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La Chana se sube al tren de las movilizaciones

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El año empieza con la ecuación un barrio, un objetivo, una protesta. La Chana pasa a la acción por el AVE y parece que van todos, juntos y en serio. Por la senda de los pasquines, de las firmas, de las asambleas, de los apoyos, de los compromisos pero, por si acaso, aclaran antes que nada que «están dispuestos a todo».

Y cuando un chanero te dice en La Chana que por su barrio y su futuro va «a por todas», como que te lo puedes llegar a creer.

De momento, ellos se lo creen y han iniciado una campaña para impedir que la solución pactada entre el Gobierno y el Ayuntamiento de que el AVE entre en superficie por el barrio hacia la estación de Andaluces se consolide como única solución, aunque sea provisional y con la promesa de que cuando vengan tiempos mejores, se soterren las vías.

Su campaña es para impedir la ejecución de esta solución y para que todo se haga bien y soterrado. Por el futuro, por La Chana y por Granada.

Es un poco David contra Goliat, La Chana contra el Ayuntamiento y, ahí es nada, el Gobierno, ambos con inmensas mayorías absolutas para hacer y deshacer.

Pero es  que el partido entre David y Goliat se juega en La Chana.

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-La fotografía es del compay Alfredo Aguilar

La Chana: Una reivindicación histórica en un barrio histérico

La Chana tiembla cada vez que hay una nueva noticia sobre el AVE. Hasta el punto que su reivindicación histórica ha mutado y es ahora una reivindicación histérica.

El barrio siempre ha pedido que el AVE entre soterrado por el barrio y llegue a la estación de Andaluces.

La propuesta del alcalde de desviarlo por la Circunvalación de la Encina hasta la Rotonda de Europa les pilló con el paso cambiado, pidieron datos económicos e informes técnicos y hasta hoy no hay respuesta.

La última pirueta del AVE es que entra «por donde siempre» pero en superficie. Esto obliga a que en el paso a nivel del barrio haya que colocar unos muros de tres metros de altura «por seguridad».

Conclusión, «convierten el barrio en un gueto aislado», interrumpen las líneas 4 y 20 del autobús urbano, casi un millar de comercios de la Carretera Antigua de Málaga se quedan sin comunicación, el barrio de La Bobadilla queda cortado de La Chana.

Esta es la valoración de la Asociación de Vecinos de La Chana, que está esperando a recibir toda la información para tomar una decisión.

De momento, todos en el barrio, en La Chana, en la Bobadilla, los comerciantes, los vecinos, están «histéricos, confirman, porque no se cumple su reivindicación «histórica» de que entre el AVE soterrado.

La división llega a La Chana a toda velocidad

 

ave locomotoraTenía que llegar y lo ha hecho a toda velocidad, en un sarcástico guiño del destino, la única alta velocidad que disfruta en estos momentos el Distrito Chana es el de la discusión sobre la estación, el soterramiento y el AVE. Entre medias, las denunciasm, en las que las barriadas chaneras sostienen que el alcalde «no hace sino buscar con sus propuestas nuestro enfrentamiento», aseguran.

La cuestión es que el proyecto de trasladar la estación de tren del AVE de su ubicación actual en la avenida de Andaluces a la rotonda de Europa en el Cerrillo de Maracena ha dividido por la mitad al distrito Chana. Las barriadas clásicas defienden a capa y espada el soterramiento de las vías en su trazado actual, «porque somos chaneros», y el emplazamiento actual de la estación en Andaluces, «porque somos granadinos», explica el presidente de la Asociación de Vecinos, José Fernández Ocaña, conocido por todos como ‘Rufo’.

Sin embargo, en la última junta municipal de distrito de La Chana, presidida por la concejala de Movilidad del equipo de gobierno, Telesfora Ruiz, y celebrada en el centro cívico de La Bobadilla, otras dos asociaciones hicieron frente a este planteamiento. En efecto, la Asociación de Vecinos Albayda y la de Cerrillo Maracena abogaron por la propuesta que defiende el alcalde de Granada, ya que entienden que traerá «prosperidad y empleo a nuestros barrios», sostienen.

El debate fue duro «porque queremos que el tren pase soterrado por nuestro barrio y con llegada a Andaluces, porque mientras no se pronuncie el Ministerio de Fomento y diga fechas, datos, cantidades y cifras de cómo va a llegar el AVE a Granada, no hay más que globos sonda. Por ejemplo, el proyecto del alcalde no tiene ni documentos técnicos ni respaldo financiero». Las barriadas chaneras sostienen por todo ello que el regidor «no hace sino buscar con sus propuestas nuestro enfrentamiento para dividirnos a todos».

 

 

‘Avemus Propuestam’

La reunión del alcalde de Granada con las Asociaciones de Vecinos en el Salón de Plenos certificó la división y la falta de consenso de la propuesta de la nueva estación del AVE (Portada de la edición impresa)

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Cual concilio en el Vaticano, el alcalde José Torres Hurtado convocó a los representantes vecinales en el Salón de Plenos de la plaza del Carmen para explicarles a puerta cerrada su proyecto del tren de Alta Velocidad y la nueva estación en la plaza de Europa.

Solo faltó el concejal camarlengo que sellara las puertas del Salón de Plenos del Ayuntamiento de Granada.

El alcalde José Torres Hurtado, imbuido quizá de las intrigas palaciegas y del secretismo vaticano, fue capaz de convertir una simple reunión informativa sobre un proyecto ya presentado sin datos técnicos y sin partidas presupuestarias, en un claustro cardenalicio secreto y a puerta cerrada.

Incluía dicha sesión la prohibición expresa de que entraran los periodistas, o al menos de que asistieran a la completa reunión. Como cuando la elección de Su Santidad el Papa Francisco, pero en vez de esperar la iluminación de la Paloma del Espíritu Santo, se tuvieron que conformar con el AVE de José Torres Hurtado.

Y, como conclusión del encuentro, las quejas de los representantes de los barrios de Beiro (no todos), Zaidín o La Chana: «Esta propuesta del alcalde sobre la nueva estación del AVE es una cuestión de fe. O te la crees o no. O te crees los datos o no. O te crees que esta vez sí o no. Y si no te la crees y se lo dices, eres contrario al alcalde».

‘Avemus Propuestam’, dice el alcalde. Y asegura que «puede presupuestarse en dos años y ejecutarse en un año y medio».

Suenan entonces los vítores y laudatarias o los anatemas y pandemonium.

Suena todo menos el pitido del AVE que entra en Granada.

¿Qué piensas tú?

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PD
Esperemos que se entienda la metáfora, la construcción de la imagen, la crítica sopesada, la contribución al debate, la narración de los hechos, el espejo que refleja la realidad, el trabajo realizado, la distancia necesaria, el ánimo de construir y sumar. El respeto por las instituciones.
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CRÉDITOS
De la fotografía: Alfredo Aguilar

 

El AVE de Colón: Qué fue antes ¿el tren o el debate?

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¿Qué fue antes el huevo o la gallina?, dicen que esto es el huevo de Colón, una pregunta que permite la disyuntiva y alienta el debate. En el caso de Granada, se ha creado una Plataforma para la Defensa del AVE que postula que la estación que lo reciba debe estar en Andaluces y reniega del traslado a la plaza de Europa, como propone el alcalde.

Sorprende que no tengamos estación, no tengamos AVE, la autovía no termine de llegar a Motril y que en la Cádiz-Barcelona, la carretera más larga de España, con más de 1.500 kilometros, solo tenga ocho semáforos y tengan que estar, mardita sea, en Granada, por Torrenueva exactamente.

Peor Granada es así, tiene una Plataforma que ha creado un aManifiesto contra algo que no existe, que no está, que no se sabe dónde está el dinero, ni cuándo llegará. Será por previsores…

Más allá del cambio de la estación propuesto, ¿crees que son convenientes este tipo de plataformas y manifiestos?

MÁS INFO:
La crónica: Crean un manifiesto ciudadano contra la nueva estación del AVE