Recientemente la prensa digital se ha hecho eco la publicación del informe de la OCDE sobre las 100 regiones con mejor calidad de vida del mundo, y ninguna de las españolas está entre las 100 primeras. La mejor posicionada es el País Vasco, en el puesto 111…..¿Que falla en las regiones españolas?
Este informe analiza nueve variables para medir el bienestar de los ciudadanos: educación, empleo, renta, seguridad, sanidad, medio ambiente, participación ciudadana, acceso a servicios y vivienda. España suspende por supuesto en el acceso al empleo, la renta y la educación. Las dos primeras íntimamente relacionadas y la segunda, una carencia ya sabida por todos que no terminan de solucionar los sucesivos planes de educación. Destacamos sin embargo en sanidad y seguridad ciudadana. En medio ambiente (variable fuertemente influenciada por los niveles de polución en el aire) aprobamos, pero tenemos que tener en cuenta que esta variable está relacionada con la densidad de población, por tanto ojo con los datos.
Imagen de la ciudad de Camberra (Australia), región que encabeza la lista del informe de la OCDE. Fuente: sobreaustralia.com
Las conclusiones que se pueden extraer son muy diversas y siempre hemos de relativizarlas teniendo en cuenta factores como densidad de población, extensión, etc..para poder contextualizarlas. La diferencias entre países es menor que entre regiones, también porque a nivel regional los datos tienden a homogeneizarse. Por otra parte si vemos la evolución las regiones españolas tienden a mejorar históricamente.
La reflexión principal que debemos hacernos es que tenemos que mejorar. Pero también debemos de tener en cuenta todas las potencialidades que tienen nuestras regiones que las hacen únicas, a pesar de no estar las primeras en estas listas.
En nuestra sociedad moderna la movilidad y los medios de transporte son algo indispensable y cotidiano. Todas las encuestas realizadas por los diferentes organismos públicos ponen de manifiesto que en nuestro día a día nos desplazamos una media de 3 veces, y que la mayoría de la población lo hace en vehículos propios. Por tanto, cada vez más, se pone de manifiesto la necesidad de elaborar planes de movilidad y accesibilidad urbana, ya que uno de los factores que condicionan el comportamiento de la población, en lo que respecta a la movilidad cotidiana, está relacionado con la estructura urbana del espacio en el que se reside.
Muchas son las actuaciones que sobre este particular estamos viendo últimamente en los medios de comunicación, ya que cada vez más en nuestras ciudades se hace indispensable una planificación al respecto. Son muchos os ejemplos que podríamos resaltar entre los que por su actualidad vamos a citar la nueva peatonalización del centro de Madrid, que el Ayuntamiento de la capital hará efectivo el 1 de enero que restringirá el acceso de los vehículos al corazón de la capital. La nueva remodelación del centro histórico de Guadix, que permitirá la peatonalización del casco histórico de la ciudad; o las primeras encuestas sobre el nuevo Plan de Movilidad de Granada, que ponen de manifiesto el descontento de la ciudadanía respecto al LAC. Y no solo a nivel urbano, la Junta de Andalucía espera aprobar un nuevo Plan de Movilidad autonómico, de carácter estratégico e integral. Estas noticias son el vivo reflejo de las carencias que adolecen a nuestras ciudades en cuanto a accesibilidad, movilidad y transporte, y los intentos por ponerles solución por parte de las administraciones públicas. Lo que está por dilucidar es si verdaderamente estos planes son un conjunto de medidas estructurales sostenibles y sustentables para las ciudades, o son un mero parche, que sólo mitigará el problema a corto plazo.
Imagen de los vehículos de Alta Capacidad ganadinos, mapa de la nueva zona de peatonalización de Madrid e imagen del centro histórico de Guadix. Fuente: varias
En “La Ciudad Comprometida” llevamos ya mucho tiempo cargando las tintas sobre este tema, ya que somos plenamente conscientes de que la estructuración del territorio y de los centros urbanos, así como su gestión, pasa obligatoriamente por facilitar el acceso y el trasporte de personas y servicios, acercar a la gente a todos los puntos teniendo en cuenta la estructura de cada urbe.
Para los que os interese el tema aquí os dejamos una lista de artículos publicados en nuestro blog sobre movilidad y accesibilidad que se han publicado en estos 5 años de recorrido:
01. LA ARQUITECTURA COMPROMETIDA
EL PATRIMONIO ANDALUZ, MAS ACCESIBLE (02/01/2013)
Otra forma de moverse (03/01/2010)
02. LA CIUDAD COMPROMETIDA
MOVILIDAD SOTENIBLE Y CALIDAD DE VIDA URBANA (22/05/2014)
CONSTRUIR CIUDADES CON CRITERIOS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE (30/12/2013)
PLAN DE MOVILIDAD… ¿“REDUCIDA”? (14/12/2013)
UNA BICICLETA PENSADA PARA LA CIUDAD EN LA SEMANA DE LA MOVILIDAD (19/09/2012)
COMPROMETIDOS POR LA RED: “Ecomovilidad.net” (09/03/2012)
MODELOS DE MOVILIDAD PARA LOS CENTROS URBANOS (11/01/2012)
POR UN AIRE LIMPIO (19/05/2014)
CONSTRUIR CIUDADES CON CRITERIOS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE (30/12/2013)
BICIVICOS (09/01/2013)
GRAN VÍA…APACIBLE VÍA (19/12/2012)
NO ESTAMOS LOCOS (26/09/2012)
“LA SOLUCIÓN: TODOS POR EL ORDEN”. APUESTA DE LIMA POR EL TRANSPORTE PÚBLICO (09/12/2011)
AVANCES Y RETROCESOS EN LAS CIUDADES (26/09/2011)
EL SINSENTIDO DE LAS CARRETERAS (22/07/2011)
CÓMO INCORPORAR LA GESTIÓN DEL RUIDO EN EL DISEÑO DE LA CIUDAD (16/02/2010)
COMPROMISO SOCIAL Y EQUILIBRIO TERRITORIAL EN GRANADA (12/03/2010)
03. EL TERRITORIO COMPROMETIDO.
UN PACTO LOCAL POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE (4) (21/02/2011)
LA NECESARIA MEJORA DE LA MOVILIDAD METROPOLITANA (3) (14/02/201)
LA NECESIDAD DE UN PACTO METROPOLITANO POR LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE (2) (07/02/2011)
LA NECESIDAD DE UN PACTO METROPOLITANO POR LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE (2) (07/02/2011)
PROXIMAS JORNADAS SOBRE “MOVILIDAD Y PLANIFICACIÓN URBANA: Un reto a plantear” (1) (18/01/201)
DEBATE SOBRE MOVILIDAD METROPOLITANA (14/06/2010)
UN METRO COMO UN ‘OCHO’ (21/06/2010)
04. LA SOCIEDAD COMPROMETIDA
CICLO DE CONFERENCIAS SOBRE MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO ORGANIZADO POR LA FIU (18/09/2013)
“Voy en bici a trabajar” (14/10/2013)
07. CRÓNICAS DESDE IBEROAMÉRICA
MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE, UN RETO PARA LIMA. Crónicas desde Iberoamérica (31/08/2011)
APUNTES DE ARQUITECTURA (Enero) (28/01/2013)
09. NOTICIAS Y ACTUALIDAD
La crisis hace cambiar los hábitos de los españoles en materia de movilidad y conducción (28/02/2011)
Y POR ÚLTIMO…GRANADA (26/05/2014)
¿CÓMO NOS MOVEMOS POR LA CIUDAD? (17/03/2014)
La crisis hace cambiar los hábitos de los españoles en materia de movilidad y conducción (28/02/2011)
“Lo mejor que tengo es mi mestizaje” (16/09/2009)
MOVILIDAD, CONCEPTO EN AUGE (24/01/2010)
COMPROMISO SOCIAL Y EQUILIBRIO TERRITORIAL EN GRANADA (12/03/2010)
Hace ya 14 años comenzó a redactarse el Plan Estratégico de Granada, que quedaría aprobado en 2007. Ahora, con la perspectiva del tiempo, es hora de reflexionar si en estos años transcurridos se han cumplido las expectativas de cambio y desarrollo que se aglutinaban en este texto, para la ciudad de Granada.
El Plan nació como un documento vivo y abierto, así expresado en la presentación del mismo, por tanto ha llegado la hora de revisarlo y que todo el mundo que quiera participe y tome partido. El desarrollo de las metas propuestas es un trabajo en el que la aportación ciudadana es esencial, con el fin conseguir una Granada referente de la cultura, de la sostenibilidad y de la calidad de vida urbana.
Por eso el Consejo de los Social ha puesto a disposición de los ciudadanos una serie de encuestas para que todos podamos opinar y llegar a conclusiones plurales sobre el recorrido del documento y nuestra ciudad. Desde la Ciudad Comprometida queremos darle la mayor difusión, ya que consideramos que todos debemos participar en el desarrollo de nuestra ciudad, presente y futura.
Aquí os dejamos la circular. Parta acceder a los enlaces a las diferentes encuestas pincha aquí
Circular. Fuente: Colegio de Arquitectos de GranadaCircular. Fuente: Colegio de Arquitectos de Granada
“Afortunadamente cada vez vamos sabiendo reconocer mejor la valía de los ciudadanos comprometidos… Aquellos que saben fomentar el bien común, el desarrollo colectivo y la concordia.
Pero es excepcionalmente difícil toparnos con un ciudadano excepcionalmente comprometido…
Y en esos casos, debemos honrar su memoria para que a través de su recuerdo recordemos su enseñanza de vida, ya que si hoy somos mejores ha sido gracias a personas como ellos…
Por eso creo que Guadix y sus gentes, harán bien, más que bien, en honrar la memoria de José Luis de los Reyes Arenas, a quien tantos admiramos y quisimos tanto…”
Torcuato Fandila Garcia de los Reyes
Y según acabo de conocer también a través de las redes sociales, el pasado martes, en sesión plenaria, el ayuntamiento de Guadix (Granada, España) acordó por unanimidad dar el nombre de una calle a este ciudadano ejemplar, a quien todo el mundo llamaba “D. Jose Luís” y que falleció hace ahora algo más de dos años…
En este blog, ya nos anticipamos y le mostramos nuestro cariño en vida al incluirlo en nuestra ilustre nómina de Ciudadanos Comprometidos. Y ahora la principal institución de su ciudad le reconoce su excepcional valía y le muestra su cariño. ¡Muy bien hecho!.
Os dejamos algunos enlaces de su paso por este blog…
A continuación se reproduce la nota de prensa del Ayuntamiento de Guadix:
«El Pleno aprueba por unanimidad dar el nombre de José Luis de los Reyes Arenas a una calle de la ciudad
El pleno de la corporación municipal del Ayuntamiento de Guadix aprobó ayer por unanimidad en la sesión ordinaria correspondiente al mes de septiembre la propuesta de denominación de una de las calles de la ciudad con el nombre de José Luis de los Reyes Arenas. Familiares del sacerdote accitano, fallecido el 21 de febrero de 2012, asistieron al pleno en el que se aprobó este punto y en el que se dedicó un aplauso en recuerdo a su figura y su trayectoria.
La calle que llevará el nombre de José Luis de los Reyes es la ubicada entre las calles Rosa Martínez Vera y Esperanza. Tal y como destacaba el alcalde-presidente, José Antonio González Alcalá, en la exposición de la propuesta, José Luis de los Reyes fue una persona con una trayectoria que avala que se ponga su nombre a una de las calles de Guadix. Destacó especialmente la sonrisa y el cariño con los que trataba a todos y mostró su satisfacción por esta decisión adoptada ayer en pleno por unanimidad, dando respuesta así a una petición vecinal. “Los que no lo hayan conocido en persona lo conocerán por su obra”, aseguró.
Según se recordaba ayer en el pleno por parte de González Alcalá, José Luis de los Reyes fue una persona muy implicada en materia de formación en nuestra ciudad. A principios de los sesenta llegó como párroco a Santa Ana y detectó la falta de dotaciones formativas, por lo que se dedicó con gran esfuerzo a poner en marcha las “Escuelas de Santa Ana”. Fue además el impulsor de la Formación de Adultos con los primeros cursos del P.P.O. que se impartieron en Guadix. Para reforzar la formación juvenil fundó el Club Ameyal, en el que se promovieron cursos de mecanografía, contabilidad, corte y confección, cocina y algunos más.
Y destacó sobre todo por la labor que desarrolló junto a Rosa Martínez Vera, “pergeñando ambos lo que a la postre sería la mayor empresa de educación, formación, cuidados y atención a disminuidos psíquicos, el complejo en torno a Nuestra Señora de la Esperanza, que en la actualidad acoge a más de 300 alumnos internos y una veintena de externos y que cuenta con más de 300 trabajadores”.
La propuesta aprobada ayer en pleno se trasladará ahora al departamento de Estadística del Ayuntamiento y a los vecinos afectados. Y, según anunció el alcalde, se organizará un acto especial para la denominación efectiva de la calle señalada.
