Mes: julio 2013

Coplilla despeatonalizadora del Albaicín

DOCU_IDEAL

«El Paseo de los Tristes y la Carrera del Darro/
están peatonalizados/
¿Quién los despeatonalizará?/
El despeatonalizador que los despeatonalice /
buen despeatonalizador será»

Es la coplilla del Albaicín y la Rober, de las protestas que en marzo del año pasado sacaron a los mayores de la Carrera del Daro y del Paseo de los Tristes, bata de guatiné puesta, armados con sus carrillos de la compra y al grito de «queremos una línea Telesfórica», en alusión a la concejala de Movilidad y a su decisión de cortar el paso de los buses de la Rober por los históricos paseos albaicineros.

Meses más tarde, hay un claro vencedor.

No es el equipo de gobierno, a quien ahora es el momento de aplaudir su valentía en la búsqueda de soluciones y toma de decisiones, donde la concejala de Movilidad es un paladín.

No es tampoco la oposición, quien tampoco aporta una solución integral para la cuestión del transporte en el histórico barrio, aunque sí la reivindica.

Es la victoria de los vecinos, que paso a paso, tuit a tui, sábana a sábana, escalando dentro del sistema a través de los mecanismos que establece la Ley de Grandes Ciudades, potenciando el debate, haciendo ciudad haciéndose oír, protestando en la calle y en las asambleas, creando candidaturas y ganado elecciones vecinales, asistiendo a las Juntas Municipales de Distrito, es como, a día de hoy, han doblegado la voluntad del equipo de gobierno

Un gobierno local que, con base en una amplísima mayoría absoluta, solo cometió un error: sostener que contaba con el apoyo de los vecinos desde el primer momento y, como quedó ayer claro en la rueda de prensa en la que se anunció que la Rober volvía a la Carrera del Darro y el Paseo de los Tristes, solo cuenta con el apoyo de los simpatizantes o militantes del Partido Popular vinculados al movimiento vecinal.

Ayer, mi compañero (en prácticas) de sección, Miguel Rodríguez Cárdenas, realizó una ronda telefónica de consultas con todos los implicados, desde el Bajo Albaicín a El Fargue, desde el Sacromonte a Haza Grande, y nadie conocía ni la noticia ni tampoco había sido consultado. Nadie de todos ellos, los verdaderos representantes vecinales, salen en la foto distribuida por el municipio para aplaudir el acuerdo.

Luego, pasa lo que pasa.

Pasa que entras en el Facebook y en el Twitter y la peña, en vez de solazarse por la vuelta de los autobuses al barrio por su recorrido tradicional, escribe que  «ahora vamos a darle la vuelta a San Juan de los Reyes», es decir, devolverle al sentido de la circulación original. Y cierran las conversaciones de forma tajante y comprometida, para quien quiera de verdad escuchar: «La lucha continúa».

MÁS INFORMACIÓN
La foto es de Alfredo Aguilar, de marzo de 2012: «Un grupo de vecinos del Bajo Albaicín contrarios a la reciente peatonalización del Paseo de los Tristes, en la cacerolada de protesta».

Cuando Granada apesta a spray de grafiti

Grafiti Bajo Albaicín

Martes 23 de julio.
Bajo Albaicín
20.30 horas.
Un tipo de 36 años grafitea una especie de Snoopy de color azul que baila y sonríe.
Un vecino llama a la Policía, que envía una aptrulla y lo detiene.

Toda el peso de la ley va a caer encima de esta persona: La Ordenanza de la Convivencia, el Código Penal y una denuncia particular de los dueños del inmueble grafiteado: Puede acabar con sanción económica y el péndulo de uno a tres años de cárcel.

Pero el crimen es quizá otro.
¿Por qué alguien pinta en un barrio que es Patrimonio de la Humanidad, repleto de Bienes de Interés Cultural protegidos?
¿Por qué no se busca un sitio adecuado donde su pintura cobre brillo y alegre eld ía a quien pasa?
¿Por qué…?

Granada está intoxicada de pintura, de grafitis. Sus barrios históricos y monumentos apestan a spray: la Catedral, La Basílica San Juan de Dios, el realejo, el centro y el Albaicín están cubiertos por una manta pintada con el aerosol de la falta de civismo, del desprecio por la conservación de un aptrimonio que es de todos.

 

Señoras que lo ganan todo sin pasar por las urnas

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La noticia es de traca, José Antonio Griñán, el presidente de la Junta de Andalucía se pira. Unos dirán que por no sé qué de la transparencia. Otros que deja el barco en marcha. Otros que Olé. Otros insinúan que el caso de los ERE apesta. Otros que si se presentó con 60 años debería aguantar. Otros que…

Designa sucesora a Susana Díaz, no es sorpresa, como ya adelantó mi director Eduardo Peralta en su blog, política sin oficio ni beneficio conocido que está en esto del PSOE-SA desde al menos 1999 saltando de cargo en cargo, orgánico, concejalía o diputada de acá y de acullá, exactamente lo que toda una generación de babyboomers deplora como el mal consentido de esta democracia.

De esta forma, el dedazo de Griñán es como el botellazo que llevó a Ana Botella a su cargo de alcaldesa de Madrid. Pero por partida doble. Susana Díaz no sólo será presidenta de la Junta de Andalucía sin pasar por las urnas, sino que también será la mandamás del PSOE-A tras ganar las no-primarias, como tan bien ha dejado explicado Teodoro León Gross en una columna necesaria.

Señoras que lo ganan todo sin pasar por las urnas. Partidos en los que el baranda se va entre el perfume de una abdicación. Nepotismo ilustrado de todo para el pueblo pero sin las urnas.

ahorre

En el medio, la mayor crisis que hemos conocido toda una generación desde aquello del petróleo de 1973 y el eslogan «Aunque usted pueda pagarlo, España no puede«.

Y, enfrente, en la Moncloa, los de Bárcenas.

Me duele Andalucía, me duele España

¿Qué piensas de todo esto?

 

 

El curioso récord de la macrofiesta de la Copea de Farmacia

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25 de mayo. Media tarde.

Una macrofiesta en la conexión de la A-92 entre Granada y Santa Fe obliga a la Guardia Civil a improvisar un circuito de seguridad que incluye cortes de un carril de la autovía en cada sentido.

Se ordenar a la multitud de jóvenes que deambula por la autovía a seguir un circuito por los carriles de acceso y el cambio de sentido, que también se encuentran cerrados al tráfico.

Por ahí podrán cruzar la autovía sin peligro y desde el otro lado se puede llegar andando por la Bobadilla y La Chana a cualquier parte de Granada.

Lo que ha pasado es que la macrofiesta ha reventado. Irá a peor por la noche.

La fiesta termina cuando fue desalojada sobre las 02.30 horas del domingo 26 de mayo.

La Policía Nacional levanta actas de sanción a los organizadores del evento por superar el aforo, ya que congregó a unas 7.000 personas, cuando se permitían en el enclave unas 900.

Había unas 15.000 entradas a la venta.

No son estos los récords que está batiendo esta macrofiesta.

Fue denunciada por la Policía Local de Granada, la Guardia Civil, la Policía Nacional y la Policía Autonómica adscrita la Junta de Andalucía.

La Fiscalía actuó por si hubiera causa penal y ayer se conoció que había archivado las diligencias.

Devuelve de esta forma el testigo a la Junta de Andalucía, cuya Consejería de Gobernación tiene la facultad de estudiar este caso, analizarlo y sancionarlo.

La multa oscilará entre los 30.000 y los 600.000 euros.

Este récord significa que una macofiesta para jóvenes ha implicado a:

-El Ayuntamiento de Granada

-La Policía Local de Granada, ya que es término de Granada

-La Universidad de Granada, no en vano es la imagen de la Facultad de Farmacia la que se exhibe por doquier

-La Guardia Civil

-La Policía Nacional

-La Policía Autonómic a

-La Junta de Andalucía

Recuerdo que fui a cubrir esta noticia y el guardia civil con el que hablé, eran como las seis de la tarde, que se esforzaba al 100 x 100 para tratar de arreglar el desastre, me dijo: «No han avisado, no hay nada previsto, no es la primera vez que pasa, poco podemos hacer tres guardias… La Guardia Civil no está para esto…»

¿De verdad que se tienen que utilizar nuestros impuestos para que todas las administraciones, universidad y cuerpos de seguridad del Estado se vean implicados en una macrofiesta?

Me da que pensar que igual la crisis deberíamos empezar a atajarla por este lado y por todos los que se le parecen.

 

 

Bienvenidos al Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso Málaga-Granada-Jaén

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Las noticias que planean sobre el aeropuerto de Granada son malas noticias. Las presentamos en tres bloques

*Bloque 1
-La compañera María Victoria Cobo publicó un buen resumen de las conexiones aéreas que mantiene el aeródromo granadino, y es suficiente con los dedos de una mano: «El aeropuerto de Granada solo ofrece cinco destinos este verano«, titulo la información.
-La oferta granadina de vuelos se limita a cinco destinos: Londres, Madrid, Barcelona, Melilla y Palma de Mallorca. Estos últimos cuatro ya están en funcionamiento durante todo el año.

*Bloque 2
-Una información de la semana pasada, que casi me pasó desapercibida, hacía referencia a los datos actuales del tráfico y beneficio generado por el aeropuerto:
-La previsión de pasajeros para este año asciende a 600.000, lo que supondría una pérdida de 800.000 usuarios desde 2007.
-Supone unas pérdidas económicas para la provincia de más de cien millones de euros

*Bloque 3
-En las páginas de la edición impresa de hoy encontrarás el artículo que a diario escribe Melchor Sáiz Pardo. Hoy aporta un apunte sobre el Plan Estratégico que conoció en la reunión del Consejo Social de Granada, del que forma parte. Entre la marabunta de páginas aparece una propuesta de un tren que enlace la ciudad de la Alhambra con el aeropuerto de Málaga… Lo que a juicio de Melchor Saiz Pardo puede ser sospechoso.

ACTUALIZACIÓN
Este es el párrafo de la columna de hoy en la edición impresa de Melchor Sáiz Pardo

«Un servidor participó el martes pasado en la poco bonancible reunión (una vez al año, no hace daño) del pleno del Consejo Social de la ciudad de Granada. Allí se nos entregó a los consejeros un ‘tocho’ titulado ‘Informe Preliminar de Evaluación del Desarrollo del PEG2007 (Plan Estratégico de Granada 2007) y Propuesta para el Diseño de un nuevo PEG2013’. Pero, vamos al grano: sin entrar a valorar ahora el contenido del citado informe, un servidor sí encontró, en el capítulo ‘23 objetivos para la Granada de 2023 y Sugerencias metodológicas para el PEG2013’ una propuesta sorprendente en el apartado de Infraestructuras, que me dejó sumido en la duda hamletiana. Dice así: «Implantación de un ferrocarril directo al aeropuerto Pablo Ruiz Picasso, de Málaga»«.

CONCLUSIÓN:
Me veo que puede que cambien el nombre del aeródromo granadino y, en vez de llamarse Aeropuerto Federcio García Lorca Granada-Jaén va a poder pasar a llamarse Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso-Federico García Lorca Málaga-Granada-Jaén