotografías son de uno de los mejores fotógrafos con los que he trabajado en toda mi vida. Es también una de las personas mejores que conozco. Se llama Juan Antonio Palma.

Juan Luis Tapia, compañero aquí en la Redacción del diario IDEAL, le ha entrevistado: «El ‘graffiti’ es libertad», titula Juanlu en una entrevista donde Raúl se presenta en su versión más lúcida y asegura: «El mundo del graffiti es una cultura muy rica y la libertad que se experimenta en el graffiti es la más grande del mundo del arte, y el arte se pone al alcance de todo el mundo. Y es que detrás de una pared hay mucho dibujo. Sigo pintando en la calle y soy libre».

En este mismo blog le he dedicado una entrada con unas fotos que generosamente Raúl nos ha enviado. Merece la pena hacer click.

MÁS INFORMACIÓN
-En 2007 recorrimos el Realejo y realizamos un reportaje multimedia sobre El Niño de las Pinturas que titulamos ‘En el bar y en la calle‘. Rudimentario pero con todos los condimentos.
-Hicimos un reportaje sobre el reportaje, muy curioso el vídeo ahora después de casi siete años.

-Galería de fotos: ‘Día a día con El Niño de las Pinturas‘.
-También nos curramos una geolocalización en un Google Map que ahora creo que voy a actualizar.

Ver El Niño de las Pinturas en el Realejo en un mapa más grande