PAISAJE Y HÁBITAT

«El territorio Comprometido»

Índice  Temático  (VIII)

Este mes de julio  La Ciudad Comprometida cumplió cinco años de trabajo y publicaciones, y para celebrar este acontecimiento decidimos desgranar las entrañas del blog para acercaros más a él mediante un índice temático.

Hoy continuamos con una nueva categoría “El Territorio Comprometido”. En este apartado se han publicado casi 200 artículos  relacionados con todos aquellos aspectos, del entorno que nos rodea, que merecen ser resaltado y puestos en valor. Se han publicado innumerables artículos de temáticas tan diversas como paisaje de todo el mundo, numerosos enclaves dignos de ser puestos en valor, problemáticas ambientales, y un largo etcétera…

Aquí os dejamos los 53 primeros artículos que publicamos en esta categoría, de los cuales nos gustaría resaltar 8- PAISAJE Y HÁBITAT, ya que recoge, en parte, dos temas en los que hemos trabajado y escrito mucho en este blog, el paisaje y su importancia, y el enclave único de la Alpujarra y su hábitat. El artículo comenzaba así…

«El paisaje constituye, sin duda, uno de los elementos más significativos de la Alpujarra – Sierra Nevada. El paisaje de éste ámbito se caracteriza por la intensa humanización y el equilibrio que tradicionalmente ha existido entre el aprovechamiento del medio y la conservación de los recursos ambientales existentes. De esta simbiosis surge un ámbito peculiar, donde tanto valor e interés tienen los núcleos de población como el propio medio natural en el que se inscriben.

Laderas abancaladas con almendros./ Javier Callejas (Archivo GR)
Laderas abancaladas con almendros./ Javier Callejas (Archivo GR)

Se trata de un área montañosa en la que incluso se localizan las mayores cumbres de la península Ibérica, extendiéndose las comarcas alpujarreña y del alto río Nacimiento, respectivamente, por las vertientes meridionales y septentrionales de Sierra Nevada. Un amplio espacio situado entre las provincias de Almería y Granada, relativamente aislado del exterior por la escasez de comunicaciones, pero aún más recóndito internamente debido a la compartimentación a la que obliga la complejidad del relieve. «

Para leer el artículo completo pincha aquí

53- LA ESENCIA DE LA ALPUJARRA ESTÁ EN CRISIS

52- DEBATE SOBRE MOVILIDAD METROPOLITANA

51- JORNADAS DE PATRIMONIO Y PAISAJE DE LA ALPUJARRA

50- DONDE DIJE DIEGO…

49- LOS PAISAJES AGRARIOS

48- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (y II)

47- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (I)

46- La incidencia paisajística de las infraestructuras viarias

45- PATRIMONIO MINERO Y PAISAJE CULTURAL

44- ARTE PREHISTÓRICO Y PAISAJE CULTURAL

43- LAS CASAS DEL BARRO DE TOGO

42- PAISAJE CULTURAL Y BOTÁNICO de Richtersveld en Sudáfrica

41- LA PLANIFICACIÓN DEL PAISAJE AGRARIO DE LA VEGA DE GRANADA

40- DECLARACIÓN EN DEFENSA DE LA VEGA DE GRANADA

39- BUDAS DE BAMIYAN

38- Diseño del PARQUE AGRARIO Y CULTURAL DE LA VEGA DE GRANADA a través de la investigación acción participativa

37- Jornadas sobre PATRIMONIO, PAISAJE y SOSTENIBILIDAD en LA Vega De Granada

36- PAISAJE ANCESTRAL: ‘Arrozales en terrazas de las cordilleras filipinas’

35- PAISAJE ‘MÓVIL’: El Ferrocarril Rético de Italia y Suiza

34- LA MONTAÑA SAGRADA DE CHINA

33- CARRETERAS PAISAJÍSTICAS DE ANDALUCÍA

32- EL REFUGIO DE GRANDES MAMÍFEROS

31- UNA RESPUESTA AL CAMBIO CLIMÁTICO

30- TIERRA DE HIELO Y FUEGO

29- MONTE PERDIDO, un ejemplo de la diversidad paisajística

28- Aprendiendo de las mejores intervenciones paisajísticas: LA FUNDACIÓN ARANJUEZ PAISAJE CULTURAL

27- El paisaje unido por el hombre: ARANJUEZ

26- GRANADA CON LOS MEJORES PAISAJES CULTURALES DE LA HUMANIDAD

25- MESA REDONDA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO EN GRANADA

24- UN NUEVO MODELO ECONÓMICO PARA GRANADA AUSPICIADO POR LA POLÍTICA TERRITORIAL METROPOLITANA

23- GRANADA COMO NUEVA CIUDAD METROPOLITANA

22- El POTAUG. Balance de una década y claves para su revisión

21- LOS PLANES ESTRATÉGICOS Y LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA Y TERRITORIAL

20- INTERESANTE TERCERA JORNADA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO

19- EL TERRITORIO COMPROMETIDO SERÁ EL EJE CENTRAL DEL TERCER FORO PROFESIONAL

18- COMIENZA EL TERCER FORO DE LA CIUDAD COMPROMETIDA

17- NO LA TOQUES MÁS, QUE ASÍ ES LA ROSA…

16- EL BARRANCO DE POQUEIRA, UN MODELO A SEGUIR

15- ¿CÓMO PROMOVER EL USO PÚBLICO EN LA VEGA?

14- EL DESARROLLO RURAL EN LA VEGA

13- LOS PUEBLOS TRADICIONALES DE LA ALPUJARRA-SIERRA NEVADA

12- UNA IMAGEN PAISAJÍSTICA

11- EL PAISAJE DE ÓRGIVA

10- EL PAISAJE DE REFERENCIA COMO MODELO DE DESARROLLO

9- GRANADA, ¿PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD?

8- PAISAJE Y HÁBITAT

7- LA RECUPERACIÓN DE LAS ACEQUIAS

6- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (Y III)

5- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (II)

4- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (I)

3- LAS ACEQUIAS

2- BANCALES Y HUERTAS. EL ORIGEN DE UNA CONTROVERSIA ECONÓMICO-PAISAJISTA

1- LA CORTIJADA Y EL BANCAL

Y POR ÚLTIMO…GRANADA

 «Noticias y Actualidad»

  Siguiendo con la temática de estos días sobre los nuevos planes de movilidad urbana, como podíamos olvidarnos del de Granada. En otras entradas de nuestro blog ya nos hicimos eco del nuevo plan de movilidad sostenible que se ha puesto en marcha en la ciudad, por eso en este nos queremos centrar en el nuevo modelo de transporte público que antes de que termine el año probablemente sea una realidad.

Plano de las nuevas líneas de autobuses que discurrirán por la ciudad. Fuente: www.movilidadgranada.com
Plano de las nuevas líneas de autobuses que discurrirán por la ciudad. Fuente: www.movilidadgranada.com

 Así el nuevo sistema de transporte urbano “Se configura como una red integral, que tiene en cuenta los distintos modos de transporte público, urbano y metropolitano. Las líneas de todos los barrios enlazan con una Línea de Alta Capacidad, que recorrerá el centro de la ciudad en exclusiva; líneas directas llevarán a los viajeros del sur al norte, y viceversa, pasando por el Camino de Ronda, mas las líneas universitarias, que conectarán todos los centros estudiantiles.”

 Lo que se ha pretendido es  implantar un sistema mas moderno y accesible para todos los ciudadanos y más acorde con el modelo de sostenibilidad urbana y respecto al medio ambiente.

 La columna vertebral del mismo será una Línea de Alta Capacidad (LAC) que discurrirá por  el centro con una frecuencia de unos 3 minutos, y luego una serie de autobuses y metro  que distribuirán a los pasajeros por los diferentes barrios, a partir de las zonas de intercambio.

 Plano de las nuevas áreas de intercambio. Fuente: www.movilidadgranada.com
Plano de las nuevas áreas de intercambio. Fuente: www.movilidadgranada.com

 En estas zonas de intercambio los pasajeros podrán enlazar con otros medios de transporte publico como metro, autobuses metropolitanos o líneas de autobuses urbanos hacia los diferentes distritos.

 Ahora que el nuevo sistema de transporte urbano es casi una realidad comienzan a elevarse el tono de las críticas desde múltiples sectores. Desde vecinos de barrios como el Norte, que dicen sentirse perjudicados por le nuevo plan, a vecinos comerciantes del centro en desacuerdo con la peatonalización de ciertas calles. Lo cierto es que todavía estamos a la espera de ver los resultados de esta nueva iniciativa, que se augura muy positiva para nuestra ciudad. Muchos medios de comunicación local ya se ha echo eco de la reciente publicación de las nuevas líneas de autobus.

INTERDISPLINARIDAD COMO SOLUCIÓN PARA VEGA

«El Territorio Comprometido»

Recientemente el parlamento andaluz ha aprobado una Proposición no de ley para la creación de una comisión técnica y política interdepartamental, con el fin de proteger la Vega granadina en sus diferentes facetas, como patrimonio cultural, fuente de riqueza agropecuaria y centro turístico, así como pulmón verde de la ciudad de la Granada. Lo que se pretende con esta conjunción de técnicos es poner en valor este enclave, sin olvidar que es a la vez una fuente de recursos riquísima que el territorio nos ofrece.

Imagen de los campos de Valderrubio, al Norte de la Vega, con los campos de choperas al fondo, en la vega del río Cubillas. Fuente: www.todopueblos.com
Imagen de los campos de Valderrubio, al Norte de la Vega, con los campos de choperas al fondo, en la vega del río Cubillas. Fuente: www.todopueblos.com

Aunque la Vega ya está bajo protección del POTAUG, PEPMF y los diferentes instrumentos de planeamiento urbanístico de los diferentes municipios que la integran, así como un Plan Especial, ha sido y es un tema que crea controversias, en tanto en cuanto se discute qué figura de protección es la más adecuada, para conservar sus valores culturales, naturales y paisajísticos. Están los que defienden la catalogación como BIC (Bien de Interés Cultural) y los que defienden su protección desde una figura territorial. Al final la comisión será coordinada por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, pero participando conjuntamente con las conserjerías de Turismo y Cultura, así como con los ayuntamientos, organizaciones agrarias y colectivos sociales.

Asentamientos tradicionales de la Vega, relacionados con el aprovechamiento agrícola. Fuente: Plan Especial de la Vega. Junta de Andalucía
Asentamientos tradicionales de la Vega, relacionados con el aprovechamiento agrícola. Fuente: Plan Especial de la Vega. Junta de Andalucía

Desde nuestro compromiso con el urbanismo comprometido y con el desarrollo sostenible, y a la espera de ver el cronograma previsto con los plazos y acciones, sin duda esperamos que de esta nueva fórmula emanen las herramientas y los compromisos necesarios para hacer de la Vega de Granada un enclave productivo, manteniendo su patrimonio, paisaje y riqueza natural, todo ello en consonancia con el crecimiento urbano.

Para más información os dejamos el enlace de la noticia.

LOS MOLINOS DE ALHAMA, HISTORIA VIVA DEL SIGLO XX

«La Arquitectura Comprometida»

El territorio es fuente de sabiduría y por eso hay que pararse a conocerlo y a vivirlo. Este pasado domingo estuve andando por los Tajos de Alhama, catalogados como monumento natural, junto a la ciudad monumental del mismo nombre. No era la primera vez que iba, y por supuesto lo recomiendo a todo el mundo, pero esta vez  descubrí los molinos harineros.

Fuente: www.andalucia.org
Fuente: www.andalucia.org

Esta maravilla de la naturaleza alberga en su interior los restos de la agroindustria de la comarca de mediados de siglo XX, los molinos hidráulicos harineros,  ubicados en la orilla del río Marchán, y que son una muestra de la arquitectura industrial del siglo XIX.

Los restos de la historia viva de mediados del siglo XX, y que por desgracia están en ruinas, excepto uno, La Fábrica de Harinas de la Purísima. Este molino ha sido recuperado gracias al esfuerzo, ilusión y trabajo de la familia Castro Valladares, que ha puesto en valor un trocito del patrimonio etnológico e histórico de Alhama, y por supuesto su trabajo es digno de mención.

Fábrica de Harina la Purísima en proceso de restauración. Fuente: www.fcalapurisima.com
Fábrica de Harina la Purísima en proceso de restauración. Fuente: www.fcalapurisima.com

Los molinos que salpican las orillas del río tienen su origen a principio del siglo XX. La industria ligada al trigo era de suma importancia en España y en concreto en la comarca de Alhama, dónde llegaron a existir un total de 22 repartidos entre los diversos ríos. En este contexto se construyó el molino de  la Purísima. Estos molinos se surtían de la zona triguera de la comarca, donde se explotaban grandes extensiones de trigo y cereal.

Aprovechaban la existencia de la fuerza motriz del agua del Marchán, la cual era canalizada a través de acequias y distribuida por los molinos, que hacían mover las turbinas y poner en funcionamiento el mecanismo para moler el trigo.

Entrada de agua a la fábrica que evitaba el acceso de elementos sólidos que pudieran dañar la maquinaria. Fuente:www.fcalapurisima.com
Entrada de agua a la fábrica que evitaba el acceso de elementos sólidos que pudieran dañar la maquinaria. Fuente:www.fcalapurisima.com

El declive comienza en los 60 y a partir de ahí comienzan a abandonarse los molinos de Alhama. En la actualidad el paisaje es de antiguos molinos harineros, que se salpican por la rivera abandonados, en los que se puede todavía apreciar en muchos de ellos el antiguo mecanismo de funcionamiento.

 Interior de la Fábrica de Harinas la Purísima, donde se puede apreciar el excelente estado de conservación de la maquinaria. Fuente: www.fcalapurisima.com
Interior de la Fábrica de Harinas la Purísima, donde se puede apreciar el excelente estado de conservación de la maquinaria. Fuente: www.fcalapurisima.com

La fábrica de Harinas la Purisma es el único que ha sido restaurado, tanto su fachada como el interior, pudiéndose apreciar todo los elementos que participaban en la producción harinera. Para todos aquellos que les interese el tema, pueden obtener más información en http://www.fcalapurisima.com.

 Natalia Palomares Aliaga. Geógrafa e Historiadora de GRarquitectos y Desarrollo de Ciudades Comprometidas

EL PAISAJE EN TRANSICIÓN DE LA VEGA DE GRANADA, ESPAÑA

«Noticias y Actualidad»

La amiga de La ciudad Comprometida, la arquitecta (muy comprometida, sensata y formada) Fiorella Russo, del departamento de Urbanismo y Ordenación del territorio de la Universidad de Granada, nos informa que mañana 13 de Marzo de 2014, a las 20’00 horas, se inaugura la exposición  ‘LUGARES LÍMITES. EL PAISAJE EN TRANSICIÓN DE LA VEGA DE GRANADA’ en  el Instituto de América-Centro Damián Bayón (Plaza de España nº 2, Santa Fe, Granada, España). Permanecerá abierta hasta al 2 de mayo de 2014 y os la recomendamos efusivamente, no solo porque aporta nuevas visiones sobre el espacio en transición de la Vega granadina, sino por su particular combinación de material expositivo, ya que incluye trabajos de alumnos de la ETSAG y de la facultad de BBAA, junto con fotógrafos e investigadores de diversas disciplinas.

Portada del Catálogo fotográfico. Fuente: bellasartesgranada.org
Portada del Catálogo fotográfico. Fuente: bellasartesgranada.org

Estará Comisariada por Antonio Collados, Carlos Gor y el profesor del Área de Composición de la UGR, David Arredondo. La exposición incluye fotografías de Argider Aparicio, Cristina Beltrán, Javier Callejas, Domingo Campillo, Susana Delgado, Jorge Dragón, Navarro Herrera, Blas López Fajardo, Cecilio Puertas e Isabel Soler. Junto con ellas, los Archivos del Laboratorio de Territorios en Transformación de Arquitectura (Proyectos 2 y Proyectos 3 de la ETSAG. Profesores Carmen Moreno Álvarez y Modesto Sánchez Morales. Proyectos 4 y Proyectos 5 de la ETSAG. Profesores Antonio Cayuelas Porras y Juan Domingo Santos) y Bellas Artes (Escultura y Entorno Físico; Arte, Espacio Público y Naturaleza. Facultad de Bellas Artes de Granada. Profesor Antonio Collados Alcaide) además del Atlas de la Vega Cercana (Profesor David Arredondo Garrido).

La exposición se acompaña con la publicación del catálogo fotográfico editado por TRN-Ciengramos.