PAISAJE Y HÁBITAT

«El territorio Comprometido»

Índice  Temático  (VIII)

Este mes de julio  La Ciudad Comprometida cumplió cinco años de trabajo y publicaciones, y para celebrar este acontecimiento decidimos desgranar las entrañas del blog para acercaros más a él mediante un índice temático.

Hoy continuamos con una nueva categoría “El Territorio Comprometido”. En este apartado se han publicado casi 200 artículos  relacionados con todos aquellos aspectos, del entorno que nos rodea, que merecen ser resaltado y puestos en valor. Se han publicado innumerables artículos de temáticas tan diversas como paisaje de todo el mundo, numerosos enclaves dignos de ser puestos en valor, problemáticas ambientales, y un largo etcétera…

Aquí os dejamos los 53 primeros artículos que publicamos en esta categoría, de los cuales nos gustaría resaltar 8- PAISAJE Y HÁBITAT, ya que recoge, en parte, dos temas en los que hemos trabajado y escrito mucho en este blog, el paisaje y su importancia, y el enclave único de la Alpujarra y su hábitat. El artículo comenzaba así…

«El paisaje constituye, sin duda, uno de los elementos más significativos de la Alpujarra – Sierra Nevada. El paisaje de éste ámbito se caracteriza por la intensa humanización y el equilibrio que tradicionalmente ha existido entre el aprovechamiento del medio y la conservación de los recursos ambientales existentes. De esta simbiosis surge un ámbito peculiar, donde tanto valor e interés tienen los núcleos de población como el propio medio natural en el que se inscriben.

Laderas abancaladas con almendros./ Javier Callejas (Archivo GR)
Laderas abancaladas con almendros./ Javier Callejas (Archivo GR)

Se trata de un área montañosa en la que incluso se localizan las mayores cumbres de la península Ibérica, extendiéndose las comarcas alpujarreña y del alto río Nacimiento, respectivamente, por las vertientes meridionales y septentrionales de Sierra Nevada. Un amplio espacio situado entre las provincias de Almería y Granada, relativamente aislado del exterior por la escasez de comunicaciones, pero aún más recóndito internamente debido a la compartimentación a la que obliga la complejidad del relieve. «

Para leer el artículo completo pincha aquí

53- LA ESENCIA DE LA ALPUJARRA ESTÁ EN CRISIS

52- DEBATE SOBRE MOVILIDAD METROPOLITANA

51- JORNADAS DE PATRIMONIO Y PAISAJE DE LA ALPUJARRA

50- DONDE DIJE DIEGO…

49- LOS PAISAJES AGRARIOS

48- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (y II)

47- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (I)

46- La incidencia paisajística de las infraestructuras viarias

45- PATRIMONIO MINERO Y PAISAJE CULTURAL

44- ARTE PREHISTÓRICO Y PAISAJE CULTURAL

43- LAS CASAS DEL BARRO DE TOGO

42- PAISAJE CULTURAL Y BOTÁNICO de Richtersveld en Sudáfrica

41- LA PLANIFICACIÓN DEL PAISAJE AGRARIO DE LA VEGA DE GRANADA

40- DECLARACIÓN EN DEFENSA DE LA VEGA DE GRANADA

39- BUDAS DE BAMIYAN

38- Diseño del PARQUE AGRARIO Y CULTURAL DE LA VEGA DE GRANADA a través de la investigación acción participativa

37- Jornadas sobre PATRIMONIO, PAISAJE y SOSTENIBILIDAD en LA Vega De Granada

36- PAISAJE ANCESTRAL: ‘Arrozales en terrazas de las cordilleras filipinas’

35- PAISAJE ‘MÓVIL’: El Ferrocarril Rético de Italia y Suiza

34- LA MONTAÑA SAGRADA DE CHINA

33- CARRETERAS PAISAJÍSTICAS DE ANDALUCÍA

32- EL REFUGIO DE GRANDES MAMÍFEROS

31- UNA RESPUESTA AL CAMBIO CLIMÁTICO

30- TIERRA DE HIELO Y FUEGO

29- MONTE PERDIDO, un ejemplo de la diversidad paisajística

28- Aprendiendo de las mejores intervenciones paisajísticas: LA FUNDACIÓN ARANJUEZ PAISAJE CULTURAL

27- El paisaje unido por el hombre: ARANJUEZ

26- GRANADA CON LOS MEJORES PAISAJES CULTURALES DE LA HUMANIDAD

25- MESA REDONDA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO EN GRANADA

24- UN NUEVO MODELO ECONÓMICO PARA GRANADA AUSPICIADO POR LA POLÍTICA TERRITORIAL METROPOLITANA

23- GRANADA COMO NUEVA CIUDAD METROPOLITANA

22- El POTAUG. Balance de una década y claves para su revisión

21- LOS PLANES ESTRATÉGICOS Y LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA Y TERRITORIAL

20- INTERESANTE TERCERA JORNADA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO

19- EL TERRITORIO COMPROMETIDO SERÁ EL EJE CENTRAL DEL TERCER FORO PROFESIONAL

18- COMIENZA EL TERCER FORO DE LA CIUDAD COMPROMETIDA

17- NO LA TOQUES MÁS, QUE ASÍ ES LA ROSA…

16- EL BARRANCO DE POQUEIRA, UN MODELO A SEGUIR

15- ¿CÓMO PROMOVER EL USO PÚBLICO EN LA VEGA?

14- EL DESARROLLO RURAL EN LA VEGA

13- LOS PUEBLOS TRADICIONALES DE LA ALPUJARRA-SIERRA NEVADA

12- UNA IMAGEN PAISAJÍSTICA

11- EL PAISAJE DE ÓRGIVA

10- EL PAISAJE DE REFERENCIA COMO MODELO DE DESARROLLO

9- GRANADA, ¿PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD?

8- PAISAJE Y HÁBITAT

7- LA RECUPERACIÓN DE LAS ACEQUIAS

6- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (Y III)

5- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (II)

4- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (I)

3- LAS ACEQUIAS

2- BANCALES Y HUERTAS. EL ORIGEN DE UNA CONTROVERSIA ECONÓMICO-PAISAJISTA

1- LA CORTIJADA Y EL BANCAL

EL MUSEO DE LA NACION DEL PERÚ, ESPEJO DE UNA ÉPOCA. Revista Apuntes de Arquitectura Digital

“La Arquitectura Comprometida”

El último número de la Revista Apuntes de Arquitectura Digital nos trae entre sus artículos una reseña de la sede del Ministerio de Cultura del Perú, edificio al que hay que acercarse a través de su contexto histórico y arquitectónico. El artículo se titula “El Museo de la Nación y Ministerio de Cultura del Perú. La fuerza del poder como significado”.

Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.

EL MUSEO DE LA NACIÓN Y MINISTERIO DE CULTURA DEL PERÚ – LA FUERZA DEL PODER COMO SIGNIFICADO.

En Lima, a finales de la década de los 60 y durante los 70, surge una tendencia arquitectónica, proveniente de Europa, en respuesta a las nuevas ideologías políticas del gobierno, que buscaba crear una imagen principalmente institucional, monumental, racional y formalista: el Brutalismo. El término “brutalismo” tiene su origen en el francés beton brut, que significa “hormigón crudo” y que fue utilizado por el arquitecto Le Corbusier como material en gran parte de sus obras. 

Esta tendencia arquitectónica se inspira originalmente en los proyectos realizados por Le Corbusier y Eero Saarinen. Ellos perseguían el funcionalismo y la eliminación de los convencionalismos. Uno de los conceptos del Brutalismo, como bien dice el nombre, es expresar los materiales en bruto. Es así como esta tendencia arquitectónica tiene como principal característica su expresionismo, racionalidad y el uso del hormigón. En el Perú, el uso de un Brutalismo Expresionista resultaba útil al régimen militar concentrado más en la retórica de la arquitectura institucional administrativa.

Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.

En 1968, el derrocamiento de Fernando Belaunde, presidente del Perú y arquitecto, pone en estado de observación a los arquitectos funcionarios que rodeaban su régimen. Pero luego, el nuevo tono político radical de los militares con ideas institucionalistas, se vio en la necesidad de tener a los arquitectos como “aliados” para la creación de proyectos que representaran su poderío.

Se inician así, las imponentes construcciones de edificios ministeriales y empresas públicas que van de la mano con la ideología nacionalista gubernamental, representando la megalomanía del régimen, la exaltación de la autoridad y el poder.

Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.
Ministerio de Cultura del Perú. Fuente: apuntesdearquitecturadigital.

Entre 1970 y 1971 se construyó el Ministerio de Pesquería, actual Museo de la Nación, diseñado por los arquitectos Miguel Cruchaga, Miguel Rodrigo y Emilio Soyer, que se caracteriza por sus grandes espacios y volúmenes escultóricos, formas geométricas, texturas rugosas y la exposición de los elementos internos y externos de la construcción, como el concreto que lo viste.

Estas características son compartidas por varios proyectos públicos de nuestra ciudad, edificados en los años siguientes, como el Centro Cívico, El Centro Cívico, El Cuartel General del  Ejército , el Edificio de Petro Perú, entre otros.

Para acceder al artículo original, pincha AQUÍ.

El resto de los artículos de esta edición de la revista lo podéis encontrar AQUÍ.

 

BASES PARA UNA NUEVA CULTURA URBANA Y TERRITORIAL EN AREQUIPA (I)

«El Territorio Comprometido»

En el presente artículo, los autores reflexionan sobre la necesidad de ordenar integradamente las áreas rurales-naturales y las áreas urbanas, sobre todo en los entornos metropolitanos. Para a continuación exponer  una VISIÓN EVOLUTIVA DE LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA, sintetizando los procesos que actualmente se desarrollan en su ámbito con el máximo realismo pero evitando una visión apocalíptica o catastrofista. Para a continuación,  presentarnos la VISIÓN DESEADA, esto es, cómo se quiere que sea en el futuro la Metrópolis.

Posteriormente, en una segunda parte del artículo, expondrán el desarrollo de los Criterios básicos, lineamientos, objetivos y estrategias para el Plan de Desarrollo Metropolitano, que deberán permitir que la VISIÓN EVOLUTIVA se transforme por su aplicación en la VISIÓN DESEADA.

PDM y PAT de Arequipa
PDM y PAT de Arequipa


LA NECESIDAD DE ORDENAR INTEGRADAMENTE LAS ÁREAS RURALES-NATURALES Y LAS ÁREAS URBANAS.

 La urbanística ha venido distinguiendo hasta hace escasamente tres décadas, la ordenación territorial de la ordenación urbana como dos ámbitos espaciales sin coincidencias, con funcionamientos separados y diferenciados y que permitían su tratamiento aisladamente y sin interferencia de la una en la otra.

El territorio se identificaba con el mundo rural-natural destinado a las actividades primarias (agricultura, silvicultura, ganadería o minería), en el que los asentamientos humanos respondían a la lógica exclusiva de la explotación de los recursos básicos, sin implantación de otras actividades relacionadas con el mundo urbano. Su ordenación, sumamente limitada, tenía como objetivo la mejora o modernización de las condiciones de explotación y la búsqueda de sinergias que permitieran optimizar el uso de los diferentes recursos naturales existentes en cada entorno territorial.

Por su parte, en esta visión, la ciudad asumía las funciones complejas de elaboración, transformación y comercialización de las materias primas o de los productos elaborados, así como las funciones de administración y prestación de los servicios públicos y privados. La acumulación de población y usos, en algunos casos incompatibles, exigía la existencia de una ordenación que garantizase la funcionalidad del conjunto y evitase el colapso, que conllevaría la pérdida de la capacidad de producción.

Pese a la pretendida autonomía de los dos ámbitos espaciales (territorio y ciudad) y de los dos tipos de ordenación (territorial y urbana), en realidad existía una clara jerarquía: la ciudad podía transformar a su antojo el territorio rural-natural circundante para satisfacer sus demandas, sin otras limitaciones que la factibilidad real de dicha ocupación. En definitiva, el criterio imperante podría sintetizarse en que cualquier expansión urbana era más importante que la conservación de las condiciones y valores del territorio rural-natural y que el destino último del territorio, a lo largo del tiempo, sería su transformación en ciudad.

Volcán Misti
Volcán Misti

Esta situación ha cambiado radicalmente en las últimas décadas por diversas circunstancias:

  • De una parte, el desarrollo de los medios de transporte privado, tanto de personas como de mercancías, ha permitido que la localización de actividades tradicionalmente urbanas (industrias, zonas comerciales, dotaciones e incluso áreas residenciales) no tenga que producirse necesariamente en continuidad con la ciudad consolidada, sino que pueda saltar a cualquier lugar cuyas condiciones de accesibilidad, económicas, de localización relativa,…etc. le resulten más ventajosas. Como resultado de ello, ha dejado de existir la segregación espacial entre los usos primarios y los productivos, comerciales o de alojamiento. El territorio y la ciudad ya no son ni segregables ni autónomos.
  • De otra parte, ya resulta evidente, con carácter  generalizado, que la ciudad no puede crecer indefinidamente a costa de ocupar el entorno circundante, transformando regiones geográficas enteras. El mantenimiento  de unas condiciones ambientales adecuadas en el medio urbano, precisa de su interrelación e imbricación con el medio no transformado y del respeto a los elementos que estructuran el territorio.

Como consecuencia de lo anterior, ya no puede entenderse una ordenación territorial que no considere la influencia del fenómeno urbano, ni una ordenación urbana que no entienda y asuma la importancia y los valores del medio rural-natural, sino que siga considerándolo meramente como el soporte para su expansión.

La metrópolis de Arequipa es un ejemplo paradigmático de lo señalado. La extensión urbana sobre la campiña y sobre las áreas naturales más elevadas ha producido una transformación territorial que, además de haber disminuido las zonas productivas, amenaza la adecuada supervivencia de las áreas urbanas y por otra parte, la ubicación en el seno de la campiña de actividades netamente urbanas, impide seguir considerando aquella como meramente rural y amenaza la continuidad de la explotación agrícola mucho más allá de la porción de suelo ocupada.

Es por ello, que el nuevo Plan de Desarrollo Metropolitano de Arequipa debe partir de este nuevo entendimiento, y así:

  • La ordenación debe extenderse sobre las áreas transformadas y las no transformadas, aun cuando con finalidades diferentes, considerando que la dicotomía territorio y ciudad es ya inexistente.
  • Las necesidades urbanas no pueden satisfacerse ocupando suelos cultivados o naturales de manera indiscriminada y sin limitación, como si unos y otros carecieran de valor y no fueran imprescindibles para la supervivencia de lo urbano y para la adecuada calidad ambiental de sus habitantes.

En definitiva, de la misma forma que en la música los silencios tienen igual importancia que los sonidos, en la nueva ordenación urbano-territorial las áreas no ocupadas por usos urbanos deben tener la misma importancia que las ocupadas por dichos usos, ya que en caso contrario, como en la música, el resultado es ruido.

BASES PARA UNA NUEVA CULTURA URBANA Y TERRITORIAL PARA AREQUIPA

Toda planificación debe tener por finalidad última la mejora de las condiciones de calidad de vida de la población a la que afecta, desde principios de sustentabilidad ambiental, social y económica.

La transformación de la ciudad y el territorio se realiza mediante el desarrollo de múltiples procesos simultáneos, complejos e interrelacionados entre sí de forma más o menos íntima.

La intensidad de los procesos es, en general, función de las dinámicas económicas y demográficas imperantes, es decir, a mayor crecimiento económico y a mayor crecimiento demográfico los procesos territoriales y urbanos se producen con una virulencia mayor, sean estos de carácter positivo o negativo para la población afectada.

El Perú se encuentra en la actualidad en un período de importante crecimiento económico y demográfico, hasta el punto de estar previsto para el año 2021 un PBI per cápita 6.000 US$ y una población total de 33.150.000 habitantes frente a los de 4.475 US$ y 29.000.000 actuales respectivamente.

En este crecimiento es indudable que Arequipa, como segunda metrópolis del Perú, juega un importante papel, mostrando igualmente unas fuertes dinámicas económicas y demográficas, que tienen su reflejo en el territorio y la metrópolis.

La función de los planes, desde una visión prospectiva, es identificar los procesos que están teniendo lugar en la ciudad y el territorio, analizar su interrelación, incidencia y evolución, a fin de determinar la necesidad o no de intervenir sobre los mismos, bien para potenciar sus efectos positivos, bien para corregir los negativos.

Metodológicamente, el presente documento se va a desarrollar en los siguientes pasos o etapas:

  • Enunciado de la VISIÓN EVOLUTIVA DE LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA. Consistente en describir de forma expresiva y sucinta cual sería el futuro de la metrópolis si no se produjera ninguna intervención sobre los procesos territoriales y urbanos en curso.
  • Enunciado de la VISIÓN DESEADA PARA LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA. Consistente en describir cómo se quiere que sea en el futuro la Metrópolis.
  • Desarrollo de los Criterios básicos, lineamientos, objetivos y estrategias para el Plan de Desarrollo Metropolitano, que deberán permitir que la VISIÓN EVOLUTIVA se transforme por su aplicación en la VISIÓN DESEADA.
Cartografía del Area Metropolitana
Cartografía del Area Metropolitana

 VISIÓN EVOLUTIVA DE LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA.

La VISIÓN EVOLUTIVA de la metrópolis de Arequipa que se expone a continuación, trata de sintetizar el resultado de los procesos que actualmente se desarrollan en su ámbito. En su definición, se ha tratado de ser realista, evitando una visión apocalíptica o catastrofista.

– EL CRECIMIENTO URBANO DE LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA HA OCUPADO LA MAYOR PARTE DE LA CAMPIÑA, QUEDANDO REDUCTOS AISLADOS DE CASI IMPOSIBLE CULTIVO POR LA PRESIÓN URBANA Y LA FALTA DE RENTABILIDAD. LA EXTENSIÓN Y CONTINUIDAD DE LA METRÓPOLIS HA CORTADO LOS CORREDORES ECOLÓGICOS NATURALES, FUNDAMENTALMENTE LOS CAUCES HÍDRICOS AMPLIOS, HABIÉNDOSE PRODUCIDO UNA IMPORTANTE DISMINUCIÓN DE LA BIODIVERSIDAD.

– EL INCREMENTO DEL USO DEL VEHÍCULO PRIVADO Y DE LA MOVILIDAD RODADA HA CONDUCIDO A LA CONGESTIÓN PERMANENTE EN EL SISTEMA VIARIO, IMPOSIBILITANDO EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL TRANSPORTE PÚBLICO, OBLIGANDO A LA AMPLIACIÓN DE LAS CALZADAS EN DETRIMENTO DEL PEATÓN Y A LA CREACIÓN DE NUEVOS VIALES, MULTIPLICANDO LAS EMISIONES CONTAMINANTES A LA ATMÓSFERA, EL RUIDO Y LAS PLAYAS DE APARCAMIENTO QUE HORADAN EL CENTRO HISTÓRICO.

– EL MANTENIMIENTO DE LOS PROCESOS DE OCUPACIÓN, CADA VEZ EN SITIOS MÁS INADECUADOS, PELIGROSOS Y ALEJADOS, NO HA RESUELTO LOS PROBLEMAS DE VIVIENDA DÁNDOSE EL DOBLE PROCESO DE LOTES PROCEDENTES DE LAS OCUPACIONES SIN USO POR LA FALTA DE LOS SERVICIOS BÁSICOS Y DE ZONAS URBANAS HISTÓRICAS TUGURIZADAS Y CON VIVIENDAS HACINADAS.

– LA IMPOSIBILIDAD DE PRESTAR UNOS SERVICIOS ADECUADOS Y DE DOTAR DE LOS EQUIPAMIENTOS MÍNIMOS A LOS SUELOS OCUPADOS IRREGULARMENTE Y A LAS ZONAS SOBREPOBLADAS FRACTURA A LA SOCIEDAD AREQUIPEÑA, QUE SE DIVIDE ENTRE LOS HABITANTES DE LAS ZONAS NORMALIZADAS Y LOS HABITANTES DE LAS ZONAS MARGINALES. AUN CUANDO LOS PRIMEROS GOZAN DE SERVICIOS Y EQUIPAMIENTOS DE PROXIMIDAD, LA INSEGURIDAD  CIUDADANA LES IMPIDE UNA VIDA SATISFACTORIA. POR SU PARTE, LOS HABITANTES DE LAS ZONAS MARGINALES MANTIENEN ALTOS NIVELES DE POBREZA Y DIFICULTAD PARA ACCEDER A LOS SERVICIOS EDUCATIVOS Y SANITARIOS QUE LES PERMITAN MEJORAR SU CONDICIÓN SOCIAL.

– EL AUMENTO DE LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA POR EL TRÁFICO PRIVADO Y DE LOS VERTIDOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS SIN TRATAMIENTO DE LAS ZONAS MARGINALES, ASÍ COMO LA DISMINUCIÓN DE LOS ESPACIOS CULTIVADOS HA EMPEORADO SENSIBLEMENTE LA CALIDAD AMBIENTAL Y AUMENTADO LA TEMPERATURA Y EL NIVEL DE LAS EMISIONES SOLARES, CON EL CONSIGUIENTE MAYOR RIESGO DE ENFERMEDADES DE LA PIEL.

– EL EMPEORAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL, EL AUMENTO DE LA INSEGURIDAD CIUDADANA Y LA SITUACIÓN CONGESTIVA DEL TRÁFICO DIFICULTAN LA IMPLANTACIÓN DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS DE ALTO VALOR AÑADIDO. LA DESAPARICIÓN DE LA AGRICULTURA EN LA METRÓPOLIS CONLLEVA LA EXTINCIÓN DE LA AGROINDUSTRIA. EL TURISMO SE RESIENTE DE LAS MALAS CONDICIONES AMBIENTALES Y SOCIALES, DISMINUYENDO SU INTENSIDAD Y CALIDAD Y CONDENANDO AL CENTRO HISTÓRICO AL VACIAMIENTO DE ACTIVIDADES, AL ABANDONO Y ARRUINAMIENTO DE LOS INMUEBLES Y SU RECONVERSIÓN EN PLAYAS DE APARCAMIENTO.

VISIÓN DESEADA DE LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA.

Frente a la VISIÓN EVOLUTIVA que se deduce de la continuidad de los procesos en curso en la metrópolis de Arequipa, sin una intervención social y política que los module o reconduzca, según sea necesario, desde el PDM se cree posible otra realidad urbana y territorial futura, que se quiere sintetizar como sigue:

– LA METRÓPOLIS DE AREQUIPA MANTIENE SU CARÁCTER HISTÓRICO DE OASIS GRACIAS A LA CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE SU CAMPIÑA, A LA CREACIÓN DE NUEVOS ESPACIOS LIBRES URBANOS Y TERRITORIALES Y A LA PRESERVACIÓN DE LOS CAUCES AMPLIOS DE SUS RÍOS, QUE RELACIONAN LOS DISTINTOS ECOSISTEMAS NATURALES LIMÍTROFES.

– LA PROGRESIVA DISTRIBUCIÓN DE EQUIPAMIENTOS Y LA DESCENTRALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS HAN PERMITIDO DISMINUIR LA NECESIDAD DE DESPLAZAMIENTOS MOTORIZADOS Y LOS QUE SE REALIZAN UTILIZAN UN TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRAL Y EFICIENTE, QUE HA DISMINUIDO LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA, POSIBILITANDO UN MEDIO AMBIENTE URBANO DE CALIDAD. LA POBLACIÓN REALIZA SUS DESPLAZAMIENTOS CORTOS A PIÉ O EN BICICLETA POR ESPACIOS DISEÑADOS ESPECIALMENTE PARA ELLO.

– CADA FAMILIA TIENE SU VIVIENDA EN UNA ZONA SEGURA Y ORDENADA DE FORMA PARTICIPATIVA EN SU DISTRITO, ADECUADA A SUS NECESIDADES, QUE CUENTA CON TODOS LOS SERVICIOS BÁSICOS Y QUE EN SU ENTORNO PRÓXIMO RESUELVE SUS NECESIDADES EDUCATIVAS, SANITARIAS, DEPORTIVAS O CULTURALES.

– LA POBREZA Y EL TRABAJO INFANTIL HAN SIDO ERRADICADOS Y EXISTE  UNA EFECTIVA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES ENTRE LOS CIUDADANOS MORADORES DE LOS DISTINTOS DISTRITOS PARA ACCEDER  A LA EDUCACIÓN, A LA SALUD, AL OCIO Y AL TRABAJO.

– GRACIAS A SU CALIDAD DE VIDA Y A SU CONDICIÓN DE CAPITAL EFECTIVA DE LA MACROREGIÓN SUR, SE HAN IMPLANTADO ACTIVIDADES AGROINDUSTRIALES, PRODUCTIVAS, LOGÍSTICAS Y DE INVESTIGACIÓN, BIEN LOCALIZADAS Y DE ALTO VALOR AÑADIDO Y SE HAN DESARROLLADO UNOS SERVICIOS TURÍSTICOS DE CALIDAD BASADOS EN UN CENTRO HISTÓRICO VIVO Y BIEN CONSERVADO PARA LA HUMANIDAD Y EN UNOS RECURSOS NATURALES Y PAISAJÍSTICOS PRESERVADOS DEL CRECIMIENTO URBANO Y DE IMPACTOS DEGRADANTES.

JUAN CARLOS GARCIA DE LOS REYES es director de GRarquitectos y asesor en urbanismo y medio ambiente de la Unión Iberoamericana de Municipalistas.  

CARLOS LÓPEZ CANTO es director de LBA,arquitectos.

Dirigen en Latinoamérica el Desarrollo de Ciudades Comprometidas,  y específicamente el PDM y PAT de Arequipa (Perú) y su provincia.

www.gr-arquitectos.com                       http://granadablogs.com/gr-arquitectos

APUNTES DE ARQUITECTURA (Mayo)

“La Arquitectura Comprometida”

La revista digital: Apuntes de Arquitectura ha publicado su  número del Mayo, (Nº39). Como es conocido, desde La Ciudad Comprometida y la Red de Urbanismo y Medio Ambiente de la Unión Iberoamericana de Municipalistas hemos colaborado activamente con la revista dirigida por nuestro buen amigo el arquitecto Alfredo Mujica desde Lima (Perú).

El Mensaje de este número es  COMPROMISO CON EL ENTORNO, es decir nuestra labor proyectual no debe dejar nunca de tomar en cuenta que  lo que diseñamos  será parte de un todo urbano o natural ,  y es de nuestra responsabilidad  alterar o mantener el entorno urbano donde se levantará nuestro proyecto. Es posible hacer buena arquitectura conectándonos con todo lo que nos rodea.

El artículo aportado en esta ocasión es el titulado Bases para una nueva cultura urbana y territorial en Arequipa, de los arquitectos Juan Carlos García de los Reyes y Carlos López Canto.

Volcan Misti. FUENTE: Arequipa
Volcan Misti. FUENTE: Arequipa

A continuación dejamos una lista con los links a los artículos de la revista de este mes:

1. Museo Interactivo en  Tabasco – Arq. Abraham Zabludovsky Rec Arquitectura
2.Muebles de cartón, una alternativa de reciclaje
3.Instituto Italiano de Cultura, Remodelación con identidad – Arq. Bellice Ego – Aguirre Bazán

4.Vitrubio, los 10 libros de la Arquitectura, parte 11 – Arq. Tania Arévalo Lazo
5.Bases para una nueva cultura urbana y territorial en Arequipa – Arq. Juan Carlos García de los Reyes y Cárlos Lopez Canto

6.Pabellón Temporal  inspirado en un erizo de Mar – ITKE

7.Coordinación Modular en Arquitectura, antecedentes históricos – Arq. Alfredo E. Mujica Yépez

8.Ciudades Encaminadas al Desarrollo Sostenible I : Tarapoto – Cinthya Arevalo Lazo

9. Miraflores … viviencias urbanas – Camila de Orbegozo

10. 5to. Concurso de diseño en acero para estudiantes de arquitectura – Alacero

11. Arquitectura Y Planeamiento Inca, Tecnología de Punta 2 – Arq. Ghina Quintana

12. Portafolio de Proyectos Universitarios en la India – Sowmya Singh
13.El Gran Teatro Nacional de Beijing en China – Aurélie Palancher

14. Microespacios Urbanos – FDA Arquitectos

15. Plazas y Plazuelas del Centro del Cusco – Grupo Identidad

16. Arquitexturas naturales 5 : Marmoles y Maderas
17. Arquivideo 1 : Animación en 3D de la Casa Puente

18. Arquivideo 2 : Vivienda compacta y transportable

19. Arquivideo 3 : EL CENTRO NIEMEYER DE AVILES