Hace apenas unos días, medio centenar de personas amigas (catedráticos, senadores, congresistas, alcaldes, profesionales, altos cargos, y especialistas de Andalucía y de América) decidieron impulsar mi candidatura a los PREMIOS ANDALUCÍA DE URBANISMO por mi trayectoria profesional. Y lo hicieron enfatizando la labor de “urbanismo pedagógico” que llevo a cabo a través de «La Ciudad Comprometida» sobretodo.
Como podréis imaginar, me sentí al tiempo honrado y abrumado. Además, feliz de que los avales me llegasen por un grupo lo más plural posible, tanto en visiones como en funciones actuales, en coherencia con mi actitud profesional.
Y os quiero confesar, que lo mejor de todo con diferencia, ha sido la serenidad que me ha impregnado hacer balance de mi vida profesional… si lo leéis quizás me entendáis… porque ese ha sido realmente mi “premio”. Por eso me he animado a compartirlo con vosotros, queridos amigos en la red…
Y para ello, he pensado trascribir en varios artículos que iré publicando en los próximos días una parte de la Memoria realizada al efecto por los profesores de la Universidad de Granada D. Jesús Beas Torroba, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, y D. Miguel Ángel Sánchez del Árbol, Geógrafo:
BÚSQUEDA DE LA EXCELENCIA PROFESIONAL A TRAVÉS DE LA SUPERPOSICIÓN DE MIRADAS (II)
LA CIUDAD COMPROMETIDA, UN NUEVO PARADIGMA URBANO HECHO PEDAGOGÍA (III) y
DESARROLLO DE CIUDADES COMPROMETIDAS COMO VÍNCULO ENTRE ANDALUCÍA Y LATINOAMÉRICA (IV)
Hace una semana los madrileños estaban en vilo a expensas de saber si el consistorio de la capital española ponía en práctica, o no, el protocolo de emergencia de su Plan de Mejora de Calidad del Aire. Esto básicamente suponía restricciones extraordinarias en el tráfico de la ciudad, con la consecuente molestia para los ciudadanos, que en su día a día utilizan el vehículo particular para satisfacer sus necesidades de movilidad. Ante esto las críticas no tardaron en llegar, algunas dirigidas directamente a estas medidas tan restrictivas, otras a que se esperó a tomar decisiones “in extremis”, otras que las medidas favorecen a los ricos o a familias que tienen más de un vehículo (por aquello de las matriculas pares e impares..). Opiniones hubo para todos los gustos, lo cierto es que desde la administración, de una forma u otra se ha de asegurar nuestra salud y nuestro derecho a un aire limpio.
Madrid, como todas las grandes capitalesde Europa y del mundo, tiene una dicotomía, la necesidad de movilidad VS la salubridad del aire. No es un problema baladí, es una realidad a la que se le lleva intentado poner solución desde antes del comienzo del presente siglo. Soluciones que por ejemplo, desde el urbanismo se han materializado mediante planes de movilidad, agrupación de usos para la reducción de las necesidades de transporte, fomento del transporte público limpio… toda una serie de medidas que llevamos desarrollando, pero que obviamente poco funcionan si no hay un compromiso social.
Fuente: El Pais
Como se ha dicho los planes de mejora de calidad del aire son una realidad en todas las grandes ciudades europeas, algunos ejemplos sobre los que hemos documentado son Amsterdam, Londres, París, Madrid y Barcelona.
Todos estos planes tienen muchas cosas en común que queremos simplificar, como:
-Se realizan tras detectar graves problemas en la calidad el aire y su efecto directo y nocivo en la salud.
-Se detectan como principal contaminante el tráfico rodado, tanto por las emisiones de gases de genera como por las partículas que genera el rozamiento de los neumáticos, agravado por condicionantes climáticos como el viento o la falta de lluvia.
-En todos se fija un valor máximo de contaminantes en el aire, el cual si se sobrepasa se han de tomar medidas de emergencia.
-Las principales medidas se centran en la disminución del tráfico mediante fomento y mejora del transporte público, restricciones de acceso en zonas de especial protección, regulación del tráfico (disminución de velocidad), regulación de los vehículos, fomento de los aparcamientos disuasorios, promoción del transporte eléctrico y la bicicleta (estacionamientos preferenciales, mayor capacidad de acceso a zonas restringidas..)
Fuente: Agencia EFE
Pero lo que todos realmente tienen en común, es que a pesar de los esfuerzos realizados por administraciones y técnicos, los niveles de contaminantes en el aire no llegan a los objetivos marcados en los planes, ni a los impuestos por la legislación vigente. Parece que puesto en un papel resulta obvio. La administración se gasta millones de euros en mantener el aire que todos respiramos bajo unos estándares que no afecten a nuestra salud, y los tiramos a la basura.
Ahora cabría preguntarse el por qué. En otras ocasiones hemos compartido desde la “Ciudad Comprometido” artículos sobre planes de movilidad y sostenibilidad urbana, incluso desde GRarquitectos como urbanistas trabajamos con acciones muy concretas para implementar medidas que a priori deberían revertir en la mejora ambiental de las ciudades. Pero parece que la realidad es que la educación ambiental y las restricciones drásticas, parecen ser las únicas vías para poder respirar en nuestras ciudades de aquí a 50 años.
Esta afirmación puede parecer derrotista o calamitosa, pero no es así ni mucho menos, al contrario, pretende ser una afirmación esperanzadora. Una esperanza que nace de años de experiencia de aplicación de medidas y planes que han puesto de manifiesto que ya es hora de tomar medidas que realmente sean eficaces. Un trasporte urbano eléctrico 100%, restricciones drásticas de acceso motorizado a las ciudades, pero sobre todo que nos concienciemos de una vez que por duro que parezca debemos de dejar de utilizar el coche para movernos simple y llanamente porque nos está costando la salud a todos.
El próximo día 8 de Noviembre se celebra a nivel internacional el DÍA MUNDIAL DEL URBANISMO, y «La Ciudad Comprometida» quiere sumarse a dicho evento recordando la esencia de su ideario:
«La Ciudad Comprometida» opta por un modelo de ciudad socialmente integradora, ambientalmente sostenible y económicamente activa y emprendedora, que utiliza racionalmente los recursos territoriales, sin esquilmarlos, para fomentar su crecimiento económico y la mejora socioeconómica y cultural de su población; que protege su patrimonio cultural y natural como herencia recibida de sus antecesores, que debe ser legada a sus sucesores; y que mantiene las características propias que la diferencian de otras ciudades o territorios.
Cree en la necesidad de planificar las actuaciones en el territorio y las ciudades, como instrumento para garantizar su sostenibilidad ambiental, social y económica, así como mejorar sus sinergias. Así mismo, confía en la participación de los ciudadanos y las instituciones en los procesos de planificación como forma de asegurar la idoneidad social de las decisiones aportadas.
La Ciudad Comprometida entiende que la planificación es una tarea colectiva: de la sociedad, de sus dirigentes y de los especialistas ambientales, territoriales y urbanos. Que los Planes están al servicio de la sociedad, y no al contrario, y que la bondad de un Plan está en su capacidad para mejorar la calidad de vida de las personas, en todos los sentidos.
Que deben plantearse metodologías, procesos y equipos de profesionales específicos para cada trabajo, que se ajusten a las necesidades demandadas y a los problemas detectados, en el entendido de que cada colectivo social, cada territorio y cada ciudad son distintos, y precisan de análisis y propuestas diferentes.
Me ha encantado comprobar cómo en la reciente XIII BEAU (Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo) no sólo han premiado, como era habitual, a trabajos convencionales y tradicionales de los arquitectos… En esta ocasión, bajo la denominación ALTERNATIVAS, se ha querido reconocer el momento de ”cambio y renovación que está experimentando la arquitectura española” permitiendo la exposición realizar un recorrido por la diversa manera con que trabajan los arquitectos, que están sabiendo encontrar nuevos escenarios de trabajo.
Y por eso, un simple repaso de las categorías premiadas ya nos permite visualizar esos cambios:
PATRIMONIO Y TRANSFORMACIÓN: «Entendido como un concepto que engloba intervenciones de diferente tipo y escala, sobre las preexistentes y sobre lo construido. Las formas de aproximación a la historia y a la memoria son un recurso fundamental para el desarrollo sostenible de las ciudades, así como un instrumento de conocimiento y preservación de la identidad colectiva. La importancia de tratar creativamente la relación entre lo viejo y lo nuevo en cualquier momento de la historia, ha sido indispensable para preservar el legado de nuestro patrimonio.»
Y me encanta destacar entre los proyectos premiados a la sede de la nueva Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Granada, cuyo galardón se justifica entre otras cosas por “el hecho de que el edificio irradie esa energía acumulada en el tiempo, busca ser fuente de bienestar e inspiración para los nuevos arquitectos”. Ya que «la nueva Escuela de Arquitectura que anteriormente fue Hospital Militar, se encuentra situado en el barrio del Realejo, a los pies de la Alhambra, frente al Campo del Príncipe. El lugar vivió un dilatado proceso de transformación durante más de quinientos años, que comenzó con la existencia de una casa nazarí, siguió en el siglo XVI con la construcción de la Casa del Almirante, y se fue completando hasta configurar, a mediados del siglo XX como edificio monumental, una gran manzana que supera la pequeña casa del entorno.»
URBANISMO: PAISAJE Y CIUDAD : «La integración del proyecto arquitectónico y urbanístico dentro de los procesos de transformación y reciclaje de los paisajes constituye uno de los retos más importantes para la cultura arquitectónica del siglo XXI. La planificación urbana nace hoy de las transferencias del espacio agrícola productivo, de la regeneración de las industrias y las infraestructuras descontextualizadas, o de la integración de la ruina contemporánea, entre otros factores. La incorporación de estas cuestiones a la planificación de la ciudad y su paisaje implica también una idea de urbanidad nueva y la consideración del espacio público como lugar estratégico.»
En esta categoría yo quiero destacar sobre todos ellos al “Proyecto Madrid Río”, que se ha proyectado/ejecutado entre 2007/2015 y del que cabe destacar inevitablemente su carácter holístico:
«Madrid río compromete al tejido urbano en toda su dimensión y afecta a su completo metabolismo, desde los niveles funcionales del subsuelo hasta los elementos superficiales de nueva continuidad. El proyecto ha integrado los nuevos sistemas de movilidad urbana (30 km de túneles con más de 200.000 vehículos diarios), el soterramiento de las líneas eléctricas (que transportan el 40% de la energía de la ciudad), la protección contra inundaciones, la conexión entre barrios (mediante 23 puentes) y la ordenación de un espacio público de más de 120 hectáreas. Y ha incorporado a todas las disciplinas técnicas y actores de la ciudad, afectando directamente a más de un millón de habitantes.»
Imagen del proyecto Madrid Río. Fuente: Burgos&Garrido Arquitectos Asociados
INVESTIGACIÓN. TRANSFERENCIA SOCIAL. PROPUESTAS INNOVADORAS: «Asistimos a un cambio significativo en la manera de trabajar. Se han transformado los dos elementos básicos tradicionales: la autoría y la obra. Se valorará la capacidad para investigar y abordar soluciones, así como las transferencias sociales y técnicas que la arquitectura y el urbanismo establecen con la sociedad proporcionando un avance técnico acorde con el territorio y en entorno cultural en el que se asientan.«
Y es aquí, dentro del campo de la investigación, donde se han destacado algunas de las iniciativas que promueven la divulgación de la arquitectura y el urbanismo en una sociedad cada vez más plural, y al fomento de la trasferencia social de la arquitectura. En definitiva, La BEAU ha premiado lo que nosotros ya venimos promocionando a través de nuestra sección COMPROMETIDOS POR LA RED. Así pues, me encanta facilitaros los enlaces de las publicaciones digitales y blogs premiados, con lo que de alguna manera La Ciudad Comprometida se siente muy reconfortada y animada a seguir con la labor que emprendimos en 2009, hace ya más de 7 años…:
Divulgación
Publicaciones digitales /Blogs
Building Service Blog. Arquitectura y Instalaciones en la web.
Javier Bermejeo Busto, César Martín Gómez
Proyecto Mapeo Co.Opera
Grupo de cooperación UPM HaBETSAM, compuesto en este proyecto por :Felipe Colavidas Espinosa, Lucía Navarro Corcuera, Ignacio Gómez Álamo, Concepción del Rocío Aranda Iglesias, Adela Salas Ruiz
Hidden Architecture
Alberto Martínez García, Héctor Rivera Bajo
HipoTesis Serie Numerada
Francisco García Triviño, Fernanado Nieto Fernández, Katerina Psegiannaki
Imagen del Proyecto Mapeo Co.Opera. Fuente: bienalesdelaarquitectura.es
Lo dicho, debemos felicitarnos por los nuevos enfoques de ese cambio y renovación que han emprendido los arquitectos españoles.
Aquí os dejo un enlace a un documento bastante exhaustivo de dicha XIII BEAU:
El próximo 7 de Noviembre permaneceré en Badajoz (España) para reunirme con una treintena de autoridades y altos cargos latinoamericanos, que asistirán convocados por la Unión Iberoamericana de Municipalistas (UIM) a una MISIÓN TÉCNICA INTERNACIONAL que les permitirá aprender conociendo experiencias exitosas e interactuando con diferentes expertos y gestores públicos españoles durante toda esa semana del 7 al 11 de noviembre de 2016.
Se trata, por tanto, de una actividad que “combina el estudio de los fundamentos teóricos en materia urbanística con una completa formación práctica que incluye el análisis comparado de diferentes realidades urbanas, de forma tal que los participantes aprendan a adoptar una visión estratégica que les permita diseñar propuestas innovadoras para gestionar un conjunto de factores complejos que inciden en el diseño de la ciudad…
…Entre los contenidos académicos, el programa abordará la planificación y las nuevas formas de gestión, renovación y rehabilitación urbana, los parámetros medio ambientales en el diseño arquitectónico, desarrollo urbano y gestión estratégica de la ciudad. Asimismo, se le mostrará a los participantes, experiencias de gestión a nivel energético, medio ambiental, y planes de desarrollo entre otros, con lo que podrán comparar las realidades de sus países.”
Yo tendré el inmenso honor de dirigir un taller que nos ocupará la totalidad de la jornada de ese día, en el que profundizaremos en el conocimiento de las estrategias que se han llevado a cabo en un conjunto de ciudades, cuya transformación positiva en muy pocos años es más que evidente: en ocasiones diseñando y ejecutando nuevas redes de infraestructuras generales de la ciudad; en otros casos mejorando su calidad de vida a través de sistemas de transporte masivo metropolitanos, o sentando las bases para la implantación de un sistema intermodal de transporte; en las más de las veces, mimando sus centros históricos o dando prioridad a los peatones en el corazón de sus barrios; o proyectando centros logísticos, parques empresariales y áreas de actividad económica; con iniciativas que han mejorado su eficiencia urbana y su sostenibilidad… e incluso, aprovechando eventos internacionales para proyectar su ciudad en el mundo, pero también para hacer de sus ciudades espacios más democráticos e inclusivos.
Queridos amigos, como veis, no perdemos ocasión para favorecer el DESARROLLO DE CIUDADES COMPROMETIDAS!!
