Este me nos ha llamado sobre todo, y os lo recomendamos el artículo titulado “Desde el jardín de la República”:
“Era el año de 2002, una reconocida figura entraba a un escenario de la ciudad de Nueva York, quizá repitiendo en silencio el poema de su amigo Alberto Cortez:
“Hay que ver… hay que ver… Cómo pasan los años
Parece que fue ayer Que pisé un escenario
Por la primera vez, Tenía tanto miedo.
Hay que ver… hay que ver… Aún lo sigo teniendo”
Desde el Jardin de la Republica
El indice de articulos que realiza esta revista este mes de febrero es el siguiente:
Nuestro amigo y activo ciudadano Manuel Cala, nos ha informado de la puesta en marcha un ilusionante proyecto denominado «CONOCE TUS FUENTES», que busca la divulgación del patrimonio ambiental, cultural y etnográfico de fuentes y manantiales de Andalucía, y de su catalogación ciudadana vía Web, dentro de cuyas acciones cabe destacar la exposición de: «Fotografías y videos del proyecto CONOCE TUS FUENTES, una de las 10 mejores ideas para salvar la Naturaleza en 2010 (Red Life)» cuya inauguración tendrá lugar en Hall y Sala de Exposiciones de la Facultad de Ciencias de la Universidad de Granada hoy jueves 24 de febrero de 2011, a las 13 horas, y será presidida por el Decano de la Facultad de Ciencias, el Delegado Provincial de la Consejería de Medio Ambiente y el Director Científico del Proyecto.
Regadio en Granada. Fuente:otragranada.org
La exposición permanecerá abierta hasta el día 3 de marzo de 2011, coincidiendo con las jornadas sobre El pasado, el presente y el futuro en los regadíos de la Vega de Granada, organizadas por diferentes colectivos, entre ellos, Comunidades de Regantes y GRAECO, donde colaboran bastantes instituciones y colectivos.
Hoy vamos a hablaros de una labor bastante comprometida y es la que viene realizando el archivo municipal. Es por ello que queremos haceros participes de la misma, dando a conocer aqui en el foro, un articulo publicado en el Diario Ideal.
Os dejamos con el articulo que es bastante interesante:
El ciberespacio es también una camino para el conocimiento de la historia, una ruta abierta para conocer el pasado de la ciudad. El Ayuntamiento de Granada ha creado lo que podría considerarse como la mayor biblioteca virtual de documentos históricos de libre uso de este país. Es la página web del Archivo Histórico, en la que se han incluido ya gran parte de los 100.000 documentos que posee la colección municipal, con su inicio en documentos de 1491, una gran colección en la que se encuentran algo más de 16.000 libros manuscritos, muchos de ellos en castellano antiguo e incluso con referencias de lengua árabe, como los documentos de cesión de bienes, compraventas y obligaciones relacionadas con las aguas y tierras, entre moros y cristianos.
«Ha sido una labor lenta y meticulosa. Años de trabajo que han llevado a cabo los funcionarios del Archivo Municipal», dice el concejal de Organización, Juan Antonio Fuentes, que se siente orgulloso de mostrar en la pantalla de su «iPad» las imágenes de los pergaminos en los que se escribieron las capitulaciones entre los Reyes Católicos y el alcaide de la fortaleza de la Alhambra, en nombre de Boabdil. Ese es el documento más importante de los que se guardan en el archivo y que puede se consultado por cualquier persona desde los lugares más recónditos del mundo. Basta una conexión a Internet.
El acceso se realiza desde la página web del Ayuntamiento, www.granada.org, en el apartado de Ayuntamiento se encuentra un enlace al archivo, y allí se puede acceder mediante sistemas internacionalmente reconocidos de búsquedas de documentos, por lo que pueden ser utilizados por especialistas de todo el mundo.
Según los datos de dos de las responsables del Archivo, Margarita Jiménez y María Socorro Rodríguez, la puesta en la red de los contenidos históricos, se ha dividido en varios apartados, uno es el que se refiere a los documentos que forman el fondo municipal, otro es el del archivo de aguas, y un tercero que aglutina los fondos del Centro Artístico y Literario de Granada.
El concejal Juan A. Fuentes muestra el pergamino de las Capitulaciones en su iPad
Grafismos Por el momento no están todos los documentos con sus representaciones gráficas, ya que se trata de un trabajo muy lento, pero sí las catalogaciones y contenidos completos, con lo que se puede hacer la consulta y solicitar las imágenes o acudir al archivo a consultarlos físicamente, pero hay una gran cantidad de elementos que sí tienen sus imágenes, que pueden verse en diferentes tamaños y resoluciones, y en formato de pantalla completa, para contemplar detalles. Llama la atención la enorme colección de fotografías históricas que forman parte de la base de datos a disposición de todos. Desde las obras de reparación de parte de la Capillla Real, del fotógrafo Manuel Torres Molina, a fotos de la década de los noventa, de la mano de fotógrafos actuales como Javier Algarra y José Garrido.
Los grabados forman una colección brillante, imágenes costumbristas de la ciudad, algunas de ellas datadas en 1800, en las que se muestra la capital con el Darro al aire libre, plazas inexistentes, y casas que se alzan hacia la Alhambra, y las gentes, con sus animales de trabajo, sus cerámicas y atavíos. El archivo digitalizado cuenta con una gran colección de carteles de eventos. Están todos los anunciadores de las fiestas del Corpus, de la Semana Santa de la Semana Santa granadina, de corridas de todos, e incluso una enorme colección de anuncios de los cines. Desde la época en la que era un espectáculo ambulante y con ciertos aires de mágico. La cartografía tiene un apartado especial. Los mapas de la ciudad han sido algo que ha atraído siempre a los estudiosos. Algunos son verdaderas obras de arte y otros conjugan esa cualidad con la de sus contenidos técnicos. Uno de los primeros planos de la capital, técnicamente fiables, es de 1909, aunque también se encuentran planos que muestran el Albaicín poco después de la llegada de los Reyes Católicos. El Ayuntamiento, guarda además, las actas de constitución de toda su historia, además de documentos de relaciones entre ciudadanos y de los granadinos con la administración. Las búsquedas son complejas, pero el archivo es ya una herramienta de alto nivel para curiosos y documentalistas.
El artista plástico José Antonio García Amezcua, amigo y colaborador habitual de GRarquitectos con su escultura recién inauguradaacaba de recordarnos el alma de Muley, archiconocido personaje accitano, entrañable como pocos.
Inauguración de la escultura de Muley
“Yo a baballo con mi padre y sin miedo mío. Mi padre rico y mi madre criada y ahora mi padre tiene pena porque yo no hablo bien y soy atontao. Ahora me quieren pal campo porque no se hablar.
Ya no padre padre a baballo ni ropa limpia y ahora Muley está sucio del campo.
Ahora Sor Emilia dice que soy un niño del Señor y que el reino de los cielos es mío, y que si quiero que todos estén en mi entierro hay que ser bueno y no pelearse con nadie nunca, nunca, nunca.
Yo ahora soy hombretón y no peleo con nadie nunca para que todos estén en mi entierro, pero Sor Emilia dice que soy niño, pero también soy hombretón. Yo de niño a baballo con mi padre rico y mi madre criada y ahora hombretón en la casa de las monjas y hago los mandaos.
Dice Sor Emilia que yo soy hombretón por fuera y niño por dentro. Las monjas dicen cosas de monjas, pero no se pelea uno con ninguno para que todos estén en mi entierro.
Me lavo mucho parque ya no estoy en el campo y no me peleo con nadie y como solo en las monjas y no en la calle. Por la mañana Misa larga y por la tarde Rosario corto. El día de la madre superiora, no vino ni tampoco cocacola, porque dice Sor Emilia que duermo mucho con vino y poco con cocacola. Yo ya no como ni bebo en la calle, pero si en las monjas.
Y el Jueves Santo el Obispo me ha lacado un pié. Solo uno, porque dice Sor Emilia que el otro ya está limpio. Claro, como que como no voy al campo y me he desollao vivo con el jabón como manda sor Emilia. Yo el Jueves Santo y mañana Viernes Santo, con traje negro y camisa blanca. Dice Sor Emilia que parezco un novio y dice que yo si voy a ir a mi entierro como un novio. Y yo tan contento y a Sor Emilia se sale el llorar detrás de las gafas gordas, y se cree que yo no me doy cueneta.
¡Tú! ¿Vas a ir a mi entierro?”
“En el entierro de Muley estuvo presente todo Guadix, ciertamente miles de accitanos”, nos ha recordado Manuel Amezcua.
Y ahora también podremos visitar una exposición sobre el proceso de realización de dicha escultura: “La Escuela De Arte de Guadix, tiene la ocasión de presentarles una exposición didáctica sobre la compleja elaboración de la escultura de Muley, obra del artista-profesor José Antonio García Amezcua. En la muestra se observa un meticuloso proceso que ilustra los pasos seguidos por el autor, desde la búsqueda de información documental gráfica, primeros esbozos, maqueta, modelado al natural en barro, moldes en silicona, vaciado a la cera, fundición en bronce, ensamblado de las piezas, repaso de juntas, patinado y acabado final, hasta su definitiva ubicación en el entorno de la Plaza de Abastos de Guadix… Es un honor para Guadix poseer a este artista y su obra, y para la Escuela de Artes, poseer a este profesor y su labor educativa” explica el director de la Escuela de Arte, Miguel Ángel Gómez.
Y el autor de la escultura ha destacado que “con esta exposición pretendo que vean el desarrollo de la escultura, desde la documentación del proyecto para la confección del rostro de Muley, donde mucha gente ha colaborado aportando su granito de arena para esta escultura. Había una parte fundamental de documentación, bocetos preparatorios,… y con esta muestra he querido que veáis ese proceso”.
La muestra puede visitarse en el patio de exposiciones de la Escuela de Arte desde hoy y hasta el próximo 28 de febrero, en horario de nueve de la mañana a dos de la tarde.
Siguiendo con el tema de movilidad como venimos haciendo los ultimos lunes, hoy os dejamos el artículo de opinión publicado en el Diario Ideal, escrito por Julio Bernardo Castro, Vicepresidente 2º de la Diputación de Granada.
«Granada tiene un problema de transporte, de movilidad, por muchas infraestructuras que quieran coser el territorio«.
La movilidad en Granada
Aquí os dejamos el artículo que no tiene desperdicio:
En las recientemente celebradas jornadas sobre movilidad sostenible organizadas por la Diputación de Granada, la Agencia provincial de la Energía y cofinanciadas por la Agencia Andaluza de la Energía, se ha puesto en evidencia un hecho conocido pero relegado al rincón más oscuro de la amnesia política: Granada es hoy una ciudad de 500.000 habitantes, que abarca muchos municipios, pero con un funcionamiento único, con un solo mercado de trabajo y vivienda, con necesidades de ocio y recreo colectivas y, como consecuencia de todo ello, con un problema general de transporte, de movilidad, insoluble en los términos actuales, por muchas suturas infraestructurales que quieran coser el territorio. Todo esto no puede ser resuelto exclusivamente desde los municipios pero, de ningún modo, sin ellos.
Esta situación es el resultado de un proceso incompleto de integración territorial y política cuyo único soporte de planificación es el POTAUG, que intentó definir las relaciones metropolitanas de 1999, pero que dice más bien poco de la ciudad metropolitana de 2011.
Desde la perspectiva parcial aunque sintomática de la movilidad, las recomendaciones desde las redes metropolitanas europeas y desde la propia experiencia española coinciden en señalar la urgencia de cambiar la política de transportes de modo urgente, incorporando modos de transporte sostenibles y eficaces que ofrezcan al ciudadano alternativas a la cautividad del automóvil.
En tiempos de crisis sostenida, se están incorporando nuevos modos de transporte público que no requieren la desproporcionada inversión de los metros o de los ferrocarriles ligeros a la vez que cobran fuerza los modos no motorizados. Las políticas de apoyo a estas nuevas formas de entender la movilidad se empiezan a aplicar con una eficacia que debería hacernos reflexionar sobre la Granada de los próximos años y que deberíamos comenzar a recoger en los planes y en los ‘propósitos’ de nuestros pueblos y ciudades incorporando criterios de sostenibilidad, accesibilidad, seguridad, eficiencia, calidad urbana, integración y participación social.
Es necesario así un Pacto para la Movilidad que se configure como una herramienta de trabajo que sobrepase los retos planteados, que debe ser plural y en el que deben comprometerse los ayuntamientos, las consejerías competentes, los organismos y consorcios específicos, las asociaciones profesionales y ciudadanas, los sindicatos y las fuerzas políticas. En suma, la sociedad civil en su conjunto. Y que, además, serviría para empezar a reflexionar sobre la Granada real que funciona bajo las líneas divisorias de las administraciones y sus competencias.
Como propuesta para la reflexión, resumo las conclusiones surgidas de esta jornada, que pueden constituir el andamiaje donde anclar este Pacto:
–Favorecer las condiciones para la movilidad de los peatones, destinando mayor superficie del espacio público viario y de mejor calidad en términos de accesibilidad y de seguridad para la realización de los desplazamientos a pie.
–Aumentar la participación de la bicicleta en el conjunto de los medios de transporte de uso habitual, creando las condiciones infraestructurales, de gestión de tráfico, y educación vial necesarias para promover su utilización entre los municipios del cinturón metropolitano.
–Promover la utilización del transporte público como estructurante del Área Metropolitana de Granada frente al transporte privado, ofreciendo un sistema de transporte colectivo de calidad y competitivo respecto a los desplazamientos en vehículo privado, articulando los sistemas ferroviarios y los autobuses en plataformas reservadas.
–Fomentar el uso racional del coche, aplicando medidas que faciliten el cambio a otros modos de transporte más sostenibles y que promuevan la intermodalidad.
–Compatibilizar la oferta de aparcamiento con la demanda de rotación y de residentes, el dinamismo económico de cada municipio del pacto y las buenas condiciones de acceso y movilidad para los modos más sostenibles.
–Garantizar una distribución de mercancías ágil y ordenada, con mínimo impacto sobre el sistema de movilidad y sobre el desarrollo de las actividades económicas de la ciudad.
–Fomentar la intermodalidad como medida para alcanzar un uso eficiente de los diferentes modos de transporte en cada tramo de la cadena de transporte.
–Mejorar la seguridad vial, reduciendo la accidentalidad y respetando el espacio público destinado a cada modo de transporte.
–Controlar y disminuir los niveles de contaminación atmosférica y acústica provocados por el tránsito.
–Aprovechar los avances tecnológicos existentes para mejorar el sistema de movilidad y el control del tráfico.
–Prever en las futuras actuaciones una configuración de los espacios públicos urbanos y rurales que tenga en cuenta las necesidades del modelo de movilidad definido en este Pacto.
–Sensibilizar y concienciar a los ciudadanos sobre los valores que contienen los principios y objetivos establecidos en él.
Julio Bernardo Castro, Vicepresidente 2º de la Diputación de Granada
