¿CIUDADANOS A VOLANTE?

Ayer en la tarde, mientras que me dirigía en taxi hacia el aeropuerto “El Dorado” de Bogotá –por cierto, magnífico, y creo que un día de estos os hablaré de él…- recuerdo que iba casi despavorido… ¡Jajajaj! Ahora me río, pero ayer…. Los taxis en esta ciudad son en general unos vehículos amarillos muy pequeños, sin maletero, y en los que el pasajero se suele sentar atrás, salvo que lleves maletas grandes, lo que era mi caso. Por lo que tuve que alojar mi equipaje en los asientos traseros y yo me acomodé junto al conductor, con lo que no pude evitar captar la atención sobre el arte de conducir que allí impera e ir pendiente del denso tráfico que a esa hora bullía de aquí para allá… Y, claro, ya mis ojos, abiertos como platos, no se perdían detalle de aquella lucha sin cuartel, en la que por doquier salían toda clase de vehículos compitiendo por medio metro… y con una intrepidez no apta para mentes educadas en el código de circulación y en la cortesía al volante.
No sé si habéis visitado alguna ciudad latinoamericana, pero allí –y Bogotá no es una excepción- al conducir no existen normas ni códigos que valgan, y solo impera la ley del más espabilado, incluso ni siquiera del más grande ya que el más sagaz o descarado se cuela y pasa antes… la pillería es la que manda y nada de aquello de pase usted primero, o tiene usted preferencia, o me incorporo al carril derecho para que el tráfico fluya, o pongo los intermitentes para girar,… ¡Jajajajj ¡Vaya la que pasé! Fueron 50’ que me recordaron a cuando este verano en Madrid fui a un parque de atracciones con mis hijos pequeños y me di un buen tute de montañas rusas y de emociones… ¡Jajajaja!
Y en estas estaba, cuando mi educado conductor (realmente lo era, me trataba con respeto y con suma deferencia) que también hacía de las suyas con el volante, me miró a la cara, con media sonrisa, a mi palidez le contestó: “Aquí hay que conducir con el ánimo tranquilo”, queriendo decir que si bien al conducir podía ser tan bárbaro como los dema´s, sin embargo aquello era una lucha limpia y el único truco era no sulfurarse… no gritar, aceptar las pillerías de los demás, al igual que los demás aceptaban las tuyas…
Es decir: Nada de enfadarse, ni de subir tus pulsaciones… piano, piano… con la tranquilidad…
Ahora voy a casa, a España, donde actuamos justo al revés: conducimos en general con educación y con el código de circulación por montera… pero… ¡Ay, si alguien me adelanta por la derecha! ¡Jajajajaj! Le hincho a voces o a pitidos…
¡En fin¡ Necesitamos de códigos de convivencia y necesitamos cumplirlos… lo de Bogotá, es una manera simpática (y emocionante) de resolver la informalidad y la falta de civismo… pero la construcción de mejores ciudades en las que vivir requiere también de la construcción de mejores ciudadanos… esto es, de ciudadanía…
Abrazos inmensos desde Madrid, adonde acabo de llegar!

URBANISMO A LA CIUDADANIA

“La Sociedad Comprometida”

Os informamos de las próximas jornadas a desarrollar por La Ciudad Viva con el titulo «DEL URBANISMO A LA CIUDADANÍA: Reflexiones del fenómeno urbano en el siglo XXI». Se celebrarán  en Sevilla en el Antiguo Convento de Santa María de los Reyes, en la C/Santiago, los días 9, 10 y 11 de Octubre de 2013.

La idea es provocar una necesaria transferencia de conocimiento y preocupación política-técnica-vecinal en torno a la gestión social de la ciudad, la habitabilidad, la rehabilitación y reactivación de lo construido, la gobernanza y la educación, entre otros. El objetivo a corto plazo será trasladarlo a modo de «Manifiesto» durante los debates y talleres de las tardes, para ser posteriormente publicado y distribuido como herramienta de trabajo en universidades, administraciones públicas, grupos de trabajo e investigación, asociaciones vecinales o individuos.

Portada de las Jornadas. Fuente: laciudadviva.org
Portada de las Jornadas. Fuente: laciudadviva.org

En esta ocasión, se ha hecho coincidir con la Semana Mundial de la Arquitectura, por lo que La Ciudad Viva comisaría las Jornadas junto a Fomento de la Arquitectura; y confluirá con el 9ºForo Internacional del Aula de Sostenibilidad de la UNIA en varios debates para ampliar la visión desde otras perspectivas, concluyendo las Jornadas conjuntamente la Consejera de Fomento y Vivienda y el Rector de la UNIA.

Las jornadas son gratuitas y podréis encontrar más información como la que acabamos de compartir en la página de La Ciudad Viva a través del siguiente ENLACE.

Transcribimos a continuación la introducción a las jornadas:

El descenso de los instrumentos urbanísticos vigentes a la realidad urbana (acciones y procesos de abajo a arriba, en la calle y en la red) en un contexto como el actual, es revelador y plantea algunas cuestiones:

La primera, acerca de la obsolescencia de las fórmulas urbanísticas heredadas de una legislación que nos precede en varios siglos, y que ha dado soporte a la especulación inmobiliaria como modus operandi  en el transcurso de los últimos años en nuestro país. Esto provoca la necesidad de plantear otros modelos de gestión de la ciudad y empoderamiento ciudadano, nuevos o transferidos de otras latitudes.

Por su parte, el papel del técnico o urbanista necesita esta nueva visión más cercana a la ciudadanía, e incorporar instrumentos y fórmulas de producción y de trabajo abierto, transparente y en Red.

Por último, el papel de las Administraciones Públicas debe tornarse en motor facilitador de una Gobernanza Real, asumiendo la gestión urbana como un proceso colectivo de toma de decisiones.

Por todo ello, en pleno siglo XXI, parece pertinente plantear una “Exposición de Motivos” que permita que el urbanismo evolucione hacia una ciudadanía con herramientas para gestionar de su ciudad: sus espacios públicos y viviendas. Para su redacción, el objetivo a corto plazo durante las jornadas y mediante la interlocución de políticos, técnicos y ciudadanos, será la de concluir con un Manifiesto (con formato de Diccionario) sobre las fórmulas alternativas de gestión urbana que propongan un nuevo lenguaje acorde dicho contexto.

Este nuevo Diccionario Vivo será distribuido para que pueda ser utilizado como herramienta de trabajo en universidades, administraciones públicas, grupos de trabajo e investigación, asociaciones vecinales o individuos

EXPUESTO ANTE LA CIUDADANIA EL PAT Y PDM DE AREQUIPA EN PERÚ

“El Territorio Comprometido”

El 3 de Octubre ha sido presentado en exposición pública el Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) y el Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM) de Arequipa, en Perú. Dicha presentación tuvo lugar a cargo del arquitecto y urbanista Juan Carlos García de los Reyes, director de GRarquitectos, para ambos planes. Los documentos estarán a disposición de la ciudadanía y administraciones competentes durante el plazo de 30 días para que realicen cuantas observaciones consideren oportunas, las cuales serán debidamente estudiadas y contestadas por el mencionado equipo redactor.

PDM y PAT de Arequipa
PDM y PAT de Arequipa

Arequipa es la segunda ciudad más importante de Perú, con cerca de un millón de habitantes, capital de la Macroregión Sur, y a la vez  departamento, provincia y distrito de una extensa zona del país, donde se alza majestuoso su famoso volcán Misti, flanqueado por los no menos imponentes Chachani y Pichu-pichu.

En los meses precedentes se han realizado tanto para el PAT como para el PDM los documentos de Síntesis del Diagnóstico, Diagnóstico Propositivo, y Lineamientos, Objetivos y Estrategias, todos ellos propuestos en base al análisis; además de la determinación de los Proyectos Estratégicos y la caracterización de las Redes y Zonas para ambos ámbitos.

Los dos documentos que ahora se exponen reúnen todas estas fases previas en dos documentos integradores de carácter tanto analítico como propositivo:

El Plan de Acondicionamiento Territorial de la provincia Arequipa marca las directrices a gran escala hacia las que debe orientarse la provincia tanto en su contexto regional como en la ordenación de sus distintos distritos.

Plano de Estructura Territorial del PAT
Plano de Estructura Territorial del PAT

El Plan de Desarrollo Metropolitano aborda la problemática urbana del Área Metropolitana de Arequipa optimizando sus recursos y potencialidades mediante: la preservación de la campiña, la protección de la ciudadanía y sus bienes ante los riesgos ambientales, favoreceiendo un crecimiento ordenado, logrando una movilidad sostenible y consiguiendo la equidistribución de sus servicios.

PLANO DE ZONIFICACION DEL PDM
PLANO DE ZONIFICACION DEL PDM

ESPACIOS PÚBLICOS Y CIUDADANIA EN BRASIL: LA PLAZA DE LOS DEPORTES Y DE LA CULTURA. Cronicas desde Iberoamérica.

«La Ciudad Comprometida»

Hemos recibido en la Red de Urbanismo y Medio Ambiente, y ahora traemos a La Ciudad Comprometida, uno de los ultimos trabajos de nuestro amigo Cid Blanco Jr, Arquitecto y Urbanista. Cid Blanco es Director de Infraestructura Cultural de la Secretaría Ejecutiva del MinC y responsable de la implementación del proyecto “Plaza de los Deportes y de Cultura”.

ESPACIOS PÚBLICOS Y CIUDADANIA EN BRASIL: LA PLAZA DE LOS DEPORTES Y DE  LA CULTURA

Inspirado por las reiteradas visitas en las periferias de las ciudades brasileñas, durante sus ocho años de gobierno, el ex presidente Luis Inácio Lula da Silva, solicitó a su equipo, el desenvolvimiento de un programa que llevase equipamientos públicos de calidad, a los sectores carenciados de dichas ciudades, garantizando el acceso del sector más pobre, no sólo a servicios básicos, sino también a espacios de cultura, deporte y ocio.

Anunciada en marzo de 2010, en el lanzamiento de la segunda etapa del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), la Plaza de los Deportes y la Cultura  fue un proyecto desenvuelto en conjunto por varios ministerios: de Cultura, de Deporte, Social y de Lucha Contra el Hambre, de Justicia y de Trabajo y Empleo, bajo dirección de la Casa Civil de la Presidencia de la República. Desde enero del 2011 por resolución de la Presidenta de la Nación Dilma Roussef, está bajo coordinación del Ministerio de Cultura (MinC).

Cada uno de los ministerios involucrados definió un programa, compuesto de diversos equipamientos públicos a ser implantados en un mismo lugar, creando un espacio (plaza), compuesto de diversos servicios esenciales, a ser construido en áreas de alta vulnerabilidad de las ciudades brasileñas.

El objetivo de las Plazas, es integrar en un mismo espacio físico, programas y acciones culturales, prácticas deportivas y ocio, formación y capacitación para el mercado laboral, servicios de asistencia social, políticas de prevención contra la violencia e inclusión digital, con el objeto de promover la ciudadanía, el derecho a ciudad y la ampliación del acceso a servicios públicos en los territorios donde serán implementados.

Imagen de una plaza de la iniciativa. FUENTE: fovisee.com
Imagen de una plaza de la iniciativa. FUENTE: fovisee.com

Su concepción, objetivos y proyectos arquitectónicos, fueron desenvueltos por un equipo multidisciplinario e interministerial, cuyo trabajo resultó de un proyecto de referencia que culminó en la selección de las primeras 401 plazas, de un total de 800. El proyecto de Plaza prevé  tres modelos (700m², 3.000m² y 7.000m²) y un programa básico, con aulas, biblioteca, centros de internet, cineteatros, cancha y equipamiento para deportes, entre otros. Fueran disponibilizados proyectos de arquitectura e ingeniería de cada modelo de Plaza, pudiendo ser o no, adoptados por los proponentes, cuyo compromiso es mantener el programa planeado para cada modelo.

La construcción de las Plazas y sus equipamientos transformarán territorios, antes desprovistos de espacios públicos y alternativas de ocio, en nuevos puntos de encuentro y diseminación de expresiones de cultura popular, así como en centros de oportunidades, por medio de cursos y oficinas de formación y capacitación, permitiendo nuevas oportunidades de empleo y rentabilidad para la comunidad.

Las Plazas, una vez concluidas sus obras, serán equipamientos públicos bajo responsabilidad de los proponentes, ayudando en su mantenimiento y gestión, como así los recursos financieros para ello, quedando a cargo de prefecturas, gobiernos estatales o gobierno de distrito.

Planta del proyecto. FUENTE: fovisee.com
Planta del proyecto. FUENTE: fovisee.com
Vista aerea. FUENTE: fovisee.com
Vista aerea. FUENTE: fovisee.com

Éste es, con seguridad, el mayor desafío del MinC, en lo que refiere a las Plazas. Trabajar el tema de la gestión compartida, donde el poder público y las comunidades podrán juntas administrar estos nuevos espacios, es de extrema importancia. Realizar la movilización social, identificando  los liderazgos y envolviendo a la comunidad para apropiarse de este nuevo equipamiento, así como, capacitar estados y municipios para trabajar de forma conjunta y compartida en sociedad  con la comunidad, los ministerios envueltos y la iniciativa privada, son algunos de los temas que serán tratados por el MinC en el transcurso de los dos meses de construcción de las primeras 401 Plazas.

Están siendo elaborados seminarios regionales y un curso a distancia para atender a gestores públicos en sociedad con los demás ministerios envueltos e instituciones especializadas en el campo de la gestión.

El éxito de las Plaza de los Deportes y la Cultura , no está apenas en su objetivo o su propuesta, pero sí  en la capacidad que los gestores públicos tendrán en gerenciarlas de forma compartida y matricial y en la capacidad del MinC y demás ministerios envueltos en ayudarlos en ese desafío de mejorar  la calidad de vida de los pobladores periféricos de las ciudades brasileñas.