Hoy queremos compartir con vosotros un pequeño documental sobre los paisajes de Almería. Una tierra que la luz baña desde las idílicas playas del parque de Cabo de Gata, hasta las áridas tierras del interior del desértico Tabernas. En este documental podremos ver como el entorno puede ser disfrutado y explotado de diversas formas.
En el documental haremos un viaje desde la visión del fotógrafo Carlos Pérez Siquier, hasta las escenas cinematográficas más conocidas, rodadas en Almería. Y es que el paisaje de Almería es un paisaje de cine.
Directores nacionales e internacionales han visto en esta provincia el lugar idóneo para rodar sus largometrajes, películas internacionales como Cleopatra, Lowrence de Arabia, o más recientemente Exodus, y también nacionales como El Niño, han echo del entorno un actor más del reparto, y una fuente de recursos para los habitantes de la zona.
Para ver el documental completo pincha en la imagen.
Algo que es innegable es que el uso de la bicicleta en todas las ciudades españolas crece día a día. Basta con salir a la calle cualquier de lunes a domingo y a cualquier hora. Aunque su lleva implantada muchos años, hasta ahora la función principal que la sociedad le asignaba era asociada su carácter lúdico, de fin de semana o deportivo. Es relativamente reciente su auge como verdadero medio de transporte alternativo de carácter urbano.
Aunque es incontestable su contribución a la mejora de los desplazamientos urbanos, como toda “revolución”, trae aparejada controversias y distintas maneras de encauzar este nuevo afluente de movilidad que ha desembocado en la ciudad. Se están sucediendo en muchas ciudades españolas planes de movilidad, nuevas ordenanzas de circulación, reglamentos y o modificaciones de los anteriores que pretenden regular esta actividad creciente.
Es llegado a este punto donde surgen visiones encontradas, entre los que opinan que deben establecerse unas normas de “convivencia” entre los peatones, ciclistas y los vehículos, y los que opinan que el objetivo de estas legislaciones lo único que pretenden es arrinconar y relegar al último escalón de la movilidad a la bicicleta, partiendo de la premisa de considerar este medio de transporte como un estorbo o impedimento para el tráfico.
Marcha ciclista por Gran Via. FUENTE: biciescuelagranada.es
Recientemente en Granada estamos siendo testigos de un ejemplo de lo anteriormente expuesto, con motivo de la exposición pública y alegaciones de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Hace unos días pudimos deleitarnos con dos artículos sobre el tema en la Ciudad Comprometida de nuestro compañero Gabriel Fernandez (Plan de Movilidad “Reducida” y Gran Vía…apacible via)
Estas son otras muestras en relación con el caso granadino que podemos encontrar en la red :
El Escarabajo Verde es un programa de referencia de la televisión pública del que a menudo hemos recomendado sus emisiones. Como sabéis, está dedicado a la realización de documentales sobre el medio ambiente. En programa titulado “Bicivicos” habla de Barcelona y de su idiosincrasia particular en lo referente a la circulación: peatón, ciclista y coche. Es una referencia mundial en la utilización de la bicicleta y del sistema de alquiler público, con más de 60.000 abonados. A continuación podéis ver el video pinchado en la imagen
La bicicleta urbana es cada vez más popular, tanto que en muchas ciudades disponen ya de un sistema público de bicis que forma parte del transporte público municipal. Barcelona es el referente mundial de transporte público en bicicleta con sesenta mil abonados. Pero las autoridades consideran que el aumento de ciclistas ha originado problemas de convivencia entre ellos y los peatones y el ayuntamiento quiere poner límites a la bicicleta. Los ciclistas aseguran que todo se resolvería circulando cívicamente.
También os recomendamos el visionado del documental “Pedales de Asfalto”, programa “Repor”, también de televisión española.
