EMPEZAR LA CASA POR EL TEJADO

“La Ciudad Comprometida”

Son muchas las grandes iniciativas urbanísticas basadas en el ladrillo que podemos ver a lo ancho y largo de España que languidecen sin apenas haber nacido, iniciativas que parecen de otro tiempo, pero que en realidad nacieron ayer; Hoy las vemos extraños en una mezcla de indiferencia, tristeza o incluso incredulidad. En la prensa digital nos encontramos con una reflexión sobre uno de estos megaproyectos, en este caso el de una ciudad dormitorio creada desde cero, asociándola a las posibilidades de movilidad que proporcionaría una megainfraestructura como es el AVE. Se titulaba “Vivir en una ciudad a medias” y a continuación os transcribimos un síntesis del artículo:

Captura del video que acompaña al articulo. FUENTE: elpais.com
Captura del video que acompaña al articulo. FUENTE: elpais.com

Podría haber sido otra cosa. Podría haber sido una ciudad llena de vida, con decenas de comercios en los bajos de los edificios, con más de 30.000 personas en viviendas con piscinas climatizadas y pistas de pádel; con miles de trabajadores trajeados desplazándose cada día en unas lanzaderas del AVE que solo tardarían 15 minutos en llegar a Madrid; con fines de semana en los que descansar mientras uno mejora su hándicap en el campo de golf.

Ciudad Valdeluz, a poco más de cinco kilómetros de Guadalajara y en mitad de la nada, se diseñó para ser todo eso pero la burbuja inmobiliaria explotó y dio al traste con el plan. El proyecto, una inversión de 1.123 millones de euros, se sustentaba en la promesa de construcción de las lanzaderas del AVE.

Hoy solo viven allí unas 3.000 personas. De las cuatro fases del proyecto inicial solo hay una construida. El Ministerio de Fomento jamás puso las lanzaderas, la estación del AVE está infrautilizada y en la urbanización se ven todavía muchos solares y los esqueletos de algunos edificios. Durante las primeras horas de la mañana a penas se ve a nadie. El día es lluvioso y no acompaña demasiado.

Desde el pinchazo de la burbuja, periodistas de muchos medios nacionales e internacionales han visitado la urbanización y la han mostrado como ejemplo del despilfarro y la mala planificación. “Ciudad fantasma” es el calificativo más utilizado en algunos de esos reportajes, un término que sus habitantes rechazan. “Te ponen una música tétrica, muestran las calles vacías… Hombre, esto estaría mejor con más distracciones, más transporte, con un colegio totalmante concertado, pero los que estamos aquí tenemos que vivir y empezamos a hacer cosas”, cuenta Dennis Krijt, venezolano de 39 años y dueño del café Capri, uno de los tres negocios de hostelería de la urbanización. El café ha acabado convirtiéndose en un lugar de reunión para los habitantes de Valdeluz. Hay tertulias en inglés, charlas sobre la mejor manera de usar la Thermomix, conciertos… Valdeluz no es la ciudad que iba a ser, pero sus habitantes tratan de conseguir que la que ha resultado sea un buen lugar para vivir.

La mayoría de ellos se mueven en coche. Hay pocos autobuses y la reivindicación de las lanzaderas del AVE a Madrid parece en tiempos de crisis algo casi utópico. A las doce del mediodía, la estación del AVE parece una de esas viejas atracciones de feria abandonadas en las afueras de los pueblos. Tres personas se bajan del tren procedente de Barcelona. Van hacia Guadalajara. Hasta hace poco podían ir hasta allí en autobuses de la Junta, pero este servicio fue suprimido a principios de mes y solo se puede llegar a la ciudad en taxi o en vehículo propio.

El trayecto de vuelta a Madrid se puede hacer por la R-2. La autopista de pago también está vacía. Es una suerte de ruta del despilfarro, la del AVE, la de los pisos de lujo en mitad de la nada, la del tiempo en el que España empezaba las casas por el tejado.

APUNTES DE ARQUITECTURA (Noviembre)

“La Arquitectura Comprometida”

La revista digital: Apuntes de Arquitectura ha publicado su  número de Noviembre, (Nº45). Como es conocido, desde La Ciudad Comprometida y la Red de Urbanismo y Medio Ambiente de la Unión Iberoamericana de Municipalistas hemos colaborado activamente con la revista dirigida por nuestro buen amigo el arquitecto Alfredo Mujica desde Lima (Perú).

Esta edición se titula “Del interior al exterior”, en la que tras haber participado en los últimos eventos internacionales que os comentamos en meses anteriores, donde se reflexiona sobre la importancia  de diseñar  respetando nuestro entorno, haciendo el menor daño posible al hábitat. Es que el  mundo entero ve con preocupación el  desmesurado crecimiento de las ciudades, el incremento de la contaminación ambiental y el dispendio de la energía, dando recomendaciones para que nuestra labor como arquitectos sea apropiada a las actuales circunstancias.

Portada revista. FUENTE: apuntesdearquitecturadigital.com
Portada revista. FUENTE: apuntesdearquitecturadigital.com
Nuestra aportación en este número ha sido mediante dos artículos: El Modelo de Expansión Urbana Residencial del Nuevo Plan de Desarrollo Metropolitano de Arequipa (Arquitectos Carlos López Canto y Juan Carlos García de los Reyes, de España, directores del Plan Desarrollo Metropolitano y el Plan de Acondicionamiento Territorial de Arequipa y provincia) y Planes Urbanos: Una nueva filosofía  (Ingeniera Geográfica de Perú)

 A continuación dejamos una lista con los links a los artículos de la revista de este mes:

“UNA GRANADA QUE ES PROVINCIA”

“Ciudadanos Comprometidos”

Hace unos días la Diputación de Granada entregó sus Honores y Distinciones en un acto celebrado en el Auditorio Manuel de Falla en los que se reconoce a aquellas personas que durante el año 2012 han contribuido al fortalecimiento de “una Granada que es Provincia”.

Con motivo del Día de la Provincia  se ha rendido homenaje a todos aquellos que han destacado en sus distintos ámbitos de trabajo y actuación en el engrandecimiento de la provincia. “La tarea de estas personas y entidades va mas allá de la labor económica, social, profesional, científica o religiosa que a cada una compete, y pasa a entroncar con lo más profundo y a la vez vital de una tierra como es su necesidad de buscar oportunidades y caminos para seguir progresando”.

Imagen del Acto. FUENTE: Ideal.es
Imagen del Acto. FUENTE: Ideal.es

Entre los distinguidos se encuentra la Asociación Cultural Abuxarra, por el festival de Música Tradicional de la Alpujarra. La Asociación ha recibido el galardón “Granada Coronada” por su extraordinaria tarea en el Festival de Música, “que se ha convertido en una referencia de la cultura y la música en uno de los enclaves mas privilegiados de esta provincia y la vecina de Almería. Este año se celebre su 31 edición en la localidad de Cádiar.

Por otro lado, el escritor y periodista Tico Medina ha sido nombrado Cronista Oficial de la Provincia e hijo predilecto de la Provincia ha sido designado el Catedrático Federico Oloriz Aguilera, coincidiendo con el primer centenario de su fallecimiento. La medalla de la Provincia en su categoría de Oro ha recaído en Caritas Diocesana, en su 50 aniversario y en la Asociación de la Prensa de Granada, con motivo de su I centenario.

50 AÑOS NO SON NADA…

“La Ciudad Comprometida”

Nuestras ciudades españolas han sufrido una transformación radical en los últimos 50 años, sobre todo en el feroz consumo de suelo que han experimentado. Un estudio realizado por el antiguo ministerio de Vivienda en colaboración con el Centro de Política de Suelo y Valoraciones de la Universidad Politécnica de Barcelona se mostró en una exposición en 2008 en Arquerías de Nuevos Ministerios en Madrid con el título de 5X50, Cinco paisajes por cincuenta años.  Aunque para la exposición se eligieron 5 ciudades, el estudio en un principio abarcaba 20 aglomeraciones urbanas y el período de estudio seleccionado fue los 50 años transcurridos desde 1956 hasta 2006. La elección de este espacio de tiempo no fue casual: En 2006 se cumplían 50 años de nuestra primera ley del suelo, que sentó las bases de nuestra cultura legal urbanística, aunque en la práctica apenas se llegó a aplicar. Además iniciaba la tramitación del actual texto normativo.

Fruto de esta investigación se generó un mapa con montajes visuales utilizando las ortofotos disponibles, desde el vuelo que en 1956  el ejército de los estados Unidos hizo de la Península y de las Islas Baleares (el llamado “vuelo americano”) hasta los vuelos actuales.

20 paisajes x 50 años. FUENTE: fomento.gob.es
20 paisajes x 50 años. FUENTE: fomento.gob.es

Pinchando en la imagen o través del siguiente ENLACE podéis acceder a la visualización de 18 paisajes (pues 2 correspondientes a las Canarias fueron excluidos del estudio al no estar presentes en el vuelo del 56), mas alla de los 5 en los que se centró la citada exposición. Lamentablemente no está incluida Granada, pero podemos apreciar de una manera muy grafica como han crecido realidades tan cercanas como la de Málaga o Córdoba.

ESPECIALISTAS EN TRANSPORTE POR FERROCARRIL SE CITAN EN GRANADA

“Noticias y Actualidad”

Durante esta semana se está celebrando la XXVI Asamblea de ALAMYS, Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos. Tiene Lugar en el hotel Nazaríes de la capital granadina y finaliza este jueves.

Esta organizada por la Secretaria General de ALAMYS en colaboración con la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía.

Esta asociación surge como respuesta a la necesidad de poner en común inquietudes y experiencias del sector de los trasportes. El 27 de noviembre de 1986 se firma un acuerdo del que resulta un año después la primera reunión y constitución oficial de ALAMYS en Caracas, con la oferta de participación a organismos de países latinoamericanos y de la Península Ibérica que poseyeran sistemas ferroviarios metropolitanos de transporte masivo de pasajeros y por las empresas y asociaciones que desarrollasen actividades conexas.

Logo del encuentro. FUENTE: alamys.org
Logo del encuentro. FUENTE: alamys.org

El documento de constitución de ALAMYS recogía claramente sus objetivos altruistas de intercambio tecnológico y puesta en común de experiencias entre sus miembros, con el fin de contribuir al aumento de la productividad, la optimización de recursos, la modernización de infraestructuras y de los métodos de gestión,….Su finalidad última, la de la mejora en los servicios al usuario, uno de los mayores factores que condicionan su calidad de vida en las grandes urbes.

Respecto a la asamblea que nos ocupa, en las diferentes sesiones públicas y visitas técnicas se abordan aspectos de Gestión, Financiación, Desarrollos Tecnológicos, Sostenibilidad, Beneficios Sociales, etc. de mayor relevancia en el campo de los Ferrocarriles Metropolitanos (Cercanías, Metros, Metros ligeros y Tranvías). En estas sesiones se espera que participen mas de 250 personas representantes de los miembros principales y adherentes de la asociación, autoridades de transporte, asociaciones de transporte y otras instituciones internacionales.

La XXVI Asamblea de ALAMYS constituye el principal punto de encuentro de los más destacados especialistas del sector de los ferrocarriles metropolitanos de América Latina y la Península Ibérica tanto del sector público como privado. En la asamblea se fomenta el intercambio de conocimientos y experiencias, así como se dan a conocer los últimos avances tecnológicos en el área expositiva (stands de empresas o instituciones). En este sentido está prevista la asistencia y participación de representantes de los 43 Miembros Principales (tienen bajo su responsabilidad la construcción y/u operación de sistemas ferroviarios metropolitanos de transporte masivo), además de los 74 Miembros Adherentes (empresas de consultoría, ingeniería y proveedoras de instalaciones, materiales y servicios para sistemas metropolitanos de transporte masivo de personas sobre rieles).

Podéis consultar esta y más información en su web: www.alamys.org