EL HOSPITAL VIRGEN DE LAS NIEVES APUESTA POR FOMENTAR EL USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE ENTRE SUS TRABAJADORES

«Noticias y Actualidad»

Los desplazamientos a los centros de trabajo ubicados en entornos urbanos céntricos son cada vez más problemáticos en nuestras ciudades. El uso generalizado del vehículo privado colapsa la circulación en horas punta y genera graves problemas de contaminación. Las apuestas, por  parte de las administraciones, para el  fomento de medios alternativos más sostenibles son esperadas y necesarias.

En este sentido, el Hospital Virgen del las Nieves de Granada, ha desarrollado un  Plan de movilidad y transporte para trabajadores que recoge medidas para la promoción del uso de la bicicleta, el transporte público o el coche compartido. Se pretende poner en marcha  un plan integral cuyo principal objetivo es actuar sobre los hábitos de movilidad y transporte de los profesionales que cada día acuden a este centro hospitalario.

El Hospital ha organizado un “Curso práctico de SEGURIDAD VIAL BICI EN CALZADA”, destinado, en palabras del coordinador de movilidad del centro, “a los  que ya venimos en bici pero queremos mejorar nuestra técnica para circular cómodamente en el tráfico, y por supuesto para los que se quieran animar a usar la bici pero sientan que les falta confianza y que necesitan mejorar sus habilidades para circular con autonomía y seguridad.”

Imagen aérea del Hospital Virgen de las Nieves. Fuente: goolzom
Imagen aérea del Hospital Virgen de las Nieves. Fuente: goolzom

El curso, de carácter gratuito, consistirá en una ruta tutelada de dos horas por la ciudad en la que se instruirá sobre:

–       Comunicarnos con otros usuarios de la vía

–       Comenzar y finalizar adecuadamente un trayecto en calzada

–       Identificar y colocarse en la posición adecuada de la calzada en diferentes tipos de calle

–       Realizar las maniobras señalizando adecuadamente

–       Superar cruces con calles o vías laterales

–       Superar coches aparcados o vehículos lentos

–       Girar a la izquierda correctamente en diferentes calles

–       Girar a la derecha correctamente en diferentes calles

–       Demostrar un conocimiento básico del Reglamento de Circulación y Seguridad Vial y de la Ordenanza Municipal sobre peatones y ciclistas de Granada

–       Superar rotondas

–       Anticiparse a los riesgos

 

El curso se basa en el modelo ingles denominado “Bikeability”, que es un proyecto creado en el Reino Unido para trabajar la educación vial en los colegios mediante el uso de la bicicleta.

Como no podía ser de otro modo, la Ciudad Comprometida apoya este tipo de iniciativas que pueden tener tanta repercusión para mejorar la salud en nuestros entornos urbanos y en definitiva, la nuestra propia. Es necesario apuestas firmes y cursos de formación para que tanto el transporte público, como la bicicleta o el llegar andando, sean opciones seguras, cómodas y económicas de movernos.

Jesus María Cuesta Guerrero, Arquitecto de GRarquitectos

¿QUE ES UN CARRIL-BICI URBANO?

«Ciudadanos Comprometidos»

Siguiendo con los temas de movilidad que llevamos publicando todas las semanas, este lunes os queremos hacer partícipes de una iniciativa ciudadana cuyo objetivo es ofrecer las herramientas necesarias a las personas que desean desplazarse en bicicleta por la ciudad y no lo hacen por temor al tráfico o porque no saben cómo conducir este vehículo con seguridad y confianza en la calzada.

Logo utilizado por la asociación
Logo utilizado por la asociación

Ellos no abogan por carriles bicis tales como los conocemos, Así que en este articulo os cometamos sus ideales.

La asociación se llama “Biciescuela Granada” y la misma, intenta agrupar a ciclistas urbanos. Dicha asociación existe desde el julio de 2005. Ellos abogan por la creencia de que no necesitamos aceras-bici, ni carriles-bici urbanos porque generan molestias a los peatones, anomalías en el tráfico y nuevos peligros para el ciclista. Ya conducimos la bicicleta por la calzada de forma segura y no es más arriesgado que hacerlo con otro tipo de vehículo. La calzada es perfectamente ciclable y segura si se siguen una reglas sencillas.

La creencia de que se puede utilizar la bicicleta al margen del tráfico no responde a la realidad según ellos. Huir del resto de vehículos utilizando aceras y carriles bici urbanos no hace desaparecer los riesgos. La experiencia demuestra que estas infraestructuras no solo no evitan los accidentes, sino que generan peligros que no existen en la calzada: posicionan al ciclista en lugares donde se multiplican los riesgos, introducen anomalías en el tráfico, generan conflictos con peatones y con autobuses, legitiman el uso de la bici por aceras sin señalizar, ofrecen un trayecto tortuoso, vetan el derecho de circular en bici por la calzada, etc. El número de ciclistas urbanos seguirá creciendo de forma imparable.

Sin embargo, advierten que las políticas del fomento de la bici a cualquier precio (carril-bici y bicicletas públicas) sin tener en cuenta la necesidad de formación para conducir este vehículo están teniendo como resultado la invasión ciclista de las aceras y la destrucción de la bicicleta como un medio de transporte competitivo, convirtiendo al ciclista en un pseudo peatón molesto, también llamado cicleatón.

Aquí os dejamos unos enlaces en referencia a esta asociación que os puede aclarar mas sus ideales:

 http://biciescuelagranada.blogspot.com/

 http://biciescuelagranada.blogspot.com/2008/12/que-es-un-carril-bici-urbano.html