LA CIUDAD COMPROMETIDA ASISTIÓ AL PROCESO PARTICIPATIVO PARA LA ELABORACIÓN DE LA NUEVA LEY URBANÍSTICA DE ANDALUCIA

«La Ciudad Comprometida»

Como ya os adelantamos hace unos días, el pasado 7 de Marzo tuvo lugar en Granada la Jornada del proceso participativo para la elaboración de la nueva ley urbanística de Andalucía, organizado por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio y a la que asistieron representantes de diferentes Ayuntamientos, Colegios Profesionales, Agentes Sociales y Partidos Políticos.

Por parte de la Junta de Andalucía asistieron: Sandra García (Delegada Territorial de Gobernación),  Inmaculada Oria (Delegada Territorial de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio), Alejandro Márquez (Director General de Urbanismo), Fernando Villanueva (Subdirector General de Urbanismo) y Jaime Santaella (Jefe de Servicio de Urbanismo), que actuaron como moderadores en cada una de la mesas de participación.

Imagen de la presentación de la Jornada. Fuente: Elaboración propia

Fue una jornada en la que los diferentes ponentes aportaron sus ideas para que fueran tenidas en cuenta en la nueva ley urbanística, a continuación destacaremos los aspectos más relevantes de cada una de ellas:

– Mesa de representantes municipales:

Se hizo hincapié en que la ley debe recoger las especificidad de los municipios andaluces y de su tipologías edificatorias, tales como las casas cueva, … y solicitaron que la tramitación administrativa sea más ágil, para no llegar al sinsentido de que en la fase final del plan, las necesidades del municipio disten de las que tenían al inicio del mismo.

– Mesa de colegios profesionales:

Plantean la necesidad de incluir a los colegios profesionales en las recién creadas Comisiones Provinciales de Coordinación Urbanística, así como de que la información de los planes esté georreferenciada y accesible a través de un geoportal.

– Mesa de representantes de empresarios, sindicatos y ecologistas.

Solicitan mayor agilidad en la tramitación de innovaciones en los PGOU y en el  planeamiento de desarrollo (Planes Parciales, Estudios de Detalle, etc.).

Los ecologistas expusieron ejemplos fotográficos de barbaries urbanísticas realizadas durante la vigencia de la LOUA, y creen que, más que una modificación de la ley, es necesario que la vigente se cumpla.

– Mesa de representantes políticos:

En esta última mesa de participación volvieron a salir temas ya tratados, como el reconocimiento de la diversidad del territorio y de los municipios andaluces, agilizar la tramitación de los planes y que éstos se ciñan sólo a la ordenación estructural (se acercaría al concepto de “Master Plan” establecido en otros países europeos”), regulación de los silencios administrativos de los diferentes organismo, así como realizar el necesario desarrollo reglamentario de la ley.

Desde La Ciudad Comprometida queremos dar nuestro agradecimiento a la Junta de Andalucía por organizar estas jornadas, así como a todos los participantes y asistentes a la misma, desando que la nueva ley solvente todos los problemas detectados y permita una tramitación de los Planes mucho más ágil.

¿ESTACIONAMIENTO GRATUITO?

«La Ciudad Comprometida»

Empecemos por lo más sencillo, el estacionamiento no debe ser un negocio ni tiene por qué tener un afán recaudatorio sino que más bien tiene que ser una regulación en el uso de un bien escaso. Esta manera de enfocar el problema, nos lleva a pensar en el estacionamiento como un tema de movilidad y desarrollo urbano. Es aquí donde el arquitecto y el urbanista definen las reglas y las claves del estacionamiento en espacios públicos.

Está claro, a nadie nos gusta pagar por algo que siempre ha sigo gratuito, ¿Pero realmente no tiene costo? ¿Acaso la ocupación del suelo en espacios públicos para estacionamientos no es un precio muy alto a pagar? Parémonos a pensar en la cantidad  de metros cuadrados ‘perdidos’, en todas esas oportunidades desaprovechadas para dotar a nuestras ciudades de mayor calidad ambiental y paisajística, añadiendo a estos factores el impacto en nuestra salud que la concentración de vehículos conlleva.

Atasco en carretera de Jaen. Fuente: Ideal.com. Ramón L. Pérez

La densidad urbana en los centros de las metrópolis puede llegar a ser altísima, por tanto es fácil imaginar que el costo de ese suelo es igualmente altísimo. Siguiendo esta lógica, se justifica el cobro a quien hace uso de este bien escaso. Además cobrar por estacionar consigue que se haga un uso más racional del automóvil, por tanto no deja de ser un incentivo más para el uso de la red de transportes públicos, con el consecuente beneficio para la ciudad y sus ciudadanos. Parece de sentido común que aquellos que congestionen y contaminen más, aporten más, para mejorar las condiciones medioambientales

Ahora bien, el problema no está en el pago (creo que queda clara su justificación), sino en el aprovechamiento que genera esta inyección de recursos. Los ciudadanos deben alzar la voz y exigir unas políticas públicas enfocadas a redirigir estos recursos obtenidos, a la mejora de la calidad en el transporte público, a facilitar el uso de bicicletas o simplemente a la mejora social y ambiental de nuestras ciudades. Puestos a criticar, hagámoslo constructivamente, enfadémonos por la mala calidad de nuestros transportes o escasez de proyectos de movilidad en nuestras ciudades, y no nos llevemos las manos a la cabeza por el pago por acceder a un privilegio.

Zona azul en la calle Rector López Argüeta, Granada.Fuente: Ideal.com. Fotografía: González Molero

Se trata de atacar el problema de raíz, y ‘repensar’ la ciudad orientada al transporte público, mejorando su calidad y estableciendo un sistema de asociaciones con el transporte privado. Estas asociaciones encajan con la idea de definir centros de estacionamiento, con unas tarifas inteligentes adaptadas al comportamiento de la demanda. Y  desde ‘La Ciudad Comprometida’ apostamos por realizar una labor pedagógica, exponiendo a la sociedad que el estacionamiento gratis es una mentira, siempre tiene un costo y lo acaban pagando nuestras ciudades.

COMPROMETIDOS POR LA RED: «PLATAFORMA URBANA»

«La Ciudad Comprometida»

En el artículo de hoy, dentro de nuestra serie “Comprometidos por la Red”, queremos acercaros a “PLATAFORMA URBANA”. Muchos ya conoceréis esta web chilena, así como Plataforma  Arquitectura y Plataforma  Patrimonio, de la cual ya os hablamos en este mismo espacio hace algún tiempo. Pues bien este página tiene como eje central la ciudad y la promoción de sus valores, algo con lo que, desde la Ciudad Comprometida, nos sentimos muy próximos.

Captura de la web «Plataforma Urbana»

En propias palabras de sus redactores: “Creemos en una Ciudad que valora el espacio público y la identidad de sus barrios, que promueve el contacto entre sus ciudadanos, una ciudad orgullosa de lo que tiene, que respeta su historia y mira con esperanza el futuro.

Nuestra principal meta es acortar la brecha de información entre las urbes y sus habitantes. Creemos firmemente que el ciudadano informado tiene mucho que aportar en el desarrollo de su entorno, por lo que Plataforma Urbana también pretende ser un lugar de encuentro, que da la posibilidad a cualquier persona de opinar y contribuir con ideas para mejorar nuestras ciudades.
Nos apasiona ver como durante nuestros primeros 10 años de Plataforma Urbana, nuestras Ciudades poco a poco se vuelven más humanas, y estamos muy orgullosos de nuestro aporte
.”

Además de una selección principal, los artículos publicados se encuentran organizados en diversas temáticas como «Movilidad», «»Espacio público», «Sustentabilidad o «Urbanismo», entre otras. Además podremos encontrar otros espacios de interés, como artículos de opinión o guías urbanas de Santiago de Chile.

Desde La Ciudad Comprometida os invitamos a acercaros a esta web y conocerla en profundidad.

LOS ESTUDIANTES DE ARQUITECTURA QUIEREN CAMBIAR LAS COSAS EN EL I CNEA UNI LIMA 2017

«La Ciudad Comprometida»

Acabo de recibir la invitación formal para participar como Arquitecto Tutor en el I CNEA UNI LIMA 2017 (Primer Congreso Nacional de Estudiantes de Arquitectura), que abandera la Organización Peruana de Estudiantes de Arquitectura (OPEA), y que se celebrará en Lima del 15 al 22 de enero de 2017 en la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes (FAUA) de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).

Además este importante evento cuenta con el respaldo, entre otros, del Colegio de Arquitectos del Perú (CAP) y de la Unión Internacional de Arquitectos (UIA). Así pues, este congreso llega como una bocanada de aire fresco ya que el objetivo primordial del congreso es la generación y fomento de una conciencia crítica de enfoque SOCIO-AMBIENTAL en los estudiantes de arquitectura del Perú, habida cuenta de la función social que debe asumir el arquitecto en su calidad de agente principal del cambio. 

Desde La Ciudad Comprometida queremos felicitarles por esta iniciativa que nos parece imprescindible a fin de revitalizar al colectivo de la Arquitectura y el Urbanismo que lamentablemente, está tan acomodado y apático ante los graves conflictos y contradicciones de la sociedad actual en general, y sobretodo de las particularidades peruanas, ya que sus ciudades y territorios casi sin excepción presentan todo el bagaje de impactos que puedan imaginarse… y confiamos en que la ilusión y el compromiso de la juventud de las escuelas de arquitectura, sea capaz de establecer con nitidez un antes y un después en la dinámica actual de la Arquitectura. Vaya por tanto nuestro apoyo actual y futuro a este colectivo organizador. Sin embargo, lamentablemente no podré asistir ya que precisamente en esos días estaré en Bogotá para iniciar unos trabajos de planificación territorial y urbana con su Departamento Nacional de Planeamiento… pero eso es otra historia de la que ya os hablaré en unos días!

Para cualquier aclaración contactar con: EST. ARQ. JOSE CARLOS CARBAJAL LÉVANO Presidente del Comité Organizador del CNEA LIMA 2017 Universidad Nacional de Ingeniería (+51) 989876072 contacto@cnea2017.com

 

EL COMPROMISO DE LOS ILURQUENSES CON SU PATRIMONIO SIGUE DANDO FRUTOS

«La Arquitectura Comprometida»

El año pasado os hicimos partícipes de la primera fase del proyecto de restauración de la de la  Iglesia de la Encarnación de Íllora, en concreto de su torre, y hoy queremos compartir los resultados de la segunda fase de este trabajo.

Un trabajo que tuvo su germen, como ya os contamos en el artículo «Unos vecinos pro-patrimonio», en el ejemplo de colaboración que los miembros de la Plataforma Pro Restauración de la Iglesia de Íllora tuvieron, a través de la asociación, para buscar fondos y concienciar al resto de vecinos, así como implicarlos en el proyecto de la restauración de este templo.

Este gérmen se materializó en un convenio entre la parroquia de la Encarnación y el Ayuntamiento, basándose en un proyecto redactado por la Conserjería de Cultura. Una actuación modélica, en el que aunaron fuerzas  todos los entes sociales (Arzobispado, la Parroquia de la Encarnación, vecinos y Ayuntamiento), en pro de esta Iglesia, que constituye uno de los elementos arquitectónicos más importantes de la provincia de Granada.

Esta segunda fase del proyecto se ha centrado en la restauración de las portadas escultóricas de la Anunciación y San Pedro y la cubierta de las capillas laterales del templo.

Imágenes de las portadas de San Pedro y de la Anunciación. Iglesia de la Encarnación (Íllora). Fuente: Plataforma pro restauración y elaboración propia

Las actuaciones que se realizaron en la portada de la Anunciación fueron las siguientes
1) Limpieza superficial, mediante cepillos de cerda blanda.
2) Antes de proceder a la limpieza se procedió a la preconsolidación puntual de los elementos pétreos que presentaban problemas de cohesión importantes. Para esa labor se consideraron dos tipos de alteraciones: pequeñas grietas y arenizaciones.
3) En las zonas que sufrían ataques biológicos se aplicó un biocida que actuaba conjuntamente sobre los líquenes, bacterias, hongos y algas.
4) Se realizó una limpieza mecánica para eliminar los restos de materiales añadidos al original. La limpieza química se utilizó con objeto de eliminar la suciedad adherida, costras negras y sales insolubles.

5) Se revisaron todos los rejuntados de mortero entre materiales para
determinar su estado de conservación y de este modo, las zonas abolsadas o bofadas fueron saneadas picando con un cincel.
6) La reintegración del soporte se realizó con un mortero de cal y árido calcítico, pigmentado en masa.
7) Posteriormente se realizó una consolidación en la que se mejoró la cohesión interna del material, la adhesión entre las pequeñas partes dañadas y aquellas no alteradas.
8) Por último se utilizó un hidrofugante que actúa disminuyendo la tensión superficial del soporte y permite la respiración del material y el intercambio de vapor con el ambiente.

En las cubiertas de las capillas laterales, dado el mal estado en el que se encontraban, se aconsejó una intervención integral que solucionara el problema de filtración de agua, mediante el refuerzo e impermeabilización de los paños de cubierta existentes, con idénticas características volumétricas a las actuales.

 Las actuaciones que se realizaron en las cubiertas laterales fueron las siguientes:

1) Se levantó
y limpió toda la teja para su posterior aprovechamiento.
2) Desmonte de la capa más superficial del relleno actual, que se encuentra menos compactada, hasta una profundidad de aproximadamente 15-20 cm, de manera que consiga una base regular de apoyo del nuevo relleno.
3) Ejecución de una nueva capa de hormigón de cal aligerado del espesor antes ocupado por el relleno desmontado, mejorando así la estabilidad y homogeneidad de la base del faldón.

4) Colocación de fieltro de geotextil impermeable al paso de agua y permeable a la salida del vapor de agua.
5) Bajo la zona de caída de agua de la cubierta de la nave, se repitió el retejado anterior, reforzando la cubierta en su parte mas vulnerable por recibir gran cantidad de agua proviniente de la cubierta superior de la nave.
6) Limpieza y reparación de la cornisa de piedra. En aquellos casos en que existian pequeñas zonas deterioradas, se procedió a la reconstrucción de la cornisa con mortero de cal y marmolina pigmentado con pigmentos naturales.
7) Por último, cuando fué estrictamente necesario, se planteó la sustitución de las piezas que se encontraban totalmente deterioradas, mediante entresacado de la parte deteriorada hasta aproximadamente entre 10 y 15 cm por dentro de la línea de fachada, labrado de la forma de la cornisa en piedra similar a la existente y colocación en obra.

Para ver el folleto completo de la intervención de pincha aquí