En el Colegio Oficial de Arquitectos de Granada existe una exposición que no os debéis perder. Lleva el nombre de “Granada en Tres Tiempos”, en la que se ofrece una primera aproximación al panorama actual y al futuro de la actividad arquitectónica granadina.
La Ciudad Comprometida desea felicitar al Colegio de Granada por la exposición realizada en su sede, e invitamosa todos nuestros lectores e interesados a visitar la muestra que se encuentra disponible hasta el 23 de septiembre, de 10 a 14 horas.
Imagen de la sala de exposiciones
El contenido de la exposición se divide en dos grandes bloques: NUEVAS OBRAS y NUEVOS ARQUITECTOS
El contenido de ambos ámbitos es bastante amplio y detallado. En el apartado NUEVAS OBRAS ,se muestra el valor arquitectónico de la actividad de los colegiados, en donde se presentan siete propuestas elegidas por votación colegial para su remisión a la Comisión de Selección del Premio de Arquitectura 2011, convocado por el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectura de España.
En NUEVOS ARQUITECTOS, en el marco de la presente edición de Circuitos 2011- G3, se presenta una selección de doce proyectos fin de carrera de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura y de la Facultad de Bellas Artes de la Universidad de Granada, como testigo del nivel de producción de ambas. El Colegio se une con ello a otros centros de la provincia en una iniciativa que da cabida a más de cincuenta propuestas, en apoyo a una nueva generación emergente.
A continuación presentamos algunas imágenes significativas de la visita que reseñan brevemente la exposición.
Cuatro ejemplos de las propuestas elegidas para su remisión a la Comisión de Selección del Premio de Arquitectura 2011:
Algunas imágenes de los paneles expositivos de los proyectos fin de carrera:
“Perdemos dinero”. Así de elocuente titulaba el Pais Digital un artículo esta semana sobre los retrasos de las distintas administraciones con las oficinas técnicas para abonar los servicios prestados a través de contractos públicos, así como las dificultades de acceso a las licitaciones de los profesionales más jóvenes por el procedimiento utilizado en las mismas.
Los arquitectos andaluces denuncian que la Consejería de Educación impone unos plazos y unas retribuciones muy rigurosos a la hora de proyectar sus instalaciones. También denuncian que las contrataciones se centran en estudios de arquitectos con mayor experiencia, lo que lleva a la exclusión de una gran parte del sector. El presidente del Consejo Andaluz de Colegios Oficiales de Arquitectos (CACOA), Luis Cano, señaló ayer que el colectivo que representa desea que «trabajen más arquitectos con una retribución razonable y unos plazos más razonables».
Web del ISE. FUENTE: iseandalucia.es
«La deuda de las Administraciones con los arquitectos asciende a 150 millones de euros acumulados en tres años. Las Administraciones acumulan un retraso que llega al límite de la prescripción y que lleva a que estudios de arquitectura estén cerrando y, sobre todo, los estudios de los más jóvenes. Ante estos cierres, grupos de arquitectos jóvenes se agrupan para optimizar costes y prescinden de delineantes, administrativos…», señaló Cano. La mayor deuda se concentra en las Administraciones autonómicas, luego en los Ayuntamientos y, por último, en las instituciones provinciales.
Cano recalcó que «se limita la participación de los arquitectos porque hay unas exigencias económicas y profesionales muy duras«. «Se exige un volumen de trabajo anterior muy amplio. Eso limita bastante cuando hay nuevas generaciones de profesionales. Estos procedimientos dificultan el acceso de nuevos profesionales. Los precios y baremos que utiliza la Administración como base de la licitación están un 50% por debajo de la media de los países homologables a España. Sobre ese 50% se producen bajas temerarias.
«Si las Administraciones públicas no tienen dinero, no podrán hacer determinadas inversiones, pero que no sea a costa del trabajo de los profesionales. Todas las Administraciones tendrían que establecer procedimientos de contratación transparentes que posibiliten la participación de la mayor parte de los arquitectos y establecer plazos razonables y unos honorarios para que los estudios no pierdan dinero», rubricó Cano.
Fuentes de Educación respondieron que la Consejería «se atiene a la más estricta legalidad de la Ley de Contratos». «En muchas ocasiones, en nuestras obras, al ser un servicio público esencial, aprovechamos al máximo la Ley de Contratos. Pero nunca rebasamos la legalidad. Nuestro cumplimiento es absoluto», señalaron las fuentes de Educación.
La web de la Revista Cultura «Ñ» recogía un artículo titulado “Las Ciudades Prometidas”, en donde se reflexiona sobre las virtudes y defectos de las ciudades en un contexto global. El arquitecto y profesor de la Universidad de Buenos Aires (UBA), David Kullock, nos habla de los pros y contras de vivir en las metrópolis actuales.
La discusión sobre las ciudades ha generado en las últimas dos décadas nuevas conceptualizaciones sobre los cambios permanentes que el capitalismo generó en la mayoría de las urbes del mundo.
En este diálogo, Kullock plantea la situación social que atraviesan las metrópolis globales y sostiene que las ciudades no son artefactos aislados; son productos culturales necesariamente vinculados con la condición de riqueza o pobreza de las sociedades que las crean y los países en que se localizan. Y subraya la diferencia que puede surgir de la separación entre ciudades ricas y pobres: “más allá de la relativa divisoria entre países pobres y países ricos, las ciudades reflejan las diferencias que plantean las distintas capacidades económicas de los grupos sociales que la habitan.
BUENOS AIRES. Según la mirada de Le Corbusier. FUENTE: revistaenie
Algo notorio en muchos rincones del mundo ha sido la consolidación de guetos que terminaron separando a las clases sociales como en la Edad Media. “La fragmentación espacial en las ciudades es una respuesta primaria y perversa a la fragmentación social de la población que la habita. No soluciona el problema, simplemente lo oculta temporaria e imperfectamente”,
Hay un lugar común que arriesga que las ciudades padecen de suficientes problemas como para ser un modelo donde vivir y que habría que refundarlas. Kullock defiende el estatus de las ciudades: “Si bien en el campo corremos menos peligros (accidentes de tránsito, por ejemplo), estamos más alejados de los múltiples recursos que la atención sanitaria brinda en las ciudades. Pensemos en las mayores posibilidades de supervivencia ante un accidente cardiovascular que nos brinda la ciudad y no el campo. Por otra parte, no creo que las ciudades ,al menos en países como el nuestro,(En referencia a Argentina) estén sujetas a los colapsos inminentes que nos auguran los sensacionalistas. Es evidente que la ciudad sigue siendo preferida por una diversidad de cuestiones que van desde las posibilidades de empleo y supervivencia, hasta las alternativas de interacción personal y social, que la ciudad brinda más que el campo”.
De todas formas, es burdo pensar que la felicidad sí está en un lado y no en el otro, para todas las personas por igual.” La ciudad de fines del siglo XX y comienzos del siglo XXI presenta una diversidad de problemas. Para Kullock, los más generalizados y con efectos negativos para todos sus habitantes, son la creciente competencia entre la demanda de espacios públicos para una vida social rica en manifestaciones, por un lado; y la expansión del automóvil, por otro lado. Y, como problemas no generalizables, sino propios de sectores sociales rezagados, aparecen las típicas carencias de niveles básicos de calidad ambiental, tanto a nivel de vivienda, como de infraestructura y equipamiento básicos. “Considero que hay una demanda emergente en nuestras sociedades actuales: la amenidad urbana; cualidad difícil de definir pero un poco más imaginable, si la pensamos en contraposición a tanto suburbio nacido sólo a golpes de demanda de localización.”
Y sobre la ciudad futura, augura: “Depende de la evolución de las sociedades que las habiten. Esperemos que, ya pasado el brote disruptivo del modelo neoliberal, se vayan imponiendo modelos que recuperen los principios de la solidaridad social y asuman los de la racionalidad ambiental. Si así fuese, podríamos imaginarnos ciudades más amigables en el futuro. Si así no fuese, persistirían o se agravarían los problemas actuales, más exacerbados por la desigualdad social, y apenas disimulados por la fragmentación espacial”.
La televisión local «UNA TV» de Guadix dedicaba una de las emisiones del programa «Pueblo XXI» al problema de la accesibilidad de las calles de la ciudad y a la percepción del ciudadano de a pie. La reportera se pone por un día en la piel de un discapacitado que se desplaza en silla de ruedas, realizando un recorrido por diversos barrios accitanos. La experiencia vivida es extrapolable a muchas de nuestras ciudades, con una gran parte de su superficie urbanizada en los últimos años.
A lo largo de su travesía, se va encontrando con obstáculos que dificultan o impiden totalmente su movilidad. De este modo, farolas que estrechan la acera y no permiten una distancia minina para el paso, pendientes excesivas, escalones en planos inclinados para salvar desniveles o en pasos de peatones, entradas a comercios con resaltos que impiden el acceso, bordillos altos…
La opinión generalizada en la encuesta realizada a los viandantes es que se está mejorando en la accesibilidad urbana, pero que todavía queda mucho por hacer en la eliminación de barreras arquitectónicas. Más aún en obras de urbanización recientes, donde el ciudadano no entiende esta falta de concienciación a la hora de facilitar la movilidad a personas con discapacidad o con movilidad reducida. Pues no hay que olvidar que no solo las personas en silla de ruedas tienen problemas para desplazarse: niños, ancianos, carritos de bebé o carros de la compra…todos en algún momento vamos a encontrarnos en alguna situación de dificultad en relación con nuestra movilidad.
Captura del programa. FUENTE: youtube.com
En este sentido GRarquitectos se comprometió a estudiar con especial dedicación las cuestiones de accesibilidad y de supresión de barreras urbanísticas y arquitectónicas en todos sus trabajos de planificación urbanística, y para ello está incorporando en los mismos un apartado específico denominado “Ciudades para todos” dedicado a diagnosticar las cuestiones de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas y urbanísticas de ese barrio o de esa ciudad, así como a la programación de aquellas medidas correctoras que se entiendan necesarias.
En un país donde se contabilizan más de 3,8 millones de personas con discapacidad, La supresión o atenuación de las barreras arquitectónicas, supera la obligación legal existente para ser, antes que nada, una responsabilidad social de todo aquel profesional que interviene en el urbanismo y en el diseño de la ciudad.
A través del Curso sobre Urbanismo y Desarrollo Sostenible de la UIM, los principios de La Ciudad Comprometida traspasan fronteras. Recientemente hemos tenido conocimiento de la iniciativa desarrollada por el arquitecto argentino Rubén Garcia Peyrano, asistente a la última edición del curso que celebró su fase presencial en Granada, del cual ampliamente os informamos. Es un orgullo y la vez una satisfacción que las enseñanzas de la Ciudad Comprometida impartidas en el curso tengan cabida en nuevas oportunidades de hacer ciudad. En esta ocasión se trata de un proyecto industrial bajo el enfoque sostenible de la “Industria Comprometida”:
La Municipalidad de Estación Juárez Celman realiza un estudio de prefactibilidad para la instalación de un parque industrial. Sus objetivos principales son la generación de nuevos puestos de trabajo para sus vecinos, con muchas necesidades de trabajo, y consolidar la tendencia de ciudad metropolitana apta para este tipo de emprendimientos.
El punto de partida es las condiciones estratégicas de la ciudad dentro del área metropolitana y la Planificación Urbana de la Ciudad que ha previsto los espacios para el asentamiento de las industrias según los perfiles preestablecidos.
Municipalidad de Estacion Juarez Celman (Cordoba,Argentina). FUENTE: maps.google.es
El enfoque sostenible de la Industria comprometida han sido establecidas como prioritarios para su cumplimiento. El compromiso con el ambiente natural, la no emanación de los gases y ruidos y el tratamiento y disposición final de los residuos sólidos e industriales forman parte de los criterios para el logro de industrias comprometidas con el desarrollo sostenible y la reducción de uso de la energía convencional.
Recomendaciones generales para la relación ciudad – industria. su estructura urbana, el equipamiento de la ciudad y las mejoras en las condiciones del espacio público se desarrollarán durante el estudio. Todo un desafío que vamos a coordinar durante 6 meses hasta lograr los productos imprescindibles para el logro de los objetivos
Son bienvenidos APORTES a esta temática de los eco parques o ejemplos a seguir.
