Categoría: Granada

La vergüenza de los grafitis: #GranadaSinPintadas Ya!

Dos semanas de paseos de trabajo con Alfredo Aguilar, cámaras en mano para dejar testimonio gráfico, nos han llevado a concluir que en Granada, solo la Alhambra está a salvo de las pintadas. Mirar detenidamente esta colección que os hemos seleccionado

Follow Javier Barrera’s board Los grafitis que destrozan Granada on Pinterest.

Sin ánimo de sentar cátedra ni de compararse con ningún tipo de estudio científico, con el método periodístico en la mano, el de pasear y comprobar, mirar y ver y fotografiar, la conclusión es que no hay ni un solo monumento, Bien de Interés Cultural o iglesia, fuente o pilón que no esté manchado de pintura.

Esos malditos sprays en manos de delincuentes urbanos disfrazados de artistas se han cargado la imagen bella de la ciudad más bella que hay en esta parte del mundo, que es precisamente el que nos atañe, el que nos importa.

Igual es que nos hemos acostumbrado. Pero, por favor, hagan la prueba. Vayan esta mañana al Corral de Carbón y vean frente a la majestuosa puerta, en el paño de la derecha, una pintada insultante.

Recorran si lo prefieren el perímetro de la Catedral. Fíjense. Es una vergüenza sin parangón. Si los Bienes de Interés Cultural protegen el monumento y un perímetro compañero de cincuenta metros, la cantidad de faltas yd elitos que se están cometiendo en Granada riman más con la cifra de una Bonolota milmillonaria. Es un A-S-C-O. Créanme.

Paseen la ciudad, su centro, el Realejo, el Albaicín y pónganse para la ocasión las rayban de mirar con espíritu crítico y verán cómo les saltan al cuello todo tipo de pintadas, liturgias de spray revuelto, dibujos acomicados sin apenas arte o gracia, lemas o simples firmas nauseabundas.

Cuatro años después de que la Fiscalía del TSJA y una fuerza combinada de todas las policías que patrullan Granada, el resultado es que las paredes, fachadas, monumentos y Bienes de Interés Cultural están como siempre tirando a peor. Guarros, feos y pintados.

Granada no se lo merece.

Hagamos algo entre todos

Hacedme caso. Subid al Albaicín esta mañana y pasar por ejemplo de Plaza Larga hacia el Mirador de San Nicolás. Sí, me refiero al Arco de las Pesas. Es para vomitar. Ese paso único, embovedado y con un giro interior encierra toda la magia de la ciudad que ya no existe y está enfermo de pintura. Muy enfermo, de hecho. No sé cuántos miles de turistas pueden cruzarlo a diario. ¡¡¡Viva la imagen de Granada!!!

Monaita

Bajaros a Puerta Monaita, en el Carril de la Lona. Es la vieja entrada a la ciudad alta. Es milenaria y es exquisitamente bella. Es probablemente mi lugar favorito de Granada, con su mejor puesta del sol. Estuve el viernes. Está plagada de excrementos, que son humanos porque los humanos se limpian con papel que dejan ahí mismo. cascos de botellas de birra y pintadas de todo tipo por todos lados.

Quiero recordar que con Alfredo, lloramos.
Me dijo: Javi, ¿te imaginas que la Puerta de la Justicia de la Alhambra estuviera así?

¡Basta ya!
El grafiti es un arte urbano que alcanza cotas de expresión gráfica sublimes.
Lo que sufre Granada es una plaga de vandalismo y pintura inaceptable

Comparte en tus Redes Sociales con la etiqueta #Granadasinpintadas y hagamos algo entre todos. Seguro que las administraciones implicadas nos escucharán.

Gracias

Los 40.000 viajes al día del Consorcio de Transportes

DOCU_IDEAL

El Consorcio de Transportes ha cumplido ya diez años y maneja unas cifras impresionantes que no deben pasar desapercibidas. Articular un Área Metropolitana copiosa en localidades y parca en carreteras tiene una importancia vital para el día a día y el desarrollo de Granada.

-Gestiona 40.000 viajes al día
-Abarca 50 localidades del Área Metropolitana de Granada
-Cuenta con 500.000 usuarios potenciales

En el debe, hacer constar que cruzar el Área Metropolitana cuesta hora y media, lo mismo que llegar a Málaga desde Granada.

En el haber, como explica en la entrevista Héctor Gachs Sánchez, gerente del Consorcio de Transportes: «Somos la caja de resistencia de la movilidad metropolitana».

–El Consorcio cumple diez años. ¿Se han cumplido los objetivos iniciales?
–Creo que sí. Coordinar el transporte público en cincuenta municipios del Área Metropolitana es un objetivo que se ha cumplido. Se inició con 32 municipios, ya somos 50 y hay tres más que quieren incorporarse. Es un tercio de los municipios de la provincia (53/168), son 660.000 personas que viven en este área integrada. Son más de 40.000 viajes al día y 14 empresas con 146 vehículos. Coordinar todo un sistema de transporte en el que se puede viajar con la misma tarjeta y con tarifas subvencionadas en más del 30%, sirve para decir que ha cumplido su función de una forma muy, muy adecuada.
–¿Cuáles son los retos principales?
–La incorporación del metro como otra empresa de servicios más del Consorcio. La entrada en marcha del Plan de Movilidad Sostenible de Granada del Ayuntamiento y, atención, su integración con el Consorcio. La entrada de nuevos municipios, las concesiones que tienen que volver a salir a concurso. Y el plan metropolitano de transporte, la movilidad sostenible. Y, sobre todo, seguir prestando servicio a diario pese a la difícil situación económica del Consorcio, que acarrea nueve millones de euros de deuda de los ayuntamientos que no pagan las pertinentes cuotas y las mejoras del servicio. Somos la caja de resistencia de la movilidad metropolitana, nos sostenemos gracias a la Junta y a los pocos ayuntamientos que pagan».
–Cumple un año en el cargo. ¿Qué dificultades afronta? ¿Y qué ilusiones?
–Lo que más me preocupa es que las empresas reciban el dinero por los servicios que prestan y que lo reciban a tiempo. Que cobren. Y me peleo para conseguir reducir el nivel de deuda del Consorcio y estar al día con las empresas. Y el empleo. En el Consorcio somos trece empleados para un presupuesto de 13 millones de euros. Es quizá la estructura más pequeña que mueve tal cantidad de dinero , podría decir que en Andalucía.
–¿Está realmente articulada el Área Metropolitana de Granada?
–Vivimos en un Área Metropolitana dispersa con dos fuerzas enfrentadas. La centrípeta que es la ciudad de Granada, el corazón del sistema, que atrae a más de 200.000 personas (flotante y no censada) al día y las expulsa en la tarde-noche, los funcionarios trabajadores y estudiantes. Y también tiene una fuerza centrífuga, que es el precio del suelo, los alquileres, el confort del campo y la Vega o la montaña. Hay que casar estas dos realidades. Este urbanismo disperso determina que hay núcleos de población alejados de los ejes de transporte público. Y es muy difícil darles un servicio adecuado, porque no estaba contemplado. Conectarles ahora al sistema general puede llevar a la quiebra general a cualquier sistema de transporte, sea público o privado.
–¿Y qué solución tiene a medio plazo?
–Ahora está la ley andaluza de movilidad sostenible, en la que el promotor está obligado a contar con un plan de movilidad y pagar ese desarrollo urbanístico con las redes de transporte público para que no nos pase que haya urbanizaciones en la ladera de una montaña y que están aisladas y dependan de su propio vehículo.
–De Santa Fe a Las Gabias se tarda una hora y media, por ejemplo…
–Están pensadas para llevarlos a Granada y de ahí a otro pueblo porque históricamente no se necesitaba esa conexión. La gente entendemos que no quiere ir de Láchar a Pinos Puente. Resolvemos lo que la gente demanda. Puedo asegurar que somos más críticos que los propios usuarios, porque vemos el sistema en su conjunto. Yasí logramos avanzar.

CRÉDITOS
-La fotografía es de Juan Ortiz. 2008. Los tres nuevos autobúses interurbanos de piso bajo que cubrirán las líneas con las localidades de Jun, Alfacar, Pulianas, Gueéjar, Nívar y Cogollos Vega.

Buscando en el Raúl de los Recuerdos (1995) Cuando El Niño de las Pinturas era Sex69

niño de las pinturas22.JPG

Era 1995. Un sábado por la mañana. Llovía. Algo raro cuando a mediados de los años noventa la sequía era devastadora. Hasta tal punto que se anuló el Campeonato del Mundo de Esquí de Sierra Nevada que finalmente se celebró en 1996 con un Tomba completamente majestuoso, dios griego y dorado.

Aquella mañana de lluvia habíamos quedado en el muro de los Escolapios. Personalmente hablé con el director, un cura joven y de lo más simpático y me autorizó por escrito el grafitti. Al Ideal le saqué una caja de sprays de todos los colores y allí que apreció Raúl con sus colegas y se marcaron un graffiti de unos cuantos metros de largo.

Se podía leer Zarabanda, aquel mítico suplemento de cultura urbana y rock que cada viernes se publicaba como cuadernillo en las páginas centrales del diario IDEAL.

Tengo las fotos de toda la sesión, pero me quedo con estas tres, en las que un Niño de las Pinturas en construcción, con apenas quince años, ya pinta con soltura y le brota de dentro todo lo que con los años, veinte pintando celebraba ayer, le llevará a convertirse en un artista.

Las fotografías son de uno de los mejores fotógrafos con los que he trabajado en toda mi vida. Es también una de las personas mejores que conozco. Se llama Juan Antonio Palma.

niño de las pinturas29.JPG

Juan Luis Tapia, compañero aquí en la Redacción del diario IDEAL, le ha entrevistado: «El ‘graffiti’ es libertad», titula Juanlu en una entrevista donde Raúl se presenta en su versión más lúcida y asegura: «El mundo del graffiti es una cultura muy rica y la libertad que se experimenta en el graffiti es la más grande del mundo del arte, y el arte se pone al alcance de todo el mundo. Y es que detrás de una pared hay mucho dibujo. Sigo pintando en la calle y soy libre».

En este mismo blog le he dedicado una entrada con unas fotos que generosamente Raúl nos ha enviado. Merece la pena hacer click.

niño de las pinturas25.JPG

MÁS INFORMACIÓN
-En 2007 recorrimos el Realejo y realizamos un reportaje multimedia sobre El Niño de las Pinturas que titulamos ‘En el bar y en la calle‘. Rudimentario pero con todos los condimentos.
-Hicimos un reportaje sobre el reportaje, muy curioso el vídeo ahora después de casi siete años.

-Galería de fotos: ‘Día a día con El Niño de las Pinturas‘.
-También nos curramos una geolocalización en un Google Map que ahora creo que voy a actualizar.


Ver El Niño de las Pinturas en el Realejo en un mapa más grande

Elvira: El desorden de tu calle

El fracaso de diez años de intervenciones urbanísticas mantiene calle Elvira degradada. Esta vía, que tiene el honor de llevar el nombre de la ciudad, padece muchos problemas y el tráfico es uno de los principales

REPORTAJE CALLE ELVIRA FOTO: RAMON L. PEREZ

Hay una calle que lleva el nombre de la ciudad y que se llama Elvira. Frontera o cicatriz, sinuosa, recorre la espalda de la Gran Vía y da acceso al Bajo Albaicín, Patrimonio de la Humanidad abandonado y quejumbroso.
La calle Elvira se prolonga desde la Puerta de Elvira hasta la Plaza Nueva y, entre medias, se ha escrito la historia de un fracaso urbanístico que permita la rehabilitación e incorporación al tejido de la ciudad de una calle que, como pocas, encarna Granada en sus letras.
REPORTAJE CALLE ELVIRA FOTO: RAMON L. PEREZ
La calle Elvira padece al menos una docena de problemas que de una forma u otra alteran la convivencia. El tráfico, por ejemplo, es uno de los principales. Es una larga reivindicación de parte de los granadinos que la calle Elvira sea peatonal.
La circulación genera otros problemas añadidos, como es la falta de acerado en los tramos cercanos a Plaza Nueva o, simplemente, el ruido atronador que provoca el paso de automóviles y furgonetas, y convierte una zona ciertamente paradisíaca en una vía a la que de alguna forma habrá que suministrar aspirina para calmar el dolor que causa este ruido.

Imagen Quay (23761176)

La rehabilitación de edificios también es otro de los problemas señeros de esta vía. Algunos han sido ya restaurados gracias a diversos planes de intervención urbanística con mayor o menor éxito.

Otros, sin embargo, se encuentran todavía en proceso de restauración e, incluso, hay solares vacíos con carteles que anuncian la inmediata intervención que pese a todo duerme el sueño de los justos burócratas durmientes.

REPORTAJE CALLE ELVIRA FOTO: RAMON L. PEREZ

 

¿Crees que la calle Elvira debería estar más cuidada? ¿Debería ser peatonalizada para mejorar el tránsito de peatones y su conservación? ¿Crees que está suficientemente limpia? ¿Qué harías para mantenerla perfecta?

 

Granada según los judíos: «La ciudad que está llena de la luz de la sabiduría»

Museo Sefardi

El Gran Rabino Sefardí de Israel, Shlomó Moshé Amar, máxima autoridad religiosa entre los descendientes de los judíos expulsados de España en 1492 por los Reyes Católicos, visitó Granada. Era el mes de mayo de 2011.

La historia es preciosa, para el que le gusten estas historias cosidas por siglos. Transcurridos más de 500 años desde la expulsión de los judíos de España, el Gran Rabino Sefardí de Israel visitó  Granada, ciudad en la que se firmara el edicto de expulsión en 1492 y que, en palabras de Shlomó MoshéAmar, «hoy es un foco espiritual e integrador, y un modelo para el mundo entero». Dejó más frases: «Una ciudad que es emblema de convivencia entre culturas».

Al referirse a Granada, el Primado de Sión subrayó su luz. «Ahora constatamos con alborozo que la ciudad está llena de luz, de la luz de la sabiduría y el conocimiento, con el esplendor añadido de la libertad».

La Granada judía, la gran olvidada frente a la Granada musulmana y la cristiana es, precisamente, el motivo por el que el viernes por la mañana el grupo municipal socialista presentó una moción para debatir el próximo pleno que busca que Granada entre a formar parte de la Red Sefarad, que vincula a 24 localidades españolas unidas por su pasado hebreo y por sus juderías.

La concejala socialista Raquel Ruz explicó ayer en su comparecencia ante los medios para presentar esta iniciativa «la importancia histórica de los judíos» en la ciudad.

En Andalucía ya pertenecen a esta Red las ciudades de Sevilla, Córdoba, Jaén y Lucena y, según la edil, esta organización, no solo promociona a nivel turístico la ciudad judía, «a través de su inclusión en rutas turísticas por diferentes ciudades con un pasado común, sino que fomenta los estudios de ese pasado judío, a través de congresos, jornadas y otras actividades culturales, que se van celebrando rotatoriamente en las diferentes ciudades incorporadas en la red».

Por tanto, remató la concejala, «apostar por nuestra herencia judía sirve para fortalecer el turismo cultural».

PARTICIPA EN EL DEBATE
-¿Crees que Granada debe resucitar su herencia judía?
-¿Entiendes que sería una buena oportunidad para lograr actividades culturales, universitarias, congresos y, en definitiva, aumentar la oferta turística de calidad de Granada?
-¿Crees que las leyendas de la Granada Judía pueden paliar la ausencia de vestigio alguno de la vieja judería?

MÁS INFORMACIÓN
-Hay un Museo Sefardí en el Realejo, que lleva abierto seis meses.
-‘La Granada de los Judíos‘, por Juan Luis Tapia

CRÉDITOS
-La fotografía es de González Molero. Se ve a una pareja de turistas en su visita al Museo Sefardí de Granada.