Javier F. Barrera – Página 45

Autor: Javier F. Barrera

El precio del vandalismo en Granada

La pregunta es sencilla: ¿En qué invertirías el dinero si en Granada no se sufrieran continuos actos vandálicos sobre el mobiliario urbano?

Tienes 300.000 euros al año, que 50 millones de pesetas para emplearlos en la ciudad de Granada. Los 300.000 euros son los que salen de los bolsillos de los granadinos cada año para arreglar lo que otros rompen.

La reposición de mobiliario urbano en Granada que es destrozado por los usuarios asciende a 300.000 euros al año. No se trata del que se estropea o de las tareas de mantenimiento, sino del que viene directamente por actos vandálicos

-El alumbrado de la ciudad de Granada le costó en 2014 a las arcas municipales la friolera de 102.501,93 euros.

-Del alumbrado a los bancos, quizá el elemento más representativo del mobiliario urbano junto a las papeleras y los contenedores de basura, la ciudad se gastó la friolera de 90.000 euros en reponer bancos destrozados.

-Quedan las papeleras y contenedores de basura, que se llevan otro tercio de esta partida. La reposición de papeleras costó en 2014 2.756 euros, y fueron sesenta unidades. En el caso de los contenedores ascendió a 98.400 euros y fueron 123 los que sufrieron todo tipo de deterioros por la comisión de actos vandálicos.

EL LABORATORIO ANTIVANDALISMO DE ALMANJÁYAR

La acción de la concejalía de Medio Ambiente no se limita tan solo a reponer los materiales y el mobiliario urbano, «también buscamos soluciones, mejoras, innovaciones, para impedir que los gamberros cometan sus destrozos». De este razonamiento surgió la idea del ‘laboratorio antivandalismo del parque de la piscina de Almanjáyar’, «donde ponemos a prueba todas las ideas y comprobamos los resultados», explica el edil Juan Antonio Mérida.

Y ha funcionado. A día de hoy, según estas cifras manejadas por Medio Ambiente, en el año 2013 la reposición de los elementos de alumbrado en la ciudad de Granada afectados por los actos vandálicos costaron 146.734 euros, «mientras que en el año 2014 descendieron a 102.501,93 euros, lo que supone una disminución en el gasto de un 43,15%, que es dinero que directamente se ahorra y se puede dedicar a otros menesteres», añade.

El ‘laboratorio antivandalismo’ funciona a toda máquina y, prueba de ello, «ha sido el cambio del sistema de cierre de los contenedores para depositar cartón, que ha costado 13.000 euros, pero impide que la gente se lleve los cartones para luego venderlos».

CRÉDITOS
-La fotografía superior es de Alfredo Aguilar: Un contenedor arde por la acción de los vándalos en la calle San Juan de Dios.
-La fotografía inferior es de Ramón L. Pérez. Luminarias rotas en el parque del Cuarto Real de Santo Domingo, el año pasado.

De ‘Mi marido me pega’ a ‘Sé que la mataré’

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1991
‘Mi marido me pega’
Yo estaba ahí.
Aparecía Martes y 13 en uno de sus exitosos números en los que, disfrazados y con imitaciones sin iguales, nos hacían partir a todo el país en Nochevieja. De igual forma nos partimos por el eje cuando se arrancaron con el titulado ‘Mi marido me pega’. Una burla cruel y entonces graciosísima de una víctima de malos tratos.

Años después, en torno a 1998, en Madrid, volví a ver el numerito y me quedé petrificado. Me resultó una burrada inigualable pero pensé que no era más que un fiel reflejo de la conciencia social de un país y de, menos mal, cómo había cambiado. El numero sería entonces, y ahora, directamente impensable.

1987
‘Sé que la mataré’
Yo estaba ahí
La mítica canción de Loquillo y los Trogloditas fue un éxito rabioso. Diez años después, cuando la conciencia empezaba a fraguarse sobre la violencia de género en este país, los movimientos feministas la tacharon de sucia y desapareció hasta que, otros diez años después, ya en 2007, se reivindicó como espejo de una época (leer el link con el debate).

2014
‘Sé que la mataré’
Yo estaba ahí
Febrero y un pabellón de deportes de Granada hasta los topes grita y se desgañita mientras al bajo un jaenero arranca que te mueres. Todo el mundo grita «Sé que la mataré», pero todos pensamos que es un himno contra la violencia de género y contra los cabrones maltratadores. Es un grito de rabia permanente contra la injusticia y para que no se nos olvide nunca que hay mujeres muertas de miedo a las que tenemos que cuidar y que ayudar.

2014
‘Tengo miedo, Javi’
Yo estaba ahí
(Y seguiré estando siempre)
Abril. Tenía la tez palida en plena primavera. Ojeras y venas verdes asomaban por una piel transparente y al mismo tiempo erizada. Las palpitaciones se notaban desde antes de que llegara a la cita. La tía más bien plantada que conocía era la más delicada, débil y atemorizada, que disimulaba con sus máscaras y sus mentiras. Una última patada en la espalda delante de sus pequeñas hijitas fue la gota que colmó el vaso del dolor, de la rabia, de la impotencia y del fracaso. Y se largó. Cuando llegó solo acertó a decir:
-‘Tengo miedo, Javi’

Hoy se ha conocido que en Granada diez mujeres denunciaron al día durante todo el año 2014 algún episodio de malos tratos y violencia género que, además de lo brutal de la cifra, me lleva a reflexionar con mi compañero Daniel Roldán, lo siguiente: El incremento de las denuncias en 2014 en España se puede estudiar de dos maneras: la positiva, que hay más mujeres que denuncian; la negativa, que hay más casos de violencia de género en España.

En el camino me parece que la educación y la conciencia de la sociedad, junto a todo tipo de recursos en medios materiales, humanos y montones de dinero son necesarios para combatir un mal oculto durante muchos años y también ahora.

Si tienes alguna duda, no quieras convencerte mirando dentro de los ojos de mi amiga una noche como aquella.

CRÉDITOS
La fotografía es del compañero Fran Gavilán de un acto durante la celebración del Día Internacional de la Violencia contra las Mujeres en Almería.

Bronca vecinal en el Albaicín

Etiquetas: Barrios de Granada

El movimiento vecinal en el Albaicín es un quebradero de cabeza para el equipo de gobierno municipal del Partido Popular.

El movimiento SOS Albaicín y sus críticas constantes que tuvieron su momento durante la peatonalización de la Carrera del Darro, la reivindicativa AA VV Bajo Albaicín que encaneza Lola Bolix, el ‘golpe de estado’ que permitió ganar las elecciones en la AA VV Albaicín a la propia plataforma SOS Albaicín, las críticas que llegan desde el Sacromonte o los plantes de los vecinos durante las juntas son cuestiones comunes.

La reunión de la junta municipal de distrito del pasado martes no fue una excepción y Juan García Montero se vio obligado a darla por terminada durante el turno de ruegos y perguntas «porque así no se puede discutir».

LA VERSIÓN DE JUAN GARCÍA MONTERO (PP)

García Montero explica que «se acaloraron, empezaron a discutir con todo el mundo y entre ellos, se quitaban el turno de palabra y el tono subió mucho. Hubo incluso algunas palabras gruesas. Lógicamente, como presidente de la junta no puedo consentir estos comportamientos y fue por esta razón por la que decidí poner punto y final a la sesión».

Recuerda el concejal Juan García Montero que no fue algo precipitado. «De hecho, habíamos comenzado a las cinco de la tarde con una reunión de la comisión de Cultura en la que aprobamos por unanimidad una serie de proyectos. Luego empezó la junta a las seis de la tarde y prosiguió de buena manera hasta que en el último punto, el de ruegos y preguntas, comenzó el follón. Creí necesario poner fin y así fue. Sin más».

LA VERSIÓN DE MIGUEL ÁNGEL FERNÁNDEZ MADRID (PSOE)

La versión del concejal socialista Miguel Ángel Fernández Madrid difiere diametralmente y ve más en el comportamiento del concejal García Montero «una falta de respeto a la participación vecinal», define. Según su opinión, y tras presenciar los hechos, Fernández Madrid argumenta que «las críticas a los problemas que genera la movilidad en el Albaicín une a los vecinos. García Montero quiso mostrar que el caso de San Juan de los Reyes, donde los vecinos quieren que vuelva a tener el sentido original de circulación, era un asunto particular, y ha anunciado que el alcalde se reuniría con unos treinta vecinos afectados».

Aquí es donde subió el tono, «ya que la gente protestó porque entiende que la movilidad, el tráfico, los autobuses, los accesos al barrio son una cuestión de todos, no de unos particulares, y querían que el alcalde les recibiera a todos ellos, como han demandado durante años».

LOS ANTECEDENTES

El 20 de junio de 2013 el García Montero, empezó la junta municipal de distrito a las 18.00 horas en punto. Las AA VV habían hecho público que en el transcurso de la reunión abandonarían la junta por «fraude» en la participación vecinal.

Una por una, la Asociación de Vecinos del Albaicín, la del Bajo Albaicín, la de Haza Grande y la de El Fargue, presentaron sus correspondientes escritos a la mesa presidencial de la junta municipal de distrito, y se largaron.

La reacción del concejal Juan García Montero, según explicaron los vecinos a este periódico fue la siguiente: «Esto es una pamplinilla, un paripé, una tontería. Si uno quiere venir a la junta, viene; y si no quiere venir, pues no viene».

La polémica sobre las privatizaciones llega a la estación de autobuses

Etiquetas: Barrios de Granada

La privatización del aparcamiento público existente en la estación de autobuses de Granada no ha tardado en estallar en forma de polémica. Si ayer hababa el Partido Popular y la empresa concesionaria, hoy ha irrumpido el grupo municipal socialista.

Mientras el equipo de gobierno del Partido Popular defiende la medida y mantiene que estaba prevista desde hace un año, el grupo municipal socialista ha lanzado una batería de misiles en la que ha explotado la falta de transparencia, la privatización, los gorrillas y las preguntas sobre el destino final de los beneficios de esta medida.

Puedes leer las intervenciones bajo estas mismas líneas.

PUEDES PARTICIPAR EN EL DEBATE
-Deja un comentario con tu opinión en este mismo post.
-El post anterior, que se titula ‘El extraño caso del parking de pago que es más barato que cuando era gratis’ (puedes leerlo en este link) lleva ya medio centenar de comentarios (que puedes leerlos directamente en este link).
-El post original ha llegado en el muro de Facebook del diario IDEAL ha más de 60.000 personas, ha sido compartido 120 veces y cuenta con una sabrosa conversación con casi un centenar de comentarios y respuestas a ellos. (Puedes leerlos y participar desde este link)
-El agregador de noticias Meneame también ha visto un debate, que puedes seguir desde este otro link.

-Este fin de semana publicaremos un resumen de los mejores comentarios y de las mejores intervenciones recogidas a través de las Redes Sociales sobre este debate de la privatización del aparcamiento de la Estación de Autobuses.

LA VERSIÓN DEL PARTIDO POPULAR

La concejala de Movilidad, Telesfora Ruiz, explica que «el aparcamiento salió a concurso junto con la concesión de la estación de autobuses hace más de un año, pero la empresa no lo ha realizado hasta ahora, pues tenía que hacer obras y mejorar el acceso».

Continuá que «la idea es que fuese de rotación para facilitar la llegada de viajeros y la carga y descarga de equipajes. Cuando era libre estaba ocupado gran parte del día por vehículos de residentes o trabajadores de la zona y los viajeros tenían que parar en el mismo carril de circulación, obstaculizando el tráfico. Con la rotación se resuelve el problema de la estación. Además, en la zona no hay déficit de aparcamiento para residentes».

LA VERSIÓN DEL PARTIDO SOCIALISTA

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Paco Cuenca, ha acusado hoy al alcalde, José Torres Hurtado, “de buscar una nueva fórmula para hacer caja a costa del bolsillo de los granadinos, después de que se haya privatizado y convertido en parking de pago la zona de aparcamiento público de la Estación de Autobuses”, explica en un comunicado.

Cuenca apuntó que “se da la perversidad de que se ha puesto una valla en la entrada de una calle que hasta hace dos días era pública para que una empresa haga negocio”.

Cuenca ha anunciado que “el grupo socialista ya ha pedido información por escrito detallada al equipo de Gobierno sobre este asunto, porque nos parece, insisto, un precedente peligroso que exige que Torres Hurtado dé explicaciones claras y concisas, en aras de la transparencia y el mantenimiento de los espacios públicos para sus legítimos propietarios, que somos todos los granadinos y granadinas”.

SOBRE LOS GORRILLAS

Para Cuenca, “el problema de los gorrillas en la zona no se soluciona cerrando calles, poniendo una barrera y cobrando a la gente por aparcar cinco minutos”. En este sentido, se refirió al malestar vecinal en la zona ante el cierre de calles públicas “por las que hasta hace poco podían circular y estacionar con libertad los granadinos”.

El socialista lamentó que “las dificultades económicas por las que está pasando el Ayuntamiento, a causa de la terrible gestión del PP, nos esté llevando a acabar con los pocos sitios donde se podía aparcar hasta ahora de manera gratuita en la ciudad”.

EL ENTORNO DEL BARRIO

Cuenca explicó además que, “desde hace algunas semanas, los vecinos de la zona nos han llamado la atención sobre este hecho que nos parece, cuanto menos extraño y que, una vez más, demuestra el talante de un alcalde al que le gusta hacer las cosas por la puerta de atrás. No entiendo la manía que tiene este hombre de aparecer de tapadillo en los asuntos y no poner luz y taquígrafos a nada de lo que gestiona”.

El socialista recordó que “la zona acotada es un espacio que, de un día para otro, ha pasado de ser un aparcamiento público que permitía a muchos granadinos dejar su vehículo para hacer uso de la estación de autobuses, a un aparcamiento privado, del que no se ha informado ni en la Junta Municipal de Distrito”.

LA VERSIÓN DE LA EMPRESA CONCESIONARIA

“Estaba previsto al igual que hay locales comerciales o un puesto de venta de lotería», explica el gerente de la empresa concesionaria, Aegra Gestión de Servicios, Ignacio Salcedo. De hecho, «la concesión contemplaba extender el aparcamiento por la calle Minerva, en la trasera de la estación, pero se ha desistido de momento».

El resultado, en este estreno, es muy satisfactorio, señala. «La imagen de Granada sale ganando al haberse dotado de un aparcamiento seguro que está a la altura de las prestaciones de la ciudad, siempre mirando al turista y que no tenga ningún tipo de resquemor para dejar su vehículo un día completo. Es un servicio más que le faltaba a la estación de autobuses».

El extraño caso del parking de pago que es más barato que cuando era gratis

Etiquetas: Infraestructuras

«Pero si ahora resulta que es más barato». La frase es cierta y es del padre de un compañero de la redacción, que esta misma semana fue a la estación de autobuses de Granada en coche a recoger a un familiar y comprobó que el aparcamiento que antes era gratis ahora es de pago.

Son las cosas de Granada y es el extraño caso del parking de pago que es más barato que cuando era gratis. La explicación es la que maneja la empresa concesionaria, que defiende que se evitan los gorrillas, se ofrece un servicio seguro y se mejora la imagen de la ciudad de cara al viajero.

En efecto, el aparcamiento en superficie de la estación de autobuses siempre estaba plagado de gorrillas que pedían la voluntad que costaba un euro. Sin embargo, ahora, al ser de pago, cuesta dos céntimos el minuto más IVA, ergo, es más barato. Contradicción o curiosidad, el caso es que ahora es así.

El aparcamiento se acaba de estrenar y son 85 plazas, dos de ellas para minusválidos, que se reparten en el mismo lugar en el que antes se aparcaba de forma gratuita. Este aparcamiento en superficie en la ele que forma la esquina de la manzana de la estación de autobuses desde su frontal hacia la calle Polibio funciona desde hace cuatro semanas y «forma parte de la concesión de la estación de autobuses».

«Estaba previsto al igual que hay locales comerciales o un puesto de venta de lotería», explica el gerente de la empresa concesionaria, Aegra Gestión de Servicios, Ignacio Salcedo. De hecho, «la concesión contemplaba extender el aparcamiento por la calle Minerva, en la trasera de la estación, pero se ha desistido de momento».

Cabe pensar, sin embargo, que si el deterioro en la prestación de servicios por parte del Ayuntamiento de Granada lleva a aplaudir estas decisiones. Es decir, privatizar servicios públicos hasta ahora gratuitos porque al permitir, dejar o no impedir la presencia de gorrillas se logra que la mejor solución sea privatizar el servicio, de forma que así el ciudadano paga por algo que debería ser gratis.

Aunque, también es cierto, de esta forma el Ayuntamiento, por medio del concurso y de la concesión del servicio, sacará ingresos extra. En este punto, es exactamente donde la transparencia informativa debería ser precisa y se debe explicar a los granadinos por qué nunca, desde al menos hace tres décadas, se ha logrado erradicar la presencia de gorrillas y, más concretamente, qué beneficios directos en euros entran con el aparcamiento a las arcas municipales, esto es, las de todos los granadinos y las granadinas.